亚洲狮仪表盘尺寸大小（亚洲狮液晶仪表）

本文目录一览：

• 1、15万选速腾、亚洲狮、明锐PRO，谁的性价比更高
• 2、入门即巅峰 丰田亚洲狮优惠如何探店告诉你
• 3、丰田亚洲狮对比大众速腾，强者对决，路线不同谁能赢？
• 4、丰田亚洲狮在动力方面，都搭载了哪些配置？
• 5、卡罗拉和亚洲狮买哪个好？
• 6、A+优等生，亚洲狮打造同级领先标杆

15万选速腾、亚洲狮、明锐PRO，谁的性价比更高

在A+级轿车里，速腾长期是一家独大的，这对于其销量能保持高位运行是极有帮助的。从去年开始，A+级轿车市场突然变热闹了，先是吉利星瑞上市，而今年又有亚洲狮入市，近期明锐PRO也上市了，再算上后续还有凌尚很快也会上市，A+级轿车市场从蓝海一下变成了红海。对用户来说是好消息，因为丰富了他们的选择，但对速腾来讲就是坏消息，其销量受到冲击已经成为现实。

我们看到，从3月份到4月份，速腾销量出现了2万辆以上的跌幅，以速腾的影响力来讲，这是相当罕见的，为啥速腾突然就不香了？原因肯定是多方面的，但笔者认为受到竞品的冲击也是其中之一。而为了对应这种冲击，速腾于日前也新增了几款新车，企图以此拉回消费者的注意力。到这里，A+级轿车的竞争算是进入白热化状态了。

那么问题来了，在速腾、亚洲狮、明锐PRO等几款合资A+级轿车之间，在裸车价15万左右的情况下谁是更好的选择或者说谁的性价比更高呢？来比比看！

德系涡轮增压对比日系自然吸气，动力总成互有优势

15万左右预算分别能买到三款车的什么配置版本呢？按照指导价来看，可以分别考虑速腾 280TSI 30周年纪念版（指导价为15.53万，此前已经公布售价，但配图非30周年纪念版车型）、亚洲狮的2.0L豪华版（15.08万）、明锐PRO则为其顶配车型（15.79万）了，三者的最大价差7100元。

先来看动力配置，由于速腾与明锐PRO同属大众系，这两辆车的动力总成同为1.4T+7速干式双离合，在参数上是一样的，最大功率均为110kW，最大扭矩为250N.m；而亚洲狮2.0L+CVT的动力组合与前两者则不一样，最大功率为126kW，峰值扭矩为205N.m，动力参数上互有优势。

从动力总成上能很明显看出来这是代表了两个不同方向的，自然吸气发动机+CVT变速箱更强调驾乘的平稳与舒适性，而速腾与明锐PRO则稍微强调操控与运动感。这是风格上的不同，就看你自己的偏好是啥。

“三围”尺寸差异极小，亚洲狮轴距占优

作为A+级轿车，这三辆车的尺寸并不小，长度都超过了4米7，轴距均在2730mm及以上。整体来看，明锐PRO在长宽高的数据上均是最优的，分别为4753*1832*1469mm，而轴距则只有2730mm，比速腾短1mm。轴距尺寸优势最明显的是亚洲狮，达到了2750mm，分别比速腾、亚洲狮的轴距长了19mm、20mm，这会帮助亚洲狮在车内的纵向空间上树立一定优势，但由于其车宽是三者中最短的，尤其后排座椅的横向宽度不会占据优势，笔者亲测体验也是这样的。

不过需要注意的是，亚洲狮后排中央的隆起比速腾要低一些，因此后排中间的乘坐者舒适性会更好一些，明锐PRO的中央隆起也不是很高，这可能成为不了左右购买的决定性因素。不过在整体差距并不是特别大的情况下，尺寸上多一分优势倒是能给消费者一定的心理安慰。

从价格看配置的性价比，明锐PRO似乎完胜

从售价来看，明锐PRO的起售价为12.49万，这在三者中是最低的，包括其顶配售价（15.79万）也是最低的，而15.79万只能买到速腾、亚洲狮的中配车型，这时明锐PRO的性价比立刻就凸显出来了。而明锐PRO之所以这样做，很大原因在于其产品的品牌影响力在三者中是最弱的，因此必须以性价比来博得消费者的关注、进而产生购买行为。

