汽车维修简单的测量工具包括什么（车工测量工具有哪些）
本文目录一览：
- 1、在汽车维护保养中，常用的量具有哪些？如何使用这些量具？
- 2、汽车维修常用简单量具有那些？
- 3、常用的汽车维修工具和设备有哪些
- 4、汽车维修需要准备一些什么工具？
- 5、汽车做修复，所用到的工具有哪些？
在汽车维护保养中，常用的量具有哪些？如何使用这些量具？
塞尺，又称厚薄规或间隙片，是一种由多片不同厚度汽车维修简单的测量工具包括什么的标准钢片所组成的测量工具，钢片上标有其厚度值，如图1-68所示。塞尺主要用于测量两个接合面之间的间隙值。在使用时，可以用一片进行测量，也可以由多片组合在一起进行测量。
图1-68 塞尺
塞尺使用方法如下：
（1）使用塞尺进行测量时，要用干净布将塞尺擦拭干净，不能在塞尺沾有油污的情况下进行测量，否则会直接影响到测量结果的准确性。
（2）将塞尺插入被测间隙中来回拉动，感到稍有阻力时，表明该间隙接近塞尺上所标出的数值。如果拉动时阻力过大或过小，则说明该间隙值小于或大于塞尺上所标出的数值。
注意事项如下：
（1）在测量的过程中不允许剧烈弯折塞尺，或用较大的力硬将塞尺插人被检测间隙中，否则将损坏塞尺。
（2）测量后，应当将塞尺擦拭干净，并涂上一薄层润滑油或工业凡士林，然后将塞尺收回夹框内，以防锈蚀、弯曲或变形。
2.游标卡尺
游标卡尺是一种较精密量具，能够较精确地测量工件的长度、宽度、深度及内外圆直径等尺寸。常用的规格包括0～125mm、0～150mm、0～200mm、0～300mm、0～500mm等多种。游标卡尺按其精度可以分为：0.1mm、0.05mm、0.02mm三种。
（1）游标卡尺的构造。游标卡尺由尺身、游标、外测量爪、内测量爪、深度尺、紧固螺钉等组成，如图1-69所示。内、外固定测量爪与尺身制成一体，而内、外径活动测量爪和深度尺与游标制成一体，并可以在尺身上滑动。尺身上的刻度每格为1mm，游标上的刻度每格不足1mm。当内、外测量爪合拢时，尺身与游标上的零线应相重合；在内、外测量爪分开时，尺身与游标上的刻线即相对错动。在测量时，根据尺身与游标错动情况，即可量在尺身上读出整数毫米，在游标上读出小数毫米。为了使测好的尺寸不致变动，可以拧紧紧固螺钉，使游标不再滑动。
图1-69 游标卡尺
2.刻线原理和读数方法
不同精度的游标卡尺刻线原理和读数方法如表1-6所示。
表1-6 游标卡尺的刻线原理及读数方法
3.外径千分尺
外径千分尺是比游标卡尺更精密的量具，其精度为0.01mm。外径千分尺的规格按量程划分，常用的包括0～25mm、25～50mm、50～75mm、75～100mm、100～125mm等，在使用时应当按照零件尺寸选择相应规格。外径千分尺的结构如图1-70所示。使用外径千分尺前，应当检查其精度，检查方法是旋动棘轮，当两个砧座靠拢时，棘轮发出两三声“咔咔”的响声，此时，活动套管的前端应与固定套管的“0”刻度线对齐，同时活动套管的“0”刻度线还应与固定套管的基线对齐，否则需要进行调整。
图1-70 外径千分尺的结构
1—尺架；2—砧座；3—测微螺杆；4—锁紧装置；5—螺纹轴套；6—固定套管；7—微分筒；8—螺母；9—接头；10—测力装置
注意：在测量时，应当擦净两个砧座和工件表面，旋动砧座接触工件，直至棘轮发出两三声。咔咔”的响声时方可读数。
外径千分尺的读数方法如图1-71所示。外径千分尺固定套管上有两组刻线，两组刻线之间的横线为基线，基线以下为毫米刻线，基线以上为半毫米刻线；活动套管上沿圆周方向有50条刻线，每一条刻线表示0.01mm。在读数时，固定套管上的读数与0.01倍的活动套管读数之和即为测量的尺寸。
图1-71 外径千分尺的读数方法
4.百分表
百分表主要用于测量零件的形状误差（如曲轴弯曲变形量、轴颈或孔的圆度误差等）或配合间隙（如曲轴轴向间隙），常见百分表有0～3mm、0～5mm和0～10mm三种规格。百分表的刻度盘通常为100格，大指针转动一格表示0.01mm，转动一圈为1mm，小指针可指示大指针转过的圈数。
在使用时，百分表通常要固定在表架上，如图1-72所示。用百分表进行测量时，必须首先调整表架，使测杆与零件表面保持垂直接触且有适当的预缩量，并转动表盘使指针对正表盘上的“0”刻度线，然后按照一定方向缓慢移动或转动工件，测杆则会随零件表面的移动自动伸缩。在测杆伸长时，表针顺时针转动，读数为正值；测杆缩短时，表针逆时针转动，读数为负值。
图1-72 百分表
1—大指针；2—小指针；3—刻度盘；4—测头；5—磁力表座；6—支架
5.量缸表
量缸表又称内径百分表，主要用来测量孔的内径，如气缸直径、轴承孔直径等。量缸表主要由百分表、表杆和一套不同长度的接杆等组成，如图1-73所示。在测量时，首先根据气缸（或轴承孔）直径选择长度合适的接杆，并将接杆固定在量缸表下端的接杆座上；然后校正量缸表，将外径千分尺调到被测气缸（或轴承孔）的标准尺寸，再将量缸表校正到外径千分尺的尺寸，并使伸缩杆有2mm左右的压缩行程，旋转表盘使指针对准零位后即可以进行测量。
注意：测量过程中，必须前后摆动量缸表以确定读数最小时的直径位置，同时还应当在一定角度内转动量缸表以确定读数最大时的直径位置。
