全新奔驰s试驾视频（奔驰s 试驾）

本文目录一览：

• 1、没开过奔驰s级的驾驶方法视频
• 2、奔驰gls2021款试驾视频
• 3、全新奔驰S级国内路试谍照 外观大改更大气/内饰与官图接近
• 4、对得起标杆称号 女编辑体验奔驰S320 L
• 5、都说奔驰S级的体验感非常好，具体都好在哪里？
• 6、世界，尽在于心 全新梅赛德斯-奔驰S级轿车尊享试驾体验活动

没开过奔驰s级的驾驶方法视频

给你讲一些奔驰S级的驾驶技巧 希望对你有帮助1.就你所说的空挡滑行，这种做法永远也别用在任何自动挡的车子上 一方面危险，另一方面会对变速箱造成毁灭性的破坏2.在加速时将油门踩到底后，再稍用力你会感到油门踏板下有一个小按钮被踩了 这个按钮可以帮助车子发动机瞬间提到5000-6000转（不过建议慎用，加速太快在市区里真的很容易追尾）3.在红灯停车时，将制动踏板踩到底，屏幕上会出现“HOLD”字样 这是松开制动踏板，踏板将不会复位，而是一直保持刹车，这样能在不换空挡的情况下让右脚休息一下，要起步时直接踩油门就可以走，这个功能对坡起也很有帮助。4.针对S级车身较长问题，车上配备了先进的泊车辅助系统，在低速行驶或倒车时可以看屏幕或者从后视镜上看车后顶部的指示灯 小黄格子出现的越多说明离障碍越近。在转弯时也要绕大弯。5.要熟悉COMAND系统，这套系统真的很有用。

奔驰gls2021款试驾视频

2020新款奔驰gls试驾如下：1、外观方面GLS采用AMG套件显得非常动感。它的身材基本是保持不变依旧有着那股子魁梧劲儿在奔驰的众多SUV当中其实我觉得GLS（以前的GL）是身材比例最为协调的车型如果说够MAN恐怕家族里非G级莫属但要说比例协调而且不失豪华的气质GLS应该是首选；2、从GLS400豪华型开始便都配备了AMG套件。GLS车型全系标配了奔驰的LED智能照明系统可以根据不同的路况改变照明的范围让夜间行车更加安全；3、说到车灯其实也是GLS相比GL变化非常大的一方面LED日间行车灯也融入其中整体造型已经符合家族的特点。宽大的中网和粗壮的横向饰条让车头显得足够大气车标为平面设计这也表示该车型配备了ACC自适应巡航功能这也是GL所没有的配置。

全新奔驰S级国内路试谍照 外观大改更大气/内饰与官图接近

奔驰S级作为奔驰的灵魂车型，一直是奔驰设计的风向标，而近些年的奔驰设计方向确实符合消费者的需求。随着奔驰官方在不久前发布全新一代奔驰S级的内饰官图/视频，全新一代S级很快就要到来，将于今年9月2日正式首发。日前，我们从互联网渠道获得一组全新奔驰S级在国内的路试谍照，这意味着新车在国内开始进行标定，不久的将来就会在国内上市发售。

从图片中能够看出，全新奔驰S级的整车仅仅对车身下半部分进行了高度伪装，但能够看出新车的大灯造型是改变最大的地方，采用了类似CLS等车型的倒三角大灯。新车的前脸造型更为大气，采用尺寸更大的圆角六边形进气格栅，内置三条熏黑的横幅饰条，显得车头更加厚重，肌肉感十足。

车身侧面，新车的轮拱往外突出，起到拉宽车体的视觉效果，车身后半部分呈现出一种略带溜背的三厢轿车设计。尾灯组的造型也有所改变，如果不出意外，新车的尾灯更加的精致小巧，辨识度更高，新车并没有追随宝马7系和奥迪A8采用贯穿式尾灯的设计。

内饰方面，从谍照能够看出，新车基本和此前发布的内饰官图极为接近，整个中控台都重新进行了设计，设计更富有现代感。仪表盘与前饰板融合度较高，看上去整体感更强。并且新车的中控屏幕尺寸更大，改为纵向布局。

