汽车漏水维修后会贬值吗（汽车漏水会怎么样）

本文目录一览：

• 1、泡水车修好后影响大吗？
• 2、汽车泡水维修后能用几年
• 3、车子到4S店维修,维修记录会让二手车更加贬值吗?
• 4、汽车泡水后对价值的影响有多少？
• 5、为什么维修过的车不保值？
• 6、车辆出事故后到正规4s店维修并且更换的全部配件都是原厂原件，这样的车子在维修后会掉价吗？如果掉价

泡水车修好后影响大吗？

这个还是要看泡水的程度和维修的专业度，如果泡水不算严重，只要把涉及到的配件进行更换即可。如果泡水严重，发动机什么都要维修，可能维修过后一段时间还没有什么问题出现，一旦过了几年，车辆就会频繁出现问题。

注意事项

如果是开车经过一个积水路段，这时汽车被淹，动不了，如果买了涉水险，那么就要靠它来进行赔付，这个保险也可以称为发动机特别损失险，注意如果车辆被水淹后，发动机熄火了，千万不可以再次点火，否则会严重损毁发动机，而涉水险是不会生效，这时维修费用就非常高了。

汽车泡水维修后能用几年

泡水车还能开多久没有过于准确的说法，一般开三四年没什么问题，但是具体能开多长时间需要根据车辆状况进行判定。

但是最好不要购买泡水车，主要原因有一下几点：

1、泡过水的车容易发生电子系统的短路，存在自燃的风险，如ABS防抱死、ESP车身稳定、ECU发动机控制系统等，在危险关键时期它们不工作，后果将不堪设想。

2、动态泡水车，如果发动机进水后二次打火，会导致发动机内部连杆变形，发动机基本就报废了，需要进行大修。

3、发动机、排气管等炽热部位泡水后快速降温并变形，增加很多不平衡应力，从而影响这些部件的使用寿命。

4、泡水车容易被脏水腐蚀，损伤的金属如果没有及时钣金补漆处理，也容易腐蚀到车身结构。

车子到4S店维修,维修记录会让二手车更加贬值吗?

会的，维修过的车都会发生贬值。

二手车是指在公安交通管理机关登记注册，在达到国家规定的报废标准之前或在经济实用寿命期内服役，并仍可继续使用的机动车辆。

二手车，英文译为“Second Hand Vehicle”或"Used Car"，意为“第二手的汽车”或“使用过的汽车”，在中国称为 “旧机动车”。“中古车”是日本的叫法，不过我国台湾也称“中古车”。北美是二手车最发达的市场，因为平民百姓购买旧车时不一定就能买到“第二”手的，而且大多是小轿车和家用吉普车，所以在北美二一种很通俗的叫法“用过的汽车”。

定义依据：

2005年10月1日，由商务部、公安部、工商总局、税务总局联合发布的"二手车流通管理法"正式实施。此办法总则的第二条，对二手车定义为：二手车是指办理完注册登记手续到达国家制度报废标准之前进行交易并转移所有权的汽车(包括三轮汽车、低速载货车，即原农用车)、挂车和摩托车。

适合人群：

价格便宜是二手车最大的卖点。用相同购买新车的钱可以买到高一个档次的二手车。因此，从降低购车成本的角度，普通大众购买二手车不失为更加明智的选择。还有些初学驾驶者，刚拿了驾照但技术不过硬，也不妨先买台二手车练练手。对于那些希望体验新鲜感觉的汽车发烧友们，二手车更是不二的选择。

汽车泡水后对价值的影响有多少？

汽车泡水后对车辆的影响非常大。

1、易损件电路、电器、精密仪表、隔热隔音材料、油类很容易遭到损坏。

2、价值件发动机，变速箱，电脑系统、音响电器，线路，安全气囊，转向系统等提供的额维修价值颇为昂贵。

3、汽车泡水后的后遗症电子系统故障首先，现在的车辆是由大量电子设备汇集而成的，非专业越野车辆，一般很少对车上的电子设备进行相应的防水处理，即便是很多我们熟悉的城市SUV，其车上的电子线路也基本和普通轿车别无二致，毫无防水处理。