图1-73 量缸表
1—百分表；2—绝缘套；3—表杆；4—接杆座；5—活动测头；6—支承架；7—固定螺母；8—加长接杆；9—接杆
6.其汽车维修简单的测量工具包括什么他常用量具
（1）卡钳。卡钳分为外卡钳和内卡钳。外卡钳是用来测量外径和平面的，而内卡钳则是用来测量内径和凹槽的。卡钳本身无法直接读出测量结果，而是把测量得到的长度尺寸（直径也属于长度尺寸）在钢直尺上进行读数，或在钢直尺上先取下所需尺寸，再去检验零件的直径是否符合，如图1-74所示。
图1-74 卡钳的使用
用已在钢直尺上取好尺寸的外卡钳去测量外径时，要使两个测量面的连线垂直于零件的轴线，靠外卡钳的自重滑过零件外圆，此时手中的感觉应当是外卡钳与零件外圆正好是点接触，此时外卡钳两个测量面之间的距离就是被测零件的外径。
用内卡钳测量内径时，应当使两个钳脚的测量面的连线正好垂直相交于内孔的轴线，即钳脚的两个测量面应是内孔直径的两端点。所以，在测量时应当将下面的钳脚的测量面停在孔壁上作为支点，上面的钳脚由孔口略往里面一些逐渐向外试探，并沿孔壁圆周方向摆动，当沿孔壁圆周方向能摆动的距离为最小时，则表示内卡钳脚的两个测量面已处于内孔直径的两端点了。
（2）燃油压力表。燃油压力表用以检测发动机燃油供给系统的油压，以此诊断燃油系统的技术状况。在测试时，首先要释放燃油系统的压力，拆开蓄电池负极电缆线。根据车型的不同，将燃油压力表连接到油压测试头上，或是用专用接头将燃油压力表连接在输油管的进油管接头处，如图1-75所示。擦干溅出的汽油，重新接好蓄电池负极电缆线，起动发动机并维持怠速运转，检查燃油压力表的压力。
图1-75 燃油压力表及其连接
1—接头螺栓；2—燃油压力表接头；3—油管
（3）气缸压力表。气缸压力表（图1-76）是一种专门用于检查气缸内气体压力大小的量具，按照测量范围和用途分为汽油机压力表和柴油机压力表两种。使用气缸压力表时，应当首先起动发动机并运转到正常工作温度，旋下汽油机火花塞或柴油机喷油器。汽油机必须将节气门和阻风门完全打开，将气缸压力表的锥形橡胶圈压紧在火花塞座孔上，如图1-77所示。
图1-76 气缸压力表
图1-77 汽油机压力表的使用
柴油机必须采用螺纹接口式气缸压力表，将气缸压力表螺纹接口旋入喷油器座孔内，如图1-78所示。
图1-78 柴油机压力表的使用
用起动机带动曲轴旋转3～5s，使发动机转速保持在150～180r/min（汽油机）或500r/min（柴油机），此时气缸压力表所指示的压力值就是该气缸的气缸压力。按照下气缸压力表上的放气阀，则气缸压力表指针回零。在实际测量气缸压力时，每个气缸应重复测量2～3次，最后取平均值。
（4）进气歧管真空表。如图1-79所示，进气歧管真空表是一种用于测量发动机进气歧管内真空度的工具，也可以检查汽油泵和真空装置的技术状况。在使用时，将发动机运转到正常工作温度并调整发动机怠速，使发动机转速保持稳定、怠速运转。将真空表用一根胶管连接到进气歧管上，观察真空表指针的指示值。
图1-79 进气歧管真空表
（5）轮胎气压表。轮胎气压表是专门用于测定轮胎气压的量具，常用的形式包括指针式和标杆式两种，如图1-80所示。
图1-80 轮胎气压表
如图1-81所示，在使用时，应当将轮胎气压表测量端槽口与轮胎气门嘴对正压紧。此时轮胎气压表指针发生偏转，其指示值即该轮胎的充气压力；或是轮胎气压表标杆在气压作用下被推出，此时标杆上所显示的数值即该轮胎的充气压力。测量完毕之后，应当仔细检查轮胎气门芯是否有漏气，如果有漏气，则应当予以排除。
图1-81 轮胎气压表的使用
汽车维修常用简单量具有那些？
你好这个就很多汽车维修简单的测量工具包括什么了汽车维修简单的测量工具包括什么，直尺，外径千分尺，游标卡尺，内径千分尺，轮胎花纹深度规等
常用的汽车维修工具和设备有哪些
汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。
一、 通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤
手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。
（二） 起子
起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
（三） 钳子
钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。
使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四） 扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
（二） 活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
（三） 气门弹簧装卸钳
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
