xv斯巴鲁四驱系统（斯巴鲁XV动力）
本文目录一览：
- 1、2021款斯巴鲁XV上市，全系搭载全时四驱
- 2、20万元级别进口+全时四驱SUV ——2021款斯巴鲁XV车型配置解析
- 3、全进口+全时四驱SUV——2021款斯巴鲁XV车型配置解析
- 4、2021款斯巴鲁XV正式上市，水平对置发动机+全时四驱系统！
2021款斯巴鲁XV上市，全系搭载全时四驱
说到斯巴鲁，相信很多人想到的都是它的水平对置发动机以及左右对称全时四轮驱动系统，这两项核心技术的配备，让它的车型在拥有出色的运动性能和操控体验的同时，也有着不错的越野性能。而 斯巴鲁XV作为旗下一款主打年轻运动的跨界SUV，不仅有着时尚的造型，而实惠的价格也让更多的年轻人可以拥有一台通过能力强的四驱SUV。
近日，2021款斯巴鲁XV上市，共推出4款车型，售价为19.18-23.38万元。作为年度改款车型，新车外观设计和内饰造型基本与老款车型保持一致，主要在细节和配置上有所调整。外观造型是时尚个性的跨界风格，棱角分明的进气格栅向左右延伸，一条银色装饰贯穿其中，让前脸有着不错的立体感，再加上前黑色包围、黑色轮眉、行李架、刀锋式轮毂、隐藏式排气等配备，让其看起来野性味十足。
另外它的车身颜色也非常的时尚个性，提供摩登珠光黄、都市红、午夜珠光蓝、明澈珠光蓝、天际珠光蓝、冰光卡其灰、水晶珠光白七种车漆配色，相信年轻人会很喜欢。
相比于时尚的外形，它的内饰就显得有些普通了，依旧是斯巴鲁家族设计语言，整体以实用性为主。2.0智擎旗舰版EyeSight车型搭载专属配色，黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素，质感更为高级。
配置方面，新车全系标配电动天窗、真皮档把、自动空调、百度CarLife、导航、陡坡缓降、自动驻车、倒车雷达、倒车影像、膝部气囊、斯巴鲁智能驾驶提升系统（SI-DRIVE）等，有着不错的实用性，而高配车型还配备了EyeSight驾驶辅助系统、方盲区监测预警系统、远光灯辅助系统、前方影像监测系统等功能，安全性有一定的提升，此外顶配还增加了主动式换档控制系统（e-Active Shift Control），可在有需要时自动降挡，保持转速以提升驾驶体验。
动力方面，2021款斯巴鲁XV搭载一台2.0L水平对置发动机，最大功率154马力，最大扭矩196牛·米，匹配的是CVT变速器，顶配车型搭载了一套由2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，电动机最大功率13马力，最大扭矩63牛·米，同样匹配CVT无级变速箱，此外新车还全系标配全时四驱系统。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
20万元级别进口+全时四驱SUV ——2021款斯巴鲁XV车型配置解析
斯巴鲁品牌推出xv斯巴鲁四驱系统了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款 斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨。
新车共推出4款车型，均为2.0L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨2000元，售价区间为：19.18~23.38万元。2021款斯巴鲁XV长宽高：4495*1800*1615（1595）mm，轴距2665mm，最小离地间隙220mm，车长加长了15mm。
新车采用了新xv斯巴鲁四驱系统的包围设计，雾灯区域更加有立体和时尚感，只是这大面积黑塑料，时间久了会显得车子比较旧。其他与老款差异不大。
侧面采用了双腰线设计，带有车顶行李架，离地间隙很高，但车身高度不高，有些像跨界车型。尾部保险杠虽是外凸设计，但略显单薄。
内饰“经典”过头了，布局也比较传统，用料还算厚道，做工也比较一般。
仪表盘采用了彩色液晶屏+机械式组合仪表，这配色和界面设计与不少“老头乐”车型有一拼，功能和信息显示还算比较完善。
