奔驰e级4月销量（新款奔驰E级销量）

本文目录一览：

• 1、奔驰e级大标和立标销量
• 2、2020年4月轿车销量排行榜前100名，大众帕萨特B级车销量第二
• 3、4月轿车同比下滑9.4%，销量前15有十款车型增长，轩逸破3万夺冠
• 4、月销2万辆的奔驰E级，新款正式亮相，造型年轻运动，能再续辉煌？
• 5、这些合资车销量都是第一！
• 6、新款奔驰E级、红旗H9领衔，工信部7款重磅新车解析！

奔驰e级大标和立标销量

立标销量好。

如果按照以往来说买奔驰只要闭眼无脑选择立标就行了，不过中期改款后的奔驰E外观方面没有之前大气，甚至看起来会有些不协调，所以现在选择大标的奔驰。

2020年4月轿车销量排行榜前100名，大众帕萨特B级车销量第二

2020年4月轿车销量排行榜前100名，日产轩逸销量41470辆再次夺得冠军宝座，紧随其后的是大众朗逸，销量为35507辆，相比第一名，销量相距较大。以上两款车型，长期位居月销量前两位，这两款销量火爆车型都有一些共同点：都是紧凑级轿车；质量都很稳定；外观都很耐看；燃油经济性好；性价比较高；口碑都不错；保有量大；车型年久。以上是其销量居高不下的原因。

4月销量季军有些意外，竟然是别克英朗，以30643辆位居前三甲，自从别克英朗全系换上三缸发动机后，这款车型销量一直往下掉，很少居前五位。4月销量猛涨可能和其推出2021款车型有关，新车上市（终于又增加1.5升四缸自吸发动机车型，和1.3T三缸车型同台销售，取消1.0T车型），老款车型清库存，优惠力度更大，据悉，有些地区优惠达到5万元左右，优惠后的英朗低配车型售价可以下探到6万多元，杀进同级国产车售价区间，性价比突显，所以销量上升也足为怪了。对于清库存的三缸发动机车型，你们会买单吗？

4月销量前十车型中，只有吉利帝豪作为国产车杀进排名，其它车型以日系车为主，大众车型第二。前十排名中，只有一款是B级车，其它都是紧凑级轿车（A级车），在国内轿车市场，主销车型还是紧凑级轿车为主，也是竞争最激烈的细分市场之一。

B级车销量排行前三甲包括本田雅阁、大众帕萨特和丰田凯美瑞，分别位居轿车销量排行10、11和12位。这三款车型中，大众帕萨特是个“亮点”，曾经因为中保研的碰撞测试成绩不合格，销量大跌。可在4月份中，销量竟然达到15805辆居B级车第二，整体轿车第11的成绩，真是令人刮目相看，难道是因为送检C-NCAP获得较好成绩的原因？还是因为大家比较健忘，再加上大众的广告投入，使其开始恢复活力，争霸B级车销量市场？国内的车市真是令人眼花缭乱，瞠目结舌。

下面值得一提的是豪华车销量，4月轿车销量排行榜中，奥迪A6L、宝马3系、奔驰C级、奔驰E级、宝马5系销量均过万，奥迪A4L销量虽然没有过万，也达到9778辆。不是说疫情过后，大家口袋紧缩，谨慎花钱吗？难道真是报复性消费？这几款BBA豪华车车型过万的销量，似乎反映了国内经济正在恢复的信心。

下面看看2020年4月轿车销量排行榜前100名名单，数据源于网络。

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4月轿车同比下滑9.4%，销量前15有十款车型增长，轩逸破3万夺冠

根据乘联会公布奔驰e级4月销量的数据显示奔驰e级4月销量，由于国内复工复产复市以及多项汽车的促消费政策的落实奔驰e级4月销量，4月份汽车销量迎来了V形翻转。4月份，轿车销量69.3万辆，同比下降9.4%，环比增长39.3%奔驰e级4月销量；1-4月累计销量213.6万辆，同比下降34.7%。

从销量数据可以看出，4月轿车市场销量下跌幅度大幅收窄，且排名前15中有10款车型都有了明显的增长，而东风日产轩逸月销破3万更是再次赶超朗逸成为了4月份的轿车销量冠军，月销量达到了39058辆。与此同时，宝来、英朗、帝豪、奥迪A6、宝马5系等车型也出现了大幅增长，其中奥迪A6同比增幅高达127.5%。不过，3月份位居榜单第11的特斯拉Model 3却未能进入轿车榜单前15.....

