20款亚洲龙什么价格（亚洲龙多少钱一台）
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丰田亚洲龙报价多少钱？
丰田亚洲龙报价20.88-28.98万元。
丰田亚洲龙是一款新近出现的中型轿车，这是一汽丰田在继锐志车型在2017年退市之后推出的又一款中型轿车，这款轿车引进至北美市场，属于是首次出现在中国汽车市场的全新车型。
目前该车型的市场热度非常高，由于使用了全新的外观设计，车辆颜值看起来相当的稳重漂亮，因此受到了消费者格外关注该车型。
在底盘，发动机，变速箱三大件方面与丰田凯美瑞属于是相同的底子，整体的可靠性和稳定性表现相当出色。由于亚洲龙的车型定位属于是B+级车型，车型定价太高，目前市场的口碑不错。
亚洲龙2.0豪华版多少钱？
亚洲龙2.0是最低价，现在优惠8000元左右。如果能砍价好一点，可能会高一点。建议你多跑跑4S的店铺比较一下。
这辆车最起码的配套手续都做完了，直到牌照落地，加上保险，它的价格大概在21万到22万。
目前亚洲龙2019官方指导价为19.98万元-28.98万元。我们以亚洲龙2019款2.0L CVT豪华版VI为例，这款车型的官方指导价为21.78万元。
最近有朋友问我，亚洲龙怎么样？最近看了亚洲龙2.0L豪华版。这段时间我准备去提车。我更喜欢亚洲龙的外观，空间和配置更符合我的需求。我想了解一下2.0L发动机的动力。2.5L混动有必要上吗？而全款购买和贷款购买的区别是多少？这是后台一个粉丝的留言。相信很多人会担心亚洲龙2.0L的动力，但参考雷克萨斯es正常使用是没有问题的。毕竟这款车的特点是沉稳舒适的风格，有动力需求的话不会选择。另外其他方面的表现都不错。目前月销量基本都在一万台以上，家用还可以。丰田亚洲龙基于丰田最新的TNGA-K平台。其外观酷似丰田版的“雷克萨斯es”。它的整体设计非常相似，外形更加时尚，全新的设计语言也符合年轻人的审美。前脸大尺寸中网的辨识度极高。接近5米的车身让侧面看起来更加和谐对称，气势感更强。后大灯采用一体式设计，我个人觉得很好看。虽然是低配车型，但是看起来和高配车型一样，全系标配矩阵式LED大灯，似乎档次感提高了不少。内饰也很有争议。很多人觉得不好看。这也是见仁见智的问题。整个内饰有些商务化，黑色内饰比较沉稳，但是做工用料相当不错。中控台和门板都是软性材质包裹，加上实木材质和缝线处理，所以质感也符合这个级别的性能。同时中控配备了9寸液晶屏，安全配置也非常丰富。标配10安全气囊、胎压显示、主动刹车、倒车影像，对于大多数人来说已经足够了。空间方面，亚洲龙的轴距为2870mm，在同级别车型中属于中上水平，后排腿部空间较为宽敞。不足的是，后排的高个子由于较低的体型牺牲了一定的头部空间会有些压抑，但1.78米以下的身高还是可以接受的，后排地板中间凸起比较高，让三个人中的乘客感觉不舒服。动力方面，搭载2.0L发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米。搭配CVT变速箱，动力表现和凯美瑞2.0L相差不大，作为开过亚洲龙的车主，城市交通足够了。这种动力的优点是油耗更低。根据身边车主的反馈，百公里综合油耗7.5L，对于一款B加车型来说还是可以接受的。底盘质感也不错，对路面颠簸的过滤很到位，采用双层隔音玻璃，车内很安静。丰田亚洲龙2.0L豪华版，这款车的指导价为21.78万元，目前终端裸车价为21.08万元。上图左侧可以全款购买，购置税18655元，保险7160元，注册价500元，落地价237115元。图片右边是贷款购房，首付30%(7.08万)，贷款14万，加购置税18655，保险7900，登记1000，贷款手续费5000，首付103355。利息15000元左右，月供4305元，总价258355元。与全款购买相差21240元。总结:总的来说，丰田亚洲龙各方面都不错。当然，2.0L车型只是针对部分预算有限的消费者。预算够的话，推荐2.5L混动车型。如果动力尚可，性价比还是值得肯定的。2.0L的车型性价比更高。继承了丰田一贯稳定可靠的品质，后期维护和使用成本相对较低，使用更省心。以上为个人观点。你还会怎么想？也欢迎大家留言讨论。如何看待亚洲龙和凯美瑞同价位？
亚洲龙报价是多少？目前值得入手么？
丰田亚洲龙报价：20.88-28.98万元，值得入手
1、外观上，我们看到，亚洲龙将大幅度保留海外版造型。前进气格栅、大灯、后尾部设计以及车身腰线等都与凯美瑞有差异性。
亚洲龙运动版更具吸引力，亚洲龙混动版或是商务版更有商务气息。
但是，客观、理性看待，亚洲龙与凯美瑞其实并无本质上的差别。按照业内人士说法，仅是外壳上的细节变化。
