at变速箱专利还有多久到期（at变速箱的专利在谁手里）

本文目录一览：

• 1、AT变速箱会被淘汰吗？还能撑几年？为什么大多车企都放弃研发AT变速箱？
• 2、AT变速箱什么时候会淘汰？
• 3、变速箱专利保护期
• 4、AT变速箱还能撑几年？有什么依据呢？
• 5、技术不断革新，AT变速箱还能撑几年？

AT变速箱会被淘汰吗？还能撑几年？为什么大多车企都放弃研发AT变速箱？

这样说吧at变速箱专利还有多久到期，放弃AT变速箱的研发并不是因为手自一体能撑几年at变速箱专利还有多久到期，而是像主流的爱信、采埃孚等AT变速箱已经非常成熟，研发AT变速箱成本高、难度大，也存在某些专利壁垒。

另一方面，众所周知汽车发展的趋势是新能源车，纯电新能源车并不使用AT变速箱，甚至不需要变速箱，现在主流混动车型也已经采用E-CVT变速箱，当然，BBA的混动车型也有用AT变速箱的。

现在才起步去开发AT变速箱，等研发成功量产的时候估计新能源车已经占领市场了，这种吃力不讨好的事情，厂家肯定不会去干，如果确实需要用到AT变速箱，像国产的传祺GS4、长安CS75等车型，直接用爱信AT变速箱就可以了，有这个资金和技术力量，倒不如投入到新能源车型的研发当中。

实际上许多主流车企已经明确提出了不再生产燃油车型的时间表，因此，与其说是车企放弃AT变速箱不如说是战略性放弃燃油车型更为准确。

另一方面，AT和CVT、双离合一样在现阶段仍然也是主流的自动变速箱，相对后两款变速箱，AT更均衡，因此，只要自动挡车型未被淘汰，AT变速箱还会有立足之地，什么时候会彻底淘汰？估计要等到全面推行新能源汽车，全面禁止燃油车的时候，这个在世界各地并没有统一的时间表。

我国除了最早的海南省将在2030年全面禁止销售燃油车，其at变速箱专利还有多久到期他省份还没有明确的时间表，按照《中国传统燃油车退出时间表研究》报告，对燃油车的退出时间进行了分析预测，指出中国有望于2050年以前实现传统燃油车的全面退出。

因此，AT变速箱还能撑几年，什么时候被淘汰这个问题需要看新能源车型的发展速度和政策实施程度，在这之前AT变速仍然有一席地位。

AT变速箱什么时候会淘汰？

你好根据你的描述 ， AT变速箱淘汰至少还要等十几年, AT变速箱肯定不是撑不了几年，起码还要撑几十年，光是AT变速箱也发展了近百年了，从最初的2AT、3AT、4AT到现在的10AT自动变速箱，发展了这么久，AT变速箱是自动变速箱中最可靠的一种自动变速箱，也是成本最高的变速箱。所以现在能配上8、9、10AT变速箱的车企都是良心车企啊。希望我的回答对你有帮助望采纳，谢谢您！！

变速箱专利保护期

保护期是20年。

专利有效期是20年，这是专利权限规定的有效期，是统一的，爱信在我国注册的6AT专利技术，保护期20年。应该用了特殊的技术而不是仅仅多几套齿轮，所以即使是到期的技术，因为没有技术积累前面全靠仿制，很难再有效理论的支撑下提高质量很高层面的。

汽车变速箱的基本工作原理：

手动变速箱主要由齿轮和轴组成，通过不同的齿轮组合产生变速变矩；而自动变速箱AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。

自动变速器的内部控制机构非常精密，配合间隙小，所以大多数厂家建议自动变速器的换油周期一般为两年或4至6万公里。在正常使用过程中，变速箱油的工作温度一般在120摄氏度左右，所以油品质量很高，必须保持清洁。

