亚洲龙2.0多少钱可以拿下（亚洲龙25l尊贵版多少钱）

本文目录一览：

• 1、亚洲龙2.0豪华版多少钱？
• 2、丰田再次发力了！亚洲龙轴距2870mm，2.0L＋CVT，19.98万元起售
• 3、喜提丰田亚洲龙2.0L车型，裸车到手22万，空间和油耗最满意
• 4、亚洲龙2.0最低配落地要多少钱？
• 5、起售价20万元以内，一汽丰田亚洲龙2.0L值不值得买？

亚洲龙2.0豪华版多少钱？

亚洲龙2.0是最低价，现在优惠8000元左右。如果能砍价好一点，可能会高一点。建议你多跑跑4S的店铺比较一下。

这辆车最起码的配套手续都做完了，直到牌照落地，加上保险，它的价格大概在21万到22万。

目前亚洲龙2019官方指导价为19.98万元-28.98万元。我们以亚洲龙2019款2.0L CVT豪华版VI为例，这款车型的官方指导价为21.78万元。

最近有朋友问我，亚洲龙怎么样？最近看了亚洲龙2.0L豪华版。这段时间我准备去提车。我更喜欢亚洲龙的外观，空间和配置更符合我的需求。我想了解一下2.0L发动机的动力。2.5L混动有必要上吗？而全款购买和贷款购买的区别是多少？这是后台一个粉丝的留言。相信很多人会担心亚洲龙2.0L的动力，但参考雷克萨斯es正常使用是没有问题的。毕竟这款车的特点是沉稳舒适的风格，有动力需求的话不会选择。另外其他方面的表现都不错。目前月销量基本都在一万台以上，家用还可以。丰田亚洲龙基于丰田最新的TNGA-K平台。其外观酷似丰田版的“雷克萨斯es”。它的整体设计非常相似，外形更加时尚，全新的设计语言也符合年轻人的审美。前脸大尺寸中网的辨识度极高。接近5米的车身让侧面看起来更加和谐对称，气势感更强。后大灯采用一体式设计，我个人觉得很好看。虽然是低配车型，但是看起来和高配车型一样，全系标配矩阵式LED大灯，似乎档次感提高了不少。内饰也很有争议。很多人觉得不好看。这也是见仁见智的问题。整个内饰有些商务化，黑色内饰比较沉稳，但是做工用料相当不错。中控台和门板都是软性材质包裹，加上实木材质和缝线处理，所以质感也符合这个级别的性能。同时中控配备了9寸液晶屏，安全配置也非常丰富。标配10安全气囊、胎压显示、主动刹车、倒车影像，对于大多数人来说已经足够了。空间方面，亚洲龙的轴距为2870mm，在同级别车型中属于中上水平，后排腿部空间较为宽敞。不足的是，后排的高个子由于较低的体型牺牲了一定的头部空间会有些压抑，但1.78米以下的身高还是可以接受的，后排地板中间凸起比较高，让三个人中的乘客感觉不舒服。动力方面，搭载2.0L发动机，最大功率178马力，最大扭矩210牛·米。搭配CVT变速箱，动力表现和凯美瑞2.0L相差不大，作为开过亚洲龙的车主，城市交通足够了。这种动力的优点是油耗更低。根据身边车主的反馈，百公里综合油耗7.5L，对于一款B加车型来说还是可以接受的。底盘质感也不错，对路面颠簸的过滤很到位，采用双层隔音玻璃，车内很安静。丰田亚洲龙2.0L豪华版，这款车的指导价为21.78万元，目前终端裸车价为21.08万元。上图左侧可以全款购买，购置税18655元，保险7160元，注册价500元，落地价237115元。图片右边是贷款购房，首付30%(7.08万)，贷款14万，加购置税18655，保险7900，登记1000，贷款手续费5000，首付103355。利息15000元左右，月供4305元，总价258355元。与全款购买相差21240元。总结:总的来说，丰田亚洲龙各方面都不错。当然，2.0L车型只是针对部分预算有限的消费者。预算够的话，推荐2.5L混动车型。如果动力尚可，性价比还是值得肯定的。2.0L的车型性价比更高。继承了丰田一贯稳定可靠的品质，后期维护和使用成本相对较低，使用更省心。以上为个人观点。你还会怎么想？也欢迎大家留言讨论。如何看待亚洲龙和凯美瑞同价位？

