亚洲龙燃油泵召回查询（亚洲龙召回汽油泵）

本文目录一览：

• 1、丰田年内第三次召回问题燃油泵车辆，涉及中国市场40万辆
• 2、油泵惹的祸！丰田再召回 150 万辆，涉及亚洲龙荣放等多款车
• 3、丰田、雷克萨斯召回超40万辆车，埃尔法、亚洲龙、皇冠在列！
• 4、燃油泵有问题，召回40万辆，亚洲龙等车将面临大考验
• 5、丰田宣布因燃油泵问题第三次召回280万辆，涵盖亚洲龙

丰田年内第三次召回问题燃油泵车辆，涉及中国市场40万辆

丰田汽车存在问题燃油泵的车辆范围在不断扩大。

刚发布召回北美车辆共计152万辆的消息一天后，丰田汽车将召回范围从北美扩大至全球。

10月29日，丰田发布声明称，今年3月交付的车辆因燃油泵存在问题，将在全球范围内召回266万辆问题车辆。

至此，丰田汽车在全球范围内因燃油泵引发安全隐患而召回的范围已扩大至584万辆，而在北美，此次安全召回涉及的车辆总数约为334万辆。

据外媒报道，此次召回的车型包括 亚洲龙在内的42款车型，涉及中国车辆约有40万辆。

丰田汽车称，装有问题燃油泵的汽车可能导致车辆熄火，且无法重启。对于召回的问题汽车，经销商将用改进版本替换燃油泵。

早在今年一月份，由于燃油泵的问题，丰田已经在北美也进行了一次大规模的召回，共计召回69.6万辆汽车，包括亚洲龙、凯美瑞、汉兰达、卡罗拉、雷克萨斯ES以及雷克萨斯NX等车型。

据介绍，不论是近日公布的北美亦或是全球范围的大规模召回，所涉及的问题燃油泵均来源于日本零部件巨头电装公司。值得一提的是，由电装公司生产的燃油泵已经殃及包括丰田在内的多家日本企业。此前，本田、斯巴鲁、三菱、马自达等均因电装公司制造的燃油泵导致发动机存在熄火隐患而发生大规模召回事件。

尤其在中国，据统计，自去年9月份开始国内就已因此问题而召回共计超128万辆汽车，涉事包括丰田、本田、马自达、三菱等品牌。从今年来看，丰田汽车召回部分进口及国产汽车十余款车型共计25.7万辆。

就在公布全球召回的同一天，丰田汽车也发布了其9月的销量数据。数据显示，丰田汽车9月全球销量达837049辆，比去年同期上涨了1.9%。这也是其全球销量九个月以来首次同比正增长，并创下了9月销量纪录。而这些均得益于中国汽车市场的需求回暖以及新车型的畅销。数据显示，丰田汽车9月在华销量再创单月新高，达到17.94万辆，同比大幅增长25.3%。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油泵惹的祸！丰田再召回 150 万辆，涉及亚洲龙荣放等多款车

高田之后是电装。

继高田“气囊门”之后，又一家日本零部件企业电装陷入了“油泵门”，还拖累了丰田、本田等一众日系车企。

日前，丰田汽车宣布在海外召回，涉及丰田及雷克萨斯品牌车型共计150万辆。召回问题仍与车辆燃油泵有关，这是丰田汽车今年内第三次因同样问题的召回，涉及车辆累计将增至330万辆。

丰田此次召回车型分别有旗下的诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）等42款车型。按地区划分，北美多达152万辆，中国则约有40万辆。

具体来看，召回的车型还包括2013至2015款的雷克萨斯LS 460和GS 350；2017至2019款的丰田汉兰达；2017至2020款的丰田Sienna和雷克萨斯RX 350；2018至2020款的丰田亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、Sequoia、Tacoma、Tundra，以及2019至2020款的丰田荣放。