3、涉水、泡水后，发动机的相关电子模块极易短路，车辆控制电脑如同车子的大脑一般位于发动机舱内，大都进行简单的防尘处理。当雨水浸泡后，车辆中央电脑和车身上的线路极易出现短路，而这些模块一但出现问题，轻者某一功能失灵，重者车辆损毁，甚至由短路引发火灾。

1、发动机故障当涉水时的水面高于发动机进气口时，水会直接进入气缸，形成气水混合物，气体可压缩而水是不能被压缩的。也就是说，在曲轴推动连杆向活塞方向压缩时，水是无法被压缩的，连杆受到水的阻力后变形弯曲。假设车主在发动机进水熄火后，还继续尝试启动车辆，那巨大的反向力会直接造成弯曲的连杆摩擦缸体，瞬间将发动机的缸体顶破，维修成本堪为天价。

2、内饰被水浸泡当水量淹没过车门时，车内很可能会进水，雨水并不干净，杂质很多，而雨后的车内又是一个湿度极大的温室环境，这可是霉菌的理想环境。如果车辆不能及时晾干，那霉斑会瞬间毁掉你车内的织物、真皮面料。

3、此外，空调、音响系统、车内灯光等也是被水浸泡后的重灾区。可能发动机等部位的故障都维修好后，涉水车辆的车主还在为霉菌所困，最终不得不花费天价更换全车内饰。

为什么维修过的车不保值？

没有这些的说法，下面这7要素影响了你车的保值率。

1品牌认知度

买车最先考虑的是什么，那肯定是品牌。一个良好的品牌口碑意味着过硬的质量和优质的售后服务。品牌影响力越大，车型保值率就越高。在国内市场上，德系三强、本田、丰田、别克、福特等品牌知名度较高，一旦车子出现了问题，也比较好维修。反之一些不知名的小众品牌，大家也会担心出现质量问题不好收拾。简单来说，即使拥有半年车龄的“保时泰”在二手车市场怎么卖也不会比本田飞度(参数|图片)卖得好。

2新车价格

二手车的价格评估，很大程度上是以该款车上市后的实际售价作为参照标准，再根据折旧率的比例进行评估。如果一辆上市一个月的新车就七折大甩卖，那么消费者肯定认为这辆车掉价很快，不值钱。比如说，这两年在中国市场混得有点艰难的韩系车，迫于销量压力往往新车刚上市没多久就开始官降，导致一些车型的五年的保值率基本在35%左右的窘况。

我们经常看到新闻上所说，有些无良的二手车商会修改二手车的里程数来提升二手车的价格，可见购买时间和公里数很大程度上决定了二手车价格评估是否会打折扣。如果这两项之一，有一项明显超高，那么要按照高的一项来评估。比如两年6万公里，算较为正常，两年10万公里，价格会明显低于前者。

3保养和事故

如果汽车售后期较长，而车主又在售后期内将爱车转卖掉，这样二手车的保值率会高些。而那些售后期过了的车，则需要新车主自行掏钱来维修，因此保值率也会降低。毕竟想买二手车的消费者，多半讲究实惠，如果一款车的保养维修费用高，市场接受程度就会变低。

事故方面，有车主认为一旦发生过事故，不管车身有多新、车龄有多短，其价格都会大幅下滑。但其实只是喷漆钣金工艺好坏对外观有些影响，一般不会对残值率造成多大影响。但如果有大事故，比如车辆浸水，换过发动机、变速箱等核心部件，在车主不隐瞒的情况下，对车辆残值率影响是相当大的，需要具体结合事故情况来看。

车辆出事故后到正规4s店维修并且更换的全部配件都是原厂原件，这样的车子在维修后会掉价吗？如果掉价

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