在动力总成、尺寸空间差距不是特别大的情况下，配置的多寡更能凸显性价比、影响购买意愿；按照上述选定的三款车型，再来看配置上的较量。

从安全配置、辅助操控配置对比，在选定的三款车型中，明锐PRO的售价最高，其安全配置最丰富，包含了并线辅助与道路交通标识识别系统，同时也有主动刹车系统、车道偏离预警以及车道保持辅助系统，除了亚洲狮包含了后面三种配置之外，上述几样配置速腾一样都不占，但速腾的售价确实是居中的，若单论指导价来看的话，这里已经能看出速腾不占据性价比优势，只有在终端优惠2-3万的情况下，其性价比才会体现出来。

同样，在辅助配置上，明锐PRO不仅有前后雷达，还有360°全景影像、倒车车侧预警系统等，在具备三种驾驶模式的情况下，还配置了全速自适应巡航系统以及自动泊车。这比亚洲狮和速腾都高了一个段位。同样，亚洲狮比速腾配置也稍高。再加上明锐PRO还配置了电动后备厢以及位置记忆、全液晶仪表盘、HUD、前排无线充电、前排座椅电动调节、加热通风等舒适功能，其性价比的整体优势是很突出的。

相比速腾，亚洲狮与其则互有优势。比如速腾比亚洲狮有更大尺寸的液晶仪表、有皮质座椅、主驾座椅多了腰部支撑调节、副驾座椅则多出高低调节、还支持CarPlay、CarLife、多出Type-C接口等；而亚洲狮则在GPS导航、路况信息显示、道路救援

【本文来自易车号作者波帆说车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

入门即巅峰 丰田亚洲狮优惠如何探店告诉你

易车原创 对于紧凑型轿车来说，经济实惠似乎是永远的主旋律，似乎这个级别除了家用和入门已经成为了固有标签，但是我们对于紧凑型轿车的要求难道真的不能再高些吗？不知道你们敢不敢想，反正丰田已经做了，官方一点说丰富细分市场，通俗一点说，你选车余地更多了。

  那说了这么多，很多人可能会说，说到底，亚洲狮定价比姊妹车型凌尚的价格都高，我们为啥要选它呢？这你就外行了吧，定价归定价，终端还是会有惊喜给到大家的，那亚洲狮到底有没有优惠，我们去店里瞧瞧。

外观：我就是我 颜色不一样的烟火

首先，我们快速的回忆一下，亚洲狮的产品点。一汽丰田的家族产品序列当中，RAV4荣放、亚洲龙、卡罗拉，似乎都是一个模子里刻出来的，设计语言惊人的相似，但是同样作为TNGA平台的作品，亚洲狮那必然是承袭家族化设计语言，但是却有了自己的味道。

具体来看，亚洲狮最有辨识度也最精致的就是中网的设计了，多幅横向的内部填充，很有丰田老车的味道，下包围双C镀铬条则是中和了车型过多的中庸感。全系标配的LED光源，也是让你不用再担心会不会丢面子。

车身尺寸方面，亚洲狮的轴距达到了2750mm，已经非常接近一些B级车的尺寸了。并且在亚洲狮的顶配车型上，采用了和亚洲龙同款的轮圈造型，看着还是非常大气的，并且轮胎规格也达到了225/40 R18，这在同级中是比较少见的。

车尾借鉴了自家旗舰车型亚洲龙的设计，将“ALLION”的字母LOGO放在了尾灯的中间，很有视觉上的高级感。总的来说，相比卡罗拉，亚洲狮在多处细节都展现了自己更高的定位，让人印象深刻。

内饰：把普通变成不普通才是能耐

相比外观的另辟蹊径，亚洲狮这套和卡罗拉相似度极高的内饰，大家就可能见怪不怪了，入门简单，上手难度低是它的特点，毕竟一个新车型，千篇一律怎么能行，所以丰田就在亚洲狮的做工用料上下了功夫，使用了大面积的软性材质，无论是视觉还是触觉都非常出色。

科技配置部分，亚洲狮12.3英寸中控屏幕+全液晶仪表盘的配置还是很高的，特别是中控屏幕操作流畅，UI设计简洁，并且加入了很多在线功能，屏幕的厚度也有所改进。而全液晶仪表盘的加入也让亚洲狮的科技感提升很多，要知道，它的大哥“亚洲龙”都没有这个配置。

