云南客户定制物流用户体验（定制物流服务）

本文目录一览：

• 1、物流工作感受怎么写
• 2、物流运输公司应如何来提升客户服务体验？
• 3、智慧物流如何提升用户体验？
• 4、东风轻型车 开启智慧物流新时代
• 5、客户体验和用户体验哪家公司做的好？
• 6、怎样做好电商、物流客户的用户体验？

物流工作感受怎么写

从事物流体验是很辛苦的。

物流就是将运输、储存、装卸搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等功能有机结合起来实现用户要求的过程。和快递小件不一样的是，物流都是大宗货物，做物流时去一个工厂拉过几十吨货物，像端午时的粽子拉过好几车，这个还好不重，过年时的日历可就重了，小小一箱就特别重，并且一次装两三车，还不能随便装，回去还得贴标签分类。

我学的就是物流管理，实习去物流公司上班，毕业了也是在物流公司待了两年，是在北京的一个物流，在丰台区和大兴区的两个营业部待过。待的地方都是物流比较多的地方，也经常去德邦、安能这些地方串门。

营业部一个经理，一个主管，一个财务然后就是三四个营业员。营业员可以通过晋升成为中级营业员，主管，其实就是多几百块钱，一样干活。轻松的就是财务了，财务一般都是女生。主管、经理一样干活，当然有的经理比较懒，不过大多还是不错的。

营业部又有可以提货、收货的部门，只收货的部门。我一开始待的丰台部门就是提货收货部门，丰台、东城、西城都在丰台自提。丰台每天早上去一个3吨货车，然后就是开始卸货，用托盘、地牛拉下来，就用系统统一发短信通知人来提货。有人提货就给人找到货在哪里，打单子，帮人装。其他主要的事就是有人来发货给人称重、量体积算多少钱，打发货单，打包装，贴标签。有网上下单的联系客户，需要上门接货的记下是什么商品，下午联系总部给个车提货，提过来货又是打包装，算多少钱，贴上标签让司机拉到总部。还有就是接电话回复询价，联系长时间没提货的客户。到达部门每天还要盘点库房剩多少商品。

这些事都是需要营业员干的，别看这么多，其实不需要多长时间。当然不会让你闲着，让你每天打电话找客户，出去找客户，毕竟还是需要业绩的。丰台这里客户不多，听说一直赔钱，不过主要是有自提。在这里还是挺好的，繁华什么都有卖的，并且和周边的客户，其他物流关系特别好。后来就把我调到五环了，丰台没多久也关门了。

大兴部门就是只收货的部门，每天倒是不用卸货了。上午不卸货还挺不习惯的，毕竟卸卸货，查查看看，有破损的修修补补，客户来了帮帮忙，上午就过去了。不用卸货了上午开个会，就要打电话找客户了，经理还给定下一天打多少电话。物流人换的很快，都是实习生，岁数都不大，谁也不愿意打。下午开会被批一顿，还是不打，后来就罚钱了，这下我们才开始打，下午又问你打了多少，几个意向客户，反正挺懵圈的。

五环这边每天发货的多，下午就是叫个司机出去提货，司机先来部门带一两个人跟着去联系客户，装货。跟着去转转也不错，不出去在部门上门送货的没几个，又得打电话。货拉回来也是一件麻烦事，还得卸下来称称量量的，轻货不用卸在车上量下体积就行了。很多还是需要打包装的，一切弄完贴好标签再装上车，就下班了，这时已经很晚了。在五环从来没下过正常班，丰台那里每天正常就打卡下班了。五环这边虽然业绩不错，但指标更高，从来没有拿过奖金。丰台虽然也没有业绩奖金，卸货还是有钱的。这里住的还不好，丰台住的是公司租的小区公寓，这就差了，二层楼，下面办公，上面睡觉。后来部门老员工都走了，除了我就是俩新员工，人好久不给补，我也不干了。后来这个部门也关门了。

在营业部门就是这样，在总部的部门还不错，总部有人事负责招聘和培训，财务部，车辆调度负责安排司机去哪里送那些货以及给下面营业部安排车辆，还有就是专门负责装卸的都是岁数比较大的。总部定期还有新员工培训，总管晋级，经理晋级，北京、天津、河北都去北京总部，不过真正的大总部是在广东，理赔，400都在广东。

