宝马上下对开门结构有专利限制吗（宝马门向上开的）
本文目录一览：
- 1、大鼻孔附体，软顶敞篷设计更拉风，全新宝马M4敞篷版专利图曝光
- 2、大众、宝马、奥迪 无人驾驶的专利有哪些
- 3、拉风属性点满 全新宝马M4软顶敞篷版车型专利图曝光
- 4、行业第一：宝马专利揭示新电动摩托车或将靠传动轴驱动
- 5、宝马公布电动摩托车新专利：传动轴驱动，已有概念车亮相
- 6、零胎压继续行驶是宝马的专利吗，怎么其他车系
大鼻孔附体，软顶敞篷设计更拉风，全新宝马M4敞篷版专利图曝光
这或许是许多年轻人宝马上下对开门结构有专利限制吗的梦想宝马上下对开门结构有专利限制吗，在大街上开敞篷车感受速度与激情宝马上下对开门结构有专利限制吗，实在是太拉风宝马上下对开门结构有专利限制吗了。近日，全新的宝马M4敞篷版车型专利图被外媒曝光。采用的是软顶敞篷的设计。
在外观方面，新车在外观上并没有太大的变化，而是依旧延续了用硬板的造型。贯穿在前脸上下的“大鼻孔”夺人眼球，具有一定的视觉冲击力。前脸发动机盖上隆起的线条十分具有立体感和肌肉感。并且还延伸到了格栅的上方。还带有风槽设计；前脸下方有交大开口的进气口，搭配搭配两侧的导风槽，显得运动感十足。
车身侧面来看，新车主要与硬顶版的差异就在于新车的棚顶采用的是软顶造型。虽然流畅的线条已经不复存在，但是让它更加拉风的设计当然要属可滑动的打开设计，这也是全新的宝马M4敞篷版最拉风的地方了。作为高性能版本，宝马还是选择为其加入了必要的“性能车特征”。同时，新车也拥有明显的宽体设计。
车尾部分，全新的 宝马M4敞篷版延续了4系整体的设计样式。由于采用了宽体的车身设计，十分外凸的造型必然是增强了新车尾部的视觉冲击力。同时还可以看见小尺寸扰流板和下方的空气动力学部件，还搭配了双边共四出的圆形排气搭配，运动属性得到了完美的体现，还散发出新车的浓烈的战斗气息。
虽然目前还没有看到它的内饰专利图。不过这里我们可以参考一下M4硬顶版。采用了12.3英寸全液晶仪表+12.3英寸大尺寸中控屏的设计，其内安置宝马最新的iDrive 7娱乐系统。作为高性能的车型，新车在仪表盘上做了全新的UI设计，在风格上更加运动。车内我认为十分智能的一点，也是我个人比较喜欢的功能是驾驶者也可以通过车机来对新车的发动机、变速箱、转向、悬架避振器、刹车以及电子辅助系统进行调整，而且还可以通过方向盘上的两个自定义M按键进行储存。
那么在动力方面，全新宝马M4敞篷版将继续搭载3.0L双涡轮增压直列六缸发动机，根据调校不同，普通版车型将拥有480马力的最大功率；雷霆版车型则高达510马力。传动系统方面，匹配8速手自一体变速箱，而普通版本车型还会提供6速手动变速箱可供选择。除此之外，新车还搭载了可切换为后驱模式的四驱系统。
相比于硬顶版本，软顶敞篷版其实在外观造型的美观度其实是略微降低，主要是失去了它车顶优美的线条，车重也毫无意外的增加了不少。对于一些狂热粉丝来说还是十分失望的。好在敞篷开启后拉风的外观也还算是一个小小的加分项。想了解更多汽车资讯，请关注亚北车生活。
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大众、宝马、奥迪 无人驾驶的专利有哪些
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Google三星导航微软无人驾驶汽车专利电动车苹果
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6 年前开始无人驾驶项目以来，Google 的无人驾驶汽车已经在公路上行驶了 160 万公里，相当于一名拥有 75 年驾龄的司机。然而在过去十年中，汽车相关专利最多的科技公司却不是 Google。
