奔驰e级旅行版尺寸（奔驰旅行版是什么型号）

本文目录一览：

• 1、新款奔驰E级全面解读，带你进一步了解它
• 2、外观年轻化/科技配置突出，梅赛德斯-奔驰新款E级，哪款适合你！
• 3、奔驰E级的尺寸是多少？
• 4、新款奔驰E级旅行版实拍！外形个性，搭3.0T发动机
• 5、奔驰E级轿车16款的尺寸。长多少宽多少高多少

新款奔驰E级全面解读，带你进一步了解它

简单概括奔驰e级旅行版尺寸，全新的前脸和后尾设计及车灯设计、全新样式触控方向盘、车机系统更新为MBUX、中控屏可触控、第二代9G-Tronic变速箱、车辆辅助驾驶系统升级等。动力方面，E 450车型搭载3.0T直列六缸涡轮增压发动机，并加入48V微混系统，综合最大功率362马力，峰值扭矩500牛·米。AMG E 53车型依旧延续现款车型动力，搭载3.0T双涡轮增压直列六缸发动机+48V微混系统，最大功率为435马力，峰值扭矩520牛·米；E 350后驱车型和E 350 4MATIC搭载2.0T直列四缸涡轮增压发动机+48V微混系统，最大功率259马力，峰值扭矩370牛·米。

据官方消息，国产上市大概是年底，欧洲版本最早于夏季上市。

全新动感设计 车头全新更具动感的设计：E级车标配LED前照灯，可选配多光束LED前照灯，包括超长距离远光灯。采用2种外观设计方案。运动型E级车在基础车型上车头首次采用奔驰e级旅行版尺寸了满天星格栅。豪华型新的前端增加了镀铬元素，显得更前卫：重新设计的格栅线条前卫，镀铬百叶窗和垂直高光黑色支柱。镀铬前保险杠和高光黑色装饰元素突出了运动和优雅的外观。

远程几何多光束大灯

全面更新 汽车智能正变得让人兴奋并充满活力：作为该车型系列的首款，E级轿车运动和豪华型车型全面更新。这两款车型将于2020年夏季在欧洲经销商的展厅上市。长轴距版轿车（中国），以及轿跑和敞篷车将很快跟进。 自1946年以来，E级轿车和房地产车型交付量超过1400万辆，是奔驰历史上最畅销的车型系列。E级被许多人视为“品牌核心”。2016年，第十代E级车其利落而富有视觉吸引力的设计和独特的高品质内饰，引领时尚潮流。在全新驾驶辅助系统领域的大量创新也是一大亮点。迄今为止，全球超过120万客户购买了新一代E级轿车。

运动气息 座椅结合了标志性的梅赛德斯-奔驰长距离适用性和前卫的设计。自适应驾驶员座椅调节更方便：在媒体显示屏上或通过Mercedes me输入车身高度时，座椅会自动移动到通常合适的位置，剩余只需驾驶员微调即可。 前排座椅的设计突出了内饰的运动气息。提供强大的横向支持，而不减少舒适性。座椅轮侧靠垫廓提供支撑性，中间部分具有运动型横向和纵向接缝。座椅靠背和坐垫中心部分的颜色与座椅的整体雕塑相匹配。多种材料组合，从织物到人造皮革，到压花皮革，再到带钻石绗缝的纳帕皮革。

更舒适的内饰 作为车型更新的一部分，E级配备了全新的方向盘。它有三种版本：全真皮方向盘、木皮组合和supersport版本。控制面板采用高光泽黑色饰面，而装饰件和周围采用银色饰面。仪表盘和媒体显示屏可通过触摸控制滑动来控制。触摸控制的工作原理从光学变为电容式。不再需要机械按键，触摸板表面也不太容易受到指纹的影响。驾驶员是否控制方向盘，现在是通过电容检测来确定的。

