丰田亚洲龙双擎有几种模式（丰田双擎模式使用）
本文目录一览：
丰田亚洲龙有没有雪地模式
丰田亚洲龙有雪地模式。支持雪地模式，冬天下雪丰田亚洲龙双擎有几种模式的时候开车稳定性还是不错，亚洲龙配置丰田亚洲龙双擎有几种模式了四个驾驶模式，分别ECO，正常，运动，双擎版没有运动十模式，切换键在档把后方，雪地用ECO模式。亚洲龙配备驾驶模式切换，亚洲龙车主在平时行车最好用经济模式，在雪地里驾驶应选择雪地模式，在对动力要求较高的情况下可以用运动模式。
丰田亚洲龙车配置讲解
是外观比较大气稳重、内饰精致，而且配置比较好的车，开到路上回头率也超高，比较喜欢那个三段式的日间行车灯，很上档次，贯穿式的后尾灯也非常漂亮，跑在路上的辨识度很高，车内配有语音控制系统，开空调和座椅加热只需要说一声就行了，这个是真的方便，车里面的隔音效果确实很好。
亚洲龙驾驶支援功能怎么关闭
方向盘右侧按键按下OK键，进入菜单，然后按左右的三角箭头选择eco模式。显示屏会显示出eco的图标按方向盘的上下键，当显示屏显示出off的图标时，表示当前设置为关闭eco模式最后按下OK键确认关闭，并且退出菜单，说明eco模式关闭。
亚洲龙特点
亚洲龙汽油版配备了四个驾驶模式，分别为ECO、正常、运动以及双擎版没有的运动+模式，切换按键就位于档把后方，在正常模式下，如果深踩油门，随之而来的是发动机的嘶吼和不错的推背感夜晚仪表盘背光开启的状态非常的漂亮，富有魅力，坐进去看着这样的仪表盘内容你就觉得很惬意舒适，视觉享受。
亚洲龙混动和燃油共几种配置？
一共6种配置，2.5L混动版4种，2.5L燃油版2种，这次丰田是主推混动的，亚洲龙混动22.68w起，燃油20.88w起，价格不同配置不同。现在基本一汽丰田4S店都有亚洲龙售卖，
可动可静的亚洲龙，开起来就是这么随心
我觉得黑色的亚洲龙看起来更精神。
双擎版的亚洲龙动力不错，油耗也很低。
很多时候我们都会认为车的排量越大，车子越大越费油，但是今天我们要说的这台车却并非如此，那就是双擎版亚洲龙。作为一款中级车，2.5的排量油耗仅仅只有五个，我开始都不信，看到亚洲龙双擎版官方给的油耗是4.3，当时我就惊呆了，完全不能相信啊，直到自己真正体验过后才发现，这车确实让我惊奇万分。买之前就知道它会很省油，但是没想到会如此省油，真心佩服。
帅气的前脸，很有辨识度。
作为一款B级车，2.5L的排量基本上算是中规中矩的配备，但是妙在我们的这个双擎版的是油电混动的车型。目前丰田双擎技术可谓是十分成熟的。亚洲龙双擎版的重量超过了1.7吨，但是油耗和动力表现完全超出了我们的想象，这个与其成熟的双擎技术是分不开的，我现在的综合油耗在5个左右，有时候会更低，作为一款中级车，抛开电动车不说，在能源越来越匮乏的时代，它真的是一款刷新三观的车子。然而像这样一款看起来就很高档的车子，却只需要92号汽油就可以了，真是应了那句话，既能吃粗粮，又能干重活，这样不但能省不少油钱。 动力来说，亚洲龙绝对是够用了，而且还有很多惊喜，毕竟这么重的车，百公里加速能达到八秒多已经非常厉害了，亚洲龙的驾驶模式有三种，我一般在市区开都使用节能模式，这样既能保证动力，油耗也会非常低，舒适性也挺高的，如果是高速或者山路，打开标准模式其实就够用了，如果你还想动力来的更加澎湃一些，直接上运动模式不要太猛，这款车配备的电子无极变速箱，这款变速箱以往没怎么接触过，但是用在双擎车上真的很爽，它的优点非常明显，换挡的时候极其平顺，油电动力介入的时候很难察觉，舒适性非常高，传动力也很高，难怪会这么省油。 丰田的双擎技术确实挺给力的，买到双擎版亚洲龙，不但让我体会到了优秀的动力，更让我惊喜的是它低得惊人的油耗，所以买这款车真的非常适合家用，舒适性、经济性和面子都有了。
平时我比较喜欢节能模式，开起来更加平顺，想要动力更强，直接切换到运动模式。
亚洲龙的方向盘握起来很舒服，开车的时候很随心。
座椅记忆功能都有，高配的确不一样。
方向盘的调节也是电动的。
真皮打孔的座椅，舒适性很好。