此外，亚洲狮的座椅的用料也经过了重新设计，在顶配车型上使用了皮和翻毛皮的组合，同样，这在亚洲龙上也没有搭载，这么来看，亚洲狮在丰田心中的地位还是很高的，并且菱形打孔真皮无论质感还是触感都相当出色。

而在空间表现部分，亚洲狮的后排空间非常宽敞，可以轻松翘起二郎腿，并且无论座椅柔软度、坐垫长度、靠背角度还是中间地台突起高度，都是比较出色的表现，整体的乘坐舒适性有很大的优势。

动力：亚洲龙同款2.0L发动机

亚洲狮用上了自家大哥亚洲龙上的同款TNGA 2.0L 喷气流控发动机，最大功率126kW/ 6600rpm，最大扭矩205Nm/4600-5000rpm，匹配一台能够模拟10个挡位的Direct Shift-CVT（10速双传动CVT变速箱）。

在现在同级都是小排量涡轮增压发动机的潮流下，这套系统甚至可以称得上是大排量了，加速体验更加顺滑平顺的同时规避掉了小排量涡轮增压发动机迟滞的现象。与同为2.0L的昂克赛拉相比，亚洲狮的参数也是更胜一筹的。

在悬架部分，亚洲狮采用了前麦弗逊后双叉臂的悬架组合，这在同级别中是非常常规的操作。丰田的厉害之处在于深厚的调校功力，这套底盘行驶起来的高级感好过多数竞品，足够的柔韧和厚重。

亚洲狮哪款更值得选择？

大家都知道对于一般厂家来说，定价里面的学问一定是，入门车型把价格拉的低低的，配置也是很寒酸的。但是亚洲狮的定价学问好像不是这样？所以说今天的配置推荐也和以往的推荐不太一样。

一汽丰田 亚洲狮 2021款2.0L进取版

厂商指导价：14.28万元

没

丰田亚洲狮对比大众速腾，强者对决，路线不同谁能赢？

国内合资主流家轿除了丰田就是大众系列常年经久不衰亚洲狮仪表盘尺寸大小，比如就在前不久亚洲狮仪表盘尺寸大小，丰田推出了旗下的A+级家用轿车亚洲狮亚洲狮仪表盘尺寸大小，这款车定位相比较卡罗拉更高，并且有着更大的尺寸以及更丰富的配置，当然最重要的还是其标配2.0升自然吸气发动机，“大排量”在如今看来依旧是真理。

但是要知道，在这个级别中，大众速腾是个非常强有力的对手。作为大众旗下的A+级轿车，这款车常年蝉联国内轿车市场的销量冠军，可以说是一款非常深得民心的家用“神车”。而丰田亚洲狮的上市，势必会对速腾的市场产生冲击。作为两款定位相同，售价接近的合资主流轿车，你觉得谁更值得买呢亚洲狮仪表盘尺寸大小！

速腾外形稳重大气，亚洲狮整体更时尚

首先亚洲狮仪表盘尺寸大小我们来看看丰田亚洲狮，这款车是基于TNGA架构所打造的一款家用轿车，整体的设计还是比较时尚的。前脸部分“X”的设计风格比较明显，并且这次亚洲狮的前脸整体更加的低矮，看上去视觉冲击力要更强。

灯光部分，这次亚洲狮的配置还是非常丰富的。全系标配了LED大灯，自适应远近光灯以及自动头灯灯配置。说实在的，这点确实比较有诚意。

不过与亚洲狮的时尚形成了鲜明的对比，大众速腾整体的外观设计还是一如既往的成熟，稳重。家族化的前脸设计非常具有辨识度，而上方贯穿的镀铬装饰条整体上增加了车头的精致感，以至于看上去没有那么呆板。

而在灯光部分，大众速腾虽然同样标配LED大灯，但是自动头灯仅有高配车型才可以选装，而自适应远近光灯则是全系都没有配备。

亚洲狮的车身尺寸为4720 x1780 x1435毫米，轴距达到了2750毫米，符合其A+级家用轿车的标准。而整体的车身侧面线条略显圆润，偏向简洁，与卡罗拉傻傻分不清楚。轮毂根据车型不同，提供了16、17和18英寸可选，当然低配16英寸的轮毂样式十分平庸。

