amg63奔驰大g壁纸（奔驰amggt63s壁纸）

本文目录一览：

• 1、全新奔驰AMG C63渲染图曝光，外观性能感十足
• 2、一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻
• 3、最近意外走红的奔驰大G，越野车中的霸道总裁，实力不允许低调
• 4、奔驰G级AMG G63是一种信仰，男人的情怀，低调奢华有内涵！！
• 5、实拍20款奔驰G63，黑色金属漆，让它的颜值更有魅力

全新奔驰AMG C63渲染图曝光，外观性能感十足

近日，有海外媒体绘制了一组全新奔驰AMG C63的渲染图，它的外观看上去性能感十足。渲染图当中的全新奔驰AMG C63基于下一代奔驰C级（W206）打造，新车的外观采用了很饱满的设计，新车的动力很值得期待。

全新奔驰AMG C63的前脸采用了全新的风格打造，它的大灯采用了一个很饱满优雅的造型设计，整体质感很强，大灯的周围是一个日行灯的框架。全新奔驰AMG C63采用的是AMG家族化的Panamericana（泛美）进气格栅的设计，进气格栅呈一个边长的梭形，造型非常的饱满。新车的前脸的底部包围显得性能感十足，新车的底部两侧采用了风格很圆润的四边形的内凹式的空气导流槽，上面有风刀的装饰，空气导流槽的上方采用了贯穿式的黑色的装饰条的点缀，看上去也很有质感。新车的前脸的底部中间采用了梯形的分流器，分流器的底部还有黑色的装饰条延伸到车的两侧，整个前脸看起来性能感十足。渲染图当中的全新奔驰AMG C63的车身的侧面的轮廓和现款车型很接近，它的侧面的线条也非常的凌厉，轮廓很饱满，底部还配备了非常运动化的包围。它的车轮毂是非常吸引人的一个地方，采用了很干练的五幅式的造型，上面还采用了黄色的刹车卡钳的设计，并且刹车盘的尺寸非常的大。

也曾经有海外媒体绘制过全新奔驰AMG C63的车尾，它的尾部采用了很有性能感的造型，配备了一个黑色的小尾翼，尾灯采用了很凌厉的设计，尾灯的内部呈串珠样式的排列。新车的底部采用了很有性能感的包围，它采用了双边双出的排气设计，尾喉采用了四边形的造型。

全新奔驰AMG C63的内饰谍照还未曝光，不过它肯定会在全新奔驰C级的内饰基础上进行改造，内饰的整体布局应该和全新奔驰C级没有什么大的差别。全新奔C级的内饰采用了全新的设计，它采用了一个无遮挡的液晶仪表盘，并且配备了大号的中控大屏，空调出风口采用了圆筒造型的设计，地台上采用了大量的钢琴烤漆的覆盖。

最后说道动力，有海外媒体表示全新奔驰AMG C63可能会搭载四缸的插电混合式动力，它参考的依据是现款奔驰A45的四缸发动机的最大输出功率已经达到了416马力，如果再增加一套电动机的话，它的综合最大输出功率将会超过现款的C63。但是我感觉这种动力的可能性不是很大，因为它毕竟是一个63系列的车型，V8发动机才是C63真正的灵魂所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

一生一车系列——奔驰G级AMG，魅力的绽放时刻

男人这一生，汽车是绕不开的一道题。 在众多的车型中，奔驰G和保时捷911应该是普通家庭合适去触碰的越野车领域和跑车领域的顶板。如果不是家世显赫，开着劳斯莱斯库里南，兰博基尼URUS，法拉利488，兰博基尼大牛等等给人错觉会是二手车商或是日租5888。 切回话题，如果一台车仅仅是代步工具，那还是坐公交车吧！[偷笑] 奔驰G拥有和路虎卫士类似的越野乐趣，同时多点速度感。奔驰G拥有和保时捷911类似的速度感，同时多点越野乐趣。由于上海市中心停车难、上海车辆牌照额度（小家庭至少还要有台代步车吧）等客观因素制约，在无法同时拥有G+911或者卫士+911的配置条件下，奔驰G成为了折中的选择。

本人的G，打算开一辈子的车。

W464版本的奔驰G引入了更多奢华的高科技，大联屏、氛围灯、音响系统等，整体车重和悬挂系统也进行了大量的升级，绝对是台配得上21世纪20年代的好车，给奔驰的工程师们竖一个大大的赞。

