03年丰田亚洲龙发动机型号（丰田亚洲龙发动机参数）

本文目录一览：

• 1、丰田亚洲龙这款车，它搭载的是什么发动机？
• 2、丰田亚洲龙这款车它搭载的是什么发动机？
• 3、丰田亚洲龙解析，搭载2.5L发动机有209马力，配7个安全气囊
• 4、丰田亚洲龙三大件是进口的吗？
• 5、丰田亚洲龙发动机型号及通用配件

丰田亚洲龙这款车，它搭载的是什么发动机？

丰田亚洲龙这款车，它搭载03年丰田亚洲龙发动机型号的是什么发动机03年丰田亚洲龙发动机型号？

丰田亚洲龙使用2.0L直列4缸自然吸气发动机，还有一款2.5L直列4缸自然吸气发动机和一款电动机。传输匹配cvt无级变速器，挡手自一体，E-CVT无级变速器。

丰田亚洲龙配备两个发动机，一个是2.0升自然吸气发动机，最大功率131kw，最大马力178马力，峰值扭矩210纳米。另一种是2.5L自然吸气发动机，最大功率154kw，最大马力209Ps，峰值扭矩250Nm。亚洲龙近5M车身侧面朝上车身，侧面的肌肉线条营造出一种准备就绪的感觉。它看起来很运动。多帧轮辋造型的亮点和视觉效果是尚可。对接的水平延伸和两个大尾灯的照明显示出层次感。尾灯的设计也更有趣。它在照明后显示个性。

丰田亚龙变速器与丰田亚龙变速器系统，匹配cvt无级变速器。cvt无级变速箱是来自Aisin的模拟产品，直接移位变速箱采用齿轮与钢带锥板混合传动形式，两者兼有AT传输和无级变速器传输的优点。低速行驶时，采用齿轮传动，提高车辆的响应性能，达到一定的速度和挡位后，保持无级变速器变速器行驶特性。

还有一个8挡手自一体变速箱。来自爱信8AT手动模式的液压自动变速器。8AT变速箱对发动机的功率管理非常合理，变速箱的功率输出也非常平稳、非常线性且不引人注目。起步响应性好得多，后续加速非常有效无级变速器传输线性。混合模式是电子无级变速器，搭载THS II的E-CVT变速箱，模拟传输6速和燃油节约是该混合动力系统最大的技术亮点。亚洲龙2.5L+ECVT这种混合系统被称为“黄金组合”，具有效率高、油耗低、平滑柔软、可靠性强、动态响应灵敏等特点。

丰田亚洲龙这款车它搭载的是什么发动机？

丰田亚洲龙有2.0L和2.5L两种发动机，实际位移分别为1987毫升和2487毫升。版本2.0L引擎：版本2.0L引擎共有4个汽缸，排列格式为L，进气方式为自然吸气。版本2.0L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5200转，排气机构为DOHC。版本2.0L发动机的加油方式是混合喷射，因此建议使用92号汽油。

版本2.0L发动机的最大输出功率为131千瓦，最大扭矩为210牛/米，工信部公布的100公里综合燃料消耗量为5.8L。版本2.5L引擎：版本2.5L引擎共有4个汽缸，排列格式为L，进气方式为自然吸气。版本2.5L引擎的压缩比为13，排气设备为DOHC。版本2.5L引擎的最大功率下，转速为6600转，最大扭矩下，转速为5000转。

版本2.5L发动机的加油方式是混合喷射，因此建议使用92号汽油。版本2.5L发动机的最大输出功率为154千瓦，最大扭矩为250牛/米，工信部公布的100公里综合燃料消耗量为6.2L。其实不用太在意引擎是否进口。进口和国产组装技术水平都一样。亚洲龙作为皇冠的继承人，对质量的保证会更多。2.0升发动机的最大功率为178hp/6600rpm，最大扭矩为210nm/5200rpm。

从账面数值上看，发动机马力不是很大，但想想看，它很符合亚洲龙的定位。亚洲车在私家车上更注重燃料消费的经济性。在亚洲龙中，100公里的油耗只有5.6升，这种油耗成绩对这辆车来说已经很好了。这么低的油耗意味着可以从故宫去西安看兵马俑，中途不用加油。

丰田亚洲龙解析，搭载2.5L发动机有209马力，配7个安全气囊

丰田亚洲龙自上市以来一直有着不错的销量，而且他的二手车保值率高达了70.29%，口碑也是一致的好评，定位于一款中型车，目前官方指导价为19.98至28.98万元，让我们一起来看一下它的整体方面表现。

