沃尔沃专利是吉利的吗（沃尔沃发明的专利）

本文目录一览：

• 1、吉利收购沃尔沃后获得了多少专利技术
• 2、吉利有沃尔沃100%控股权，为什么却不能共享技术？
• 3、吉利真的用了沃尔沃的技术吗？
• 4、有沃尔沃控股权的吉利，为什么不能共享沃尔沃的技术？
• 5、沃尔沃的车是吉利制造的吗？
• 6、据统计沃尔沃多少项汽车专利

吉利收购沃尔沃后获得了多少专利技术

1、GMC升级平台。后来的腾空出世的博瑞就来自于这个平台的延伸KC平台沃尔沃专利是吉利的吗，当然，博瑞最后的表现也没有让吉利失望。

2、还有一系列的主动安全系统，包括城市预碰撞、半自动泊车以及自适应巡航等配置，就连博瑞的外观设计都是沃尔沃的设计师搞定的。

吉利标志含义

2014年，吉利汽车发布全新品牌战略，提出沃尔沃专利是吉利的吗了“造每个人的精品车”的品牌使命。 [20]

吉利汽车品牌全新LOGO，延续了品牌3.0时代的六块宝石设计理念，以延展的宇宙为设计源点，将星光银、深空灰和地球蓝融汇其中，展示了吉利汽车从品牌3.0时代的蓝天大地，升级为对广袤宇宙的追求。

全新LOGO更具质感和科技感，令吉利汽车品牌的形象焕发全新气息，象征着吉利汽车将迈入全新的年轻化、科技化、全球化战略时代。

吉利有沃尔沃100%控股权，为什么却不能共享技术？

我来给大家分析分析。

吉利收购沃尔沃专利是吉利的吗的只是沃尔沃轿车业务100%的股权沃尔沃专利是吉利的吗，这只是意味着吉利可以通过卖沃尔沃轿车获得一定的利润和收益等，吉利只是拥有100%沃尔沃轿车业务的股票，但是拥有股票并不等于拥有沃尔沃的技术，因为此次收购明确表示只是股权收购，只是经济上的利益关系，而不是技术上的共享关系，这样能解释清楚沃尔沃专利是吉利的吗了吧。

沃尔沃的专利技术无论是被吉利收购前还是收购后，吉利都无法随意使用，因为要面临着很多制约，包括之前沃尔沃和福特联合开发的一些技术，汽车专利年限一般是10-15年，起码专利期内吉利使用不了，那么吉利如何在专利期内获得沃尔沃的技术呢？

办法当然是有的。

吉利虽然不能共享沃尔沃的技术，但是由于掌握着沃尔沃轿车的经济命脉，这是天然的优势，吉利不可能白白放着这些好东西不用的，肯定要吸收然后变成自己的东西，吉利这100多亿美金不是做慈善。不能共享，但是可以通过其沃尔沃专利是吉利的吗他手段达到共享沃尔沃技术的目的，这个手段就是技术转让和技术合作。

技术转让方面，比如吉利博瑞，源自GMC延伸平台KC平台，里面很多安全配置都来自沃尔沃，还有沃尔沃副总裁亲自操刀的设计等。

第二种就是技术合作，比如吉利和沃尔沃共同研发的CMA平台，所有的技术专利最后当然属于吉利集团了，依赖于沃尔沃全球优秀的工程师，吉利可以借共同开发来吸收沃尔沃的精髓。

在2017年的时候，吉利与沃尔沃又成立了合资公司领克，合作进一步加深，其中沃尔沃占股30%，领克轿车里面的很多安全技术，比如主动刹车等十几项技术，都来自于和沃尔沃共享技术的CMA架构。

至此，吉利虽然不能直接拿来沃尔沃的技术使用，但是通过这些手段，吉利充分地吸收和消化了沃尔沃的技术，可谓经济利益和技术双丰收了。

吉利真的用了沃尔沃的技术吗？

首先要明确的收购沃尔沃的是吉利集团，而不是“吉利汽车”，

那通过收购吉利集团获得了沃尔沃轿车公司100%的股权，同时拥有了10963项专利和专用知识产权

福特参与共同研发的专利，吉利无法使用之所以有“与沃尔沃相关”这几个字，是因为沃尔沃的前任是“福特”，属于“有限授权”的那些专利，吉利是不能用的。

比如说，曾经获得“沃德十佳发动机”的SI6的这个6缸发动机，是当时沃尔沃和福特共同研发的，有一部分技术是属于福特的，如果沃尔沃需要，可以继续用，但是吉利它不能用。其实也好理解的，就好比我把车子借给朋友用，如果朋友把我的车子再去借给其他的朋友，那我肯定不乐意了。他如果说，把我借去的车子卖给其他人了，那就更加扯淡了，对不对？

通过技术转让，吉利汽车获得一些技术大家知道，吉利集团收购沃尔沃汽车目的，它就是要吸收技术，同时提升自家“吉利汽车”的这个品牌形象。买来不能用，我干嘛买？对不对？

就好比我读书的时候买辅导书，就是为了参考里面的解题思路。但是，如果老师说，考试的时候，这种解题法一律不能用，我买什么这个辅导书，对不对？白花钱了。

那么，吉利怎么弄？它的做法，就是通过技术转让，先把能用的先用上。

浙江大学有一篇硕士论文，《跨境并购的技术协同效应研究----基于吉利收购沃尔沃案例分析》

然后，车内空气质量控制系统以及GX7安全革新技术，马上就用到吉利上去了。吉利博瑞搭载的城市预碰撞、自适应巡航、半自动泊车这些安全配置，也都是直接从沃尔沃借鉴过来的。