W464版本的G 高大上 外型上依旧向传统致敬 赞

W464版本的精致让人很难舍得拿他去干苦活累活

奔驰C 和 奔驰G 很巧 正好是目前家里的配置

如果你是W463底盘的忠实簇拥，可以继续往下看哦！[偷笑][偷笑][偷笑] W463版本的奔驰G外形上更加的硬汉和野性，但是科技感和新G比那真不是同一个时代的产物了。考虑到一生一车这个话题，这里说一些自己的关于W463版本的奔驰G选车的想法，仅供各位爱车的车友和打算入手463大G的朋友们参考。W463基本有五种，他们是G350、G500（G550）、G55 AMG、G63 AMG、G65 AMG。 不以价格论英雄，价格只是厂家的定价，价值及实际用途才是车主们和准车主们更应该关注的。 G350——柴油版。很好的一台G，长途旅行甚至越野穿越的利器，柴油续航能力超强，不需要加装副油箱，妥妥滴跑。 缺点：动力加速性上欠佳。 G500（G550）——5.5自吸汽油版，很好的一台G，综合越野和极端越野能力最强。在极端越野甚至于爬石头的时候，油门给多少是多少，资深越野老炮们懂的。这个版本的G500是几个8缸汽油版本中的越野王，是最适合重度越野的G。 缺点：和G55 AMG一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。 G500（G550）——4.0T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，4.0T双涡轮增压版本的车，在极端越野性能上（同G55 G63）是不如自吸的G500的，但比起5.5自吸版本更兼顾了日常使用感受，内饰方面是双炮筒的设计加个小pad，可以认为是没有 AMG标识的小63，除了排量小了点（但也增加了续航能力），内饰等和63没有太大区分。 缺点：排量比起其他8缸汽油三兄弟小了点，长期持有涡轮维护和置换成本不确定。 G55 AMG——5.5T机械增压汽油版，很好的一台G。因为有了机械增压的辅助，在去到高原上的时候会更游刃有余。但在深度越野的时候，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。机械增压原理上还是属于自吸车的，有了增压，公路加速性能会很好。可以认为是5.5自吸G500的公路加强版本，偏向于公路驾驶和轻度穿越。正统8缸AMG。 缺点：和G500 5.5自吸版本一样，年份都有点久了，长期持有的维护成本不确定。油箱小。 G63 AMG——5.5T双涡轮增压汽油版，很好的一台G，5.5双涡轮增压。和G500（4.0T）G55一样因为有了增压的辅助，在去到高原上的时候会更加游刃有余。深度越野的话，油门的控制上是不如5.5自吸的G500的。内饰方面不用多说，463版本最豪华的内饰了，加上AMG加持，增加了太多的日常使用体验，很棒！正统8缸AMG。 缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱小。 G65 AMG——6.0T双涡轮增压汽油版，V12双涡轮增压，系列的终极图腾，不多说了为情怀买单吧！正统12缸AMG。 缺点:长期持有涡轮维护和置换成本不确定。油箱太小。

一年中大多数时候都是灰天灰地的，越野胎彻底说明了他的用途。[偷笑][偷笑][偷笑] 实在是太灰了，黑白图了都觉得灰。

4s店的兄弟 帮我调节了下灯光色 整个一面现在全是白色 特别的精神 倍儿棒

结合自身情况 定位家里G为长途旅行和低中等强度的土路砂石路的穿越使用 AT胎基本能应付所有路面 也就不需要背一个100多斤的书包了 在4s店 卸下了书包 同时在上海市中心停车的时候 多了20厘米左右的空间 后视镜能看清楚后面情况了[折磨]

冷峻的AMG轮毂 AMG卡钳 通风盘刹车片 这还是后轮 前轮轮毂里全部塞满的[嘻嘻] 百路驰ko2 285 55 r20 用下来很棒

整体侧面再来一张 总之一年中的大多数时候都是脏脏的 但这不就应该是G的样子嘛[害羞]

准备入手463汽油版G的朋友们请注意，大G一年商业保险和车船税打底2万+起！这个是每年的固定支出！

家里的配置 奔驰小C和奔驰大G

再来点和大G的生活纪录，平时拍照不多。[抓狂]

2019年暑假 带全家人 环山东半岛前 蓬头垢面的G 做个全车油水保养

做完全车油水大保健 再来一个牛奶浴 基本都是4s做保养 因为时间仓促 加上我实在是忙 还要预约 就朋友这里弄一下

和家人一起在成山头（又名天尽头）——祖国海岸线的最东边 看日出 留念

看完日出 在东天门留念拍了个照片

离开东天门 前往烟台前 去网红草木屋别墅区 打个卡 开G的兄弟们就喜欢这种路面[偷笑]