丰田再次发力了！亚洲龙轴距2870mm，2.0L＋CVT，19.98万元起售

提起丰田这个汽车品牌，或许大家都比较熟悉吧，丰田是国际化十大著名的汽车公司之一，并且也是国内市场日系三巨头之一，可谓众星捧月，引领时尚，丰田旗下拥有普拉多、陆巡这些硬派类代表性车型，可以称得上是很优秀的，并且它的品牌影响力和口碑一直都是非常值得肯定的。它旗下车型的销量情况一直都是十分令人惊喜的状态。然而在当下的中型汽车领域中，丰田又出现了一款令人惊喜的新车型，它的名字叫做丰田亚洲龙。

在去年三月份，这款车型便被引进到国内进行生产，丰田亚洲龙的定位是在雷克萨斯ES和凯美瑞之间，从品牌上来讲，该车是丰田品牌的一款旗舰B+级车型。并且作为TNGA构架出产的"换壳"版雷克萨斯ES，丰田亚洲龙的价格比雷克萨斯ES 30多万的售价明显便宜了快10万元，且动力总成和配置方面均表现良好，一如既往，的确是比较优秀的。这样较佳的竞争优势给丰田亚洲龙带来了意想不到的惊喜与振奋，并且其上市没有太长时间便坐上了B+市场的销量宝座，该车在去年的总销量达到了62329台，结果可谓是十分理想的，哈哈，是不是锦鲤附身了呢。那么丰田亚洲龙的产品综合表现又如何呢？

时尚的外观

而今天我们要详细了解的便是一款丰田入门级别的进取版车型，首先可以看下该车的外观，这款丰田亚洲龙融入的是丰田家族全新时尚的设计观念。前脸部分为宽大的纺锤式中网，设计样式与雷克萨斯ES有不同之处，再配上横向的进气格栅，层次感较为丰富，立体鲜明。两侧的进气口造型给人营造出了一种较为猛烈的犀利氛围，再配上隆起的引擎盖线条，运动感被体现得恰到好处，肌肉感也较为完美。

下面是侧面部分，丰田亚洲龙的设计效果给人营造出了一种比较细长的感觉，车头略微运用了下压式的设计构思，运动感表现得非常卓越，菱角分明的前唇体现了较强的犀利效果。腰部线条呈现出了一种精致气息，车窗部位被镀铬材质包边，配上17英寸的五辐式轮毂，给人一种颇为独特的气质。

然后看一下尾部，丰田亚洲龙可谓是承袭了雷克萨斯ES的精髓，凹凸不平的样式给人一种较为强烈的肌肉感和力量感，配上贯穿式风格的灯带，科技感尤为优厚。下方区域的双出尾排，加上光滑的漆面，给人一种运动气息十足的活力与生机。由此可得，丰田亚洲龙的外观越来越近乎完美了，并开始跨入时尚运动行列了。

丰厚的内饰

看下车内，丰田亚洲龙的内饰表现可谓是比较令人满意的。在用料方面，因为是低配，所以该车的方向盘为塑料材质加以包裹，座椅用的是织物材料，并且可以支持多向手动调节，独具特色，该车的内饰造型设计给人营造出了一种较佳的体验感，中控台区域给人较为鲜明的层次感，再配上皮质和木纹饰板的装点，档次感十足。另外，丰田亚洲龙还运用了镂空中控台的设计风格，这是超跑才有的设计工艺，气质霎时间就直线飙升了。这个中控台置有一个9英寸的中控屏，并配实体按键及旋钮，给人较佳的科技感。