除此之外，博瑞的外观是沃尔沃集团前副总裁彼得·霍布里操刀设计的底盘系统，沃尔沃御用的底盘调校供应商Lean Nova进行优化。

通过技术转让，吉利就的确获得了一定的技术，但是，和让别人帮忙写作业没有什么太大的区别，想要自己全部吃透，还是得另辟蹊径。

除了技术转让，还可以“曲线救国”

建立联合研发中心，学习先进技术理念吉利想到的办法就是曲线救国。怎么个弄法“共同开发,学习进步”。

2013年9月，吉利和沃尔沃在瑞典建立了一个联合研发中心（CEVT），这两边的技术团队共同研发CMA基础架构模块。而且，CMA体系所有的知识产权，都是属于吉利控股集团的，这点很重要。这么一搞的话，就不存在知识产权的限制了。就算是福特的技术，只要沃尔沃的工程师，这个人有所了解，我们在某一种程度上，我们可以被启发，被启蒙，去借鉴的。

有沃尔沃控股权的吉利，为什么不能共享沃尔沃的技术？

之前吉利收购沃尔沃100%的股权，可以说是轰动一时。就好似是现实版的公主下嫁给了穷小子。可以说好多人都不理解，吉利，怎么有这么强大的实力可以娶到白富美。但是经过这几年的吉利发展，可以说在汽车领域发展的是相当厉害的，现在已经从当初的穷小子变成了真正的高富帅。如今也再也没有人听说过吉利和沃尔沃不搭之类的新闻了。之前还听说吉利和沃尔沃会全面合并成为一个公司，不过最近的新闻并没有这么说，而是说了另外一种合并的方式来。

成立新公司技术研究

那就是以成立新公司来确定两方之间的合并。主要还是以电机和内燃机的方式来进行技术方面的合并。这就代表沃尔沃的技术应该会全面地对吉利进行开放，而两方的技术可能会得到一个质的上升。包括双方合并之后，还会在电动领域，得到一个有效的发展，大家都知道现在是新能源汽车崛起的时候，这个时候双方如果达成新能源方面的共识的话，可能未来还是非常有期待的。

不过在合并之前也有新款的汽车发布了就是领克系列，可以说这领克汽车都是，沃尔沃和吉利在一起之后的产品，而且还么有上市的03+属于汽车在性能方面是非常厉害的，而且在颜值方面也摆脱了吉利之前的一些设计风格。沃尔沃和吉利的合并可以说打造了现在的网红汽车。创造新的快速崛起的汽车。

领克汽车销量

在前几年的时候领克这辆车并不是特别地多，但是我不得不发现，这几年马路上跑的领克越来越多了，而且还是年轻人开的居多。用领克比做衣服，我觉得它应该是汽车世界的潮牌。外观真的非常适合年轻人，而且在内饰和性能方面做得又是非常不错，所以领克这几年卖得可以说是非常地好。

这也打消了我一部分的念头，因为我觉得吉利汽车感觉汽车马路上跑的很少，但是每年吉利汽车的销量又非常的高，这让我感觉到很诧异，不过后来也越来越能理解，因为吉利旗下的子品牌也是非常有实力的，所以卖多一些销量高一些，这也属于非常正常的现象。

可以说双方的合并也是非常值得令人期待的，而且前不久沃尔沃还声明了要在近几年之内让自己的所有旗下汽车的销量变为50%的新能源汽车。也就是说全年的销售量，新能源汽车达到50％，这个也可以说是相当厉害了，我也希望吉利的买买买战略，可以买到更多更好的技术和沃尔沃推出性能更加强大的汽车。不过呢，至于两个公司会不会最终合并，在这次的发布上也说明了两个公司会保持自己的独立框架，也就是说双方只是以技术方面来合作成立新公司，并不会双方进行部门性质的融合，不过未来还是非常值得期待的。

沃尔沃的车是吉利制造的吗？

对了，因为沃尔沃和吉利，他们已经合并了，所以呢，沃尔沃的车是吉利制造的，但是呢？还是采用了原有的沃尔沃的工程师们。品质还是原来的

据统计沃尔沃多少项汽车专利

截至最新，沃尔沃在全球126个国家/地区中，约有9500件专利申请。

沃尔沃当前的专利布局全球，共覆盖了55个国家或地区，其中，美国与德国是其主要的专利布局目标市场。

沃尔沃的专利申请总共涉及1100多个细分技术领域，其中最为集中的技术领域是“在发生交通危险时保护乘客和行为的车上装置技术类别”。

沃尔沃是瑞典著名豪华汽车品牌，曾译为富豪。该品牌与1927年在瑞典哥德堡创建。1999年，沃尔沃集团将旗下的沃尔沃轿车业务出售给美国福特汽车公司。2010年，中国汽车企业浙江吉利控股集团从福特手中购得沃尔沃轿车业务，并获得沃尔沃轿车品牌的拥有权。