小结： G350d 适合 对动力不那么有苛刻要求的可以有时间经常跑长途旅行的朋友们。 G500 5.5自吸 适合拿G当越野大玩具的朋友们。 G500 4.0T 适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的朋友们。 G55 AMG 适合不追求极端越野但却又想偶尔来点小土破碎石路长途穿越的有AMG情怀的朋友们。 G63 AMG 适合对内饰有要求，希望日常通勤都能很好用的有AMG情怀的朋友们。 G65 AMG 情怀。

头像照。如果一辈子只买一块劳力士，那就买黑水鬼吧。如果一辈子只买一台越野车，那就买黑色大G吧。虽然黑水鬼是劳力士的入门款，大G是奔驰的毕业款，但是他们却是如此的般配，还是那句话，不以价格论英雄！

最后仅以此贴献给真正爱大G的车友们！码字码了很久，15张照片也有了，希望版主能够申个精！[偷笑][偷笑][偷笑][偷笑][偷笑]

最近意外走红的奔驰大G，越野车中的霸道总裁，实力不允许低调

最近意外走红的奔驰大G，越野车中的霸道总裁，实力不允许低调

最近的一条信息不仅把“故宫”推到了风口浪尖，而且还把“奔驰”送上了热搜。我们今天不说事件进度如何，先带大家了解下备受瞩目的这款奔驰是什么来历。

2019款奔驰AMG G63先行特别版有着强大的动力系统，搭载4.0L V8双涡轮增压发动机。可提供430kW功率，扭矩为850N·m。百公里加速在4.5秒可以完成从静止到冲刺。另外还有9AT全轮驱动、三把差速锁和自适应可调节阻尼来助力。

这款奔驰G63真不愧为越野而生，被誉为越野领域的宗师。双屏幕设计的全液晶仪表盘和中控台屏幕都达到12.3英寸。内饰无论是质感和工艺都更加豪华，且具有现代感。此外还有经典、运动和渐进三种驾驶模式可选。乘坐舒适度上更是有座椅记忆、前后椅加热和座椅按摩，让你的驾驶体验有更多的舒适选择。

外观方面，前进气格栅和圆形大灯相呼应，粗犷中增添了几分精致全新车型仍然保持专业越野车的定位，同时采用了传统的“方盒子”造型设计，但是细节部分变得更加细腻。

奔驰G作为奔驰旗下最强悍的SUV，一直以来都是大多数男人的梦，但是高昂的价格也只能让大多数人过过眼瘾了！目前该车的售价为240万左右，比G500贵了将近100万。不过这款豪车无论是驾驶体验还是配置上不是其他车企能够轻易匹敌的。真正的甩了好几条街。

文中图片来源网络，侵

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奔驰G级AMG G63是一种信仰，男人的情怀，低调奢华有内涵！！

从来不曾拥有过一台AMG，也从来不曾拥有过一台G级，对于男人来说，也算是人生的一种缺失吧。[微笑] 我是奔驰粉，十年前家里就有了第一台S级了，[调皮]这十年我也前前后后开过换过拥有过两三台奔驰各种车了，有自己很喜欢的GLE320，也有给媳妇选的C200L，自然也少不了偶尔驾驶那台S出去应酬场面。[玫瑰]但是一直比较清晰的知道，自己最喜欢的是一台AMG，只是那个时候，自己可支配的金钱真的是很有限，加上自己对于车的了解，也是一点点增加的，从开始有车用就好，到之后是台奔驰就好，直到最近两三年，自己想要什么才慢慢清晰起来。都说AMG是一种信仰，其实信仰也是慢慢出来的。[抱拳] 想要G63，有点跟随潮流了。但是也是由于自己对于生意的理解，对于事业的掌控更加得心应手了，真正的有了之前没有的那种自信和控制欲，觉得要拥有的东西，就得拥有最好的。大G加上AMG，G63就是我人生当前阶段的情怀的最佳释放了。[得意] 提车时间还不长，一切也都还在蜜月期，拥有G63觉得很满足，很有成就感。所以也要过来分享。[爱心]

都说大G是男人的玩具，但是对我而言，它还是更多的要用在家用和商务应酬上。

既然是玩具，虽然我不太会真正去极端路况下越野，但是简单的加装还是要的。前保险杠保护，也是走城市SUV的精致感。

另外，就是全车贴隐形车衣了。这些年用车基本上都是奔驰这样的豪华品牌，也让我真正认识到，有些人确实很手欠，不知道图啥，就是要划伤你的车。隐形车衣是个好东西，这方面的防御能力蛮好的。