SmartUp Legal 是一个在线知识产权平台，它统计了过去十年中科技公司获得的汽车相关专利。整体而言，自 2013 年起，科技公司注册汽车相关专利有一个小爆发，三星以及 Google 的汽车相关专利都翻倍增长。
三星以 510 项专利傲视群雄，热心造车的 Google 则以 308 项专利排名第二，微软出人意料地有 222 项专利，最近频频挖技术人才的苹果目前有 83 项。
在三星的 510 项专利中，大部分都和电池有关。建立于 2000 年的三星 SDI 是专门研发电池的三星子公司，其生产的锂离子电池为宝马 i3 及 i8 所用。同时奥迪自主研发电动 SUV 的电池供应商之一也是三星 SDI。
在电池技术上实力强劲的三星同时还是个著名的“屏厂”。三星有一项名为“透明挡风玻璃显示屏”（Transparent head-up display）的专利，让车辆的挡风玻璃化身手机的外置显示器。司机扫一眼就能了解来电、消息以及地图导航等信息，不用一边开车一边看手机或者是仪表盘了，就像是 Navdy 的加强版。
（Navdy 车载信息解决方案）
事实上，除了作为汽车电池和显示技术的供应商，三星也曾自己尝试制造汽车。1994 年，三星推出了一款名为 Samsung Motors 的汽车。此后 1998 年亚洲金融危机让汽车产业陷入低迷，三星被迫卖掉了 70% 的汽车相关资产，接手的是法国雷诺。
和三星不同，Google 的汽车相关专利基本比较“软”。Andreessen Horowitz 的投资人 Benedict Evans 做过一个有意思的比喻：对于无人驾驶，地图是真实世界的 PageRank。大力研发无人驾驶技术的 Google 自然在地图和导航上表现强势。在汽车导航相关专利上，Google 领先于所有其他科技公司。
在导航之外，Google 在数据处理同样占有优势，主要体现在无人驾驶防碰撞以及通过复杂路口上。SmartUp Legal 的 CEO Mikhail Avady 预测，就汽车相关专利而言，Google 在未来一至两年内将会超越三星。
（外观呆萌的 Google 无人驾驶汽车）
过去十年，微软每年注册约 20 个汽车相关专利，其 222 项专利主要集中在车载信息娱乐系统上。福特的 Sync、Sync 2 都是基于微软车载系统打造，但因为运行缓慢、界面复杂、反馈延迟等问题招致消费者抱怨。Sync 3 此后转投黑莓怀抱，基于黑莓 QNX 系统成型。
苹果最先切入汽车市场的点是 CarPlay，其 83 项专利也主要集中在车载信息娱乐系统的用户界面上。随着苹果电动汽车项目 Titan 被证实，以及频频从特斯拉挖技术人才，苹果的汽车相关专利或许会有一个较大的增量。
拉风属性点满 全新宝马M4软顶敞篷版车型专利图曝光
作为宝马旗下强调运动与个性的车系，如果您拥有一台宝马4系，便会在街上获得不错的回头率宝马上下对开门结构有专利限制吗；如果您拥有一台M4，相信不少朋友会对您刮目相看；而如果您能够拥有一台 宝马M4软顶敞篷版车型，那么您将轻松成为整条街最靓的仔。
日前，宝马上下对开门结构有专利限制吗我们获取了一组全新宝马M4软顶敞篷版车型的专利图。从图中宝马上下对开门结构有专利限制吗我们可以看到，新车将沿用宝马M4上的大鼻孔设计，同时，新车还将配备宝马最新的家族式头灯组，内部光源将更具科技感。来到车侧，新车将采用流线感极强的车身造型，并将配备无边框车门。来到车尾，新车将配备标志性的双边共四出式排气，战斗属性呼之欲出。
动力方面，新车将配备一台3.0升六缸双涡轮增压汽油发动机，并将分为两种不同的调校版本，传动系统将匹配一台8速手自一体变速箱。不过据悉，新车将不会推出性能更加强劲的雷霆版车型。
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行业第一：宝马专利揭示新电动摩托车或将靠传动轴驱动
据外媒报道，宝马 汽车 公司可能没有很早就进入电动摩托车的派对，但这家公司现在正在弥补，它可能成为该行业首款带传动轴的电动摩托车。宝马喜欢它的传动轴摩托车，但电动摩托车行业对它们不感兴趣。