轿车销量TOP15：轩逸重夺销冠，奥迪A6同比增幅127.5%

具体来看，在4月份的轿车销量榜中，除了速腾、桑塔纳、雷凌、奔驰C级、迈腾等车型外，其奔驰e级4月销量他车型都出现了较大幅度的同比正增长。其中，增长幅度最大的是奥迪A6，同比上涨了127.5%，其次则是英朗和帝豪，分别同比增长了97.4%、31.3%。

其中，轩逸以4月份销量39058辆排名第一位，再次获得了轿车销量冠军。紧随其后的则是上月轿车销量冠军朗逸，4月份销售了34777辆。而排名第三的则是日系轿车中的卡罗拉，4月份销量高达29103辆，榜单排名较3月上升了一位。宝来4月份销售了23808辆、同比增长了24.1%，排名第4。

值得一提的是，英朗凭借着4月销量22880辆且较去年同期近乎成倍的销量增长，从上月的第7升为本月第5名，成为了排名前五的车型中增长幅度最大的，而这主要得益于英朗新增了1.3T轻混车型，并换装了新的动力总成。作为自主品牌中的唯一上榜车型，吉利帝豪的销量表现依旧亮眼，4月份卖了20930辆，排名也从上月的第10位上升至本月的第6位。

4月份大众系列车型的表现则稍显不足，在本月5款负增长的车型中竟然有3款为大众旗下的，分别为一汽-大众速腾、上汽大众桑塔纳和一汽-大众迈腾，同比分别下滑了10.5%、30.9%、2.5%，而原来表现甚佳的上汽大众帕萨特甚至没能进入前十五。这也从一定层面上反映出了大众品牌受全球车市的影响较为明显，产品的优势也未能全面发挥出来。

日系车方面，除了轩逸、卡罗拉表现不错外，思域、雅阁及雷凌等车型也表现不错，4月分别销售了18579辆、18319辆、16756辆，分别排名在第8位、第9位、第11位。而雅阁更是凭借18319辆的月销再次夺得中高级车销量冠军，令人惊讶的是作为雅阁的老对手凯美瑞居然也消失在了轿车销量TOP15中。

豪华轿车：五款车型破万辆，奥迪A6登顶豪华车销

在刚过去的4月份，高端轿车销量TOP8中有5款车型销量破万辆，但只有3款呈正增长。其中，一汽-大众全新奥迪A6以13881辆、同比增长127.5%的亮眼成绩拿下了豪华轿车市场月度冠军，领先奔驰C级、宝马5系等一众豪华车型。

而获得豪华轿车亚军和季军的则分别是奔驰C级、宝马5系，其销量表现与奥迪A6相差不大，竞争可谓是相当激烈。宝马5系虽然仅位列第三，难得的是其实现了同比28.4%的增长，与上个月的14.2%跌幅差异较大，同时宝马3系在4月份虽然还是下滑，但12422辆的月销也算相当不错了。奔驰E级以11318辆、下滑8.4%的销量成绩位列第五。可见，BBA车型的销量正在稳步爬升，竞争也更为激烈。

反观二线豪华品牌的销量，真的没什么亮点可言，哪怕是凯迪拉克CT6也出现了81.8%的同比增长（上个月同比增长了101.7%），月销量也仅达到1951辆。甚至不及ABB相关车型的零头，只能说二线豪华车除了降价与中高级车竞争市场外，已别有他路可走了。

总结：从目前的销量数据来看，4月份轿车市场正在回归正常的增长轨道，所以很多车型的销量都出现了意料之中的同比正增长，这也将预示未来轿车市场的竞争和洗牌也会更为残酷。接下来，更多销量分析，请关注阿贵看车。