在营业部啊，装货卸货，打包装，盘点都是比较简单的。不过打电话我看大家都不喜欢，五环这边接电话也特别多，询价的，问货到哪了，让处理赔偿的。关键是天天接电话领导问你干啥了，你说接电话了他才不管你接了多少电话，只看业绩。我们丰台那边的人脾气都比较大，我去五环记得投诉了我两次。一次是问我工号是什么，我说你管我工号什么。还有一次一个家伙说话特别难听，还骂我我立马回骂挂电话。不用说都投诉我了，还很严重，不过最后也是就那样了。还记得有一次说给个客户提货，结果没去，那个客户急了上门来了。这个客户是我和一个同事都接的电话，那个同事答应人家了，我再接电话就说能接货，结果没去，他找上门给我们拍照，还说要打我们，当然最后也是装了下。当时都是刚毕业，一个比一个脾气大，人员又换的特别快，经理都跑没了。

营业部有个好处就是提货的时候能赚点钱，像上楼费啊和司机师傅分分，不然谁给你一起上楼。上楼都是要现金，不过都是没多少，多的就是拉回部门的货算好客户打钱的了。朝阳有个经理能当大区经理一直不去，就因为有大批客户，回扣比工资高多了。

其他的就是部门同事关系都是挺好的，在丰台上班经常晚到半小时，财务第一个去了把卡都打了。五环关系也挺好，不过有一个关系挺好的人，离职了有时还回来住着，最后借我五百块钱，因为关系挺好二话没说转给他了。以后，再没影了，联系不到了，同事之间的关系太薄弱了。

最后，物流确实不是个轻松的行业！

物流运输公司应如何来提升客户服务体验？

互联网时代云南客户定制物流用户体验，最讲究服务。如何做好本行业优质服务云南客户定制物流用户体验，是一门技术，也是一门艺术。不得不说，互联网的发展道路，很大程度上是离不开物流运输公司支持的。从意义上来讲，物流运输公司作为互联网的中流砥柱之一，优质的服务也大大的满足了客户需求，方便了人们的生活，如何选择一家好的物流公司，则是消费者最关注的的问题，而物流运输公司的好主要体现在其服务之上。

物流运输公司作为服务行业，会根据用户业务不同来制定不同的物流配送方案，不管是从物流操作过程、物流技术工具、物流设施，甚至到物流管理，物流运输公司都必须体现出专门化和专业水平，才能更大程度上服务好物流消费者。特别是专线物流运输公司，一直秉承着“优质、安全、高效”的优质服务，只有不断提升公司的服务体系，才能迅速达到大家的广泛认可。

物流运输公司如何做到一站式优质服务云南客户定制物流用户体验？这需要物流运输公司提供多功能一体化的物流服务策划，而且在物流服务过程中，信息实时共享也促进了物流管理的科学化，打造标准化运营流程，甚至极大地提高了物流效率和物流效益。

在物流这个十分严峻且竞争大的市场中，凸显出自己的优势格外重要，只有从众多物流行业中脱颖而出，才能被大家选择，被大家记住，这一点蚂蚁物流就做到了，也彰显了打造出品牌、服务我们势在必行。

如今，蚂蚁物流经过多年沉淀以及自身企业发展，业务已经遍布全国，更大程度上满足不同地区的物流消费者，蚂蚁物流作为物流公司中的领跑者，为实现全方位做好为消费者提供优质的服务，蚂蚁已将服务业态延伸出了配送、干线、仓储、拆装、起重、包装、保洁等主要服务，让消费者能够体验到管家式一条龙服务，只要你有需要，我们就是你的最佳选择。

智慧物流如何提升用户体验？

以日日顺物流为例云南客户定制物流用户体验，顺仓使库存变少云南客户定制物流用户体验，提高仓储配送云南客户定制物流用户体验的时效，通过智慧物流技术让用户看见订单并可评价，而自动化系统使整个物流系统更透明、更高效。

东风轻型车 开启智慧物流新时代

作为国内领先的轻型车整体运营解决方案提供商，东风汽车股份有限公司（东风汽车股份）不仅肩负着东风公司自主轻型商用车品牌重任，更对整个市场轻型车兼具使命。

2021年9月22日-27日，以“守东风初心 走领先之路”为主题的百家媒体走进东风汽车股份活动，通过试乘试驾等亲身体验，让更多媒体人看到，东风股份以用户体验为中心，打造东风轻型车高品质的决心。

本次活动现场试驾环节中，参会者评测体验了“一剑双星”，即东风轻型车全新一代战略轻卡——“东风凯普特星云”和全新一代正向开发的绿色智能城配专家——“东风凯普特e星”。这两款车型是东风轻型车“满载信赖”品牌理念的重要力作，同时标志着智慧物流新时代的开启。

东风凯普特星云由东风、日产研发团队联合打造，定位智慧物流领航者，聚焦冷链、快递、百货、专用车四大应用场景，专为高端客户定制打造，是东风轻型车传统燃油轻卡的扛鼎之作，驾乘、可靠、智慧、高效各方面均成为国内全新标杆，无论是外形还是内在，对年轻一代的客户具备极大的吸引力。

