2004款奔驰c改装（老奔驰c改装）
本文目录一览：
跑了5年半的奔驰C200L该不该卖掉？
C200l的运动性能绝对一流，过弯及直线都比较好，内饰做工很精致！
发动机也不错。
奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。
奔驰c200l怎么样
C200l的运动性能绝对一流，过弯及直线都比较好，内饰做工很精致！
发动机也不错。
奔驰C级是族谱中销量最大的车型，也是奔驰所有车系中车型最全的一种！新款C级轿车配备了主动安全系统、智能化照明系统、预防性安全系统、乘客安全防护系统、救援工具等，使得它舒适、精制、实用、安全性一流。
C级是奔驰最年轻的车系之一，它问世不过20年，至今才发展到第三代。可是它同时也是奔驰最为畅销的车系，在过去的短短四年，已经卖掉了120多万辆。和第二代相比，奔驰在第二代c级推出仅仅四年之后就在2004年日内瓦车展上推出了全新一代的c级。按照奔驰的惯例，以往这个时候应该只会对产品做一些小的改款，推出一个升级版本。以往，奔驰对这种小改款多半是作低调处理，而这次却一反常态，不仅大力宣传，而且破天荒地把只做了小幅改款的车型称为新c级。奔驰这样做也实属无奈，因为这个级别的市场竞争实在是太激烈了。奔驰的e级和s级只需应对为数不多的几个对手，而顾客的品牌忠诚度就足以让它们高枕无忧。c级则不同了，几乎所有的主流汽车制造商都在生产这个级别的产品，而在它之前，宝马3系已经牢固地树立了自己的霸主地位。
2004年奔驰c200前脸改新款
这个没法更改的，因为大灯不同的，新款的前杠没法装在老款车身上的，可以按c 63的前杠进行更改，更运动，请采纳
奔驰c级 2004款 04款怎么样
奔驰c级2004款已经十三四年车龄，车子车况怎么样尚且不说，车子的维修保养还有保值性方面都是问题，建议还是慎重考虑。
为什么奔驰C系列车头标志有两种
奔驰的四大改装厂------AMG、博速(brabus)、劳伦士(lorinser)、凯森(Carlsson) AMG AMG是MERCEDES-BENZ的官方改装厂, AMG最好的车是S65AMG，S65 AMG继承了新S级的车身线条，但穿上了一套新的“外衣”以后，使其更具有盛气凌人的架势：“八”字形前进气口，车身包围，19英寸五辐轮毂，两两一起分列在车尾两端的排气管等，无不显示其非凡的性能表现。 S65 AMG搭载一台手工打造的 6.0升V12发动机，在4750转时可输出612马力的最大功率，而仅在2000转时，就可以爆发出1000Nm的峰值扭矩，并且一直持续到4000转。纯手工打造的6.0升V12发动机 ，搭配5挡手自一体变速箱，可以让S65 AMG在4.4秒内，由静止加速到100公里/小时；而加速到200公里/小时，也只需13.3秒而已。最高速度则被电子系统限制在250公里/小时。 内部依然保持了S级的豪华。 博速 BRUAS改装后的车,是可以用BRABUS这个品牌出售的.AMG一般是小改,BRUAS的改装程度比较高. BRABUS最好的车是S68BRABUS，其售价为468万RMB 作为全球奔驰汽车最大的梅赛德斯-奔驰的升级厂商德国BRABUS奔驰公司于2006年的巴拿马车展上推出了这款BRABUS奔驰S68，一经上市此款车型便以其超凡的性能证明了她在世界顶级房车领域里不可替代的地位：完成0-100 km/h的加速时间为4.0秒以内，0-200 km/h为10.5秒，最高时速电子限制为350km /h。 为这辆BRABUS奔驰S68提供强劲动力的是一台BRABUS S V12 S Biturbo双涡轮增压发动机(每台BRABUS发动机都是由BRABUS在德国鲁尔区工厂的专业工程师亲手精心主装，同时在发动机的徽章上还专门刻有负责工程师的签名)。此款发动机是德国最强劲的TUV测试引擎，在5,100 rmp时此款发动机每分钟输出的动力为730 hp或537KW。同时巅峰扭矩更是达到了让其它车型望而却步的1,320 Nm/2,100rmp，电子限制为1,100 Nm。为了优化混合气体流程的，BRABUS的专业工程师为该引擎配备了一个特别的曲轮轴，增加了气缸孔径，安装了锻造活塞，这些特殊设计使其排量增加到了6,336 cc。在引擎内部安装了中央冷却系统以及不锈钢的排气装置，进一步改善了通风散热功效。 动力是通过特殊改装的五速自动变速箱和BRABUS锁定差动器传输给后轮。为了带给驾驶者始终完美和安全的驾驶感受， BRABUS奔驰S68装备了世界上最为先进的AIRMATIC带自适应减震系统和全方位自动调节水平高度的空气悬挂系统。结合该款车型的性能特点和中国的实际路况BRABUS奔驰中国特别为中国市场定制了四个轻量化的BRABUS Monoblock铝制轮圈，每一支轮圈都加装了18颗钛合金轻量化钢钉，同时还配备了F1赛车专用的TUV，VERSION II标准的20英寸倍耐力(Pirelli)红飚高速轮胎，轮胎型号分别为前轮255/35 ZR 20，后轮285/30 ZR 20。 劳伦士劳伦士创立于1935年，工厂坐落在德国斯图加特，是专为梅赛德斯-奔驰精装升级的工厂。 劳伦士精装奔驰是一款对原奔驰汽车改装品牌在欧洲享有很高声誉凭借着豪华大气的改装理念和设计元素，它依据客户的喜好对本来就威风十足的奔驰进行大胆的改装和升级，车型有2004款奔驰E240、S350、S500和S600。五辆车的外形和内饰同传统奔驰原型车有很大区别。劳伦士并不改动奔驰车的发动机（能享受到奔驰保修政策的原因），它的改装范围主要集中在外形、内饰、悬挂、制动系统以及安全性能的提升，包括加粗的直排消音器、全钢板底盘，空气悬挂，更大的轮毂和轮胎等等。比较有特点的是：特有的扰流板和高扁平比加宽轮胎，配合劳伦士特有的轮毂，造就了轻松的掌控性和安全感；加粗的直排消音器，全钢板底盘，气压式悬挂，增强了车辆在行驶中的抗冲击力，将汽车底盘的安全系数提高到一个新的高度；大部分车型上加装了只有在奔驰600上才能出现的手工缝制高级皮革材质及黑色桃木装饰；高档的轮胎、轮毂；还有一些罕见的电子设备。凯森Carlsson是德国梅尔齐希的改