动力方面，从近期海外媒体曝光的动力信息来看，奔驰将率先在北美推出S500、S580以及S580e车型，即三种不同的动力版本。值得一提的是，2.0T动力车型在全新奔驰S级车系中被彻底取消，同时被取消的还有S560e车型。其中，S500车型将搭载3.0T直列六缸发动机+48V轻混系统，发动机的最大功率为435马力、峰值扭矩521牛·米，匹配的是9AT变速箱。定位更高的S580车型将搭载代号为M176的4.0T双涡轮增压V8发动机++48V轻混系统，发动机可爆发最大功率为503马力、峰值扭矩700牛·米。新增S580e车型取代了S560e，将搭载由一台3.0T直列六缸发动机、电动机、动力电池组成的插电混动系统，系统综合最大功率在500马力左右，峰值扭矩700牛·米，预计纯电续航里程达到96km。

全新奔驰S级基于全新的W223平台打造而来，不同于采用W222平台的现款车型，新车在尺寸/轴距、外观造型、内饰配置、动力总成上带来了全面的革新，其综合产品力对比现款车型有不小的提升。依照梅赛德斯的产品布局来看，预计将提供标准轴距、长轴距、AMG高性能版本以及轴距更长的迈巴赫版本。而迈巴赫S级将搭载V12汽油发动机，也就是那台6.0T V12汽油发动机，并将首次提供4MATIC全轮驱动系统。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

对得起标杆称号 女编辑体验奔驰S320 L

1 奔驰S级历史的那些事 回顶部 奔驰S级 （ 查成交价 | 车型详解 ）作为豪华行政轿车的标杆，其奢华的内饰设计、舒适的乘坐体验以及3165mm超长轴距让其有着“豪华行宫”的称号。对于奔驰品牌来说，S级作为品牌图腾，无论在设计还是历史传承中都会有举足轻重的地位。为了更好地了解奔驰S级，此次我们邀请了一位女编辑与我们一起体验这台车，看看从女性角度是如何看待奔驰S级。话不多讲，我们先从S级的历史聊起。

奔驰S级车型亮点速览

看懂它 需要先了解它

看完了上面的视频，您是否被现款奔驰S级所散发出的豪华韵味所吸引。要聊奔驰S级，我们需要将时针倒转，先从祖师爷级别的车型看起。S级车型的前身也是代号为W187的奔驰220系列车型，这款车首次出现在1951年的第一届法兰克福车展上，它的出现确立了战后奔驰高级轿车的发展方向，可以说这是S级走向 成功 的开篇。

在我们翻阅这些“老爷车”图片后不知道您是否也发现了共同点？没错，无论前脸设计和大灯造型如何变化，前格栅垂直的盾型样式是经久不变的。随着车型前脸的尺寸变化，盾形格栅也从W187的平行8层结构逐步缩减为W180车型上的6层甚至W111车型上的5层结构。相比今天的格栅材质，虽然都采用了金属电镀工艺，但是当年的老车可是实打实的金属材质，那种威严、肃静甚至冷冰冰的视觉如果在今天仍然会成为一股清流。

在1972年，汽车设计和制造技术迎来了革新，设计师不再需要肥硕臃肿的外形来提升内部空间。更接近于当今汽车设计外形的一款奔驰车孕育而生，它就是奔驰W116型。对于奔驰来说，1972年也同样有着十分重要的历史意义。在这一年奔驰正式将这代车型命名为梅赛德斯-奔驰S级轿车，从此奔驰的W系列车型有了自己专属的名称。

在W116上我们看到了蜕变，包括更加紧凑的前脸设计、方形的一体式大灯总成、立体浮雕式尾灯总成等，这对于今天的奔驰S级来说也算一代传承的开端。在这里要提醒您注意观察一下，虽然在车头形态上有翻天覆地的变化，但是您仔细观察前格栅，是不是还能找到那个经典的样子？这就是在设计上的传承。

在1979年，奔驰推出了W126型车。从这一代车开始，奔驰确定了更加准确的豪华方向，无论在设计还是做工上都成为那个时代的标杆。这代车对于国人并不会陌生，它就是我们常说的“大奔”。当W126型车被成功引入国内后，在香港的街头“平治”配“大哥大”成为那个时代的象征。