速腾的车身尺寸比亚洲狮略大点，达到了4753（4757）x1800 x1462毫米，而轴距比亚洲狮略短，为2731毫米。但就视觉感受而言，显然速腾给人感觉更修长，更大气。而轮毂同样分车型不同提供16、17和18英寸。

两款车的尾部特点十分鲜明，亚洲狮整体与旗下的紧凑型轿车卡罗拉几乎一致，尾灯中央的饰条上印有其车型LOGO，提高了辨识度；而速腾整体上中规中矩，此外两款车均采用了隐藏式的排气。

亚洲狮内饰家用属性更强，速腾商务气息浓厚

在内饰部分，亚洲狮整体的设计与卡罗拉一致，家用属性很强。用料部分这台车采用了大面积的软质材料包裹，再加上缝线点缀，给人视觉感受还是非常不错的。而在设计方面，这台车整体呈现“T”字形风格，最具特点的还是其悬浮式的中控屏。

亚洲狮除最低配车型之外，其余车型均配备9英寸的中控屏幕，并且支持导航、以及多媒体系统等。不过说实在的，界面UI设计以及流畅程度个人感觉有点过于老套，完全不像这个时代的产物，同时中高配车型均没有CarLife和CarPlay，不过高配车型的12.3英寸液晶仪表盘显示效果还是不错的。

反观速腾的内饰设计，采用了家族化的设计风格，虽然新鲜感不足但是视觉感受要比亚洲狮更有质感。此外不同于亚洲狮对称式的中控台设计，速腾整体的中控面板略微向驾驶员倾斜，有助于操作。

不过速腾即使顶配车型也仅有10.3英寸的液晶仪表盘，显示信息不如亚洲狮那么花哨，但是也足够的直观。而中控屏幕中高配车型为9.2英寸，支持导航以及多媒体系统的显示等。

最后配置部分，亚洲狮提供了单色的氛围灯，速腾为10色氛围灯，自动空调以及自动防眩目后视镜两款车均有提供，配置不相上下。另外亚洲狮仅提供了普通电动天窗，而速腾则配备了全景天窗。

空间相差不大，亚洲狮舒适性更出色

首先在座椅方面，亚洲狮的座椅整体更加舒适，坐上去会有一定程度的陷入感，而速腾的座椅整体比较硬，但是好在包裹性要好于亚洲狮。

而在后排部分，两款车的空间家用都绰绰有余，速腾的空间略好于亚洲狮，但是依旧是老生常谈的问题。速腾的后排坐垫偏短，填充物较硬，长时间乘坐的话舒适性较差；而亚洲狮的后排座椅坐垫较长，填充物较软，舒适性表现很不错。

自然吸气与涡轮增压，你怎么选？

动力部分此次亚洲狮全系标配了2.0升自然吸气发动机，这台发动机的最大功率为171马力，峰值扭矩为205牛·米，传动系统匹配CVT变速箱。而速腾提供了1.2升与1.4升两款涡轮增压发动机，其最大功率为116马力，150马力；最大扭矩手动版为175牛·米，7速双离合版为200牛·米，而1.4升版本最大扭矩为250牛·米。

在悬架系统方面，两台车均采用了前麦弗逊式独立悬架，只不过亚洲狮后悬架为E型多连杆式独立悬架，而a class="d3bc-3885-0bcd-a656 hidden" href="

【本文来自易车号作者枫行视界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

丰田亚洲狮在动力方面，都搭载了哪些配置？

丰田在A+级轿车市场的重量级亚洲狮已经正式上市。新车轴距比卡罗拉更长，大大增加了后排的座椅空间，弥补了之前卡罗拉空间不足的不足。这是一款极具竞争力的紧凑型汽车。今天我们就来分析一下亚狮的整体配置，看看哪款车型性价比更高。在外观方面，亚洲狮采用了更加时尚的设计风格。乍一看有卡罗拉的影子和亚洲龙的一些设计元素。车头部分，中华网的设计非常大胆，不仅面积巨大，辨识度也很高。大灯造型与卡罗拉极为相似，全系标配远/近光LED大灯和LED日间行车灯。支持自适应远近光束、自动大灯和大灯高度调节功能，灯光配置令人满意。