在外观上的造型设计采用的与海外版本一致，前脸部分中网进气格栅占据了整个车头，让它的视觉冲击感格外的强烈，内部使用了横向的镀铬条进行横穿，样式较为精美，两侧犀利的鹰眼式大灯内部为led光源，并带有矩阵式的光源，下包围设计的棱角分明，配合着整个车头运动感十足。

车身侧面整体比例匀称，线条修长，采用了双腰线的设计，上腰线从前门处一直延伸至车尾，修长了车身，下方翼子板勾勒得很紧致，突出其爆发力，多幅式的轮毂尺寸适中，与整车融为一体，而且尾部方面也采用了轻微溜背式的造型设计，尾灯进行了熏黑的处理，并采用了现在较为流行的贯穿式设计，值得一说的是中间尾灯并不能点亮，只是作为装饰用品。后备箱上方微微隆起的鸭尾式尾翼突出了其运动感，下方排气筒为双边单出的造型，而且黑色的饰板也变相提高了离地间隙，整个外观可以说是无可挑剔。

内饰部分整体的风格为居家简约，但科技感也特别的浓厚，在用料上采用了多种材质进行拼接，其中可以触碰到的地方多为软质材料包裹，细节之处也加入了缝线的点缀，手感特别的舒适，搭载的多媒体显示屏集成了车内多数的实用性功能，两侧为一些常用的实体按键，便于日常行驶当中的操作，驾驶位置储物格设计的很丰富，方向盘为三辐式多功能方向盘，手感粗细适中，握感饱满，驾驶位置没有较大的盲区，空调出风口使用了一条镀铬条进行贯穿，层次感丰富。

空间方面，该车的全车尺寸为4975/1850/1450MM轴距为2870MM，这样的车身尺寸保证了内部空间的表现，后排空间腿部距离可以翘起二郎腿，头部空间表现宽裕，而且后排地板凸起并不是很高，乘坐三人也较为合适，座椅包裹性很好，而且填充物特别的柔软，长时间驾驶也可能给予车内不错的行驶体验。

在配置方面，该车搭载的有七个安全气囊、胎压显示、ABS防抱死、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动安全系统、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、多种驾驶模式选择、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、悬架软硬调节、电动天窗、无钥匙启动、无钥匙进入、前后中央扶手箱以及现在流行的车内PM2.5过滤装置还搭载有空气净化器，部分配置需要选装。

动力方面，该车搭载的是2.0l以及2.5L两款发动机，最大功率分别是178马力和209马力，与之相匹配的是CVT无级变速箱和八档手自一体变速箱以及E-CVT无级变速箱，整套动力总成在换挡平顺性上表现优秀，适合家庭使用，百公里综合油耗为5.8L。燃油经济性表现优秀，悬架方面采用的是前麦弗逊独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，这些都为丰田家族的经典悬架配置，在悬架调教上软硬适中，路过颠簸路段时，能够很好的过滤掉路面情况。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田亚洲龙三大件是进口的吗？

丰田亚洲龙三大件有进口和国产发动机两种类型。

丰田亚洲龙发动机搭载代号M20A/M20D（分别为进口和国产发动机）的2.0L四缸自然吸气发动机。最大功率131kW，峰值扭矩210Nm，匹配CVT变速箱，也就是目前凯美瑞和C-HR上搭载的那套总成。

现款在售的丰田亚洲龙仅有2.5L和2.5L混动两种动力版本，因此新车未来将成为更入门的车型。在安全配置方面，亚洲龙全系标配了10个安全气囊和TSS丰田智能安全系统，这样的配备处于同级别领先的状态。

扩展资料：

丰田亚洲龙介绍如下：

丰田亚洲龙这套动力系统各人最大的感觉就是动力输出非常线性，这种线性并不是排量所致的，更重要是与那套8AT变速箱的配合，从起步加速到一百多公里每小时，依然感觉不到太多突兀。

但动力上也没有太大惊喜，估计与该发动机高效节能的设计取向有很大关系。增强混合气进入缸体的流速来达到更高的点燃效果，促使燃烧效率进一步提升，热效率达到40%。长冲程的发动机设定也增强了发动机在低转速的扭矩输出。

参考资料来源：凤凰网-放弃丰田亚洲龙，理由很简单

参考资料来源：凤凰网-为什么很多人都在关注亚洲龙？

丰田亚洲龙发动机型号及通用配件

哪一年的avalon, 90年代的是1MZ-FE发动机，和老款美规V6佳美，凌志ES300发动机配件，底盘配件通用