全新三幅式电容触控方向盘

全新三幅式电容触控方向盘

MBUX多媒体系统。 新E级配备了最新一代的MBUX多媒体系统（梅赛德斯-奔驰用户体验）。作为标准配置，它包括两个10.25英寸/26厘米的大屏幕，为获得宽屏效果，这些屏幕并排排列。可提供选择两个12.3英寸/31.2厘米屏幕。组合仪表和媒体显示屏上的信息在高分辨率屏幕上很容易阅读。带有鲜明图形的界面强调了直观控制的可理解性。 MBUX车内辅助系统还可以通过运动语音识别，直观舒适、自然地操作各种MBUX功能。一只手靠近触摸屏或中控台上的触摸板时，媒体显示会改变，例如，图标会突出显示。

最新一代的梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统 新E级拥有最新一代的梅赛德斯-奔驰驾驶辅助系统，为驾驶员提供配合支持。这就带来了特别高的主动安全性：能够在驾驶员没有反应的情况下提前做出反应。方向盘离手识别基于电容工作。这增强了半自动驾驶模式下的用户友好性。要使辅助系统仍然可以控制车辆，驾驶员只需握住方向盘即可。 以前需要一个转向动作（也就是说轻微的转向运动）作为反馈。新方向盘的特点是在上面有一个带有适当传感器的衬垫。这可以识别驾驶员是否握住方向盘。如果系统检测到驾驶员在一段时间内没有把手放在方向盘上，则会启动警告，如果驾驶员继续处于掌控状态，则最终激活紧急制动辅助。 E级全地形车 全地形车在视觉上更类似于SUV车型。此外，标志性的全地形套件，如散热器格栅或面板现在采用镜面镀铬而不是以前的银色阴影色调。 作为车型更新的一部分，E级提供了三种新的油漆颜色，分别是高科技银、石墨灰金属漆和莫哈韦银色。车轮系列选择也已扩大，现在包括航空车轮，这也有助于节省燃料，从而实现可持续性。

ENERGIZING舒适活力控制系统（不是新科技，首次从S级上下放，估计为选装件） ENERGIZING舒适控制系统为车辆提供各种活力舒适主题，并使用音乐和灯光氛围加上多种按摩模式，实现各种氛围。插电式混合动力车中提供了“PowerNap”程序，例如，当在服务区驾驶休息或在途中充电时，该程序非常有用。分为三个阶段：入睡、睡眠、清醒，可以提高驾驶员的驾驶关注度并提供清新的能量活力。 ENERGIZING COACH是基于一个智能算法，并推荐一种适合个人情况的程序。如果集成了Garmin?可穿戴设备，可增强对个人情况（如压力水平或睡眠质量）优化建议的准确性。其目的是让乘客即使在复杂路况下或单调的旅途中也能感到舒适和放松。

URBAN GAURD 车辆保护 与Mercedes me相结合，车辆防盗保护附加两个系统包，实现对停放车辆的全方位监控。包括安装防盗报警系统、在检测到位置变化时带有视觉和听觉警告的拖车保护传感件、报警器、内部监控（在内部移动时触发）以及用于防盗和停车碰撞检测。在后一种情况下，车辆传感器会在停放和锁定的车辆被碰撞或拖走时进行记录，或者在有人试图闯入车辆时进行记录。如果服务处于活动状态，则会通过Mercedes me应用程序通知驾驶员。例如，通过推送通知，他们可以了解停车损坏的严重程度以及在车辆的哪个区域。一旦车辆重新启动，此信息也会在媒体显示屏上显示一次。 此外，车辆保护升级版能够精确定位被盗车辆的位置。例如，在被盗的情况下，即使窃贼已停用车辆跟踪功能，这也可以使车辆恢复正常，这是与警方合作进行的。

9G-TRONIC变速箱 9G-TRONIC变速器进行了第二代ISG自适应改进，首次是与四缸发动机搭配使用。电动机、电力电子设备和变速箱冷却器现在已移入变速箱。以前所需的电缆被取消，这在安装空间和重量减轻方面提供了优势。这使得变速器与不同的内燃机相结合变得很容易。此外，提高了传动效率。除外，与电动辅助油泵的优化相互作用可将机械泵的输送率降低30%。采用新一代多核处理器的全集成传输控制和新的结构连接技术。除了计算能力的提高，电气接口的数量也大大减少，传输控制件重量也减少了30%。