亚洲狮的车身尺寸为4720/1780/1435mm，轴距为2750mm。车身尺寸介于丰田卡罗拉和亚龙之间。它属于A+类。车尾的设计看起来非常运动，尾灯的设计在时尚和运动方面都有很好的体现。亚洲狮的内饰采用了与卡罗拉相同的设计理念。三辐式方向盘造型饱满。同时，高端机型还提供12.3英寸全液晶仪表，外加9英寸中控屏。装饰工艺有很好的体现。同时内饰用料手感不错，采用了拼接工艺，视觉效果也很高级。

亚狮的安全配置部分表现非常出色。全系标配侧气囊、头部气帘、副驾驶座椅安全气囊、胎压显示、主动驾驶辅助系统、前后雷达和全速自适应巡航等，配置可以说是非常全面了此外，即使是最低型号的消费者也不会担心安全配置。动力部分，全亚狮系列搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率171马力，最大扭矩205N·m。变速箱搭配可模拟10档的CVT变速箱。这套动力广泛应用于丰田的车型，也是TNGA框架下的最新动力。工信部提供的百公里综合油耗在5.7-6L/100km之间。表现还是很不错的。

空间。由于轴距加长了50mm，亚狮的后排空间得到了显着增加。与卡罗拉后排拥挤的情况相比，亚狮的后排明显要舒服一些。当身高1.8米的乘客同时乘坐前排和后排时，可以获得良好的空间体验。综合来看，丰田亚狮还是一款非常值得选择的A+级车，不仅外观和内饰设计华丽，动力和空间也得到了提升。配置部分，我们相信最低价的机型已经是非常有诚意了，对于大多数家庭用户来说，完全可以满足日常出行，所以也是最值得推荐的。

卡罗拉和亚洲狮买哪个好？

卡罗拉和亚洲狮这两部车都可以。

从设计来看，亚洲龙外观上更偏向于亚洲狮，比卡罗拉更高档、激进，尺寸及动力上也比卡罗拉也优秀，自然价格上也略贵。

但是在内饰设计上，与卡罗拉却完全一致，这也成了该车型的一个槽点，被消费者广泛讨论。

注意：

亚洲狮上市时，推出5款车型，售价区间为14.28-17.98万元，而卡罗拉的销售价格为11.98~15.98万元，从价格来看，卡罗拉明显要价格更低。

而从设计来看，亚洲狮的外观方面，整体与亚洲龙接近，而相比卡罗拉，亚洲狮的前部采用了三辐的银色镀铬倒梯形中网，整体前部造型更加的激进，预计更受到偏个性消费的年轻人偏好。

车身侧面及后面，亚洲狮的整体造型与卡罗拉也有明显的区别，整体层次感更为的优秀，兼具运动、时尚，早造型相似度上明显更与亚洲龙接近。从外观设计来看，亚洲狮造型上应该说相比卡罗拉更高档化。

内饰方面，亚洲狮则与卡罗拉整体布局接近，而与亚洲龙区别较大，在细节方面采用12.3英寸全液晶仪表盘（低配4.3英寸）、9英寸悬浮式中控多媒体显示屏（低配为8英寸屏）等科技元素，整体的座舱品质感不弱。

车身尺寸方面，亚洲狮的长宽高分别为4720/1780/1455(1435)mm，轴距为2750mm，而卡罗拉的长宽高上分别为4635/1780/1455mm，轴距为2700，换句话说，亚洲狮与卡罗拉只在宽度上一样，在长度及轴距上都要略优一点。

动力方面，亚洲狮搭载代号为M20E与M20A的2.0L自然吸气四缸发动机，其最大功率均为171马力，最大扭矩205牛·米。传动系统，搭载可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱。

而卡罗拉目前在售车型搭载三种动力，除了1.2T发动机、1.5L三缸发动机这两款普通燃油发动机之外，还搭载1.8L发动机配合的油电混动系统。而在数据上，亚洲狮的动力性更强，更偏向亚洲龙。

A+优等生，亚洲狮打造同级领先标杆

近年来，A+级轿车市场竞争日趋激烈，用户不断升级的消费需求，驱动着汽车厂商不断提升产品水准，以更优质的产品满足用户期待。当前，合资品牌仍然是A+级轿车市场中的主流，在此趋势下，基于对市场变化和用户需求的深入洞察，秉持“客户第一”的经营理念与“致真 至极”的品牌口号，一汽丰田在今年4月强势推出全新TNGA越级轿车亚洲狮。在这一级别车型中，不乏有诸多市场经验丰富的车型，在面对众多实力强悍的对手时，亚洲狮如何保持优势，捍卫一汽丰田在轿车市场的领先地位？

