煤炭运输行业处于瘫痪（煤炭行业问题）
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2021年煤炭紧张是什么原因？为什么煤老板逐渐消失在人们的视野当中？
2021年煤炭紧张导致多个地方进行限电，明明以前煤老板这么的多，但是如今煤老板却逐渐消失在人们的视野当中，一方面也是因为现在煤炭对于环境的污染太大了，而且国家也已经开始管制，收回私有煤矿，所以才导致这些煤老板消失。其实在十几年前，煤炭一直在发展着，那时候很多人都发现了煤炭发展的商机，所以有很多人都开始投资煤炭产业，但是正是因为那么多人趋之若鹜，煤炭对于环境的污染也是越来越严重。虽然说煤炭对于我们的生活是非常重要的，但是他也让我们的环境污染带来了前所未有的改变，因为煤炭燃烧之后，本身就会给空气中带来大量的二氧化碳或者一氧化碳。长此以往，是会带来全球变暖的情况的。所以煤炭发展的同时，不仅带动经济的发展，同时也让环境治理变得越来越困难。发现了这样的情况之后，我家也开始对这种煤炭产业进行了一定的管理，甚至收回了很多私有的煤炭，因为其实大量的煤老板，他们对于煤炭的开发是非常不合理的，限制他的能够多获取一些利益，完全不顾环境的问题，所以才会让我们的环境恶化到这个地步。所以国家收回之后，也是希望能够进行统一的管理，让煤炭在河里发展的同时，也不会对环境造成太大的破坏。
但是同时煤老板他自身的发展其实也会受到限制，所以很多煤老板就选择了转行，因为煤炭产业本身就是发展一下就可以赚到挺多钱了，所以很多煤老板都功成身就完了大笔钱之后，安心的去过自己的小日子，或者选择投资别的行业，煤老板可是比普通人要有投资头脑得多。
现在煤炭运输行业怎样
煤炭运输分为公路运输、铁路运输、水路运输。沿海、有港口的城市要求铁路和水运，比如天津。而内陆省市一般是铁路和公路运输，比如山西、陕西、内蒙古。就山西来说，不管是煤矿还是洗煤厂，都比较倾向于公路运输。
参考《中国公路货运行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》指出，公路运输也存在以下问题：1、很多煤矿都有合作，所以有时候真正的发货点并不是客户指定的煤矿；2、煤矿、买家、洗煤厂有的是自己的车，但大部分交由货运部的车拉，而这些车辆是流动性非常大的，但在途运输又是企业的一个盲区，很多人受经济利益的驱使，出现一些偷煤、换煤、私卸煤的状况，企业没有办法看到货物在途中的状态；3、车辆延时，会导致生产停滞；4、货物品质出问题，没有一个追责、问责的依据。
如何看待煤炭行业寒冬持续低迷？
煤炭行业寒冬持续进入低迷的状态，这与国家环保政策的变动以及居民取暖方式的改变是有着绝对的联系的，因为进入冬天使用煤炭取暖的越来越少了，而且现在越来越多的小区改成了集中供暖。
国家相关的产业政策发生了改变，环保政策落实的越来越严格，很多地区取消了煤炭取暖，改成了天然气取暖，天然气在燃烧的过程中确实释放二氧化碳，比煤炭燃烧的时候对大气造成的污染要小得多，但是这一个改造，这是一个相当大的工程，而且改造过后，农民也不知能够适应这种情况，但无论如何进行了相关的工程改造，不允许私自燃烧煤炭，那么购买量减少了，煤炭行业自然就会进入低迷的状态。
取暖方式逐渐发生改变，有国家产业政策的引导，也有人们出于安全出于省钱的目的，因为人们现在越来越多的发现使用空调取暖，使用电取暖是一个非常好的方式，因为用电取暖从环保的角度来说，从省钱的角度来说都能达到新的效果，用空调取暖一天所消耗的电费可能在20块左右，根据空调的类型有所不同，但是完成正常的取暖效果，一冬天下来可能需要的，不过是1000块到2000块，如果是燃煤取暖的话，家里的屋子比较多，可能消耗的比这个要多得多。
煤炭行业持续进入低迷的状态，这是未来产业发展政策所导致的现象，这是不可避免的，未来可能还会继续低迷，因为燃烧煤炭取暖确实会对环境造成较大的影响，而且越来越多的小区进行改造进行集中供暖，普通住户对于煤炭的需求量减少了，市场的需求量也少了。
这场雪灾造成哪些影响....