不知道大家是否仔细观察过，W126型车的前格栅仍然延续了经典的水平排列网状盾型布局，金属材质让这台车在今天也能光彩熠熠。当然，这台车的生命周期历时13年在1991年画上了圆满的句号。

随着W126型车退出舞台，1991年奔驰带来了全新的W140型车，这算是国内最知名的豪华车，时至今日我们仍然能在收藏爱好者手中见到它的真容，这就是我们常说的“虎头奔”。从这台车开始，奔驰S级的命名方式被再次更新，W140系列的尾标采用了S+3位数字的命名方式，如我们熟悉的S600或S320，这样的命名方式被沿用至今。

话说W140型车的生命周期并不算长，在1998年它迎来了生命的尾声。当然，这8年的时间,它俘获了不少高收入群体的心，也让国内用户真正了解并接触到豪华车。有不少W140的情怀党甚至为它发声：虎头奔后再无S。不过当告别了更加刚毅笔直的线条，在圆润时尚的W220面世后，更多的消费者又开始为它买单。

随着汽车工业制造技术的提升，更多大胆设计能够从图纸上变为现实。这代W220车型有一个大家熟知的名字“蝴蝶奔”。“蝴蝶奔”的名字从何而来，要从它的大灯造型看起。

这代车型是奔驰在大灯设计方式上的转折点，当时在W140车型上的方形大灯组已经无法满足人们对汽车设计上的要求，奔驰设计师得到了更加准确的数据支持，那就是在E级车上的圆形分体式大灯被更多用户喜爱，甚至为此销量大增，堪称一代 优雅 的设计。奔驰S级的设计师大胆得将E级分体式圆形大灯进行重新调整，在保持经典的一体结构下进行融合处理，远看两组大灯如同蝴蝶翅膀一样，所以这代车型便有了一个美丽的名字“蝴蝶奔”。

W220的传承远不止这些，尾灯组从W140上的分区域浮雕设计演变为一体设计，通透的亮红色尾灯同样成为这代车型的经典之作。一体式设计让尾部看上去更加整体，当然内部平行排列的透光结构也在向经典设计致敬，做到型新而神似。

在2005年W221车型问世，这代车型大家的印象似乎不太深刻，它更像是一款过渡产品，不过这代车型上的发力点并不在于设计上，而是将更多得重点放在内部配置以及安全系统的建立上，可以说当时W221是那个年代最为智能的。为了顺应科技的发展，诸如车道保持、夜视系统，前/后主动空气悬架、刹车辅助系统等悉数出现，为今天的第十代车型W222打下了坚实的基础。

从2013年开始，这一代W222车型可以说是统治了全球的豪华车市场，更加动感的外观已改往昔的 商 务气息，受众年龄层也随之降低，不过S级应有的豪华氛围丝毫没有降低。

当然，随着时间的推移，拥有10年市场积淀的W222型也即将在近期迎来换代，目前各大网站均报道了高伪装试驾车正在路试的画面。

在刚刚过去的2019年，梅赛德斯-奔驰在全球市场共交付2,456,343台梅赛德斯-奔驰及 smart 品牌新车，而中国市场就占了702,088辆，与往年同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%，相比2015年数据来看同期增长近一倍，足以看出国人对奔驰品牌的喜爱程度。

本章小结

在本章，我们大致了解了奔驰S级的昨天和今天。在设计方面，诸如水平对称的格栅、大灯及尾灯形态的演变与传承，这些都如车型基因一样从第一代车型就延续了下来。当然，对于奔驰S级来说传承的基因远不止这些，D级车独特的窄边C柱、一体式尾门车窗等也都是奔驰S级独特的经典设计，聊到这里我们接下来就要更加细致的去看看当今这款奔驰S级的设计亮点，让我们的美女编辑带我们一探究竟。

2 外观 传承经典设计自带气场 回顶部

本期人物简介

外观 传承经典设计 自带气场

在外观设计上，我们很难在这台车上挑出什么不妥的地方。 奔驰 S级在外观设计方面有着 旗舰 级行政轿车应有的气场。车头的对称分割线搭配精致的三叉 星 立标与下方散热器格栅和谐相映，如同别墅庄园门前那桩极具艺术美感的雕像一般。车头的一大亮点来自ULTRA RANGE几何多光束LED大灯，这套灯组可单独控制84颗LED光源分阶段点亮，获得更清晰更安全的照明。