AMG车型方面，E53 4Matic车型搭载3.0直列六缸发动机，加入48V为混动系统，动力为435匹马力/520N.M。开启 EQ-Boost模式，可额外增加22匹马力和250N.M的动力，最大马力攀升至770N.M。获得4.5秒破百的加速成绩，极速达到250KM/h。还可选装AMG Drive‘s Pakage套件，极速可达到270KM/h。

AMG 4MATIC+全轮驱动。 全可变AMG性能4MATIC+全轮驱动结合了动态驾驶乐趣的最佳牵引力和在所有条件下的高水平驾驶安全性：干燥、潮湿或雪地。从后轮驱动到全轮驱动的过渡是无缝的，因为智能控制集成已融入到整个车辆系统架构中。

六缸直列发动机，配备EQ增压起动发电机。 E 53车型的3.0升六缸直列发动机具有最高性能和智能电气化的特点。EQ Boost starter交流发电机将电机和交流发电机组合在一个强大的电机中，安装在发动机和变速箱之间。它不仅用作电动发电机，而且还执行混合动力功能。其中包括16千瓦的输出和250牛米的扭矩，启动、滑行模式、重新启动发动机的启动/停止功能几乎不可察觉的。这项创新以及通过附加电动压缩机和废气涡轮增压器进行智能充电在于：提高标志性AMG的性能和动力，同时降低油耗和排放。起动发电机在起步时提供助力，加上电动附加压缩机在没有任何延迟的情况下建立高喷油压力，以加快加速输出扭矩的增加，直到大型废气涡轮增压器展开。3.0升发动机的运转非常自然并提供高度动态响应而没有涡轮迟滞。使得好处是六缸直列发动机的高度精密化。

3.0升四缸发动机通过电子废气涡轮增压器和电动附加压缩机进行双涡轮增压，输出功率为320千瓦（435马力），峰值扭矩为520牛米。它的EQ增压启动器交流发电机可短暂地提供额外的16千瓦的输出加上250牛米的扭矩，同时还可为48伏车载电气系统供电。其他技术亮点包括AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速器和四轮转向驱动系统AMG Performance 4MATIC+。

AMG驾驶员套件允许新E53车型的电子限制最高速度提高到270公里/小时（标准：250公里/小时）。高性能制动系统能更好匹配动力和性能：前轴采用尺寸为370 x 36毫米的交叉钻孔和通风盘，带有四活塞固定卡钳和AMG字样；后轴装有尺寸为360 x 26毫米的通风盘，带有单活塞浮动卡钳。

AMG独立行驶控制+悬架 提供更多的灵活性，转弯性能和更大的牵引力得益于AMG驾驶控制+空气悬架调节系统。带有特殊运动型弹簧/减震器设置和连续可调减震ADS+（自适应减震系统）的多室空气悬架结合了卓越的驾驶动态性和高乘坐舒适性。例如，在转弯和制动时，较硬的弹簧刚度可以有效地减少车身侧倾。

AMG方向盘加入驾驶模式旋钮调节。 新的AMG性能方向盘采用了全新的设计和无缝集成的按钮，使人与车之间的联系更加紧密。双辐条设计结合了稳定性和轻便性，方向盘旋钮是标志性的赛道功能。可选择真皮、DINAMICA超细纤维或真皮和超细纤维的组合-根据要求提供方向盘加热装置。在方向盘轮圈中还有一个电容式传感器垫，用于识别“手控”。如果系统检测到驾驶员在一段时间内没有把手放在方向盘上，则会启动警告，如果驾驶员继续处于非活动状态，则最终激活紧急制动辅助。AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速器可通过安装在方向盘轮缘左右两侧的金属换档拨杆手动操作。

总结一下，E级已被奔驰定位为品牌在智能智驾的方面的开拓者和代表，许多新的科技都是在E级上首发并推广使用的。而新款E级产品定位更偏向年轻化，已从原来主推商务立标范儿转向运动大标。

外观年轻化/科技配置突出，梅赛德斯-奔驰新款E级，哪款适合你！

今年9月的北京车展上，梅赛德斯-奔驰公布了新款 E级（以下简称新款E级），也就是中期改款E级的官方价格，总共6款车型，售价区间为43.08到64.28万元。作为一款中大型豪华轿车，E级车型对于北京奔驰有着重要意义。

