三菱2.0l欧蓝德自驾游体验（三菱欧蓝德自驾游论坛）

本文目录一览：

• 1、【车主点评:自驾游的最佳伴侣，三菱欧蓝德】
• 2、我的爱车欧蓝德伐木场野外使用感受分享
• 3、【车主点评:三菱欧蓝德 说说购车一个月用车感受】
• 4、欧蓝德畅游“湖光山色”，保障一次愉快的旅行体验
• 5、2.0七座欧蓝德一年20000公里，谈谈自己的用车感受
• 6、驾驶三菱欧蓝德行驶2000公里，会有怎样的体验？

【车主点评:自驾游的最佳伴侣，三菱欧蓝德】

#选车理由 家里三菱2.0l欧蓝德自驾游体验的老车也开三菱2.0l欧蓝德自驾游体验了十多年了，自从有了二胎，偶尔要出去玩就显得空间特别三菱2.0l欧蓝德自驾游体验的小，都有点不忍心了。现在家庭条件好了，需要大一点空间的车型。对比了不少品牌，觉得三菱这款车在SUV中是一款性价比超高的车型，要颜值有颜值，要内在美有内在美，非常的不错

#最满意 最满意的当然就是车子的超大空间啦，非常的舒适，而且油耗也不高。

#最不满意 车子总体还是挺不错的，就是后排的座椅偏硬，长时间坐车还是挺累的。

#空间 空间非常的赞，这也是选车的一个理由。无论是前排驾驶后排乘坐都挺棒的，超大空间，老人孩子坐在里面都没有什么压抑感，腿部可以自由活动，非常的不错。后备箱空间也不用多说，出门自驾游的话放行李箱放物品特别的方便，设计很规整。

#外观 车子的外观三菱2.0l欧蓝德自驾游体验我非常的满意，车前脸是三菱的家族式经典设计，黑色的车漆看上去既大方又稳重，完美的45度角能够很棒的展现修长的车身外观，犀利的大灯造型，18寸的大轮毂，将年轻人的时尚潮流表现的淋淋尽致。

#内饰 内饰设计以简约大方为主，中规中矩的设计，没有太什么亮点，采用了不少软包裹，手感不错，中控功能齐全，操作起来挺方便的，不会感到手忙脚乱。

#动力 动力对于我来说是完全足够了，很充沛，起步加速都挺平顺的没有顿挫感，这个动力很充沛，毕竟排量越大油耗也跟着涨啊，家用没必要。

#操控 这款车底盘做工平整又扎实，比较高，通过性很好，虽然车身大，但是操控起来还是挺灵活的，坐姿高视野非常的好。方向盘转向精准，指向明确，安全配置到位，驾驶起来很有自信。

#舒适性 空间大，舒适性也差不到哪里去，除了后排的座椅稍微硬点以外，包裹性还是挺不错的。隔音处理的也比较到位，都在可以接受的范围内，不会觉得太难受。

#油耗 磨合期的车子油耗表现还是挺让人满意的。有跑过高速相比市区来说很明显的省油。油耗这东西主要看自己的使用，还是努力提高车技和车子越来越融合吧。

我的爱车欧蓝德伐木场野外使用感受分享

没有什么可以阻挡，我对自由的向往。 男人都爱越野，都希望有一辆自己的越野车，证明自己年少轻狂，证明自己对大自然的热爱，在日渐浮躁的都市中找寻自由自在，找寻平静。 炎炎夏日，烈日炎炎，正好有朋友相约伐木场，可以体验下欧蓝德的越野性能，伐木场的路泥泞崎岖，路上很多碎石子和木屑，但是对于欧蓝德来说简直是小菜一碟了吧。 话不多说，介绍欧蓝德野外使用的一些感受

外观方面： 欧蓝德的外观犀利，前脸部分采用的大面积的横条设计，看着给人的感觉非常的大气，镀络条獠牙设计简直是神来之笔，非常的动感，气势撼人，LED大灯明亮锐利，整体感觉做工精致，富有动感。

大鹏展翅，像一头白鸥，有木有。

侧面獠牙设计，真的是非常动感，打动人心，同时led大灯也非常明亮，安全，使用寿命长。

车尾大灯设计也非常动感。

侧面腰线非常美，车身显得十分饱满，很有年轻感，让人觉得很时尚。

驾驶路况： 伐木场路面非常不平整，崎岖不平，同时泥巴也非常多，一般的车都容易打滑，但是欧蓝德不存在这个问题，整体平顺稳当。 动力感受： 2.0L自然吸气发动机，最大功率166马力，最大扭矩201牛米，同级别中算优等生了，驾驶平顺稳当，上坡也感受不到动力减弱，挂DS档更加汹涌澎湃。 发动机也是非常的静，胎噪也比较小，一般感受不出来，整体越野表现实属优秀的，毕竟三菱发动机技术是非常有底蕴的。