（四） 。千黄油枪
黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞
汽车维修需要准备一些什么工具？
汽车修理工具是维修汽车必备的物质条件，它的功用是完成汽车修理机械所不便完成的各种作业。在修理工作中，工具的使用正确与否，对提高工作效率和汽车的修理质量有重要意义。因此，修理人员必须熟悉汽车修理常用工具和工具的维护保养知识。
一、 通用工具
通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。
（一） 手锤
手锤，由锤头和手柄组成。锤头重量有0.25千克、0.5千克、0.75千克、1千克等。锤头形状有圆头和方头。手柄用硬杂木制成，长一般为320~350毫米。
（二） 起子
起子（又称螺丝刀），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。
起子分木柄起子，穿心起子，夹柄起子，十字起子和偏心起子。
起子的规格（杆部长）分：50毫米、65毫米、75毫米、100毫米、125毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米和350毫米等几种。
使用起子时，要求起子刃口端应平齐，并与螺钉槽的宽度一致，起子上无油污。让起子口与螺钉槽完全吻合，起子中心线与螺钉中心线同心后，拧转起子，即可将螺钉拧紧或旋松。
（三） 钳子
钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。
使用时，擦净钳子上的油污，以免工作时打滑。夹牢零件后，再弯曲或扭切；夹持大零件时，将钳口放大。不能用钳子拧转螺栓或螺母。
2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。
（四） 扳手
用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手：开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。
梅花扳手两端似套筒，有12个角，能将螺栓或螺母的头部套住，工作时不易滑脱。有些螺栓和螺母受周围条件的限制，梅花扳尤为适用。
3， 套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活络扳手：此种扳手的开度可以自由调节，适用于不规则的螺栓或螺母。
使用时，应将钳口调整到与螺栓或螺母的对边距离同宽，并使其贴紧，让扳手可动钳口承受推力，固定钳口承受拉力。
扳手长度有100毫米、150毫米、200毫米、250毫米、300毫米、375毫米、450毫米、600毫米几种。
5， 扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6， 特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。
二、 专用工具
汽车修理常用的专用工具有火花塞套筒、活塞环装卸钳、气门弹簧装卸钳、黄油枪、千斤项等。
（一） 火花塞套筒
火花塞套筒用于拆装发动机火花塞。套筒内六角对边尺寸为22~26毫米用，用于折装14毫米和18毫米的火花塞；套筒内六角对边为17毫米的，用于折装10毫米的火花塞。
（二） 活塞环装卸钳
活塞环装卸钳用于装卸发动机活塞环，避免活塞环受力不均匀而拆断。
使用时，将活塞环装卸钳卡住活塞环开口，轻握手柄，慢慢收缩，活塞环就慢慢张开，将活塞环装入或拆出活塞环槽。
（三） 气门弹簧装卸钳
气门弹簧卸钳用于装卸气门弹簧。使用时，将钳口收缩到最小位置，插入气门弹簧座下，然后旋转手柄。左手掌向前压牢，使钳口贴紧弹簧座，装卸好气门锁（销）片后，反方向旋转气门弹簧装卸手柄，取出装卸钳。
（四） 。千黄油枪
黄油枪用于各润滑点加注润滑脂，由油嘴、压油阀、柱塞、进油孔、杆头、杠杆、弹簧、活塞杆等组成。
使用黄油枪时，将润滑脂小团小团地装入贮油筒，排除空气。装潢后，拧紧端盖即可使用。对油嘴加注润滑脂时，应对正油嘴，不得歪斜。若不进油，应停止注油，检查油嘴是否堵塞。
汽车做修复，所用到的工具有哪些？
1．车身修复的基本工具：工作台与工具箱、划线工具、测量工具、整形工具、剪切工具、夹具等。
2.车身修复设备：根据汽车碰撞修复的工艺流程，目前设备工具大致可分为车身大梁矫正系统、车身整形设备、焊接设备、车身测量系统和相关附件。
1.车身大梁矫正系统主要分为L型简易车架车身矫正器、地框式矫正设备（俗称地八卦系统）、框架式矫正设备（专用型设备）和平台式矫正设备（通用型设备）。
2.车身整形设备主要包括加热工具、钣金修复机（介子机）、打磨切割工具和焊接设备（CO2和惰性气体保护焊以及点焊机等）等。
3.测量系统主要有电子测量系统和机械测量系统两大类，对车身进行三维数据测量。
4.为了配合车身大梁矫正系统安装和定位车身，还需要与矫正台相匹配的一些固定车身用的附件，以及一些专门配合特定车型的专用夹具等。