2008年雪灾对各行业影响
2008 年1月10日以来，半个中国、14 个省(区、市)陆续遭遇了历史罕见的暴雪、冰冻袭击，并且受灾区域仍存在扩大可能。冰雪造成部分地区电力中断、交通系统大面积瘫痪、春运返乡旅客大量滞留途中、农产品(29.44,-0.34,-1.14%,吧)与食品价格暴涨、供水供气难以维持的困难局面。未来三天，南方大部地区仍将维持阴雨雪天气，未来十天仍为多阴雨雪天气；且暴雪停止后仍需数日来除却冻冰。
预计断电限电和交通阻塞将对08年1月份工业生产造成较大影响，2月份也会受到一定影响；同期的固定资产投资、消费也会受到相应影响。不过这两个月是传统上的生产淡季，且可通过灾后加班弥补，全年而言影响有限，而灾后重建将导致之后投资以及工业生产出现报复性的增长。08年1-2月份CPI破7几成定局，由于蔬菜等生活必需品不能及时供给，灾区及周边输送区的价格可能会有较大的涨幅，不排除CPI 突破更高水平的可能性。我们曾指出，由于外部经济环境的恶化，国内经济调控将在2008 年下半年放缓。但如果灾情进一步加重，为支持灾后重建工作，信贷控制解冻的时间点可能提前。
资本市场对重大的自然灾害一开始往往反应不足，但随着灾情的持续与恶化，投资者对风险的过度担忧极其容易引起股票市场的恐慌性抛售；不过短期冲击过后，股票市场基本上都能回升到下跌的开端。A股市场近期的调整已经一定程度上反应了雪灾的影响。但在内忧外患夹击之下，市场高估值基础正处于开始松动的微妙时刻。我们对政府化解此次雪灾抱有强烈信心，但如果灾情持续甚至恶化，应提防可能出现的恐慌性抛售，而这种恐慌性抛售一旦出现必将构成绝佳的买点。
从投资策略上看，灾情持续阶段煤炭、工程机械将从中略微受益，而电力设备、铁路设备、钢铁、建材等行业将成为灾后重建的受益者。雪灾导致煤炭运输瓶颈，提高煤价上升预期(但可能受到管制)。同时，灾后对电力输送系统、铁路电气化系统必将进行重建与更新，灾区也将出现大量的基建需求，电力设备、铁路设备、钢铁、建材等行业将成为受益者。
附煤炭运输行业处于瘫痪：雪灾对各行业影响
电力煤炭运输行业处于瘫痪：受灾省份用电占53%，1月用电将下降6%
能源煤炭运输行业处于瘫痪：1 亿吨的公路煤外运受阻，煤价看涨预期增强；电荒和雪灾增加柴油发电需求
交通：客运影响大于货运，对全年总量影响2-3%
农产品：生产受损尚可控，运输不畅加大销区价格压力
电力设备：将受益于灾后受损线路的大规模修复
钢铁：淡季产销影响有限，灾后重建将拉动价格再度上涨
有色金属：限电断电影响铜铝产量
建筑：灾后将受益于基础设施投资力度的加大
机械：工程机械行业受益
保险：理赔主要影响财险，但对08保费收入可能有促进作用
旅游：静态影响1-2%，全年影响基本可以忽略
家电：大部分主流渠道已做好节前备货
2008年中国雪灾是2008年1月10日起中国浙江、江苏、安徽、江西、河南、湖北、湖南、广东、广西、重庆、四川、贵州、云南、陕西、甘肃、青海、宁夏、新疆和新疆生产建设兵团等20个省级行政区均受到低温、雨雪、冰冻灾害影响。截至1月31日18时，死亡63人；失踪2人，紧急转移安置175.9万人；农作物受灾面积7270.8千公顷；倒塌房屋22.3万间，损坏房屋86.2万间；直接经济损失超过530亿元人民币；受灾人口已超过1亿。其中湖南、湖北、贵州、广西、江西、安徽等6省、区受灾最为严重。[1]有最新消息说，截止2月3日，（包括上海）受灾地区扩大到20省市，受灾人口超过一亿多人。[2]
暴风雪造成多处铁路、公路、民航交通中断。由於正逢春运期间，大量旅客滞留站场港埠。另外，电力受损、煤炭运输受阻，不少地区用电中断，电信、通讯、供水、取暖均受到不同程度影响[3][4]， 某些重灾区甚至面临断粮危险[5]。
一、对当地经济的影响
当地交通中断，产品、原材料运输受阻，生产处于停滞状态，大大影响当地的GDP。
煤电运输受阻，电厂停产、半停产，使电力输送的地方生产受直接影响。
电力中断，生产停顿。对于那些连续性的生产，带来巨量损失，比如石化、化工、造纸等连续生产行业。
道路修复，电线及线杆、线塔，车辆等物品的直接损失，蔬菜、瓜果、粮食的损失。
人员伤亡。
按照年生产10个月计算，这次灾害相当于完全停产大约30天，对我国GDP的直接影响＝30/300 ＝ 10％。
世界银行估计我国2008年GDP大约10％，那么受学灾影响，GDP大约要降低到9％左右。
二、对环境的影响
暴雪融化之后，导致地下水水位升高，像江西、湖南等地容易引发血吸虫等灾害。
道路消雪撒盐、撒融雪剂，盐溶解之后进入土壤，导致地下水质量和土质变硬、变差。
三、对体制的影响
暴雪导致主副食品供应问题。迫使国家采取强制不许涨价政策，对生产者、经营者都是一种考验，不符合市场规律。
四、人文影响
百万民工无法回乡过年，心理问题、夫妻感情等家庭问题。