侧面线条还是优美

近距离獠牙气势撼人

空间使用感受： 空间需求那是绝对能满足日常生活或者是越野自驾游，后备箱放倒可以有800L空间，放4-5个行李箱一点都没问题。

底盘感受： 欧蓝德的后悬架采用了多连杆式独立悬架，重量小，吸震性更强，遇到颠簸路段响应灵敏，前排感觉不到什么震动，后排遇到大颠簸还是感觉会有震感。

欧蓝德18寸新款轮毂的辨识度非常高，花瓣式的造型非常新颖，且采用了双色的设计，质感和视觉感受都更上一层楼。

内饰方面： 这方面就是仁者爱人，智者见智了，总体来说比较稳重简约，不复杂，但是整体豪华感可以再提升些。

三菱空调非常满意，5秒就可以制冷制热，炎热的夏天进车一下子就舒适了，满满的都是满足感。

整体内饰还是采用了很多软包材料，比较上档次

中控导航，这块我觉得很有必要升级下，提升档次感。

欧蓝德整体感受是实在，能够承担家用的职责，也满足部分人的越野需求，性价比比较高，油耗低，的确配得上 20万内最值得信赖的小伙伴，也希望广汽三菱多吸取用户意见，推出更多大众喜闻乐见的好产品。

【车主点评:三菱欧蓝德 说说购车一个月用车感受】

#选车理由 我这个人对空间的要求非常高，买车之前也是打算买一款七座的车，这样子的话我家里人自驾游也比较轻松。刚好欧兰德这款车满足了我的空间需求，而且它的价格也不是很贵，性价比算是非常高了，所以我选择了这款车。

#最满意 要说最让我满意的地方那就是空间这一块，车子的空间真的超级大。因为是七座的车，所以亲戚都是随便坐，不拉人的时候还可以把座椅放平，用来拉货。

#最不满意 说实话这款车的内饰相比很多品牌的车确实差的有点多。内饰对于我来说设计的算是比较简陋了，并没有什么科技感，看久了还是会有疲劳审美的。

#空间 空间非常的大，像我这种肥胖身材的人，坐在车内也没有任何的压挤感，非常适合一家人自驾游。

#外观 外观成熟稳重，设计的还是比较耐看的。尤其是他的前脸非常的霸气，从各个角度看都很顺眼。

#内饰 内饰方面的话，真的是还需要吐槽的。内饰设计的比较简陋，一股子上世纪的风格，完全配不上这款车的价格。

#动力 动力真的是非常的充沛，爬坡的时候也不会太费力，起步速度也是挺快的。

#操控 这款车的操控感很好，低速的时候方向盘很轻盈，指哪打哪，高速的时候方向盘会变重，设计的比较人性化。

#舒适性 舒适性也是非常的不错，坐在车内就和坐轿车差不多。关上车窗，车内完全听不到车外的噪音。

#油耗 百公里九个多的油耗对于我来说还是特别满意的，比我预期的油耗要低很多了。

欧蓝德畅游“湖光山色”，保障一次愉快的旅行体验

原本买欧蓝德的一项重要原因就是出游计划，因为它太适合出游了，已经逼近5月份了，一切的美好出游计划都被疫情所打乱，但为了不给国家添麻烦，以及有效地避开风险，需要制定一份合理的出游计划，因此人少、空旷、景色优美的地方就是我们的首选了。 为什么说欧蓝德适合出游呢？

绝佳的驾驶体验。来自于三菱优秀的底盘调校，2.0L自然吸气发动机和CVT变速箱平顺的动力输出，保证了应对各种复杂路况，欧蓝德都能轻松应对，给与你出游极大的信心，保障一次愉快的旅行体验。

优秀的空间表现。来自于三菱的空间调教，2670mm的轴距，在紧凑SUV级别里尚属优秀，保证了后排空间的宽敞度，载人3人依旧很宽裕，腿部和头部空间丝毫没压力。

极大的后备箱空间。想要一场说走就走的旅行。后备箱空间不可或缺，想想，旅行所需要的各项装备，大包小包，都塞给欧蓝德就好，想装多少都可以，不必像轿车一样，有时还需要塞到后排，略显尴尬。

就连后备箱窗户都这么大

电动座椅位置调好，走起来。

春意盎然，周末一番小的踏青体验。到处都是鲜花绿草，沐浴在阳光里。

抵达目的地，天平湖。

湖对面就是泰山，“登东山而小鲁，登泰山而小天下”，巍峨挺拔，站在湖对岸都可以感受其气势。

湖边一个小船坞，景色是不是很好。

把车停在湖边，下来溜达溜达，今天天气很好，甚至有些晒。

欧蓝德与这湖光山色。

很喜欢欧蓝德的侧身角度，很运动，车身也很修长，车位突出好大一块，这就是后备箱那么大的原因，车身足足有4705mm，一般的紧凑型SUV对于这个长度只能望其项背，运动感十足的18寸轮毂也是焦点之一，年轻化的整体设计效果。

车尾的小尾翼设计实在是点睛之笔，很增加整车的运动效果，配合鲨鱼鳍状的天线设计，真的像个行走的小鲨鱼，尾灯设计很大气沉稳，同时搭配黑色的车身，红黑交相呼应，颜色很美。

