奔驰g改款上市时间（奔驰g改新款）
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奔驰g改款年限
2022年年底或2023年初发布。对新车的车头和车尾进行轻度伪装。新车主要变化集中在保险杠区域奔驰g改款上市时间，可以清晰看到其采用了三段式下包围奔驰g改款上市时间，与当代奔驰AMG车型主流设计元素一致，显得更运动。
奔驰G级即将改款，驾驶模式增加沙漠模式，将于9月1日开始生产
梅赛德斯-奔驰G级即将迎来中期改款。近日奔驰官方发布了一组新款奔驰G级车型的官图，图中的"大G"最明显的变化就是新增加的三种车身颜色，而这三种涂装其实都曾在几十年前的奔驰G级车型上出现过，所以以此来纪念经典的奔驰G级。另外新车还在驾驶模式中增加了"沙漠模式"，同时在海外市场，奔驰G级全系车型将均可选择直列六缸柴油发动机，新车将于9月1日开始生产。
对于我们国内的消费者来讲，新款奔驰G级最大的亮点就是全新的车身配色了，三种配色分别为深灰色、墨绿色和陶瓷蓝色。它们的共同之处就是看起来都拥有比较复古的视觉效果。奔驰官方也表示，这三种配色对于经典的奔驰G级车型有着重要的意义，他们希望通过重新采用这些配色的方式，来纪念这款伟大的车型。
除此之外，虽然本次官图并没有进行更多详细的展示，但奔驰官方透露新款的奔驰G级AMG Line车型在外观方面也会有所升级，最主要的变化在于全新样式的20英寸轻量化轮圈。其它细节方面，厂商还提供了两种外观选装包，分别为Night Packages和AMG Night Package II，选装之后外观细节将采用了黑化处理，比如亮黑色的车辆标识等等，配合三种复古风格的车漆，视觉效果看起来将更有韵味。
至于新车的性能方面，国内版本的新款奔驰G级预计动力系统不会有太大变化，但是也将在驾驶模式选项中增加沙漠模式，该模式与之前的模式选择操作一样，都是通过DYNAMIC SELECT系统激活，当开启沙漠模式之后，车辆的油门响应将有所不同，配合ESP控制，车辆此时可以保证在沙地中随时提供最大的牵引力效果。
作为中期改款车型，新车的配置方面也将会有升级，虽然目前详细的信息还没有公开，但已知的升级项目包括带有倒车影像系统的泊车套件、数字座舱和无边框车内后视镜，这三个配置将在新车上成为标准配置。
至于国外版本的新款奔驰G级车型，将在全系所有车型上提供直列六缸柴油发动机，目前海外版本的奔驰G级还只是特定车型才能选择柴油发动机。
9月1日开始生产的新款奔驰G级将增加G 350 d和G400 d两款柴油车型，其中G 400 d车型最大功率330马力，峰值扭矩700牛·米，另外最大扭矩转速区间非常宽泛，从1200-3200转便可爆发出最大扭矩，奔驰官方显示柴油版本的奔驰G级油耗将在8.9升/100公里左右。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
你的“大G梦”又进一步了！奔驰G级2.0T版本国内首曝，9月份上市
每个男人心中，想必都有一个“大G”梦，无在乎信仰，更多的是一个儿时的梦。只不过长大后发现这个梦确实有点“贵”，现款在售的奔驰G 500型号装配的是4.0T V8发动机，官方指导价为162.88-189.88万元，由于该车市场热度较高且配额有限，实际落地价格已经接近250万元。
不过网上传闻已久的2.0T四缸奔驰G级越野车真的量产了，中国消费者买大G的梦想又近了一步。日前，《车壹圈》从相关渠道获得了一组奔驰G350车型国内实车图，其尾部印有“G 350”的标识，基本可以证实2.0T四缸奔驰G级越野车量产的消息。据悉，新车将会在9月份正式上市，售价预计高于100万元。
奔驰G 350相比G 500到底有哪些变化？
当然，最直接的变化就是动力大幅下降。目前奔驰G 500车型采用的是4.0T V8发动机，最大功率421马力，峰值扭矩610牛米，与之搭配的是9速手自一体变速箱。
而从此前曝光的信息来看，奔驰G 350搭载的是M264 2.0T四缸涡轮增压发动机，参考同样搭载该发动机的S 320 L车型，这款发动机最大功率为299马力，峰值扭矩为400牛·米，匹配9速手自一体变速箱。虽然动力下降明显，但说句老实话，2.0T日常使用已经完全够用了。
在外观造型方面，奔驰G 350的外观造型与在售的G 500并无明显差异，轮圈造型也与普通版的G 500相同。由于新车采用更小排量的2.0T发动机，车身侧面缺少“V8”标识，同时尾部车型标识也改为“G 350”，其余方面也保持一致。
内饰方面，G 350依旧采用双12.3英寸显示屏所构成的贯穿式大屏。从图中还可看出，G350车型还将会继续装备三把差速锁的按键布局，意味着该车核心的越野配置可能得到保留，并没有因为G 350是入门车型就给减配掉，保留了“大G”该有的基因。
推2.0T四缸版本，奔驰采取此举的原因为何？
对于此次奔驰推出2.0T四缸的G级，引来了网上不少的争论声音。虽然很多人认为2.0T四缸的G级已经没有了“大G”的灵魂，但退一万步讲，奔驰此举更多是满足国内消费者的需求，或是看透消费者的心理，从而进一步开拓市场。
一方面，随着节能减排的大势所趋，大排量车型已经纷纷往小排量方向靠拢，而排量的下降，也意味着排量方面的税额下降。另一方面，新车的推出可以直接将车价控制在146.9万豪车消费税（包含增值税的价格）的起征点之下，这样一来整体价格将会进一步拉低。根据此前曝光的信息来看，新车起售价或在100万以上。至于最终售价到底如何？还得等到9月份上市之后官方揭晓。
还是那句话，可能对于很多有钱人而言，一百万和两百万的差距并不大，但是对于那些有着“大G”梦想的人而言，无疑更近了一步，毕竟这个努努力还是能看到希望的，你说是不是？
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