而对于车尾部分，设计师运用更多的曲缓线条来释放车头部分带给人的紧绷感。尾部并没有刻意强调那种威严，而是通过光影艺术手法突出豪华质感，让人觉得这款车在豪华中还带有一丝亲和。当然尾部亮点远不于此。在我看来， 星 辰尾灯营造出碎钻般得光影效果会更迷人一些。如果你真的想给这台车找出一些减分项，我会认为18英寸轮毂配上这样一台大车或许小了一些。

3 内饰 双屏及氛围灯更讨喜 回顶部

内饰 舒适为主 大屏及氛围灯更讨喜

对于内饰设计，首先行政级车型不会运用大量运动 元素 来强调氛围。我们能够看到大面积皮革拼接并搭配真实的缝合线来营造那种稳重且豪华的氛围。除此之外，大面积实木材料同样能够提升 商 务味道，所以我们在S级的内饰中不会看到更多的金属、塑胶甚至碳纤维纹理等带有运动风格的设定。在视觉上，为了迎合 现代 化主题，双12.3英寸一体式大屏与现代化智能家居极为相似，在保证拥有豪华氛围下不失现代气息。 奔驰S级 轿车开创首席乘坐空间，头等舱级后排独立座椅和舒适配备将给后排乘客带来愉悦的心情。

4 配置/动力 豪华配置丰富/性能至上 回顶部

这是豪华车的标准配置

作为 奔驰 的标杆车型，S级各种人性化设施配备得很齐全，首先茶色玻璃以及电动后排遮阳帘可以轻松营造私密空间，后排宽敞的活动空间加上独立座椅会提供更加舒适的使用环境。2个USB接口、2个12伏插座可以满足大多数电子产品的供电需求。单独化妆镜的设立让S级的拥有者随时保持最佳状态面对事业伙伴。后排独立分区空调精准掌控环境温度，这些配置都可以给你家一般的感觉。

稳重成熟的动力总成

我们此次体验的S320 L搭载了奔驰经典的4缸2.0T引擎，可以提供出色的动力表现，同时带有多点喷射系统和多火花点火装置的高效直喷系统，可实现出色的发动机效率而降低燃油消耗。当然为了满足不同用户的需求，S级还同步推出了3.0T V6引擎。另外值得大家注意的是， 奔驰S级 作为进口车型，率先推出国六版本，比竞品车型能更好地适应国内环保要求。

总结

上面所提到的那些奔驰S级的优势与亮点远不止这些，作为百年豪华车品牌，S级成为奔驰家族中的图腾，也成为豪华车型的标杆产品。汽车与我们的生活息息相关，我们每天生活中会有大多数时间是在我们的车内度过，汽车可以看做是我们的第二个“家”，这个“家”中的环境与实际的家居设计会有很高的相似度。对于奔驰S来说，舒适豪华是最基本的要求，新颖的设计与 现代 化装备的加入会让这个“家”锦上添花。（图/文/摄： 王硕）

5 奔驰S级车型配置表 回顶部

车型参数对比 图片 车型 奔驰S级2020款S 320 L 臻藏版 2020款S 350 L 豪华型 臻藏版 2020款S 450 L 4MATIC 臻藏版 2020款S 500 L 4MATIC 臻藏版 官方价 84.28万 100.68万 120.18万 169.28万 厂商 奔驰(进口) 奔驰(进口) 奔驰(进口) 奔驰(进口) 级别 大型车 大型车 大型车 大型车 上市时间 2019-09 2019-09 2019-09 2019-09 发动机 2.0T L4 3.0T V6 3.0T V6 3.0T L6 进气形式 涡轮增压 双涡轮增压 双涡轮增压 双涡轮增压 最大马力(PS) 299 313 367 435 最大扭矩(N·m) 400 480 500 520 变速箱 9挡手自一体 9挡手自一体 9挡手自一体 9挡手自一体 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数

@2019

都说奔驰S级的体验感非常好，具体都好在哪里？

涉及梅赛德斯 - 奔驰S级，无论是国内还是外国，它都是许多成功人士的标准模型。作者的初始印象是S级的是，W140拥有经典的虎头，箱形状，附带“大兄弟天然气”。与此同时，这个W140梅赛德斯 - 奔驰S级也是第一个进入这个国家的梅赛德斯 - 奔驰S级。