中大型豪华轿车是国内最大的豪华车细分市场，并且在持续不断增长。这说明消费者对中大型豪华轿车的需求度很高。对品牌方而言，需求就意味着机会，更说明利润的存在，谁也不会轻易放弃这块甜美的蛋糕。今年9月底，新款E级发布，并公布了价格，总共推出6款车型，售价从43.08万元到64.28万元。

新款E级的产品力如何？小编为你进行下深度解析。

新款E级依然分为运动轿车和轿车，也就是大家常说的格栅标和立标两个版本。

从前脸的设计而言，立标版采用了横向三道杠饰条的前进气格栅，格栅的造型更变，更宽，看起来像个多边形。下方是黑色蜂窝状格栅，并用镀铬饰条勾勒出造型。

格栅标车型采用了满天星格栅设计，单条幅镀铬饰条中间是硕大的三叉星LOGO。下进气口两侧类似“獠牙”的设计意在突出它的运动、凶悍的一面。从视觉角度来说，格栅标车型的前进气格栅略微向前凸起，整个前脸有一种上面较窄，下面较宽的感觉。

前大灯的造型与全新S级造型非常相似，日行灯像一个英文字母“L”型灯带，并且仔细看，还有两颗灯点。

远程几何多光束LED大灯的每盏大灯都有84颗LED光源，它的亮度可以进行0到100级的调整，0%就是关闭，100%就是全打开，中间可以随意调整至30%、20%等等，每一颗LED每秒钟可以进行高达100次调整。前大灯的光束分布更加精准，照射足够远。当然，这样比较酷的科技配置会出现在高配车型上。

新款E级的车身尺寸为5078/1860/1490毫米，轴距3079毫米。侧面线条与老款车型相比较而言，基本没有太大的变化。而外观设计上，另外一处较大的变化来自于尾部造型。

新款E级的三角尾灯造型，其灯组内部采用了LED灯带，突出科技感。尾部线条进行了微调。整体外观设计而言，新款E级此次中期改款，细节进行了变化，视觉感觉更加扁平，看起来更加年轻化

内饰方面，新款E级有两大亮点。

第一个是可触摸的中控操作配备了最新的MBUX系统，诸如高清动态3D显示，沉浸式交互体验，AR实景穿越导航、智能感应助理等等，双联屏的显示效果非常酷炫。

它采用英伟达的Parker 128芯片，6核CPU、256核GPU，8G DDR4 RAM。你可以不用记住这些数字，使用起来的感觉是反应速度更快，人机交互更加直接。

另一个亮点就是全新样式的电容感应式触控方向盘，新款E级轿车和运动轿车带来两款方向盘，分别是“鸥翼式”三幅方向盘和“双翼式”运动方向盘，前者类似于鸥翼门车型打开“翅膀”的样子，后者则采用类似AMG方向盘的平底设计。

方向盘上传统的物理按键已经消失，采用电容触控技术，手指只需要滑动和按压即可完成操作。

其实本身人是带有电磁场的，所以当你的手指触摸时，触摸面会从手指吸走很小的电流，并从触摸面四个角的电极中流出，控制器会感应电流并精密测算电流流动到电极的距离，来确定人的操作方式和位置。我们日常使用的智能手机，它的屏幕触控操作也采用了这个原理。

部分购买E级的消费者会将它作为商用车，所以对空间以及豪华配置有比较高的要求。新款E级3079mm的轴距后排头部和腿部空间都很充足。

并且在中央扶手处还配置有一个液晶触摸屏，可以对媒体、氛围灯等进行调节。

动力性能方面，新款E级E 260 L 4MATIC车型与E 260 L车型均搭载1.5T发动机和48V微混系统，动力输出135kW，峰值扭矩280N·m。E 300 L搭载2.0T涡轮增压发动机，具有190kW的动力输出，峰值扭矩370N·m。E 350 L 4MATIC采用的是高功率2.0T涡轮增压发动机和48V微混系统，动力输出达到220kW，峰值扭矩400N·m。