本次海外召回，丰田方面将在12月底前通知问题车辆车主。相信后期国家市场监督管理总局也将会陆续发出召回公告。

此次召回中，受影响车辆上的燃油泵可能突然失效，并在仪表板上发出一系列警告灯，极端情况下可能会导致发动机熄火。

熄火的发动机可能会导致制动和转向助力损失，导致危险情况发生，尤其是当发动机以较高的车速退出时。

从多位车主对此事件的问题反馈来看，普遍状况是在低速行驶期间，车辆发动机运转出现问题，其中包括无法启动或失去动力的现象。

事实上，从去年开始，丰田、本田、马自达等日系车企发现了旗下部分车出现了行驶过程中发动机熄火问题，而它们都使用了电装提供的燃油泵。

调查发现，电装的燃油泵叶轮存在质量问题，叶轮的树脂密度不够，会受到燃油影响发生膨润变形，导致燃油泵工作不良，极端状态下会让发动机突然熄火，属于很严重的安全隐患。

受此影响，去年日系车企就开始了在中国市场的大规模召回，长安马自达召回了7.7万辆CX-5；三菱召回了17.4万辆奕歌、欧蓝德、劲炫；本田召回了77.4万辆车，涵盖全系国产车型。

最惨的还得是丰田。相同问题的召回最初发生在今年1月，涉及2018年至2019年的车辆；第二次召回在今年3月，召回范围扩大到了2013年。

再说几句

“丰田开不坏，一车传三代”，丰田在国人印象中一直有着可靠耐用的口碑，如今不断召回似乎也在影响着其产品在消费者心目中的地位。

数据显示，2019年丰田汽车以770102辆的召回数量，排名奔驰、宝马之后，位居第三。

随着日系车接连在质量方面大“翻车”，日系车的皮实耐用省心的质量神话，也可能会随着这一系列“翻车”事件破灭。

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丰田、雷克萨斯召回超40万辆车，埃尔法、亚洲龙、皇冠在列！

金九银十的快乐刚刚过去，11月的车市已经开启了第一波问题车辆召回。

11月6日，国家市场监督管理总局发布召回公告，丰田汽车（中国）投资有限公司、天津一汽丰田汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽丰田汽车有限公司计划召回问题车辆共计401873辆。其中，进口雷克萨斯车型112490辆，进口 埃尔法车型4424辆，进口海艾士5辆，国产车型284954辆。

此次召回原因是由于供应商在低压燃油泵叶轮的制造过程中，树脂成型条件存在不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，极端情况下可能会出现车辆无法正常启动或行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。

此次召回品牌涉及雷克萨斯、一汽丰田、广汽丰田品牌。其中，雷克萨斯几乎全系中标，合资中，亚洲龙、皇冠、柯斯达、普拉多、凯美瑞、汉兰达等热销、标杆车型均在列。此外，国内加价数十万甚至百万的埃尔法也难逃一劫。

针对此次召回，车企将对缺陷车辆进行免费更换改良后的低压燃油泵，以消除安全隐患。

此次召回属于2020年4月17日召回后的扩大召回，截止日前总召回数量达658517辆。此前（10月28日）丰田汽车宣布将在全球市场召回缺陷车辆266万辆，其中北美市场计划召回152万辆，日本市场为21万辆，而中国市场为40万，与此次国内召回公告相吻合。

不止于丰田，由于燃油泵供应商的问题，目前已对多个日系品牌造成影响，国内市场涉及品牌就有长安马自达、一汽马自达、广汽本田、东风本田、一汽丰田，均是大规模召回。并且此次燃油泵带来的召回风波将与高田气囊相似，召回数据仍将上涨，目测将会有更多车辆加入到召回计划中。

这两年日系品牌销量逐渐回暖，甚至在车市萧条的背景之下也能保持领先行业的增长速度稳步向前。而此次因供应商带来的问题，却让车企吃了灰，造成的不仅是成本的增高，也在一定程度上损伤品牌力。

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燃油泵有问题，召回40万辆，亚洲龙等车将面临大考验

为了扭转皇冠车型产品力下降，销量下滑颓势，一汽丰田2019年推出了 亚洲龙， 3月份上市，基于丰田最新TNGA平台打造，定位于B级轿车，外观简洁大气，内饰一应俱全。

可以看出一汽丰田对亚洲龙寄予厚望，但发布之后销量只能说一般，后来又因加价、简配等不利因素，上市以后当年销量并不乐观，当年销量只有6.23万辆，月销量在6000辆左右，作为一款想在B级车市场搅局的车型，这个销量显然不太给力，与雅阁、帕萨特、凯美瑞等有不小差距，有点高开低走迹象。

然而天有不测风云，没想到帕萨特自毁长城，开年就以A柱事件引发热议，因此销量持续低迷，这给了亚洲龙一个崛起的机会，截至目前销量超过8.11万辆，已有4个月销量破万，可以说是帕萨特推了亚洲龙一把。

