17款奔驰amggt63s（17款奔驰amggle53 二手）
本文目录一览：
- 1、首款9速双离合竟是奔驰，AMG GT 63S空气悬架作用不大？
- 2、关注GT63S一年多了，今天终于喜提梅赛德斯奔驰AMG GT63S
- 3、最高1100马力！爆改奔驰AMG GT 63 S有点恐怖
首款9速双离合竟是奔驰，AMG GT 63S空气悬架作用不大？
提起自动变速箱很多人比较信赖手自一体AT，它17款奔驰amggt63s的平顺性与稳定性被世人所知，其实DCT双离合变速箱由于技术壁垒较小，传动效率高、开发难度低，而被更多人所使用，目前大部分厂家用17款奔驰amggt63s的是7速湿式双离合，本田曾经在思铂睿上使用过8速双离合，但9速双离合奔驰早已使用，但很多人并不知晓，它们搭载17款奔驰amggt63s了AMG GT 63 S四驱车型与AMG GT R车型上。
对于这种超跑来说，厂家并不忌讳它使用的是双离合，由于效率高、提速快等原因，很多超跑都在用双离合变速箱，但9速也是目前最高档位的双离合，奔驰这台AMG GT 63 S的售价不菲，起售价为204.68万，设计造型不仅凶悍，而且非常有运动感。
AMG GT 63 S的长宽高是5054x1953x1447mm，轴距是2951mm，与奔驰GLS有很多相似之处，但是造型更加流线，而且尾部设计弧度很低，米其林Pilot Sport Cup 2半热熔胎系列轮胎，21寸的运动轮毂配合红色卡钳，一眼就是AMG的设计风格。
AMG GT63溜背的造型很有运动感，尾部带有扰流板，可以根据行驶速度调教角度与高度，中间带有空气扩散器，能够做大程度的减少风阻，双边四出排气在它身上一点也没有违和感，而且会激起17款奔驰amggt63s你的驾驶欲。
AMG GT63内饰是奔驰最新的豪华家族风格，两块连起来的屏幕，看起来很显档次，很多人喜欢奔驰不一定是它的外观，而是内饰的豪华氛围，在这点上BBA当中的奔驰确实有很大优势，金属的质感与机器语言混合在一起非常的美妙。
12.3寸的大屏幕即使在C级车上也是这套组合，有些脸盲，但是四个飞机引擎出风口的设计还是能体现出豪华感的。
多媒体区域已久是触摸板的设计，说实话AMG在运动氛围与动力调教上确实出色，但是在高科技的改进上变化并不大，操作都还比较简单，只是按键较小，盲操作的几率不大。
在方向盘上可以调节自动启停、驾驶模式选择以及排气声浪调节功能，算是很贴心的小细节。
在AMG GT 63上并没有使用传统的怀档设计，而是传统的电子档把设计，50和53车型匹配AMG SPEEDSHIFT TCT 9速自动变速箱；63车型匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速自动变速箱，它其实是一台双离合变速箱。
后排空间与座椅的舒适程度都还不错，只是中间为多媒体和杯座区域，只能乘坐两人，一体式的座椅也比较有运动感，在AMG 上并没有采用全景天窗，因为后排的溜背造型影响了天窗的尺寸。
此车还带有无框玻璃，这也是运动型轿车常备的功能，不仅帅气还有科技感。当然在下雨天并不是一件惬意的事情。
后排带有独立空调与多媒体屏幕以及杯托，也是豪华车常见的配置。
AMG GT?63S车型搭载奔驰4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率639马力，峰值扭矩900牛·米。支持闭缸功能，匹配AMG SPEEDSHIFT MCT 9速湿式双离合变速箱，搭配AMG Performance 4MATIC+四驱系统，0-100km/h加速时间3.2秒。
AMG GT 63S后轴标配了电控锁止的限滑差速器，在弯道内可以有效抑制内侧车轮打滑，从而确保抓地力。而且带有主动式后轴转向系统，进一步提升其在赛道内的驾驶性能。在高转速下你松开油门，AMG GT 63S排气的放炮声如雷贯耳，而它的空气悬架也基本和没有一样，对于舒适感丝毫帮不上忙。
?总结
AMG调教就是为了运动而生，不管是43也好还是A级也罢，都有非常高的性能，9速双离合也是目前最为强大的变速箱之一，在调校上主要是为了运动，足够支撑的扭矩让它有了更高的性能，在63之后奔驰已经开始73系列，配合电动机的组合，在性能上更胜一筹。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关注GT63S一年多了，今天终于喜提梅赛德斯奔驰AMG GT63S
关注GT63S一年多了17款奔驰amggt63s，上个月本来是想去看S63couple17款奔驰amggt63s的17款奔驰amggt63s，结果被销售告知停产了，只有厂家有少量现车[调皮]，然后就提了这台GT63S 从看车到交定金只要了十分钟，但是并没有后悔买这台车[爱心]
超喜欢这个视角，不知道这个能不能被称为黑武士[阴险]
性感的大屁股[爱心]
第一次见面的样子，由于被销售告知先行版已经被订了，所有只有这台普通版的
车辆的座椅坐着实在不舒服！腰托不够高！所以刚开始堵车开完下来觉得腰疼的厉害
最后逼格的就是后排座椅！但是实在太窄
方向盘是最满意的地方！材料是翻毛皮的，很怕夏天握久了起球球
最关键的大V8 4.0T双涡轮发动机！900nm 639马力 百公里加速3.2秒 推背感超强 就是油消失的太快
中控台区域出来模式按键位置 上面很像CLS和E
360的表底！超车超有底气
可升降的尾翼还是挺有B格的，先行版的尾翼是固定式的
因为不是先行版所以就是普通刹车，先行版是碳陶刹车
大菊花
一人一机铭牌
钥匙认证
和车友面基
提车当天！本人太胖就不出镜了！不得不说成都中升的销售太热情了
和裤里难比起来还是太mini
感谢观看[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
最高1100马力！爆改奔驰AMG GT 63 S有点恐怖
在 奔驰AMG GT Black Series发布之前，AMG GT 63 S 4MATIC+无疑是产品系列里最强劲的奔驰在售车型，这款超级轿跑车型最大功率可以爆发出639 hp，即使AMG GT R也才仅有585 hp。
来自德国Mülheim-K?rlich的Posaidon改装厂出手有点狠，针对AMG GT 63 S 4MATIC+的4.0T V8发动机进行了高阶动力改装，命名为GT 63 RS 830+，顾名思义，最大功率830马力起步到940 hp，峰值扭矩更是高达1278 N·m，足足比原厂提升了300 hp和378 N·m。
Posaidon的工程师为M177 DE 40 AL发动机更换了两个更大的高性能涡轮增压器，以及全新的进排气系统，中冷系统，赛车催化器，还配备了甲醇喷射系统，再经过对ECU、TCU和CPC单元的优化，让动力输出更顺畅。
最终对于这台2.1吨重的轿跑车来说，0-100 km/h加速仅2.8秒，中后段更加恐怖，100-200 km/h加速仅5.9秒，极速轻松超过350 km/h。对于德国本土来说，GT 63 RS 830+在去的T?V认证通过的情况下也仅供出口，该套动力改装套件的潜力可以将最大功率提升到1100马力，有点费胎。
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