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月销2万辆的奔驰E级，新款正式亮相，造型年轻运动，能再续辉煌？

奔驰，坊间流传的BBA之首，而奔驰E级则是奔驰家族的销量支柱，这就和宝马3系是宝马家族的销量支柱一样，?但E级和3系不同，3系是靠在一定车身尺寸下，50：50的配重比，成为家用车中的操控一哥，E级则略微不同，它靠的是价格在豪车界适中，商务范、豪华感兼备等特性，不是像宝马那样，被人们视为宝马轿车的精髓，奔驰轿车的精髓在于S级。

在国内，奔驰E级售价是同级车中最高的，低配还是1.5T发动机，但奔驰E级的销量却不低，比如1月份，奔驰E级的销量达到了2万辆，比优惠较大的奥迪A6L销量多出将近3千辆，成为C级车的销量冠军。

近日，日内瓦车展被取消，原本计划在日内瓦车展亮相的新款奔驰E级也就无法在日内瓦车展亮相，但奔驰没有把新款亮相的时间延后，而是选择线上亮相奔驰E级，成为当日线上新车亮相的一大热点。

现款奔驰E级的商务气息很浓，前脸多横幅的盾牌格栅，配上优雅的线条，极其适合商务出行，广被各行各业的土豪老板青睐，且坐进车内，能感受到同级最豪华的内饰，无论是车内还是车外，都能给车主带来较大的虚荣心，所以尽管奔驰E级的低配是1.5T发动机，做工品控也不如5系与A6L，但消费者还是会选择E级，正所谓消费者喜欢的豪华感，宝马奥迪给不了。

而新款奔驰E级似乎不走寻常路，造型更加年轻运动，丢失了不少商务范，气质与现款E大为不同，具体表现在车头和车尾，新款E级的大灯造型变化更大，LED日行灯不再是奔驰的“猫须”状，而是类似奔驰CLS那种纤细的镰刀状，格栅造型也不再是盾牌形，也换上奔驰家族的运动轿车的格栅，中网则取消了多横幅样式，换上了繁星点阵式设计，如此一来，新款奔驰E级的前脸仿佛和最入门的奔驰A级相似，虽然年轻运动了不少，但这也大大拉低了E级的档次，让人觉得新款E级与商务不沾边了。

倘若再往下看，发现新款奔驰E级的两侧进气口造型也较为夸张，满满的奔驰性能车的既视感，设计极为凶悍。

车尾部虽然不像车头那么夸张，但变化也很大，同样也丢失了不少现款E级的商务稳重感，尾灯更加扁平，看似结构也没现款E级的尾灯复杂，稍微能在车尾看到商务气息的设计就是两个尾灯中间的镀铬以及下方包围排气的镀铬，整个车尾看着也不够档次，所以新款E级的造型虽然年轻运动，但似乎走偏了方向。

好在车身侧面保留了E级原有的商务气息，侧身的线条以及C柱样式，倒是与现款E级相似。内饰方面，从此前曝光的谍照看，新款E级大体与现款内饰一致，依旧是双屏环抱设计，就是方向盘进行全新设计，推出电容方向盘，它能给准确地感应驾驶者是否双手握方向盘，从而让驾驶者专心驾驶，在一定程度上提高了驾驶安全性。

既然新款E级变化如此之大，从商务小生变身为时尚弄潮儿，那么它还能再续如今的辉煌成绩吗？如果日后新款E级量产后果真是这样，我想很多中年有你大叔一下子难以接受新款E级这般模样。

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这些合资车销量都是第一！

今年由于疫情的影响，车市异常冷清，销量数据基本都没有什么代表性。4月，算是个销量逐渐复苏的月份。那么今天就带大家看看，今年的4月份，各级别销量第一的合资车都有哪些。

1.合资紧凑轿车：日产轩逸

4月份销量:41470辆

日产轩逸4月份单月销量超过4万台，力压朗逸、卡罗拉、英朗等一重磅实力选手，拿下这个级别单月销量冠军，也是4月份唯一单月销量突破4万台的合资紧凑车。要知道这个级别属于国内竞争压力最大的市场之一，轩逸由此成绩确实不易。