AT变速箱还能撑几年？有什么依据呢？

引言：大家都知道变速箱对于一个车辆来说是非常重要的，也是这个车辆最核心的部位，其中变速箱的结构是非常复杂的，但是也很容易出现质量故障，所以变速箱是会决定整个车辆的使用寿命，目前市场上的变速车辆质量还是非常多的。市场上管at叫做自动变速箱，目前最常见的是6at变速箱，主要用于手自一体型的变速箱车辆。而且at变速箱。相比较于其他的变速箱来说，还是有非常不错的优点，所以可以得出这样的结论，AT变速箱在很长一段时间内都会起到非常重要的作用，在未来也会处于一个非常多汽车行业会选择的。

AT变速箱的优缺点

APP变速箱的主要优点是能够存在出比较高的动力相比较于双离合变速箱和CVT的变速箱技术上会更加成熟一些，同时在做发动机变速箱匹配的时候，也更加容易一些传统认为at变速箱的节油器会不如双离合，变速箱换挡速度也没有烧离合快，其实这种性能上还是非常不错的。同时在这个背景下at变速箱显得有些略微尴尬，主要缺点还在于换挡并不如双离合快，同时省油上也不如CVT，如果能够很好的解决这两个问题，那么还是非常不错的。

市场上的变速箱

目前市场上除了少数车型其他的全部都是自动挡车辆自动挡车辆的变速箱主要分为手自一体，无极变速箱以及双离合变速箱，都是双离合又分干式和湿式这些自动电器有效也都有各自的优点和缺点，目前at变速箱在整个市场上的占比是比较大的，特别是爱信生产的是很多的，但是也是有一些通病出现，相对来说维修费用也会比较高。

总结

最后从未来来看，目前H变速箱发展趋于理性，变速箱发展热情确实有所问题，这也是和汽车开始出现新能源转型有着极大的关系，不管从哪个方面来出发都开始着力发展纯电动车，而不考虑变速箱。

技术不断革新，AT变速箱还能撑几年？

AT变速箱还是这个世界上最有生命力的变速箱，除了美系外其它车企也并没有战略放弃AT，首先说德系，德系高端车型比如宝马奔驰还是清一色的AT变速箱，即便是大众的干儿子奥迪，在大众的政策影响下越来越多的车型使用双离合变速箱，但是高端车型奥迪A8，奥迪Q7还是不管到什么时候都不敢使用双离合变速箱，而且北美是禁售大众奥迪的双离合变速箱的，大众和奥迪在北美的车型也都是使用AT变速箱，再说日系，以日系的代表丰田来看，丰田和雷克萨斯的经济型车使用CVT变速箱，但是凯美瑞亚洲龙皇冠汉兰达ES，IS，GS，LS，LX等的燃油版车型也都是AT变速箱。另外宾利劳斯莱斯等都是使用的AT变速箱。沃尔沃都是AT变速箱，英菲尼迪都是AT变速箱。综上所述，AT变速箱还是具有无可比拟的地位优势，任何一家车企都不敢放弃使用AT变速箱。

AT变速箱会一直撑下去的。CVT致命弱点，钢带打滑，过载崩溃。双离合湿式的也很OK，长城已经全系采用。

混动汽车变速箱更为复杂，只有在AT的基础上进行改进，加入电机及动力合成装置。

纯电动汽车即使将来成为主流，燃油车也不会消失，踩油门的轰鸣声无可替代！所以，包含诸多伟大发明的AT将会长存！液力变矩器，行星齿轮，多片式离合器和制动器，换档电磁阀，谜宫一样的油路板，机械之美，人类智慧之集大成者，永远不会消失！

我认为在没有普及混动与纯电动车型之前，at变速器是不会淘汰的，而且还会继续作为主流。

理由之一，at变速器有着非常好的口碑效应。

众所周知at变速器主要生产厂家为日本的爱信和德国的采埃孚，这两大变速箱厂也以优异的质量和品质征服了很多车企与消费者的青睐，无论是激烈驾驶还是日常堵车场景，它们的稳定性都要优于其他类型的变速器。多搭载在丰田与宝马的车型也是有口皆碑的。

理由二，爱信与采埃孚公司分别归属于丰田宝马。

再说这两家世界知名的变速器公司为丰田与宝马的子公司，所以只要丰田与宝马还会推出纯燃油汽车，At变速器就不会灭绝，因为只要有市场就会有产品的推出。