下来便是尺寸及空间状况，这款丰田亚洲龙属于一款B+级车型，该车的车身尺寸分别是4975/1850/1450mm，有2870mm长的轴距。与同级的凯美瑞相比，丰田亚洲龙的尺寸则更大，基本上和雷克萨斯ES是差不多大的。长达2870mm的轴距使得丰田亚洲龙的空间体现非常优秀，可以举一个175cm的体验者的例子，坐入前排时，头部空间还拥有一拳左右。但当坐进第二排时，腿部空间则超过两拳了。像老板位、后排放倒功能，进取版本并无配置，其他车型应该才会有配备吧。

充足的动力

最后看下动力表现吧，该车搭载的是一台2.0L自然吸气式发动机，并配CVT无级变速箱。这款发动机用的是混合喷射供油，并有VVT-iE发动机技术，最大马力为178匹，最大扭矩为210N·m，对于一台售价20万左右的中型车来说，这样的动力好像比较"佛系"了，但是油耗比较省，百公里综合油耗仅是7.7L左右。

看下底盘情况，这款丰田亚洲龙采用了前麦弗逊后E型多连杆的悬架配置，并配有TNGA构架的升华，和丰田品牌的推力，使得这款丰田亚洲龙的滤震和隔音性方面都非常突出。

总之，这款丰田亚洲龙的销量结果越来越佳也在情理之中，毕竟该车具有丰田TNGA构架品质的有效加持，同时作为一款B+级车型，该车的竞争优势也是较为强大的。目前，该车的官方指导价格在19.98万到28.98万之间，可以看出，性价比是非常不错的，因此，这款车确实是一个比较不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

喜提丰田亚洲龙2.0L车型，裸车到手22万，空间和油耗最满意

25万的预算买合资中型车，你会选择哪款车型？相信有不少读者会想到大众迈腾，别克君越等车型，说实话，这个级别有很多口碑不错的车型供消费者选择，我在买车的时候也是做足了功课。

因为做的是销售工作，每年的行驶里程在2万公里左右，所以说我在选择车辆的时候也考虑到了发动机的稳定性以及燃油经济性，所以在选车的时候，我放弃了双离合的车型，最后选择了 一汽丰田亚洲龙2.0L XLE尊享版，下面就分享下我的实际用车感受。

丰田亚洲龙其实之前已经经历了4代车型，可以说是有口皆碑，目前国内在售的亚洲龙是诞生于丰田TNGA架构的第5代车型，所以第5代车型在上市的时候，就被很多的网友称为是“换标雷克萨斯ES”。

也正是因为全新亚洲龙的升级，所以我对这款车型真的是非常的喜欢。在外观的设计上，亚洲龙最吸引人的地方就是他的大嘴，面积我觉得比奥迪A6L还大，内部使用了钢琴烤漆的黑色装饰件，搭配两侧凶狠的散热口，整车相当大气。

而值得点赞的是，一汽丰田亚洲龙全系标配LED大灯，LED日间行车灯，自动头灯，自适应远近光，LED前雾灯和大灯高度可调功能，这就是TNGA架构的优势，所以即使你的预算不多，只能买一台入门级的丰田亚洲龙，在配置方面也会让你心满意足。

亚洲龙的定位是一款中型车，它的车身长度达到了4975毫米，所以侧面看起来特别的修长，而且我觉得商务气息比较浓重，我买的这款车型轮胎规格为235/45 R18，造型和车身还是蛮搭配的。

丰田亚洲龙除了有特别高的颜值之外，整车的内饰设计包括用料还有配置方面的表现，也都是非常出色的。首先是车内有着非常多的软性材料，我的客户坐进车里连连点赞，说这款车的用料比较高档。

还是得益于丰田TNGA架构的优势，亚洲龙全系标配10个安全气囊（包含膝部气囊），胎压显示全车安全带未系提醒车身稳定系统，车道偏离预警系统，车道保持辅助，主动刹车系统以及自适应巡航。

而我所购买的这款车型还有前后驻车雷达，360度全景影像，倒车车侧预警系统，发动机启停技术，真皮多功能方向盘握感非常的舒适，9英寸的中央彩色屏幕，可显示的信息很丰富，支持手机互联的功能，比较遗憾的是，我购买了这款车型，并没有搭载语音识别控制功能。