电动马达和电池使摩托车制造商摆脱了传统燃气动力传动系统的设计限制。由于电动摩托车组件的模块化，设计师们摆脱了传统的油箱和笨重的内燃机的束缚，从而获得了前所未有的自由度。
即便如此，大部分的创新都已进入了有趣的电池设计和放置。除了哈雷戴维森的LiveWire，电动机大部分仍是横向安装的，不同制造商之间没有太大的差异。
传统的横向安装电机创造了一个简单易行的方法，将电机的输出轴连接到后轮链轮或皮带轮，它们分别通过链条或皮带驱动。
一些电动摩托车选择减速器，而许多其他的则只是简单地使用直接驱动设置。
不过宝马已经 探索 了其电动摩托车概念的传动轴设计，如Vision DC Roadster。
现在，一项新的专利展示了这种系统是如何工作的。
可以看到，传动轴将允许宝马在电机所在位置拥有额外的自由。另外，它还将创造潜在的有趣的齿轮减速选项。
在专利图纸上可以看到行星齿轮系统，这将允许宝马使用一个高效、高速的电动马达从而可以降低到合理的后轮速度。
专利图纸还显示了各种发动机位置的选择，包括纵向安装的电机跟摩托车的长轴同轴或偏移。
在传动轴的恒速关节将使这样的自由放置，这有可能为一些更遥远和未来的摩托车设计铺平道路。
当宝马在2019年推出第一款Vision DC Roadster电动摩托车概念车时，相信不少人最初都以为宝马只是在扔出疯狂的设计，不过现在新设计文件显示，制造商可能正在准备生产这款车。
如果传动轴的设计被实施，它可以使宝马成为首家提供一个生产配备传动轴设置的电动摩托车的制造商。
宝马公布电动摩托车新专利：传动轴驱动，已有概念车亮相
IT之家 6 月 13 日消息 根据外媒 electrek 消息宝马上下对开门结构有专利限制吗，宝马近日公开了一款电动摩托车宝马上下对开门结构有专利限制吗的专利宝马上下对开门结构有专利限制吗，展现了详细宝马上下对开门结构有专利限制吗的传动部件原理。这一专利使用一根传动轴驱动后轮，与现有的链条、皮带方式十分不同。外媒表示，电动摩托车摆脱了传统的邮箱以及笨重的发动机，能够在设计上更加大胆。宝马此前推出的 Vision DC Roadster 电动摩托车就是使用这个专利制造的。
这项专利包含两种传动方式，以横截面进行展示。 第一种将电动机居中放置 ，使用万向节连杆将动力传输至驱动轴，然后经过齿轮组驱动后车轮。这种方式有助于减小车身体积，并使得重心平衡。宝马 Vision DC Roadster 摩托车预计就是采用这种驱动方式。
第二种方法同样使用万向节，但是电动机偏离中心线放置，与驱动轴位于同一条直线上。这种方法有利于提高效率、减少磨损，但是缺点是电动机占用的体积过大，并且需要额外的配重平衡重心。
专利中还指出，宝马这种电动摩托车在后轮内置有 行星齿轮组 ，用于变速，并使得电动机工作在最佳工况。从 Vision DC Roadster 的实拍图可以看出，这款摩托车的后轮可以上下摇摆进行减震，因此需要万向节来机型驱动。摩托车的刹车盘与驱动轴在同一个方向。车身使用碳纤维连杆制造。
IT之家获悉，宝马 Vision DC Roadster 电动摩托车采用轻量化设计，车身由铝合金和碳纤维制造，电池容量 12.7Wh，续航 159 公里。如果这款车能够量产，将成为世界首台采用传动轴驱动的电动摩托车。
零胎压继续行驶是宝马的专利吗，怎么其他车系
轮胎在低压状态下不建议继续行驶。（请查明胎压低的原因；例如:有否扎钉、割破、气门嘴橡胶老化、开裂等)。因为气压不足行驶，会导致轮胎胎体屈曲过度，轮胎胎体屈曲过度会产生高热，内部气密层橡胶会被烧成黑斑，进而橡胶和胎体帘子布剥离，更严重的话，气密层橡胶会被高热烧熔，产生熔化，持续高热使轮胎的内部结构被严重破坏。如果轮胎在强度下降的情况下继续行驶最终会导致轮胎损坏，更严重的会导致爆胎，带来安全隐患。