轩逸一直是合资紧凑车里的常青树，在国内混迹多年，这也为它攒下了不少好口碑。现款在售轩逸里外的设计都比较时尚，后期养车成本低廉，调校上也属于轻松好驾驭的风格，典型的省心好养活“买菜车”的代表。

2.合资中型车：本田雅阁

4月份销量：18912辆

4月份合资中级车销量冠军花落本田雅阁，单月销量18912台，比第二名帕萨特销量还多出3000多台。当然这个成绩并不意外，雅阁一直是这个级别的明星级产品和销量担当。

尤其是这一代的雅阁，其完全抛弃了以往的商务沉稳风格，转向运动化年轻的设计，空间在同级也是数一数二的表现。1.5T+CVT组合可谓很好的将强动力和低油耗相结合；2.0L+E-CVT的油电混动版本同级少见，后期能给你节省不少油费。相比于最大竞争对手凯美瑞而言，雅阁在空间以及价格方面的优势颇为明显，这也是不少人选择它的原因。

3.合资中大型车：奥迪A6L

4月份销量：15104辆

合资中大型车这个级别稍微有些特殊，普通的合资品牌很难撑得起这个定位，因此像我们熟悉的皇冠、辉昂基本就是几百台的销量。而豪华品牌BBA则属于这个级别的“垄断者”。4月份奥迪A6L拿下这个级别的单月销冠，共卖出15104台，紧随其后的是奔驰E级的12900台以及宝马5系的11702台。

合资中大型车市场，基本就是BBA旗下车型轮流当销量冠军的状态。想想看，你可以吐槽奔驰E级搭载了小排量1.5T发动机，你甚至可以埋怨E级和5系Li的优惠不大。A6L则非常均衡，没有什么短板，相比另外两位对手来说，后期更大的优惠幅度也让不少人心动。

4.合资紧凑SUV：本田CR-V

4月份销量：21333辆

在竞争激烈的合资SUV市场，本田CR-V成为了4月份的最大赢家，单月销量突破2万台，轻松拿下这个级别的冠军。紧随其后的是其一直以来的最大竞品丰田RAV4，4月份销量16871台，差量在5000台左右。

CR-V相信不用过多言语描述，一直是车界的常青树了。内饰设计以及空间表现是其卖点，另外和雅阁共享的1.5T+CVT以及2.0L油电混动+E-CVT的两种动力总成也为它加分不少。

5.合资中型SUV：奔驰GLC

4月份销量：13148辆

合资中型SUV出现让人出乎意料的一面，除了昂科威之外，普通品牌的合资中型SUV似乎还没有恢复过来，一直销量较高的探岳仅有7871台的成绩，要知道正常情况下它基本都是2万左右的成绩。这也让豪华品牌捡了漏，奔驰GLC成了4月份的销量冠军，销量超过1.3万。

想必很多选择GLC的朋友大都被其品牌所吸引，精致的细节设计也让不少人津津乐道。要知道去年GLC完成了一次中期改款，最大改变在于加长轴距，这也让它的空间成为了长项。

合资中大型SUV：大众途昂

4月份销量5137台

合资中大型SUV车型不多，属于一片“蓝海市场”，诸多品牌也将陆续在这个市场投放产品、布局未来。大众途昂可认为是这个市场的“鼻祖”，目前也没什么车型和它竞争，因此一直稳坐这个级别的销量冠军，今年4月份卖出了5137台。

大众途昂拥有“大块头”的美系风格，车内空间充裕，加上大众的品牌影响力以及早早入市，可谓占尽天时地利人和。日后它将面对别克昂科旗、雪佛兰开拓者包括不久将上市的福特探险者等对手，市场份额可能会有所减小，但未来的销量冠军应该还是稳稳的。

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新款奔驰E级、红旗H9领衔，工信部7款重磅新车解析！

今年2月因为疫情的影响，全国狭义乘用车市场销量下跌至25万辆，同比下降78.7%，环比下降85.4%，随着国内多数地区的疫情得到良好的控制。疫情后该如何买车？成了不少人关心的话题。近日，工信部曝光了第330批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。作为2020年工信部的第3批新车申报目录，本批公告中，红旗H9、奔驰新款E级、以及别克全新SUV等多款新车令人期待。

