亚洲龙避震在哪里调节（亚洲龙避震可以调吗）
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亚洲龙如何把减震改软点？
平常所说的减震的软硬，跟减震器和螺旋弹簧有关系。螺旋弹簧有上下一样粗的圆柱形，还有锥形，以及中间大两头小的特殊形状。减震器有偏软和偏硬一点的，最好把螺旋弹簧和减震器搭配更换会更好一些
亚洲龙17个隐藏功能是什么？
亚洲龙的隐藏功能有：
日行灯亮度调节、LED亮度调节、环境氛围灯、蓄电池电量显示、雾灯转向辅助功能、钥匙记忆座椅位置功能、紧急刹车自动双闪、蓝牙免提电话功能、挂倒档后视镜自动翻等。
1、日行灯亮度调节
根据外界环境光的强弱，亚洲龙车主可自由调控日间行车灯的强弱。
2、LED亮度调节
根据外界环境光的强弱，亚洲龙车主可自由调控LED大灯的亮度强弱。
3、钥匙记忆座椅位置功能
通过记忆按键，亚洲龙可程序记住上次座椅调节位置、高低等，可一键恢复至上次座椅参数。
产品特色
基于TNGA架构GA-K平台打造，国产版本的车型在整体造型上同海外版本并无区别，但细节配置及造型上有些许小调整。车头部分与海外版一致，前脸部分大面积进气格栅变得霸气十足，侵略性极强，大尺寸的横拉条设计，拓宽了前脸的视觉感受。
从侧面来看，全新AVALON的车身相比现款车型将会更加低矮，A柱的倾角更大，车身线条趋于平缓。新车长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，定位于一款越级中型车，整体尺寸和轴距均与雷克萨斯ES基本一致。
从尾部来看，新车采用了带有AVALON字样的贯穿式尾灯，不过中央部分不可点亮。尾部整体造型凌厉，有立体感，采用了隐藏式排气布局。
亚洲龙的主动刹车/主动安全系统按钮在哪里
显示屏滑动到设置里面有亚洲龙避震在哪里调节，都是开启亚洲龙避震在哪里调节的，能调节灵敏度，一般3格。
拓展资料
亚洲龙是丰田汽车公司于上世纪90年代在美国市场推出亚洲龙避震在哪里调节的旗舰车型，是丰田旗下最大亚洲龙避震在哪里调节的轿车车型 ，2018年丰田汽车公司在底特律车展发布全新一代丰田亚洲龙,第五代丰田亚洲龙是基于丰田最新TNGA平台打造 ,提供混动版和燃油版两种车型 。
亚洲龙减震硬吗？它的配置高吗？
让我满意的亚洲小龙，性价比高，外观好看，配置丰富，关键是双擎的省油，加上车的保养省心，丰田车品质有保障，用车的感受还是觉得很划算，当时选择这款车还是挺明智的，满意的选择。
丰田车的口碑是真的好，身边的朋友知道我要买车的时候，基本上给我推荐的都是丰田，我原本还挺犹豫不知道选哪个品牌的，但试驾完我选中的各车系之后，很快就做了决定，在同级别里面对比，亚洲龙性价比肯定是高的，而且还是双擎的车，据说省油不错，作家用车的话，我肯定是想要更省油些的双擎款，选到合适的版本就定车了。
【空间】
整车的空间不错，中型车的宽敞度也够，坐满五个人没压力，不过不好的是车顶偏低了，高一点的人坐，还是挺不舒服的，这也是车在外形上设计的bug了，好在对我们家日常用车不怎么影响，也不是特别不满意吧。
【动力】
我觉得动力不需要担心，很多人买双擎车子比较担心动力这点吧，但开过双擎的就知道了，这个动力完全足够日常代步用了，跑高速也是强有力的，不存在拖沓感，带劲感足，整个动力性能好。
【操控】
全车的辅助系统多，有前后的驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警和主动刹车等，还能在高速开自适应的巡航系统，开车就轻松多了，三种驾驶模式随意切换，能满足不同的路段需求，操控起来还简单，新车拿到手两天基本能熟悉了，可操控性高。
【油耗】
双擎的油耗省这点，我已经是亲身试验了，每百公里才6.2个油，一个月下来油费不多，开车一点负担都没有了，买双擎车子是真的划算。
【舒适性】
车身的稳定性高，车子不虚晃，过减速带的时候颠簸感也不大，偏软调的过滤，座椅还是贴合人体的，包裹性足，综合来说，舒适性高。
【外观】
稳重大气的小龙，车身的线条感流畅，全车带有一定的时尚感，是符合现代人的审美的，毕竟我开车上下班的回头率还挺高的。
【内饰】
内饰的用料良心、有质感，中控台的布置简洁高级，9英寸的触控液晶屏有科技感。
点评：
优点：
对这款亚洲龙最满意的地方，就是动力和油耗了，车子给配置的是2.5L的自吸发动机，动力性能是不错的，很足的动力，上高速也不虚脱，在高速路上超车的话，也是蛮轻松的，开起来还有点推背感，能感受到充沛的动力，平时只是在市区代步，这个动力是足的了，再有车的油耗还低，在动力这么强劲的前提下，还能开到每百公里6.2个油的油耗，双擎的油耗还真的优秀了，是让我开得舒心的车子。
缺点：
作为中型车的小龙来说，空间是足的，就是不好的一点是车顶比较矮，估计是设计的问题，因为我和我家人都不高，所以试驾的时候没怎么感觉到这点，后面是我同事坐我的车，说了我们才发现这车顶有点矮，就他180的身高坐进去，感觉要顶头的那种了，这点有点不太好吧，但对我们家没啥影响，还是能接受的。
