亚洲龙碰撞系统灵敏度（亚洲龙的预碰撞系统在什么速度）
本文目录一览：
- 1、亚洲龙主动刹车灵敏度怎么调
- 2、亚洲龙的安全性能不容忽视，浅谈亚洲龙安全性
- 3、丰田亚洲龙安全性好吗？
- 4、延续TNGA优异碰撞能力 亚洲龙碰撞解析
- 5、亚洲龙的预碰撞真能识别行人和车辆吗？
- 6、亚洲龙的主动刹车/主动安全系统按钮在哪里
亚洲龙主动刹车灵敏度怎么调
亚洲龙主动刹车使用的是AEB自动紧急制动功能，在仪表盘中进入设置就能够看到该功能，启动以后设置灵敏度就能够开始自动使用了，当遇到障碍物就会发出提醒并且自动刹车。
一汽丰田亚洲龙这套AEB（自动紧急制动）系统的稳定性较高，而且是全系标配的，在现实的交通环境下应该能够有比较高的安全保证，可信任度较高，但是要注意这只是辅助驾驶功能，在驾驶过程中还是要保持警惕，集中精力操作，不能将行车安全完全托付给车辆的主动安全配置。只要将灵敏度调到最高，即使是在10公里/小时都能够检测到前方目标车从而发出碰撞预警信号。当靠近目标车之前，仪表盘首先是出现警示图片，接着就是发出短促的提示音，若是此时驾驶员仍然没有操作，在到达目标车前就会主动刹车到完全停下来。
亚洲龙的安全性能不容忽视，浅谈亚洲龙安全性
今天和大家聊一下亚洲龙的安全性能 根据资料显示“C-NCAP碰撞的成绩”。一汽丰田亚洲龙的综合得分率为87.80%，荣获五星评价。综合评价结果显示：亚洲龙在占权重最高的乘员保护方面得分率达到了92.75%，这是相当优秀的成绩。这些是我在选择亚洲龙之前就已经查阅资料得知的事情。事实证明亚洲龙的安全性能做的还是很全面的。 同时更有代表性的当属“智行安全”——丰田规避碰撞辅助套装，丰田研发了这套安全套装，并已开始广泛应用于旗下豪华车款，它主要包含PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统、AHB自动调节远光灯系统和DRCC动态雷达巡航控制系统等等，装配于车上不仅仅用于识别车辆，也能识别行人，从而更大程度的降低可能事故发生。 亚洲龙也提供了丰富的电子安全辅助配置，比如用于变道辅助弥补后视镜盲区的BSM并线盲区监测系统；更有利于集中驾驶者注意力的HUD抬头显示系统；非常方便，倒车使用盲点警示系统以及360全景监控系统等。当然还有另一方面的安全，一汽丰田为亚洲龙提供了全级别4年/10万公里的免费保修·基础保养服务，同时双擎版动力电池还提供8年/20万公里免费保修，保障使用的安心。当然，加持所有安全装备的初衷都是为了尽力避免危急时刻的发生，让大家毋庸置疑，亚洲龙拥有超越同级的主被动安全保证，这包括高水准的基础配备以及强大的多维度主动安全功能，是一汽丰田亚洲龙的核心亮点之一
我的选择亚洲龙，高傲的外形特征，动力充沛的发动机，高格调的内饰风格，宽阔的空间，怎么看都觉得自己的亚洲龙顺眼顺心。
霸气的牛头标，还有独特的大嘴设计，整体来看还是很漂亮的。这才是经典啊。轮毂看起来特别霸气，运动感非常强，而且轮毂中间还有丰田的牛头标，?漂亮时尚感非常强。
亚洲龙前脸整体非常夸张极具抽象风，整个前脸仿佛要被进气格栅全部占据，发动机盖两段作了凸起设计，整体就凸显出更多的线条美感，两侧的大灯造型凌厉，搭配内部三块灯头就显得十分个性，大量镀铬条装饰至整个前脸部分，两侧的进气口造型更是夸张，给人一种强大力量的感觉。
外观设计灵动，腰线设计的优雅，低调的美，霸气的大嘴，前脸真的无解。侧身腰线十分性感多幅轮廓还显得有点运动细胞
大嘴和獠牙特写
突出的尾灯，具有时尚气息
