深圳地铁蓄电池更换项目（地铁项目蓄电池用在哪里）

本文目录一览：

• 1、蓄电池日常维护工作有哪些项目？
• 2、地铁工程车是什么
• 3、请简述车辆更换蓄电池的流程是什么为什么这样做？
• 4、蓄电池的维护与更换？？
• 5、在更换蓄电池时，我们最需要注意的是什么啊？
• 6、关于地铁车辆蓄电池~

蓄电池日常维护工作有哪些项目？

蓄电池日常维护工作有：

（1）清扫灰尘，保持室内清洁。

（2）及时检修不合格的老化电池。

（3）消除漏出的电解液。

（4）定期给连接端子涂凡士林。

（5）定期进行蓄电池的充放电。

（6）充注电解液，注意比重、液面、液温。

（7）记下蓄电池的运行状况。

汽车用铅蓄电池的正常寿命应在俩年以上，但如果使用维护不当。也有可能造成蓄电池早期损害甚至报废。

因此在车辆定期保养时需要注意以下几点。

（1）蓄电池安装应牢固可靠，以防脱落、震动或裂口。

（2）桩头导线连接应可靠，且清洁、无氧化物。

（3）保持表面清洁，通气孔畅通。

（4）及时检查电解液面高度。

（5）避免长时间使用起动机。

（6）防止蓄电池电量入不敷出，应及时补充充电。

地铁工程车是什么

深圳地铁将有

环保型工程车

每替代一台内燃机车可减排二氧化碳2100吨

王晓晴 通讯员 周元

【本报讯】（记者 王晓晴 通讯员 周元）昨日，深圳地铁集团与中国南车旗下的南车株洲电力机车有限公司签署购销合同，后者将于2011年2月为深圳地铁2号线首期工程提供首台新型电力、蓄电池双能源工程维护车。届时，在封闭的地铁隧道内进行工程维护作业，将不再有烟尘排放。

我国地铁工程车大都以内燃机作动力，以柴油为燃料，在隧道内作业时产生大量烟雾。欧洲、新加坡、香港等地的地铁已全面采用清洁环保的电力、蓄电池型工程车。深圳此次签约购买的南车集团自主研制的工程维护车，使用电能为动力，使用寿命30年，首先将用于地铁2号线的维护施工，包括调车机车、工程施工运输机车、救援牵引机车，还用于集成轨道检测、限界检测及接触网、接触轨的检测。

初步测算，每替代一台内燃型地铁工程车，将直接减少二氧化碳排放量近2100吨，节省使用成本700万元以上。

南车株机公司有近50年研制清洁环保型电力机车的历史，其电力、蓄电池双能源地铁工程车技术成熟，已得到发达国家的认可，获得新加坡陆路交通局14台订单。

请简述车辆更换蓄电池的流程是什么为什么这样做？

一般更换蓄电池的时候先把负极线，但是这个整个流程的话，主要是防止意外的短路。

蓄电池的维护与更换？？

对于汽车蓄电池的保养，也是汽车保养中比较重要的部分之一，那怎样检查蓄电池的技术状况呢，常规检查,检查蓄电池安装是否牢固，蓄电池导线与极柱连接是否坚固，接触是否良好。观察蓄电池外壳是否破裂。状态检查现代轿车普遍采用免维护蓄电池。这种免维护蓄电池大多数在盖上设有一个孔形的密度指示器俗称“电眼”，它会根据电解液密度的变化而改变颜色，通过不同的颜色来显示蓄电池的状态。通常，当电眼呈绿色时，表明蓄电池电量较足，蓄电池正常；良好当电眼呈黑色时，表明蓄电池电量不足，需充电须更换需要及时充电；当电眼显示淡黄色或没有颜色，表明蓄电池的酸液液面过低或内部有故障，需要修理或进行更换。液面检查检查电解液液面是否在规定的位置。在塑料外壳的蓄电池侧面，标有两条液面线：MAX标记和MIN标记。蓄电池状态显示电解液液面应保持在两条液面线之间的范围内，在任何情况下，电解液的液面位置不得超过MAX标记和低于MIN标记。

我们来说说怎样维护和更换蓄电池，这是我们保养汽车时常见的基础保养，首先是日常维护，擦去蓄电池表面的灰尘、油泥以及残余的电解液，保持清洁干燥，防止自放电。清除极柱和导线接头上的氧化物，以免电阻增大。免维护蓄电池的维护免维护蓄电池并非真正的免维护，而是说这种蓄电池在通常状况下不需要拿出来充电。对可加液的免维护蓄电池，必要时还要补充蒸馏水。蓄电池的充电。当电眼指示蓄电池需要充电时，应进行充电。在充电过程之前关闭点火开关和所有的用电器。一般情况下在小电流充电(如用小的充电设备)时，不必取下蓄电池的连接电缆，但在快速充电之前，也就是说以大电流充电之前，要取下两根连接电缆。将充电器的电极卡夹按规定夹到蓄电池的电极上，再把充电器电源线连接进行充电。充电结束后首先关闭充电器，然后拔下充电器电源插头，再把充电器的电极卡夹从蓄电池上取下。

蓄电池的加液，对带有加液栓的蓄电池，当蓄电池的液面接近MIN标记时，用蒸馏水充满所有的蓄电池单格直至MAX标记，但不要充得过满超过它，否则蓄电池酸液能经排气孔流出，会导致车漆损伤和汽车的腐蚀损坏。蒸馏水充满后，必须用蓄电池栓塞密封所有的蓄电池单格。蓄电池的更换更换蓄电池时，新的蓄电池必须具有相同的电压和结构形式。其电流强度和容量应该同旧蓄电池一致。在安装蓄电池之前，关闭点火开关和所有的用电器，首先固定正极电缆(通常情况下是红色)，然后固定负极电缆(通常情况下是黑色或褐色)。蓄电池使用应注意哪些事项呢，为保持蓄电池处于良好的技术状态，延长蓄电池的使用寿命，蓄电池在使用过程中应注意下列事项内容。

