换挡拨片和手动挡的驾驶体验（换挡拨片和自动挡哪个好）

本文目录一览：

• 1、换挡拨片的使用技巧有哪些 掌握这些轻松驾驶
• 2、开手动挡的车是怎样的体验呢？
• 3、自动挡车方向盘上的换挡拨片,使用起来与手动挡车的区别(哪个更省油,或哪个功率更大)求详解
• 4、手动挡和换挡拨片哪个更有驾驶乐趣？
• 5、大家用过这个功能吗？缤越多功能按键及换挡拔片让驾驶更有乐趣
• 6、为什么说手动档比较有驾驶乐趣？用换挡拨片不一样么？

换挡拨片的使用技巧有哪些 掌握这些轻松驾驶

换挡拨片有什么用

使双手不离开方向盘就可完成加减挡动作

有了换挡拨片，也能给我带来像开手动档一样的驾驶体验，还真是一举两得啊。 很多人觉得换挡拨片只有在挂到手动模式的才能用，有些车确实是这样的，但是上海大众的拨片在D档、S档、手动挡都能使用，就是说你用之前不用考虑现在的车处于哪个档口，按下拨片就行。

那么换挡拨片在何时用?怎么用?

我觉得没必要在起步提速的时候用换挡拨片，一是这样并不会很刺激，民用车起步时手动换挡的冲击感显然不如用AMT的超跑来的强烈(手自一体的民用车基本也没什么冲击感)，就是那种背部好像被人踹一脚的感觉是不会有的，二是你手控速度再快也不如DSG电控快，小心费油哦。

所以，超车时候才是换挡拨片真正用武之地!

前面一部出租车捷达挡着道，你在后面猛滴滴也没用，这个时候你不用很逊的挂S档，只要左手轻轻点一下，然后加大油门超车，如果你想再猛点，连续降两档也可以，用熟练了，你会忘记档把的存在的。话说平常也真不见得前面十辆车你就超八辆，大多情况下还是老实开车，所以超完车不想用拨片了怎么办?

有两种方法：一是长按右边的加档键就能回到自动模式。

二是你就别管它，系统判断你长时间不用拨片了，自己会回到自动模式。Ps.但是如果你的档杆一直在手动模式，那就另当别论了哈。

开手动挡的车是怎样的体验呢？

手动挡车的操控感更好，可玩性更高。我们可以看，所有的赛车都是手动挡的，尤其是一些性能车也都是手动挡，即使不是手动挡也都配备手动换挡拨片。也正是因为换挡更灵活，通过行驶中的各种情况，随时变换档位，以保证更快的速度。

自动挡车方向盘上的换挡拨片,使用起来与手动挡车的区别(哪个更省油,或哪个功率更大)求详解

换挡拨片的车子也是自动挡，属于手自一体的变速箱。总体来讲，同档位下手动档是比自动挡省油的，至于功率，这是发动机决定的，跟变速箱没关系。换挡拨片的好处就是能够手动干预自动挡的换挡时机，使得提速快一些。例如车子本身自动挡要到3000转时升档，那么你可以在2000转时手动升档，换挡时间缩短。而拨片换挡跟手动档不同的时，拨片换挡又称作顺序式手自一体，需要逐级升档和降档，不像手动档车型可以越级降档。所以需要时间适应，但还是很容易上手的

手动挡和换挡拨片哪个更有驾驶乐趣？

老百姓运动跑车还是手动挡好

职业跑车/赛车就是换挡拨片好

手动挡有换挡延迟

而换挡拨片是瞬间换挡换挡拨片和手动挡的驾驶体验的,没有一点延迟懈怠,这点换挡拨片和手动挡的驾驶体验你可以看F1赛车.

F1赛车就是拨片的,但是拨片的需要非常熟练的技术,在什么转速换挡是有讲究的,不然会打坏齿轮的

而且拨片不能跳档换,就是不能从1-3档,只能一档一档的增减

如果你高速不小心减档了,非常容易发生转速过高,甚至爆缸......

大家用过这个功能吗？缤越多功能按键及换挡拔片让驾驶更有乐趣

项配的缤越是贵了一点，但多花的钱买到了更多的功能，如自动刹车功能，ICC自适应巡航、车道保持功能、自动泊车功能，太有运动版才拥有的换挡拨片。通过跟车友聊天，大家用D挡走天下的较多，方向盘上的换挡拨片成为装饰品，我感觉这就有点浪费了，功能用起来就能给自己带来驾驶乐趣，车辆的价值也能得到体现。

帅气的缤越，副驾上还有一个亲爱的人，车的功能多，要玩起来，释放一下自己。

论颜值，这条街上我最帅。

回到主题， 缤越多功能方向盘下端的换挡拔片让车辆更具有运动气质，这不是用来看的，用起来更好玩。在不同的驾驶模式时，都可以通过换挡拨片进行手动升档或降档操作请求，实现驾驶员自主控制变速器挡位的作用。人工升降挡时变变速器会马上进入临时手动模式，持十秒不操作，又会退出临时手动模式，并返回原D挡自动式。换挡拨片跟电子换挡器上的操作是一样的。可以强制降挡超车，转速提升动力非常好，高速时升降，而车速起来后，升到高挡降低发动机转速，使发动机在最经济的驾驶模式下行驶，充满驾驶乐趣又节油。

缤越是1.5T的动力，177PS，255的扭矩，加速太好了，不只是三缸少一缸，是动力更好了

朋友在车上帮我拍照，我使用换挡拔片把挡位下降到2挡，提速那个快呀。

用换挡拔片只是临时进入手动模式，十秒后又会回到自动驾驶模式。

升挡试驾，发动只能升到2挡，这是为什么呢？原来当车辆低时，只能用低挡，起步时只能用1-2挡，也就是说车辆与挡位不匹配时，使用换挡拔片升挡的指令变速器是不会执行的，是为了保持发动机，低速高挡会增加发动机的磨损，所以车辆不执行。

如果是高速低挡，可以降，但发动机转速会升到很高，到了一定转速也会进入保护状态。

在自动驾驶模式时使用换挡拔片只是临时进入手动模式，只有换挡杆打到M挡时，才是手动模式。

这时除了使用换挡拔片还可以在换挡手柄上加减挡。

在手动模式时也可以使用换挡拔片，哪个方便用哪个，多种驾驶模式可以享受手动挡的操控及自动挡的便利。

直线加速时用可以用手动模式，让变速器晚点升挡，加速性更快了。

准备好了吗？要加速了

还有遇到前面有慢车，要变道超车时，也可以用换挡拨片降挡快速超车。

行驶时在电子换挡器上，往左打到M挡，也可以向前向后加减挡。效果是一样的，当然不如方向盘上便利

右边是加挡。

左边是减挡，这边的多功能按键也是用于车辆操控方面的

大家学会了吗？用起来这个配置就有存在的意义了。

为什么说手动档比较有驾驶乐趣？用换挡拨片不一样么？

开手动挡是有驾驶乐趣的 你可以自己手动控制发动机转速 可以烧胎起步 可以随意降档 对于一些具有操控性的车型 是有意义的。配备换挡拨片的车型 一般都是手自一体或者cvt等自动变速箱 不是纯粹的手动变速箱了。你要实现驾驶乐趣 最重要的是买一部具有驾驶乐趣的车 而不是选一台配手动变速器的平庸车