奔驰E级在中大型轿车市场拥有较高的人气，其市场表现也相当可观。2019年，奔驰E级累计销量达15.4万辆，同比增长8.2%，其销量高于年销量13.1万辆的奥迪A6L，稍逊于年销量为16.2万辆的宝马5系。虽然，今年日内瓦车展取消了，但是当天梅赛德斯-奔驰还是通过线上直播方式发布了新款奔驰E级。小智在这次工信部新车申报目录中，发现了国产新款奔驰E级的身影。

从申报图来看，国产新款E级与海外版车型造型基本一致。新款奔驰E级的车头相比现款车型要更加扁平低矮，其标志性的格栅进行了横向拓宽，LED日间行车灯为“倒L”的样式。车尾部分，新车尾灯组进行了全新的设计，相比现款更具科技感。尺寸方面，新车长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距为3079mm。相比现款车型长度增加了13mm，宽度、高度与轴距都保持不变。

配置方面，新车将根据配置不同提供多种样式的前/后保险杠、轮辋、车标等配置。动力部分，国产版新款E级并未搭载海外新款E级上的全新M254系列发动机，而是继续采用现款的M264系列发动机。其中，E260L版本搭载1.5T发动机，最大功率为135kW，同时将配备48V轻混系统；E300L车型搭载2.0T发动机，最大功率190kW；E350L版本搭载2.0T+48V动力系统，最大功率220kW，传动部分预计新车将标配9AT变速箱。

去年，别克在国内SUV市场推出了多款SUV新车，从昂科拉、昂科拉GX、昂科威到昂科旗，别克对各个SUV细分市场进行了覆盖。小智在最新一批工信部新车目录中，发现了别克旗下一款全新的SUV车型。据悉，这款新车将在烟台工厂生产，年内正式发布。根据申报信息，新车采用了别克最新的家族风格，狭长的大灯组搭配飞翼式格栅的设计和昂科旗如出一辙。车尾使用了较多的横向线条，新车尾部标有“ENVISION S”的字样，并采用了隐藏式的排气布局。此外，新车还将推出Avenir版本车型。

尺寸方面，新车的长宽高分别为4662/1883/1631（1641）mm，轴距为2779mm，其轴距相比现款昂科威增加了29mm。目前在售的昂科威于去年年底完成了改款，这款全新SUV上市后，有可能会与昂科威同堂销售。

根据配置的不同，新车还将在前后保险杠、外后视镜、门把手、行李架、进气格栅等细节处有所区分。动力方面，新车采用了上汽通用现在广泛使用的LSY 2.0T发动机，其最大功率为169kW，传动部分预计匹配9AT变速箱。

新宝骏自从品牌成立以来，陆续推出了RM-5、RS-3、RC-6、RS-5等车型。其中，轿车仅有RC-6这一款车型，RC-6上市后每个月销量在3000辆左右。近日，小智从工信部最新新车目录中看到了新宝骏旗下的第二款轿车——新宝骏RC-5的身影，新车定位为紧凑型轿车。参考RC-6的定价，RC-5上市后价格或在10万左右。

从申报图来看，新宝骏RC-5的前脸采用了分体式大灯设计；车身侧面为溜背式的设计，尾部采用了贯穿式的尾灯组，不过该车的离地间隙没有RC-6那么高。尺寸方面，新宝骏RC-5的长宽高分别为4650/1806/1466（1458）mm，轴距为2700mm。

根据不同型号，新宝骏RC-5可选装天窗、驾驶辅助系统、全景可视系统、不同风格的前格栅、前上组合灯等功能配置。动力方面，新车将搭载一台最大功率为73kW的1.5L自吸气发动机和一台最大功率为108kW的1.5T涡轮增压发动机。