在车辆上安装蓄电池时，应先接正极柱上的连接线，后接负极柱上的搭铁线，这主要是防止扳手万一接铁而造成蓄电池损坏。从车上拆下蓄电池时，则按相反步骤进行。严禁长时间的大电流放电。使用起动机时，每次不得超过5s，再次起动时应停歇10~15s。若连续3次不能启动发动机，则应查明原因，排除故障后再起动。不要大电流充电和过充电，以防蓄电池极板活性物质脱落。实践证明充电电压若增高10%~12%，则蓄电池寿命将缩短60%左右。因此，发电机调节器的电压值应严格调整到规定的范围。避免过放电和长期亏电使用，以防蓄电池极板硫化。当汽车灯光暗淡发红，按喇叭声音不响亮，起动机运转无力时，蓄电池就不要再继续使用，应立即充电。使用中应尽量增多充电机会，经常保持在充足电的状态下工作。冬季使用蓄电池，应注意经常保持蓄电池处于充足电的状态，以免电解液因密度低而结冰，致使蓄电池损坏。

在更换蓄电池时，我们最需要注意的是什么啊？

1、拆卸旧深圳地铁蓄电池更换项目的蓄电池

（1）确认蓄电池安装部位深圳地铁蓄电池更换项目，大部分车型安装在发动机舱或行李舱深圳地铁蓄电池更换项目，也有个别车型安装在驾驶舱，在相应位置做好车身防护措施。

（2）拆卸蓄电池防护罩等外部保护装置，用万用表测量两极柱间的电压，或通过观察孔查看蓄电池状态，并将这些情况向客户解释。

（3）如车辆带有防盗系统（含音响防盗），可以先接上外接电源，或者并联一块电量充足的蓄电池。注意先连接正极再连接负极，外接电源的正极可直接连在蓄电池正极接线柱上，但负极不要直接连在蓄电池负极接线柱上，而应该连接到车身搭铁处。

（4）关闭故障车辆的点火开关（部分车型需要放置在ON挡，例如2005年以前生产的沃尔沃S80等，应以维修手册为准），先断开蓄电池的负极连接线，再断开正极连接线。如果蓄电池带有通气管，要先将其先取下。

（5）拆除蓄电池的固定装置，取出蓄电池。如果车辆连接深圳地铁蓄电池更换项目了外接电源，注意不要令正极接线与车身接触，可用棉布等进行隔离。

（6）如果旧蓄电池有漏液腐蚀现象，还需要对蓄电池连接线等进行清洁。

2、安装新的蓄电池

（1）安装新的蓄电池前，如果蓄电池品牌型号不一致，要对比新旧蓄电池的外形尺寸和接线柱位置，还要仔细核对蓄电池的容量和冷起动电流参数。特别是在北方冬季，如果冷起动电流不符，可能造成车辆起动困难。

（2）如条件允许，应使用蓄电池检测仪进行测试，有些蓄电池在久置之后，虽然正负极之间的电压高于12V，但实际上容量并不足，也就是所谓的“虚电”，这种蓄电池需要进行充电。需要注意的是，一定要在环境温度高于0℃时进行测量，高于5℃时进行充电。

（3）将新的蓄电池放置到安装位置，并进行固定。对于带有通气管的蓄电池，不要忘记从旧蓄电池上取下通气管接头，安装到新的蓄电池上。对于铅酸蓄电池，要注意在安装过程中蓄电池的倾斜角度不要超过30°。

（4）连接蓄电池接线时，要先连接正极，再连接负极。安装完成后可在蓄电池接线柱上喷涂防锈保护剂或无酸脂进行保护。

（5）检查确认紧固可靠后，即可拆除外接电源。起动发动机，检查发电机发电压，可在发电机输出端测量，也可在蓄电池接线柱上测量，如有专用诊断设备，还可以读取数据流中的电压数据。另外，建议在发动机怠速和2000 r/min时分别进行测量。

（6）对于由于放电故障造成更换蓄电池的车辆，还应检查车辆的休眠电流。其传统的方法是将万用表置于电流挡，然后串联到蓄电池负极线路中，闭锁所有车门锁，关闭点火开关并激活防盗系统，静置一段时间直至电流稳定。

（7）对于配备有电源管理系统的车辆，在负极线路中安装有传感器，这样的车辆只能使用钳式电流表一类的设备进行电流测试。一般来说，车辆的休眠电流应小于50 mA（以车型维修手册为准，例如部分宝马车型只要求小于80 mA）。

（8）在更换蓄电池后，还应使用诊断仪清除系统中记录的相关故障码。对于配备电源管理系统的车辆，如奔驰、宝马及奥迪等德系品牌的车辆，还需要在电源管理系统中输入新蓄电池的型号，并进行系统复位。

（9）确认电气系统检查无误后，安装好蓄电池保护装置，取下车身保护设施，关闭发动机舱盖或行李舱盖，将车辆交还客户

关于地铁车辆蓄电池~

那是两种不同的电池，不能混。

酸电池就是常见的汽车电池，学名是自控阀铅酸电池。

碱电池就是常见的镍电池，生活中常见的5号、7号充电电池部分是这种。

这两种电池特性不同，一种是作为启动动力电池使用，电流大放电稳定的特点，长作为启动用动力（酸），一种作为续航动力电池使用，电流稳定但电流明显要小但容量大，放电时间长，一般不可直接驱动电机类感性负载（碱）。