中控台上方的这个小屏幕是内饰的最大亮点和最具科技感的地方，可显示车辆驱动形式、角度、时间、温度和油耗等信息。
中控大屏尺寸还行，清晰度不错，带有多媒体、导航和影像功能，倒车影像视角更广，可以清晰看到后保险杠，这个不错。
空调控制面板及旋钮简单粗犷。
相对而言，挡把比较还算精致，前方有容积比较可观的储物格，中央控制台还是比较粗犷的。
功能区划分清晰，双杯架尺寸很大很实用，看到这座椅加热按键，仿佛一下子回到了十年前。
座椅还算不错的，采用了仿皮+真皮面料，设计也比较立体，做工精致，主驾还带有电调+记忆，前排有座椅加热，这个好评。
电动天窗全系标配，就是尺寸小了点。
前排中央扶手箱内部空间规整，带有丰富电源接口，就是内部光秃秃的，与20万元级别的车型定位不符。
后排空间属于够用的水平，四驱车型有传动轴，地台还是比较高的，本来车型就不算大，满载四名及以下数量的乘客是比较明智的选择。
这后排中央扶手+双杯架的造型，一下子想起来了“机械设计原理”，这与某个工件的造型很相似呀。斯巴鲁的工程师文化很浓厚。
常规状态下后备箱与普通两厢小车差异不大，轮拱入侵有些大，普通车型后排放倒后可拓展至1220L，混动车型可拓展至1327L（无备胎）。
2.0L H（水平对置）四缸发动机，可输出113kW/196N.m，混动车型可输出110KW/194N.m，匹配CVT变速箱，压缩比为12.5，可加注92号汽油。
最低配为17英寸，其他车型均为18英寸铝合金轮毂，轮胎宽度均为225mm，轮圈为CNC切削工艺的双色造型设计，轮拱间隙有些大。
前后均配备了通风盘式刹车，前麦弗逊+后双叉臂悬架结构，铝合金车轮架，各零部件做工精致。除排气管外，底盘还算比较平整。
虚标在斯巴鲁XV这里不存在的，发动机实际排量1995ml，最大净功率和额定功率一致。
2.0i 四驱精英版 19.18万元 ，在安全、机械和实用配置上表现不错，但在灯光、舒适和科技配置上略有欠缺。
2.0i 全驱豪华版 20.58万元 （精英+1.4万元），行车和泊车辅助更加便利，科技配置提升很大。
2.0i 四驱豪华版EyeSight 21.58万元 （全驱豪华+1.0万元）
增配了斯巴鲁的主动驾驶安全和辅助系统，采用了EyeSight独家技术。
2.0i 智擎旗舰版EyeSight 23.38万元 （四驱豪华+1.8万元）
弱混系统，动力改善程度有限，灯光配置得到增强，其他一般般。
斯巴鲁XV搭载了其独家的水平对置发动机+全时四驱系统，还拥有全进口身份。但实际上，外观内饰设计普通，精致度有些粗糙，动力表现比较入门，维保费用不算太贵，就是等备件周期比较长。结合到消费者体验就是：小众车，还没啥实际特点，20万买它？
入门车型安全和机械配置不错，内在很实在，但舒适和科技配置略差，中配也不算太完善，仅有混动顶配车型才有LED灯组，竟然拿这个做车型配置区分，无语呀！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
全进口+全时四驱SUV——2021款斯巴鲁XV车型配置解析
斯巴鲁品牌推出了旗下紧凑型SUV新款车型——2021款斯巴鲁XV，车身尺寸略有变化，配置微调，中高配车型售价微涨。 新车共推出4款车型，均为2.0L车型，全系均配备了全时四驱系统，最低配车型售价与老款一致，其他车型售价上涨2000元，售价区间为：19.18~23.38万元。2021款斯巴鲁XV长宽高：4495*1800*1615（1595）mm，轴距2665mm，最小离地间隙220mm，车长加长了15mm。
新车采用了新的包围设计，雾灯区域更加有立体和时尚感，只是这大面积黑塑料，时间久了会显得车子比较旧。其他与老款差异不大。
侧面采用了双腰线设计，带有车顶行李架，离地间隙很高，但车身高度不高，有些像跨界车型。尾部保险杠虽是外凸设计，但略显单薄。
内饰“经典”过头了，布局也比较传统，用料还算厚道，做工也比较一般。
仪表盘采用了彩色液晶屏+机械式组合仪表，这配色和界面设计与不少“老头乐”车型有一拼，功能和信息显示还算比较完善。