据说S是基准。什么是如此善恶？试驾梅赛德斯 - 奔驰S450L 4Matic

随着时代的变化和技术进步，消费者对奢侈品的理解也已经升华了。梅赛德斯 - 奔驰S-Class也已更新到第十代模型（机箱代码W222）。作为梅赛德斯 - 奔驰的旗舰模式，S级在1951年出局，并在68年内通过了10代10代。凭借其前瞻性技术，超越了想象力，对美学和艺术的非凡理解，每代模型都已成为世界上最令人兴奋的模型。有抱负的豪华车。

虽然我从童年时代所知，梅赛德斯 - 奔驰S级是奢侈品行政级汽车的基准模型，我从来没有机会与它联系。在梅赛德斯 - 奔驰S级持有的最近测试驱动器活动中，作者终于有机会与这个“老板”密切联系，看看这个梅赛德斯 - 奔驰S级的独特性质。捕捉那些成功人士的心脏。

坐在车里，豪华的呼吸冲到你的脸上

S级轿车的内饰采用了最新的梅赛德斯·奔驰家族设计，双12.3英寸液晶显示屏增强了汽车的技术感。这就是梅赛德斯-奔驰始终领先于竞争产品的地方。在工作材料方面，皮革包裹物几乎用在手可以触及的任何地方，并且皮革手感非常细腻。功能区的按钮分布合理，按钮阻尼精美，反映出豪华车应有的姿势。

据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC

尽管是行政级轿车，但S级方向盘的尺寸与C级相似，并且感觉舒适，尤其是在3点和9点钟的位置。

64色的室内氛围灯可以根据车主的心情调节室内氛围，而它带来的仪式感也诠释了梅赛德斯·奔驰对豪华的理解。

在舒适性方面，前排座椅的舒适性和包裹性极佳。主要体现在：前排座椅材料柔软，虽然是行政车，但不会丢掉座椅包裹物，尤其是腰部和后背两侧的包裹物，加上柔软的头枕，坐在和驾驶中完全是一种一种享受。

当然，作为S级车，后排是最夸张的地方。后排座椅配有电动调节装置，老板按钮和其他配置，使您能够以最舒适的姿势坐在后排，即使您盘腿或直接躺下，S级豪华座舱也能满足您的需求。据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC

座椅上的两个头枕不仅触感舒适，而且非常贴近皮肤，但填充物柔软，因此您不想靠在上面就离开。在同类车型中，这种头等舱的舒适度也被视为基准。在场。

开车，底盘性能值得称赞

我们测试的S级车型是奔驰S450 L 4MATIC真藏版，配备3.0T涡轮增压发动机，最大马力为367马力，最大扭矩为500Nm。搭配9速手动变速箱。

由于最大马力为367马力，因此S450 L的功率可以任何速度连续输出。但是，由于定位原因，这款S级轿车在加速时并不是烦人的，而是表现出平稳的身体姿势，这不会像AMG车型那样让您从一开始就感到后退。但是，只要您踩到底，它仍然可以为您带来良好的加速体验，甚至使您感觉到加速度G值的存在。但是对于梅赛德斯-奔驰S车主来说，谁会用它进行激烈的驾驶呢？行驶质量是最重要的。

就滤清器性能而言，配备S级轿车的空气悬架是该车引以为豪的东西。悬架可以非常干净地过滤并隔离道路上的细微振动。例如，当一个通用模型改变车道时，如果它压在道路两侧的边缘线上（比路面高一点），车轮将变成“公鸡”。声音告诉您此时车轮已经对齐。驾驶这辆S级轿车，即使您在道路的边缘按一下，该悬架也会被直接简单地过滤掉，从而使您无所适从。再举一个例子，一辆普通汽车的车身在经过道路上的接缝或小沟渠时，至少需要晃动一下，但是对于S来说，基本上可以忽略不计。即使在通过减速带时，悬架也会选择最灵活的通过方式，车身始终保持稳定的姿态，车身不会上下摆动，并为汽车成员提供最佳的舒适感。