因为疫情的影响，很多车企均出现了停工停产的状况，而五菱则开始“转行”造口罩，而且还打出了“人民需要什么，五菱就造什么”的口号。说回正题，造“神车”的五菱在这次工信部新车目录中带来的是一款微型纯电动车。小智觉得该车的定价可参考宝骏E100（4.98万-5.98万元）。

五菱这款纯电微型车的造型大体上延续了新款五菱宏光的设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为2917/1493/1621mm，轴距仅为1940mm。续航方面，新车搭载了两种规格的三元锂离子电池组，系统额定容量分别为144Ah、96Ah，额定电压均为96V，电池组额定容量或分别为13.82kWh和9.2kWh。

CDX作为讴歌的首款国产车型，最早在2016年上市，4年过后，该车将迎来中期改款。根据此次工信部的申报信息，新款讴歌CDX将推出三个版本车型，分别为普通版、混合动力版以及造型更运动的A-Spec版。

从申报图来看，新车前脸部分最明显的变化就是雾灯区域的设计更加的立体，格栅面积也进一步增大，视觉冲击性有所增强，其尾部除了两侧示宽灯造型有所调整以外变化不大。汽油版车型尾部还增加了A-Spec标识，双边共双出的排气设计从现款的矩形换为更具运动感的圆形设计。尺寸方面，新车的长宽高分别为4496（4542）/1840/1615mm，轴距为2660mm。

根据不同车型，新车可选装全景影像、倒车雷达、深色玻璃、带摄像头的前风窗玻璃、前驻车雷达、黑色门把手以及磨砂灰车身等配置。动力方面，新款CDX普通版和A-Spec版车型均搭载一台1.5T发动机，其最大功率182马力；而混动版CDX则搭载一套由2.0升自然吸气发动机+驱动电机+电池组组成的混动系统，其发动机最大功率107马力，系统综合最大功率215马力。

为了进一步丰富家族序列，WEY VV7在2019年广州车展期间推出了VV7 GT车型。根据这次工信部的新车目录，小智看到VV7家族将新增一款车型，新车或命名为WEY VV7 GT PRO。

WEY VV7 GT PRO的造型和VV7 GT基本一致，前脸采用了WEY品牌的家族化造型。为了体现出“PRO”的元素，新车采用了大量的运动化外观套件：保险杠进行了重新的设计，两侧还加入了导风槽的设计。新车尾灯组采用了熏黑的处理，尾部扩散器配合不规则的双边双出排气，视觉效果很突出。尺寸方面，VV7 GT PRO长宽高分别为4820/1965/1672mm，相比VV7GT长度增加了46mm，宽度增加了34mm，高度和轴距保持不变。

根据申报信息，新车可选装行李架、侧风窗装饰条以及不同的轮圈样式等配置。动力部分，VV7 GT PRO将搭载代号为E20CB的2.0T发动机，最大功率167kW，传动方面预计匹配7速双离合变速箱。

2020年1月8日，一汽红旗H9在北京人民大会堂完成了全球首秀，据悉，红旗H9将会在今年6月正式上市。红旗H9的外观造型来源于早期的红旗E境GT概念车。前脸部分，大尺寸的直瀑式前格栅和醒目的红色立标拥有较高的辨识度；尾部灯组造型灵感来源于传统“宫灯”，并且采用了时下流行的贯穿式灯带设计。尺寸方面，红旗H9长宽高分别为5137/1904/1493mm，轴距为3060mm。

根据车型不同，红旗H9还将提供毫米波雷达、全镀铬进气格栅、前后6探头雷达、双拼色车身等选装配置。轮胎规格方面，新车提供了235/50 R18、245/45 R19和245/40 R20的三种尺寸。动力方面，此次曝光的红旗H9搭载了一台2.0T发动机，最大功率185kW，最大扭矩为380N·m。

在新冠肺炎疫情之下，国内汽车市场遭受了重创，各大车企的很多新车近期都通过线上直播的形式进行上市。随着国内疫情逐渐好转，人们对私家车的需求也会有所增长。上述7款新车涵盖了不同细分市场，其中，新款奔驰E级、红旗H9、别克全新SUV尤为重磅。你最关注上述哪款新车呢？欢迎和我们互动交流。

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