2、内饰配置上，亚洲龙应该有自己独有的优势。我们注意到，亚洲龙内饰更豪华，配置更丰富一些。
控制面板、中控台、后排设计等都与凯美瑞有本质区别，这或许，在亚洲龙上市后，成为与凯美瑞竞争的亮点。
亚洲龙将搭载10安全气囊、14个JBL扬声器以及其它安全、娱乐配置。不过，在其它“硬实力”上，亚洲龙与凯美瑞并无两样。
3、在动力总成方面，虽最终配置暂未公布，但相信，亚洲龙将搭载与凯美瑞相同的动力总成，包括搭载全新的2.5的发动机、 HEV混合动力系统以及8AT或E-CVT变速箱。
在制造平台上，丰田亚洲龙与凯美瑞也并无两样。即产于同样的平台，又是TNGA架构（笔者定义：产品无差异化）的产物。
所以，在机械素质和安全、结构和部分用料上，亚洲龙将等同于凯美瑞。
19款亚洲龙和20款亚洲龙有什么区别？
由于亚洲龙的定位和皇冠不一样，我们此次评比直接用海外版亚洲龙的顶配装饰水平Touring来进行。19年的亚洲龙总共有4个装饰水平可以选择，Touring是顶配，也代表了它各项水平的巅峰。19款的新亚洲龙拥有一个咄咄逼人的凌厉造型、运动感强劲的操控和富有争议性的内饰设计，毫无疑问它是一款运动气息很强的轿车，但是它真的可以和皇冠比吗？

在海外亚洲龙的起价为35,500美元，约合人民币24万，而我们国内最近公布的亚洲龙的预售价为24.48万，两者的差距并不是很大，但是在非豪华中大型轿车中，它的售价无疑地是很高的。而我们今天拿来评测的顶配Touring装饰水平的起价为42,200美元，约合人民币28.5万，加上一些实用的可选配置，价格去到了44,913美元，约合人民币30.3万元。这个差价给了亚洲龙很多使用的功能升级，例如自适应可变悬架、音质超好的JBL音响和带有导航功能的Entune 3.0信息娱乐系统，钢琴黑色的机身装饰和侵略性极强的前饰板、后扰流板以及可以强化发动机咆哮声的主动降噪功能。
亚洲龙2.5进取版值得入手吗？
买车的时候看的车型也比较多，豪华品牌车型看过奥迪A4L，这车现在就是低配车型卖得好，但低配车型配置太低了，除了奥迪标之外也没什么意思，高配车型我的预算又有点勉强，最终对它的兴趣越来越小，慢慢的不了了之了。
B+级车主要看的就是别克君越和丰田亚洲龙，两款车型都很出色，也都很有B级车老大的气场，但最终亲戚朋友们都推荐我入手丰田亚洲龙，主要是因为感觉别克君越已经没落了，虽然产品力方面没太有什么大问题，但品牌形象方面已经无法和丰田媲美，后期无论是可靠性还是保值率，也都是亚洲龙更出色。听人劝吃饱饭，这才决定入手丰田亚洲龙。
双擎版本车型油耗更加经济，但心里总感觉不踏实。我每年开的公里数应该也不是特别多，最终还是选择了2.5燃油版，根据自己的预算考虑，最终选择了2.5升尊贵版。全款购车优惠力度还是比较小的，最终一共谈下来了8000块钱的优惠，其中5000块钱是现金优惠，3000块钱是中石油的加油卡。
亚洲龙2.5升尊贵版官方指导价24.48万，现金优惠完之后裸车价23.98万，车辆购置税21,221元，保险费用7847元，上牌费用200块钱。全款总落地价合计269,068元。如果去掉送的3000块钱，实际落地价就是26.6万。虽然不如低配的奥迪A4L有面子，但开起来绝对比低配奥迪A4L爽。各种配置眼花缭乱，尤其是主被动安全配置，开起来很放心。
这款车相对于别克君越来说，最大的槽点就是内饰设计得不那么豪华，尤其是纯黑色内饰，显得比较廉价，和20万以内的车型似的。最终选择了米色内饰，看上去要温馨大气一点，和内饰最上方的黑色系结合，还有点拼色设计的感觉，但缺点就是不太好打理。
买回来之后总感觉不如美版的大气，对比了一下主要就是前中网横向镀烙格栅太普通，于是就从我们当地汽配城改了一个美版中网，亮黑色蜂窝状。瞬间霸气十足，很有雷克萨斯的感觉，感觉动力都多了几十匹。
现在丰田的车产品力都相当高，丰田亚洲龙更是如此。基本上价格和主流的中级车持平，2.5L的排量在30万以内的车型中也算是大排量，匹配的是8AT变速箱，可靠性有保证，动力输出的平顺性也不差。我认为亚洲龙的外观还是相对比较霸气的，明显比凯美瑞有高半级的感觉。当然各花入各眼，凯美瑞也是不可多得的佳品。
下面再来吐槽一下丰田亚洲龙这款车的缺点吧，本来以为这款车的油耗应该会比较经济的，结果目前开了1500公里，平均百公里油耗9.4升，还是有点超预期的。再就是中控设计得确实一般，甚至不如凯美瑞好看，中控的倒车影像清晰度也很差，还不如国产七八万的车倒车影像清晰呢。最应该吐槽的地方还应该是价格，其他品牌的中级车最少都有1万以上的优惠，有的品牌甚至优惠四五万，但亚洲龙的优惠却少得可怜，所以同价位性价比大打折扣。