传动系统，上述车型均采用了9AT变速箱。48V系统也就是轻混系统，主要目的依然是为了应对排放。从功能方面来说主要有三个特点。第一它可以在车辆启动或者交通拥堵时使用，从而提升燃油经济性表现。第二它能在加速时为车辆提供一定的动力。第三这些电能可以为车内其他用电设备供电 ，保证车内日益增多的电器化设备正常使用。E300 L车型其实是没有应用48V轻混系统的，从实际使用用途来说，它并不会有太大的差异化表现。

此外，在驾驶辅助系统方面，新款E级也有了一定的提升。在4个全景摄像头和双目立体摄像头的基础上，它还配备了5颗毫米波雷达以及12个超声波传感器，最大探测距离可达500米，实现覆盖车身360度的无死角探测范围。而且自动驾驶系统也考虑了国内的道路状况，例如主动变道辅助系统的激活速度由原来的80km/h降到了60km/h，而拥堵辅助系统缩短了堵车时的跟车距离，并开启主动式停走辅助，可自动减速刹停或在刹停后1分钟内自动启动加速。

那么问题来了，新款E级总共六款车型，哪款车型值得推荐？

像LED大灯灯组、12.3英寸全液晶仪表盘与中控屏幕、老板键、前后泊车雷达、倒车影像等功能均为全系标配。即使入门车型E260L和E260L 4Matic也配置了这些，这些功能已经可以完全满足日常的需求。

如果你对动力有一定的要求，建议入手E300L时尚型轿车/运动型轿车，舒适配置增加了诸如360度全景影像，并线辅助，方向盘记忆等。

再往上一个配置是E300L豪华型轿车/运动轿车，官方指导价49.78万元。相比上一款增加的3万元价格，主要体现在对后排乘客的照顾上，诸如全车无钥匙进去，后挡风遮阳帘，电动后排侧窗遮阳帘。显然，这些配置更适合接待客户等商业用车需求。

E300L尊贵型轿车/运动轿车，官方指导价53.58万元。多了什么配置呢？就是上文提到的，诸如几何多光束大灯，MBUX人机交互系统的实景穿越导航等。酷炫的科技配置需要多花不少银子，将近54万元的价格是否值得？这是个值得探讨的问题。

至于全系最顶配车型：E350L 4Matic轿车/运动轿车，显然没有什么可挑剔的地方，动力、四驱系统、舒适性和智能化配置都非常齐全。相比次顶配E300L尊贵型轿车/运动轿车的价格增长了10万多元，官方售价64.28万元。

综上所述，新款E级如果个人用途，E300L时尚型轿车/运动型轿车完全够用；要再兼顾商用的话，可以看看E300L豪华型轿车/运动轿车——买车，买的是适合自己的。

E级中期改款后，从现在的市场反馈来看，它的销量很乐观。与老款车型相比，新款E级的外观设计更加年轻化，功能配置更突出科技属性，车型配置考虑了个人或者商用的需求。如果你有计划购买新款E级，你会Pick哪一款？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级的尺寸是多少？

您说的A200l应该是奔驰A200L车型吧 该车子外形尺寸是长x宽x高分别为4622x1796x1454mm，属于紧凑型轿车。

新款奔驰E级旅行版实拍！外形个性，搭3.0T发动机

作为豪华C级车市场的热门车型，奔驰E级的一举一动都备受关注，新车改款升级车型目前在国内上市不久，近日，海外媒体又曝光了一组其旅行版车型的实拍图片，新车采用家族最新设计，未来大概率也会进入国内。

感官设计上，奔驰E级旅行版同样采用家族最新设计，一眼看上去非常年轻时尚，尤其是升级后的大灯组设计，有着非常动感的视觉效果，相信会备受追求个性的消费者喜爱。此外，由于是旅行版车型，奔驰E级旅行版侧面看上去有着一种低趴的姿态，十分个性。

内饰方面，奔驰E级旅行版和普通版车型基本没有区别，同样搭载了10.25英寸液晶仪表+液晶中控一体式屏幕，科技感满满。动力方面，新款奔驰E级旅行版搭载3.0T涡轮增压发动机，传动系统匹配9速手自一体变速箱。整体来看，新车值得期待！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奔驰E级轿车16款的尺寸。长多少宽多少高多少

5065＊1860＊1467，顺便说一下新e真的非常的好，奥迪a6跟宝马五系与它相比完全没有竞争力。