再和大家聊一聊比较关心的价格问题，我所购买的这款车型是2019款2.0L XLE尊享版，该车的厂商指导价224800元，当时给我的裸车价22万元，赠送的全车贴膜，全车脚垫和两次基础保养，全款落地的价格还是非常符合我当时的购车预算。

在空间方面，亚洲龙的表现也比较的出色，该款车型的车身长度4975毫米，车身宽度1850毫米，轴距2870毫米，我的身高188cm，体重88公斤，前排调整好正常驾驶姿势之后，第2排的腿部空间还有一拳以上。

动力总成方面，我所购买的这款丰田亚洲龙所搭载的是一台2.0L的自然吸气发动机，其最大功率为178马力，最大扭矩210牛米，发动机采用的是混合喷射的供油方式，技术方面的表现还是非常不错的，与之匹配的是一台模拟10挡的CVT变速箱。

在实际使用的时候换挡的表现确实非常的平顺，而且油耗也给了我比较大的惊喜，提车一个月目前开了有5000公里左右，它的百公里综合油耗在7L左右，总的来说，亚洲龙的整体表现我还是非常满意的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

亚洲龙2.0最低配落地要多少钱？

亚洲龙2.0最低配亚洲龙2.0多少钱可以拿下，现在优惠大概在8000块钱左右。如果亚洲龙2.0多少钱可以拿下你比较会讲价亚洲龙2.0多少钱可以拿下的话亚洲龙2.0多少钱可以拿下，可能还会稍微高一点。建议你多跑几个4S店进行对比。

起售价20万元以内，一汽丰田亚洲龙2.0L值不值得买？

最近有小伙伴们问咖哥自己正打算购入一台中型轿车，预算20万左右，它要兼具宜家宜商的双重身份，拥有家用车的可靠、经济性出色等方面的优点，同时还能满足行政级轿车对于外观大气沉稳、内饰豪华等方面的需求。

那么今天咖哥就给大家介绍一款在去年9月份上市的一汽丰田亚洲龙2.0L车型，其售价区间为：19.98-23.98万元，而亚洲龙在这之前已经发布了2.5L和2.5L双擎两个动力版本车型，时至今日，2.0L车型的推出也进一步降低了消费者的购车门槛，那么动力降低售价降低后，其产品实力如何？动力够不够用呢？接下来咖哥就和大家好好聊聊这个话题。

外观及内饰亮点："大嘴"夺目，内饰兼顾设计感

新款亚洲龙是丰田TNGA架构GA-K平台诞生的第二款轿车产品，而第一款和第三款则分别是第八代凯美瑞和第七代雷克萨斯ES，三者共享底盘结构及多种动力总成，而亚洲龙的轴距和车身尺寸又与雷克萨斯ES高度相近。外观上亚洲龙2.0L车型和2.5L车型基本保持一致，除了尾部拥有特有标识之外，几乎没有任何差别，一般人仅从外观也很难分辨出具体是哪款车型。（配图为：2019款2.0L XLE尊贵版）

夸张的大嘴式进气格栅霸气十足，进气格栅采用了镀铬包边，格栅内部采用大量熏黑横置线条元素，这样的设计很好的延展了车辆前脸的横向视觉效果。

前大灯组也采用了和2.5L车型上相同的三眼式自动感应LED前大灯，并且为全系标配。

车身尺寸上长宽高分别为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，与2.5L车型车身尺寸相同。后视镜采用上下分层式设计，外部的镀铬饰条也增强了车外后视镜的立体感。

多辐式轮圈造型也与2.5L车型保持一致，并具备17和18英寸两种尺寸。

车尾采用几何折角设计，上下凸起，中间内凹的设计也让车辆的尾部视觉效果更加层次分明，与2.5L车型相比少了小尾翼这一运动元素，但双边共双出式排气还是得以保留。突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式尾灯，但中央贯穿灯带是不可点亮的。