在转向方面，S450 L的转向感觉很轻，不会让您感觉自己正在驾驶长度超过5米的大型汽车。这改变了我以前的“驾驶宝马和乘坐梅赛德斯”的概念。尽管S级轿车的乘坐非常舒适，但驾驶起来也很容易。在与一位女性客户的聊天中，作者也有相同的观点。该女性客户在家中有两辆S级汽车。她认为，尽管S-Class的身体较大，但由于其易于驾驶，因此非常适合像她这样身材娇小的女性开车。据说S是基准。有什么好处呢？试驾梅赛德斯-奔驰S450L 4MATIC

最后说说

通过与S-Class的简短联系，我对它的理解又向前迈进了一步。 ——不仅坐起来很舒服，而且开车也很舒服。实际上，对于超过5米的S级轿车，它不仅可以给您带来面子，而且还可以兼顾舒适性和驾驶控制，从而使您驾驶得非常好。为什么梅赛德斯-奔驰S能够在百万级行政豪华车市场上独占？头？我认为，无论是从设计和技术含量，驾驶，驾驶还是从许多其他角度来看，梅赛德斯-奔驰S确实一直为这一水平树立榜样！

世界，尽在于心 全新梅赛德斯-奔驰S级轿车尊享试驾体验活动

真正的引领者，敢于超越自我定义的时代经典，重塑伟大经典的全新未来！全新梅赛德斯-奔驰S级轿车开创驾乘安全新境界、数字豪华新标杆，以“世界，尽在于心”之格局继续打造令人向往豪华座驾。3月20日廊坊利星行利星行（固安）全新梅赛德斯-奔驰S级轿车尊享试驾体验圆满落幕。

作为全球最成功的大型豪华轿车之一，S级轿车历经70年光华流转，传承11代荣耀积淀，不断超越自我定义的时代经典，重塑并引领豪华出行的全新未来。全新S级轿车凭借“以人为本”的创新理念，将人们对于汽车设计美学的非凡向往引至“新豪华主义2.0”之境，并以数字豪华的智能人机交互体验、领先完备的驾驶辅助科技，全面助力全新S级轿车再次开创出豪华出行的全新时代。

本次尊享体验活动，全新S级轿车用“感性?纯粹”的设计哲学打造出“新豪华主义”美学，将优雅大气与前沿风范融于一身。智能科技与豪华氛围浑然相融，处处流淌匠心设计为引领者带来全情沉浸奢享体验，由小编带您一起回顾下现场的精彩瞬间。

现场由廊坊利星行奔驰4S店资深梅赛德斯-奔驰产品大使-袁朝雨为大家讲解全新S级轿车视觉上的豪华，“流星雨”数字大灯，实现“流星雨”仪式感与高度精确的光束分布；车辆尾部，“湖光楼影”水平延展双段式尾灯构造精美，内置有如湖光广厦般的矩阵式灯组，点亮时更伴有动态效果，夜色之中，一眼便知；新一代MBUX智能人机交互系统，确保了MBUX在拥有顶级交互界面品质和丰富功能。

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梅赛德斯-奔驰S级轿车，十代传承，不断定义每个时代汽车豪华属性。虎头奔，成为人们心中的记忆，奠定国人心目中“大奔”地位。作为第十一代全新梅赛德斯-奔驰S级轿车，新的传奇，实现设计的豪华、数字的豪华、驾驭的豪华，更是带来内心的震撼。

 廊坊利星行汽车销售服务有限公司(简称：廊坊利星行奔驰4S店)，授权经营品牌：具备梅赛德斯-奔驰、梅赛德斯-AMG授权、V级多功能商务车授权、星睿认证二手车授权、EQ和腾势新能源授权店。廊坊利星行秉承“客为先，诚致远”为品牌承诺，竭力为客户提供贯穿整个汽车生命周期的全方位服务，让客户以轻松、高效、便捷的方式尽情享受豪华汽车品牌的尊贵品味与驾乘乐趣！

 利星行（固安）为廊坊地区设立首家奔驰MR2020新标准4S店，全新设施与数字化体验，每一处设计都体现出梅赛德斯-奔驰对细节美的极致追求。自20年8月通过厂家POCC，舒适温馨的客休区、专业现代化维修车间、高端完善的设备，恭候大家的莅临。