亚洲龙的尾部设计众多的线条和凹凸不平的设计整体搭配形成整个车尾的造型，贯穿式设计的尾灯更具层次感
贯穿式尾灯时尚感非常强。车屁股看起来很有层次感，还有就是燃油版的排气，这也是双擎所没有的，排气筒才是汽车的灵魂所在！
贯穿尾灯不亮，赋予这辆车外观更多的精致感。路口红灯等车时，经常被侧方和后方车辆行注?目礼。如果重新启动，渐进式的流光闪亮，帅气逼人，如果转向灯开启，一半的后尾灯流线亮起，提示性和观赏度大大增加，
混动标识
亚洲龙带字母，大气美观。
车内基本都是软质材料包裹，座椅皮的，很舒服，做工也不错，看上去满满的豪华感，车内各部件安排合理，操作顺手，设计低调简约，年轻而沉稳的感觉，显示屏尺寸偏小一些，但是设计很巧妙，有触屏操作也有物理按键。
我一米八多的个子坐进去都感觉空间很大，头部很充足，坐到车里的时候座椅会自动往前走，下车的时候座椅会主动往后退很方便。
中控屏幕页面简洁大方。视觉效果很棒
简洁舒适的仪表盘
档位区域
电子手刹和驾驶模式
宽大的扶手。
电动座椅
巨大的后排空间。
配置很高，很有档次
后排出风口
360全景影像。
丰田亚洲龙安全性好吗？
丰田亚洲龙的安全性当然是很好的，首先是车的稳定性很好，如果一辆车的稳定性都不好，就容易出现控制问题和意外的发生，那么它的安全性也会大大降低，其次是亚洲龙的减震效果也是很明显的，减速带和石头路开过去就好像是被烫平了一样，女士开也是丝毫没有压力的。
延续TNGA优异碰撞能力 亚洲龙碰撞解析
19.98万元起售的丰田亚洲龙定义为中型轿车，但车身尺寸近5米的它准确的讲是一款准C级轿车。此外，得益于丰田品牌良好的口碑与亚洲龙盛气凌人的外观造型，使其成为一款刚上市就畅销的人气车型。作为一款经常载着家人出行的交通工具，亚洲龙在安全性表现中会有怎样的表现呢？
近日，中保研（中国保险汽车安全指数管理中心）按照《C-IASI管理办法（2018年版）》规定，公布了丰田亚洲龙的碰撞测试细节，并发布了各项碰撞测试中的成绩。接下来让我们揭秘国产版丰田亚洲龙在安全系数上能否保持与美版车型相同的标准。
IIHS/C-IASI丰田亚洲龙碰撞成绩对比：
（国产版C-IASI丰田亚洲龙）
（美版IIHS丰田亚洲龙）
碰撞测试成绩展示：
（丰田亚洲龙车顶强度测试成绩）
在车顶强度的测试中丰田亚洲龙取得优异成绩，高达93385牛的峰值载荷，强度达到了车辆自重的6.03倍，也远超常规合资中型轿车的平均水平，仅比宝马3系低2567牛。
全文总结：通过中保研公布的碰撞成绩可以看出，采用TNGA架构生产的国产版丰田亚洲龙保持了与美版车型高度一致的碰撞性能。除耐撞性与维修经济性获得“P”级评分外，其它项目均以“G”级评分通过。由此可见，丰田亚洲龙是一款安全性能卓越的日系车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
亚洲龙的预碰撞真能识别行人和车辆吗？
亚洲龙的预碰撞系统是主动安全配置里的一个，它不仅能识别行人和车辆，即使是移动中的行人也能识别，很智能。遇到危险会先报警，车主要是没反应，就会自动刹停，我之前看测试结果，很好用。不过这东西还是用不上的好。
亚洲龙的主动刹车/主动安全系统按钮在哪里
显示屏滑动到设置里面有，都是开启的，能调节灵敏度，一般3格。
拓展资料
亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出的旗舰车型，是丰田旗下最大的轿车车型 ，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造 ,提供混动版和燃油版两种车型 。