然而，风头正劲的亚洲龙正面临一次危机。

因车辆燃油泵存在问题，问题部位是电装生产的燃油泵的树脂零部件。燃油会导致该部件膨胀变形，行驶过程中可能出现发动机停转的情况，行驶中可能熄火。丰田汽车日前宣布将在全球召回约266万辆汽车，召回对象为丰田的诺亚（NOAH）和亚洲龙（AVALON）等42款车型，中国召回车辆约有40万辆。

其实，同样出自TNGA架构K平台的RAV4和亚洲龙，今年连续出现了机油增多和机油乳化的问题，RAV4新车刚买不到400公里就出现机油乳化、增多现象。对于“机油门”时间一汽丰田表示，“上述现象是发动机在使用过程中发生的一般现象，不会影响发动机机油的润滑性能，也不会对发动机的性能造成影响。我们认为上述现象不是品质问题。”让消费者失望不已。

从“机油门”到“燃油泵”问题，对于丰田汽车TNGA架构来说，都是极大考验，一项稳重保守的丰田汽车，在进入TNGA架构时代之后，接连出现动力系统故障，显然让人很难理解。

对于相对帕萨特A柱事件，亚洲龙燃油泵问题也不能小觑，会直接导致车辆行驶中可能熄火，危险性可想而知。与上汽大众置之不理不同，丰田汽车将及时召回，解决问题部件，最起码解决问题态度还是可以接受的，不知道亚洲龙能否顺利过关。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田宣布因燃油泵问题第三次召回280万辆，涵盖亚洲龙

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对于丰田品牌亚洲龙燃油泵召回查询，有“丰田开不坏，一车传三代”这么一个说法，毕竟作为全球最大汽车品牌的丰田汽车，在车辆品控方面毋庸置疑。但在近期涉及燃油泵问题的车辆上，丰田已经多次进行召回，而日前又再进行第三次问题车辆召回。

受电装公司生产的燃油泵影响，多家日系品牌此前已进行大规模问题车型召回后，由于该零部件巨头的燃油泵存在缺陷涉及过大，丰田汽车也受到波及。10月28日，丰田汽车宣布再召回问题车辆266万辆，其中包括涉及日本、美国、欧洲等世界各地，原因是2020年3月交付的由电装生产的燃油泵存在问题。

丰田此次召回车型分别有旗下的诺亚（NOAH）和 亚洲龙（AVALON）等42款车型。按地区划分，北美多达152万辆，中国则约有40万辆。而在日本本土，丰田已向国土交通省申报召回“诺亚”和“埃尔法”等品牌的21万辆车。

具体来看，召回的车型还包括2013至2015款的雷克萨斯LS 460和GS 350、2017至2019款的丰田汉兰达、2017至2020款的丰田Sienna和雷克萨斯RX 350、2018至2020款的丰田亚洲龙、凯美瑞、卡罗拉、Sequoia、Tacoma、Tundra，以及2019至2020款的丰田荣放。猜测后期国家市场监督管理总局将会发出公告。

信息显示，此次召回的原因与此前一样，受车辆燃油泵可能突然失效，将可能导致车辆仪表报警，严重的情况下可能导致发动机熄火。目前，丰田方面将向召回的车辆免费更换新的燃油泵。

这是丰田汽车今年内第三次因同样问题的召回，累计涉及召回的车辆累计增至330万辆。最先于今年1月份发出召回信息，涉及2018年至2019年的车辆亚洲龙燃油泵召回查询；第二次召回在今年3月，召回范围扩大到亚洲龙燃油泵召回查询了2013年。本次召回，丰田方面将在12月底前通知问题车辆车主。

对于车辆召回的问题，丰田也表示，公司没有一次性召回所有车辆，是因为他们在对数据进行监控和调查，以确定首批召回范围之外的车辆是否也存在同样的问题。

此次电装公司生产的燃油泵影响，与此前全球汽车市场受高田气囊困扰同样之大，截至目前，涉及问题车辆不仅是丰田，还包括在日本车企中的本田、斯巴鲁及马自达等多车企进行共计超500万辆汽车的召回。

资料显示，“电装公司”全名电装株式会社(DENSO CORPORATION)，成立于1949年12月16日，是世界汽车系统零部件的顶级供应商。截至2005年3月31日，株式会社电装在全球31个国家和地区设有171家子公司。该公司产品包括汽车空调设备和供热系统、电子自动化和电子控制产品、燃油管理系统、散热器、火花塞、组合仪表、过滤器、产业机器人、电信产品以及信息处理设备等。

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