澎湃动力，更可靠

经济可靠，顺畅强大的动力表现是A+级市场必备的竞争力。从数据来看，采用TNGA 2.0L 自吸发动机的亚洲狮最大功率为126kW，最大扭矩可达205Nm。变速箱则采用了10速双传动CVT变速箱，换挡灵敏且平顺性较高，同时有更好的加速性。在面对带“T”的同级车型时，虽然涡轮增压发动机爆发力更强，但动力迟滞和换挡的顿挫感也会影响日常驾驶舒适性。相比之下，亚洲狮拥有的2.0L+CVT的“黄金动力总成”，能带给用户随心所欲的顺畅加速感，尤其在日常行驶工况下，特别是拥堵的城市道路，亚洲狮的驾驶感受要比同级别涡轮增压车型更平顺、更稳定，舒适性也要高出不少。

畅享低耗，更悠闲

一台好车，不仅要开得带劲，更要用着省心。亚洲狮在兼顾强劲动力的同时，将油耗做到新低。TNGA 2.0L 自吸发动机与10速双传动CVT变速箱的组合，带来 5.7L/100km（NEDC综合工况测试下)的优异油耗表现。亚洲狮搭载的发动机具备尺寸小，重量轻，热效率表现极佳等突出特点，变速箱采用齿轮和连续可变的钢制皮带机构结合，同时采用高灵敏度的换挡控制。稳定的低油耗表现，无论是城市还是远途行驶都让人更省心。不仅省去了排队加油的宝贵时间，更切切实实节约了不断攀升的油费支出。在同级别车型中，亚洲狮这样的油耗表现堪称绝对优秀。

超长轴距，更享受

一款A+级轿车拥有出色的内部空间和一流的乘坐舒适度是尤为重要的。长、宽、高尺寸分别在4720mm、1780mm、1435mm的亚洲狮其轴距更是达到了2750mm，这也让其拥有了比肩B级车的驾乘感受。长轴距缔造大空间，亚洲狮的后排空间表现相当出色，980mm的后排大空间尺寸，无论是商务还是家用都能更惬意。值得一提的是，亚洲狮的座椅配备更是成就“新高度”，共有四种风格质感的座椅材质可选，另有典雅的黑色与时尚高级的棕色作为选择性搭配，不仅有良好包裹性与舒适性，还有防水的特点，彻底告别“脏又不敢擦”的处境。在A+级轿车市场中也不乏有其它大空间车型，但像亚洲狮这样把空间做到极致且富有豪华感的车型，也是屈指可数的。前麦弗逊式独立悬架和后双叉臂式独立悬架的配备，能让行驶过程保持灵敏的状态，同时在驾乘感上也更加舒适。

安全配置，更智能

亚洲狮在配置方面不仅有9英寸中控显示屏、12.3英寸全液晶仪表盘、智能语音识别系统和经过CN95认证的可远程遥控智能空调等这些“高阶配置”，更拥有堪称“堡垒级别”的安全防护配置。全系标配高刚性车身和7个SRS空气囊。同时，还有丰田引以为傲、享誉全球的独家“黑科技”，集主被动安全防护于一体的新一代Toyota Safety Sense智行安全系统，辅助驾驶系统更是达到了L2级别，让每一次出行都倍感安心，无论驾驶还是乘坐都能尽享全方位守护。与此同时，全系更配有VSC车身稳定性控制系统和BA刹车辅助系统，让消费者更加安全、顺利的通过每一处“风险”。

秉承制造好车的初心，严守全球化标准流程。亚洲狮以“极尽美好体验”为目标，采用TNGA架构化的制造方式，其高品质全面承袭了丰田的优秀基因，并严苛遵循丰田QDR标准，使产品力与智能制造水平得到越级提升，成为树立轿车细分市场的价值典范与标杆。作为A+级轿车市场中的一匹“黑马”，亚洲狮能力显而易见，更凭借自身综合实力脱颖而出，让消费者能有更均衡的选择和超越期待的体验。相信，在拥有亚洲狮的那一刻起，便能体会到什么是真正的“越级享受”。

备注：5.7L/100km的油耗为尊享版及以下级别车型；其它部分配置为豪华版及以上级别车型搭载，详细配置信息请以一汽丰田官网所示为准。