飞机航道下建设光伏板（航空光伏板）
本文目录一览：
太阳能光伏并网发电对逆变器有什么要求？
逆变器（inverter，又称变流器、反流器，或称反用换流器、电压转换器）是一个利用高频电桥电路将直流电变换成交流电的电子器件，其目的与整流器相反。可将12V或24V的直流电转换成230V、50Hz交流电或其它类型的交流电。它由逆变桥、控制逻辑和滤波电路组成。
太阳能光伏并网发电注意事项：电能质量问题：光伏发电并网逆变器易产生谐波、三相电流不平衡，输出功率不确定性易造成电网电压波动、闪变，需要进行治理。光伏电压出力力随机且变化幅度大，自身不具备惯量，需要增加电网的旋转备用容量进行调节；供电可靠性指标分析、电压无功控制、电能计量计费以及与电网自动化系统的信息交互等各种运行控制措施也存在技术问题。对于接入配电网的大量分布式光伏电源，原来辐射撞配电网络变为多电源结构，需加装或更换保护及自动化装置；光伏电源引起的自给非正常孤岛问题，需加装有效的多种保护。
要注意组件朝向问题，肯定是要向南，且最好要有一定倾角；要注意遮挡，这个肯定够都是清楚的；同一矩阵组件需要相近的电流，否则串联后会影响组件发电效率；在潮湿地区组件容易引发PID现象，主要出现负极，会导致组件功率逐渐下降。从而影响整个矩阵发电效果（户用系统请忽略，主要发生在大型地面电站）；在航道机场附近是不能建光伏电站的，电板的反射光会影响飞机起降。如果是分布式电站，那不是所有屋顶都适合装太阳能电站，有些屋顶承重不行，建议先现场考察下。
高速公路光伏路面建设空心板块和实心板块的优缺点
空心板块太阳能路面具有较好的承载能力和使用性能，而且能够很好地保护太阳能电池板并发挥其发电效能，但孔宽对最大拉应力影响显著，基础回弹模量对最大竖向位移影响显著。实心板块太阳能路面具有取之不尽的能源优势，但后期运营维护费用不便宜。
2017年12月28日，完全独立于中国的研发的世界上第一条光伏高速公路在济南，揭幕并正式通车。山东半透明路面已经铺设，部分车辆已经开始在路面上进行测试。光伏高速公路一般指光伏光伏智能路中的智能道路，全称是承载高速光伏路面，是指顶层为类似磨砂玻璃的半透明新材料，摩擦系数高于传统沥青路面的道路。
飞机航道是否可以安装屋顶光伏？
组件朝向问题，肯定是要向南，且最好要有一定倾角；
要注意遮挡，这个肯定够都是清楚的；
同一矩阵组件需要相近的电流，否则串联后会影响组件发电效率；
在潮湿地区组件容易引发PID现象，主要出现负极，会导致组件功率逐渐下降。从而影响整个矩阵发电效果（户用系统请忽略，主要发生在大型地面电站）；
在航道机场附近是不能建光伏电站的，电板的反射光会影响飞机起降。
如果是分布式电站，那不是所有屋顶都适合装太阳能电站，有些屋顶承重不行，建议先现场考察下
建设光伏电站军事设施的距离有要求吗
这个目前还没有统一的标准要求，除非考虑军事设备的安全及高性能运行，可能会具体考虑下。