中控台上方的这个小屏幕是内饰的最大亮点和最具科技感的地方，可显示车辆驱动形式、角度、时间、温度和油耗等信息。
中控大屏尺寸还行，清晰度不错，带有多媒体、导航和影像功能，倒车影像视角更广，可以清晰看到后保险杠，这个不错。
空调控制面板及旋钮简单粗犷。
相对而言，挡把比较还算精致，前方有容积比较可观的储物格，中央控制台还是比较粗犷的。
功能区划分清晰，双杯架尺寸很大很实用，看到这座椅加热按键，仿佛一下子回到了十年前。
座椅还算不错的，采用了仿皮+真皮面料，设计也比较立体，做工精致，主驾还带有电调+记忆，前排有座椅加热，这个好评。
电动天窗全系标配，就是尺寸小了点。
前排中央扶手箱内部空间规整，带有丰富电源接口，就是内部光秃秃的，与20万元级别的车型定位不符。
后排空间属于够用的水平，四驱车型有传动轴，地台还是比较高的，本来车型就不算大，满载四名及以下数量的乘客是比较明智的选择。
这后排中央扶手+双杯架的造型，一下子想起来了“机械设计原理”，这与某个工件的造型很相似呀。斯巴鲁的工程师文化很浓厚。
常规状态下后备箱与普通两厢小车差异不大，轮拱入侵有些大，普通车型后排放倒后可拓展至1220L，混动车型可拓展至1327L（无备胎）。
2.0L?H（水平对置）四缸发动机，可输出113kW/196N.m，混动车型可输出110KW/194N.m，匹配CVT变速箱，压缩比为12.5，可加注92号汽油。
最低配为17英寸，其他车型均为18英寸铝合金轮毂，轮胎宽度均为225mm，轮圈为CNC切削工艺的双色造型设计，轮拱间隙有些大。
前后均配备了通风盘式刹车，前麦弗逊+后双叉臂悬架结构，铝合金车轮架，各零部件做工精致。除排气管外，底盘还算比较平整。
虚标在斯巴鲁XV这里不存在的，发动机实际排量1995ml，最大净功率和额定功率一致。 2.0i?四驱精英版?19.18万元?，在安全、机械和实用配置上表现不错，但在灯光、舒适和科技配置上略有欠缺。 2.0i?全驱豪华版?20.58万元?（精英+1.4万元），行车和泊车辅助更加便利，科技配置提升很大。 2.0i?四驱豪华版EyeSight?21.58万元?（全驱豪华+1.0万元） 增配了斯巴鲁的主动驾驶安全和辅助系统，采用了EyeSight独家技术。 2.0i?智擎旗舰版EyeSight?23.38万元?（四驱豪华+1.8万元） 弱混系统，动力改善程度有限，灯光配置得到增强，其他一般般。
2021款斯巴鲁XV正式上市，水平对置发动机+全时四驱系统！
近日，汽车洋葱圈从斯巴鲁官方了解到，2021款 斯巴鲁XV车型正式上市，新车共推出4款车型，售价区间为19.18-23.38万元。本次上市的新车为年度改款车型，斯巴鲁为该车型提供多达8种的车身颜色，主要针对配置进行调整升级。
外观方面，新车延续了现款车型的整体设计，倒梯形格栅中规中矩，两侧獠牙式的前包围极具攻击性，侧面跨界的造型十分别致，车顶行李架和黑色轮眉增添了层次感，双色五辐式轮圈样式比较独特，尾部则相对平庸，采用了多边形尾灯和厚重包围。
新车内饰依然采用传统的机械指针式仪表、三辐式多功能方向盘和内嵌式中控屏，另外新车2.0i智擎旗舰版EyeSight车型将拥有自己的专属配色，黑色真皮座椅搭配藏蓝色元素，营造了更加独特的氛围。配置方面，新车全系标配斯巴鲁智能驾驶提升系统(SI-DRIVE)，2.0i智擎旗舰版EyeSight车型还配备了主动式换档系统。
动力方面，新车依旧搭载2.0升自然吸气水平对置四缸发动机，最大功率154马力、峰值扭矩196牛·米；智擎版车型则搭载一套由2.0升自然吸气发动机+电动机组成的混动系统，其中发动机最大功率150马力、峰值扭矩194牛·米，电动机最大功率13马力、峰值扭矩63牛·米。传动系统方面，新车匹配CVT无级变速箱，并全系标配全时四驱系统。
洋葱点评：作为斯巴鲁入门跨界车型，斯巴鲁XV属于运动型SUV，有着小巧的车身和动感的设计，更讨好年轻消费者，尤其是在水平对置发动机和全时四驱系统的加持下，斯巴鲁更是拥有独特的魅力。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