得益于正向设计，在乘用化坐姿、舒适操作以及优异的NVH性能方面比同类车型具有压倒性优势。510kg减重对于车辆操控性、燃油经济性以及行驶安全都有着巨大的提升。不仅如此，整个驾驶室内提供了多达18处的置物空间，十分贴心。车内头部、腿部空间充足，超宽面积，可在中长途运输过程中为用户提供临时休息。座椅调节范围达到200mm，行车视野也被进一步放大，有效规避盲区。

配置层面，东风凯普特星云丰富的L2级自动驾驶，达到主流高端轿车水准，ABS、ESC、LDW、FCW、AEBS大大降低驾驶者长途驾驶疲劳程度。全液晶仪科技感交互界面，创新引入“图形+语音”提醒，中控大屏尺寸达到了10.1英寸，大色块的UI界面一目了然。内置车联网，具备大数据分心、远程锁车、标定下载和车队管理，为智能化物流提供了硬件基础和软件支持。

动力上，拥有雷诺 M9T、日产 ZD30、康明斯ISD4.0发动机等核心动力。

东风凯普特e星表现同样出色。

东风凯普特e星定位绿色智能城配专家，传承东风汽车股份10余年新能源研发技术优势，15年的技术沉淀以及长达26个月的正向研发，凭借设计造型、人性化配置以及在三电安全、智能水平的突破创新，体现出东风轻型车在智慧物流新时代一次巨大的跨越。

据了解，考虑到日常工况等多种因素，东风凯普特e星的电芯经历10项安全测试，确保电芯在撞击甚至穿刺情况保障不发热、不爆炸，保障人车安全。全新的EEA架构和通讯系统助力物流运输的数据安全，达到了端/管/云的全面防护。强化后的零部件、总成、系统均通过虚拟仿真的测试，模拟在多种工况下的高负荷运转，专属专项的严苛测试彻底打消用户顾虑。

在配置层面，同样让人放心。结合新能源车型在电气化方面得天独厚的硬件优势，全套L2级自动驾驶硬件悉数装备，BSD盲区监测、FCW前碰撞预警、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动系统、ACC自适应巡航以及LKA车道保持系统，这些在豪华家用车中才能出现的高科技配置，能够大大提升日常驾驶安全性。

通过移动设备可以完成远程锁车、唤醒、安全网关甚至是监控车辆等功能。AI系统通过OTA远程在线升级，使得整套车机始终保持在最新状态，通过不断的迭代为用户的智能化用车场景保驾护航。

车型兼具无可比拟的经济性，货箱容积大的同时，平台优势赋能使得它轻松减重300kg。EKG指数达到0.27，几近达到了行业峰值0.25。风阻系数和电驱桥效率也都采用不同程度优化升级。在智能化物流运输背景下，强大的装载能力以及轻量化带来的长续航优势进一步被放大。

作为中国轻型车自主品牌翘楚，东风汽车股份从第一代“东风小霸王”、“东风多利卡”轻卡双雄，到第二代B07系列南征北战，直至今日的“一剑双星”，不仅是东风轻型车发展历史上质的飞跃，而且具备了中国轻型车领域领先水准。

未来，东风汽车股份还将拉动整个供应链体系、生产制造体系、质量控制体系和营销服务体系等全价值链向高端方向和客户体验全面升级，为挑战2025年度销售30万辆目标助力，推动中国轻卡新一轮高质量发展，加速行业规范、健康、可持续发展。

客户体验和用户体验哪家公司做的好？

目前国内从事客户体验管理方面较好的公司是倍市得客户体验管理平台。

客户体验是一种纯主观的在用户使用产品过程中建立起来的感受。良好的用户体验有助于公司不断完善服务或产品。正是这所有用户接触的感受差异，构成了用户对一家公司独特的体验认知。

客户体验管理关乎品牌形象、品牌价值，只有当客户接收到的体验足够具有品牌独有的特色，才能产生差异；只有差异化，才能有忠诚的客户。真正有效的品牌客户体验需要结合三个元素：终与峰的体验、客户需求以及品牌价值。将品牌体验最大化，就是在客户的峰终体验里，彰显公司的品牌价值，并以此满足目标客户最重要的需求。

如果有客户体验管理方面的需求，建议前往倍市得客户体验管理平台进行详细咨询，以便得到更加专业、全面的帮助与合作。「倍市得」是众言旗下核心品牌之一，平台集专业调研、体验数据收集与智能分析、客户体验管理于一体，服务于政府机构、企业组织以及个人客户，具备一站式、全场景的客户体验数字化管理服务经验。点击开始数字化的客户体验管理

怎样做好电商、物流客户的用户体验？

选一套电商进销存软件很重要，推荐全途的，物流有15家主流快递公司的面单