亚洲龙2.0L车型内饰布局依旧和2.5L车型相同，整体采用了大量平直的线条使得气质更加硬朗，用料做工扎实，营造出不错的品质感。

三辐式方向盘采用了真皮材质包裹，大小粗细握感适中，两侧布局有多功能按键。

双圆形机械仪表还是原来的味道，左侧是车辆转速表，而右侧是车辆时速表，中央镶嵌有一块彩色行车电脑，能够实时显示车辆状态信息。

全系车型标配一块9英寸中央液晶触控大屏，显示效果还是不错，一贯的丰田风格，系统支持Carlife。

在中控大屏下方是空调控制面板，整个控制按键平铺开来，稍加熟悉就能操作，但是按键太小，好在按键的阻尼手感不错。

在挡把的后方，配备了电子手刹、AUTO HOLD和发动机启/停功能按键。

此外，中高配车型还配备有丰田智行安全系统，包含自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、预碰撞警示制动系统、并线辅助等主动安全配置。

除了一款低配车型采用织物座椅，其它车型均配备了皮质座椅，宽大的两翼带有菱形缝线花纹，乘坐区域还采用了打孔处理，并带有四向电动调节及腰部支撑调节，大大提高了驾乘人员的乘坐舒适性。

后排座椅配备有三个独立头枕，并使用了安全性较高的三点式安全带，左右两侧座椅材质及质感和前排座椅保持一致。值得一提的是，老板键在亚洲龙2.0L车型中得以保留，后排乘客能够便捷调整副驾驶座椅位置，以达到最佳乘坐体验。

后排中央地台略有隆起，但好在高度还是在能够接受的范围以内。并配备有独立空调出风口，并配备有一个220V接口和两个2.1A快充USB接口。

行李厢拥有较大开口，车主取放大件行李物品可以说比较轻松，后排座椅也支持按比例放倒，并且整个内部容积在中型车中也属于比较出色的水平。

动力及驾驶操控感受如何？

动力方面，一汽丰田亚洲龙提供2.5升直列四缸自然吸气和2.5升混合动力，加上新上的2.0L版本，总共提供了三种动力。2.0L发动机最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩为210N·m，这台发动机大家并不会陌生，与现款凯美瑞上使用的型号相同。传动系统，2.0L车型匹配CVT无极变速箱。底盘悬架采用了前麦弗逊式后E型多连杆式独立悬架的组合。

在驾驶感受上，表面上虽然这台2.0L发动机的绝对动力性相比2.5L车型是有所降低的，但在低速起步阶段得益于齿轮传动的优势，整车的出力输出还是比较直接的，并不会出现传统CVT变速箱的绵软感。

在60km/h以下的加速响应很迅速，与2.5L车型没有太明显差别，变速箱也很聪明，当你需要动力深踩油门时，变速箱瞬间会把发动机转速拉高，没有一点拖泥带水。而当需要加速拉高转速时，深踩油门时虽然体感加速度并不慢，但不断传入耳中的发动机声响还是大了一些，这也是它和2.5L车型的最明显差距。

而在车内噪音控制上，正常行驶下几乎感觉不到从发动机舱传来的震动噪音，其次发动机声音也不嘈杂，低转速时相当安静，只有在高转时会出现一些干吼的声音。

TNGA架构下打造的亚洲龙，其底盘还是具备一定的高级感，悬挂比较有韧劲，对大小震动都能做到有效过滤且都保留了一定的路感，整体表现很不错。整体来说，2.0L车型驾驶表现，首先它的动力绝对达到了"够用"的水平，日常代步或高速巡航都没有问题，只是在加速时不会像2.5L或者双擎车型那样从容有底气；其次，2.0L发动机能带来更出色的油耗表现，其官方百公里油耗仅5.8L，有效的降低了用车成本。

咖哥点评

不得不说，一汽丰田亚洲龙推出的2.0L车型，进一步降低了购车门槛，使得起售价格下探到了20万元内，结合它的实际表现来看，性价依然还是很高的，在降低门槛的同时，车内品质及安全性能都并没有降低，只要你对动力没有过高的要求，咖哥觉得它在大多数情况下整个动力还是能够满足你，还是一款值得推荐的中型豪华轿车！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。