觉得G63这个环形的日间行车灯，真的是有特点，把白天不方便点亮大灯这个缺憾也是弥补了。

梅赛德斯奔驰的小logo！

车后备胎上的奔驰大logo

G63和普通大G最大的区别，其实就是动力。其他方面，个人觉得差距不算明显。

一个G63的车标，才是不那么了解AMG的人第一时间区分车型的要点。其实两三年之前，我还没那么深的研究奔驰AMG的时候，我也是看尾标来判断的。

选装的21寸轮毂。20寸和22寸，我都没选。我喜欢这个21寸轮毂的造型一些。但是客观的说，20寸轮毂，我觉得应该是最适合的了，如果真正有越野需求的话。

车身上的V8标志，也是G63动力的来源了。

入手G63，即是我对AMG信仰的坚持，也满足了我人生的这段情怀。 理性点说，我觉得G63可能是我人生在SUV这个领域的终极座驾了。当然，更贵的车有很多，也说不定哪天也会把迈巴赫搞一台SUV版出来。但是认真的说，随着汽车行业的发展，像是G63这样搭载的4.0T双涡轮V8发动机估计不会再有了。那种专属于这个级别发动机的嘶吼，那种专属于这个级别发动机提供的动力输出，很可能都不会感受到了。未来，应该是属于电动机那种安静并且反应极快的驾驶体验吧。 主观点说，在开过这一段时间后，我也真正的适应了G63的驾乘感受了。它并不是一台多么适合家用的车，更加不是一台多么适合商务接待的车，光上下车就不算多舒适了。但是它带给我这个车主的，带给我家人的，更多是一种“我家也有G63”的褒奖感——这种感受，我也是听身边家里有阿尔法的哥们分享过的。 当然，G63内饰的配置以及舒适度，其实起码也是合格以上的，毕竟它是G63。

G63很高，上车不易哈。车门打开，也有豪车的气势和精致。

座椅上的AMG铭牌

座椅调节都集成在车门上，估计是考虑防水的需要吧。柏林之声的音响，音质很赞。

中控大屏，在S级上也是这个，在G63上也是这个，挺特别的感受。

空调出风口带来的都是豪华感

来张特写

9AT变速箱，驾驶模式选择，悬挂调节，都在这一块搞定。

副驾驶前面有个比较特别的把手，也算是越野车的一种身份证明了。

第二排的空间以及座椅，舒适感我自我体会，尚可但是不够好。

非常有气势的后排出风口设计

换个角度，感受第二排座椅的腿部空间。

迎宾踏板。

后备箱空间，高度很足，不过宽度感觉不好，

最后一张，展现下G63的越野本色吧！

实拍20款奔驰G63，黑色金属漆，让它的颜值更有魅力

众所周知，大G一直是许多男人的梦想，而改款后的G63更能满足你对越野车的所有想象。今天，小编就给大家带来了一台20款的美规奔驰G63，它采用了磨砂黑金属漆，看起来要比普漆车型更帅气，更有档次。

外观方面，方正的车身加上AMG设计语言的应用，充满硬汉气息。前脸部分的直瀑式进气格栅和矩阵式LED大灯，现代感更为明显，这个大灯外圆内方的造型也是力量感十足。底部的保险杠也很漂亮，既能防撞，又能很好的提升视觉效果。

侧面和尾部的造型变化并不大，只不过车身的长宽高都有所增加，看起来比老款G63更有气势，更有档次，底部采用的是22寸的AMG铝合金熏黑轮毂，尾灯也采用了更为先进的LED光源，配置更为丰富。

内饰方面的变化相当明显，奔驰最新设计语言的应用，让它有一种脱胎换骨的感觉，首先是这两块液晶显示大屏，几乎覆盖了整个驾驶区，科技感非常强烈。AMG-nappa真皮高性能方向盘尺寸适中，运动气息明显，新车还改成了怀挡设计，更易于日常驾驶。车内还配置了AMG碳纤维内饰、Nappa真皮仪表盘以及天窗、音响、空调以及氛围灯这些高级配置。

车内的舒适度也比老款车型更强，首先是菱形格座椅的设计更符合人体工程学，真皮打造有着不错的档次感，其次是更宽敞的车内空间和空气悬挂的加持，让它无论在野外还是市区都拥有非常舒适的驾驶表现，完全摆脱了那种工具车的传统印象，可以很好的满足车主的用车需求，无论商用还是日常驾驶都很适合。

动力方面，20款奔驰G63搭载4.0TV8双涡轮增压发动机，最大马力585匹，最大扭矩850牛米，传动方面匹配9速手自一体变速箱和全时四驱系统，破百时间仅需4.5秒，是一款兼顾硬派越野与舒适巡航的多功能豪华SUV。它在汽车领域的身份与地位，是任何一款车型都取代不了的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。