恬静的湖面、繁茂的植物、青绿色的山，黑色的欧蓝德停在路边，像一幅画一样。 值得多提一句，欧蓝德出外游玩体验真是一流的，湖边的路是不好走的，走起来虽然颠簸，但是欧蓝德却给你非常多的自信反馈，它都能轻松应对，五一是否需要制定一份自驾游的旅行计划了，期待中。

2.0七座欧蓝德一年20000公里，谈谈自己的用车感受

之所以选择欧蓝德，主要是看中它的发动机、底盘、变速箱都是原装进口的，这点是非常重要的。我们做工程的经常跟重工、机械打交道，所以都知道三菱这样一个百年品牌，在重工、机械、电气设备等方面都是世界领先的，也是值得信赖的。而且三菱汽车做越野车也做了几十年，从技术和硬件来说都比较成熟，让我比较放心。其实我很早之前就关注过三菱越野车，从帕杰罗神车开始，一直想买一台纯正的越野车，我想欧蓝德就是这样一辆我想要的车。 买车最重要的还是考虑性价比，我买的是欧蓝德2.0两驱版的，对比了一下，在同样的配置条件下，奇骏、CRV、荣放都要比欧蓝德贵，所以我认为欧蓝德的性价比还是比较高的。

在舒适性上，驾驶位的驾驶感觉非常舒服，视野也开阔，前排还有电加热功能。仿皮质的座椅柔软度适中，2019款比2018款的乘坐舒适性有所提高，后排座椅可调节，给后排乘坐提供最优质服务，这款车自带的适时四驱功能，在颠簸或者路况不好的时候也不会有很大的感觉，如履平地乘坐舒适。

从品牌看产品，三菱汽车百年来的历史述说了它对产品质量和性能的严格把控，所以我很相信这款三菱麾下的欧蓝德的质量保证。优质的产品有着亲民的价格，很适合大众的消费，经济的背后却有着强大功能配备，只能说明它的诞生是为了让消费者更好的享受和使用它，不是每个人都开得起奔驰、宝马的，而奔驰宝马也不是没有问题所在，价格还贵的要命，车子自己开的舒心，后期服务到位，不出什么小毛病那就是最好的，开了这么长时间，感觉各方面都中我的意，确实买得很值。

驾驶三菱欧蓝德行驶2000公里，会有怎样的体验？

车型：广汽三菱欧蓝德 2019款 2.4L 四驱致享版 7座 国VI，裸车购买价18万元，相比厂商指导价还是优惠一些，目前行驶2000公里，车主说出用车体验。选择三菱欧蓝德，其实是看动力还不错，比较偏向于自然吸气发动机，并且还是四驱SUV，在20万以内的车型里，四驱的SUV还是比较少，还有就是偏向于三菱越野方面的技术，毕竟三菱是越野世家，所以就用18万选择了三菱欧蓝德。

现在提车也不是很久的时间，但是行驶有达到2000公里，这样我对三菱欧蓝德这款车的性能就比较了解，所以想把这段时间的用车体验跟大家说一说，主要是车辆满意和不满意的地方。

三菱欧蓝德让我满意的地方；1）车辆的空间还是比较大，这是一款7座SUV，车辆长度超过4.7米，所以车内空间是比较宽敞，即使是满载7人，那么也不会感到拥挤。2）动力比较强劲，其实还是很相信三菱的发动机，最大马力192匹，配上四轮驱动，这样行驶起来，动力自然就体现出来了，尤其是坑洼较大的路面。

3）操控性也是很不错的，方向盘基本上是指哪打哪，没有什么虚位点，方向盘的助力系统也好，即使是SUV车型，操作也是很轻松；车辆快速通过弯道时，那么稳定性能也很好，刹车也是很灵敏的。4）这款车的性价比算比较高吧，18万这个价格想买到一款四驱的7座SUV，那么在主流品牌里是比较难找到，并且三菱的技术也不比主流品牌差。

三菱欧蓝德让我不满意的地方；1）舒适性比较差，可能三菱比较追求越野性，座椅是比较偏硬，行驶起来还是不怎么舒服，并且车辆隔音效果也比较差。2）车辆的内饰比较落后，看上去比较有年代感，这个容易让朋友们讨论。3）油耗还是比较偏高，目前还没有通过磨合期，百公里油耗是在11L左右，主要行驶的道路是县城，因为排量比较大，再加上电瓶车特别多，所以油耗就稍微高了一些，高速油耗也能达到9L左右，四驱车油耗高一些吧！

广汽三菱欧蓝德 2019款 2.4L 四驱致享版 7座 国VI的基本参数；长宽高分别为：4705*1810*1710mm，轴距为：2670mm；动力搭载2.4L自然吸气发动机，最大马力192匹，工信部油耗8.1L；传动采用CVT无级变速箱，底盘配置四轮独立悬架；目前厂商指导价为19.88万元。