奔驰amg赛道狂飙（奔驰amg赛车）
本文目录一览：
- 1、奔驰AMG部门最强最快是哪一部车
- 2、奔驰最高级别赛道产物 AMG GT Black Series谍照
- 3、奔驰AMG GT跑车最高速度是多少
- 4、奔驰 AMG Project ONE 超级跑车测试达到令人兴奋的成果
- 5、奔驰S65 AMG适合下赛道跑吗？
奔驰AMG部门最强最快是哪一部车
全球最快！奔驰CLK DTM AMG Cabriolet 奔驰近日推出了全球最快的四座敞篷跑车——CLK DTM AMG Cabriolet。来自于DTM房车比赛的尖端科技成果，利用大量参赛数据编制的控制程序，引人注目的车身设计。CLK DTM AMG Cabriolet并非只是世界顶尖赛车手的选择，也是为对速度而疯狂的车迷而打造的完美座驾。
奔驰CLK DTM AMG Cabriolet独特的外观设计已能展现出该车优异的性能：车头巨大凶猛的进气口，刹车散热通风口、19和20英寸的AMG超轻合金轮毂、大尺寸椭圆双排气管及车尾碳纤维扰流板等。
奔驰CLK DTM AMG Cabriolet的内部也是完全根据赛车理念而设计：AMG的运动型皮制赛车座椅为车主提供了充足的侧面支撑，AMG赛车方向盘被摩擦力充足的小羊皮进行包裹，方向盘后是AMG专用的最大指示360km/h的速度表。
动力方面，CLK DTM AMG Cabriolet配备了5.5升V8机械增加发动机，最大功率582马力/6100rpm，峰值扭矩800Nm/3500rpm。它采用了比其他AMG版本发动机更独特、更先进的部件，例如曲轴、活塞、冷却系统、进排气装置、机械增压器进行了重新设计。
强劲的动力搭配AMG SPEEDSHIFT五挡变速箱，车主通过方向盘上的换挡按钮对变速箱进行控制，快捷而准确。这样一来，奔驰CLK DTM AMG Cabriolet从静止加速到100km/h仅需4.0秒，极速被电脑控制在300km/h。
这些数据都清楚的表明，奔驰CLK DTM AMG Cabriolet是目前世界上跑得最快的四座敞篷跑车。
如此凶猛的动力输出，必须有一套同样突出的悬挂与其搭配。根据通常的赛车经验，该车采用了可调整的扭转悬挂。ASR牵引力控制系统和ESP车身稳定控制系统用来应付CLK DTM AMG Cabriolet极高的性能。
另外，专为该车而设的DUNLOP高性能轮胎，前轮255/35 R19、后轮285/30 R20，可以提供上佳的抓地力和高速时的稳定性。并配以同样来自DTM赛事技术的前六活塞卡钳后四活塞卡钳盘式制动系统，以保证能及时制服强劲的V8发动机。
奔驰CLK DTM AMG Cabriolet全球限量发售100辆，在德国的售价为277820欧元（包含16％的增值税，约合人民币281.6万元）。同样是限量发行100辆的CLK DTM AMG Coupe在上市后迅速售完，所以即使售价如此高昂，但能获得CLK DTM AMG Cabriolet的订单就已经很幸运了。
奔驰最高级别赛道产物 AMG GT Black Series谍照
过去，Mercedes-Benz仅以少数车型推出暗黑版 Black Series 车型，而对于AMG来讲，Black Series系列也称得上最强AMG！而近日奔驰AMG GT Black Series车型谍照曝光，预计将于7月正式亮相，我们来了解下！
从此前历代车型来看，AMG GT车型自上市以来也是首次被赋予代表梅赛德斯-AMG品牌最顶级运动性能的Black Series版本，作为AMG GT 车型的最强性能版本，新车在设计方面将全面向赛车看齐，虽然有着浓重的伪装，但前脸夸张的设计依然给我们极强的冲击力。
尾部配备了大尺寸的扰流板，并采用了非常霸气的双边共四出排气，此外后扩散器的造型也非常夸张。诸多细节的元素都在诉说着这也是一台为赛道而生的车。
动力方面，新车将搭载新调校的4.0T V8双涡轮增压发动机，最大功率为711马力，峰值扭矩为800牛·米，这个动力数据比AMG GT R还高出了126马力的动力输出以及100牛·米的峰值扭矩。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
奔驰AMG GT跑车最高速度是多少
这款车奔驰amg赛道狂飙的最高奔驰amg赛道狂飙的车速是320奔驰amg赛道狂飙的速度直奔驰amg赛道狂飙的奔驰amg赛道狂飙，也就是满表的速度直。属于AMG 改装的车型。请采纳
奔驰 AMG Project ONE 超级跑车测试达到令人兴奋的成果
梅赛德斯-AMG Project ONE 超级跑车的开发进入了一个新阶段，从而使其越来越接近生产标准：几部预生产车型现在正在公司位于伊门丁根的试验场和技术中心进行快速测试。
因此，现在测试已经从测试台转移到越来越多的地方，越来越多地集中在测试赛道上。项目负责人还首次授权对全面带电且高度复杂的混合动力装置进行测试，该装置的总输出功率超过 735 kW（1000 hp）。
除了动态测试程序和对汽车可驾驶性的一些改进之外，开发工作还集中在其主动空气动力学方面。百叶窗，前翼子板中的出风口或大型后翼型等各种活动部件之间的复杂相互作用现在正在确认其有效性，即使是在风洞之外，也可作为传递汽车出色的横向动力的手段。
梅赛德斯-AMG 计划通过 ONE Project 达到公路车辆行驶动力学和性能新方面的目标，从而在汽车历史上树立新的里程碑。完整的一级方程式驱动单元适用于具有道路许可的超级跑车，其令人印象深刻的驾驶动态特性还必须在日常性能方面实现完美表现，并且能够以全电动模式行驶，这是一个巨大的挑战。就噪声水平等许多方面而言，开发团队通过该项目冒险进入未知领域，并以极大的毅力和出色的工程专业知识来寻找可以逐步成熟的解决方案。
除对项目车辆进行广泛的动态测试外，梅赛德斯-AMG 这款非凡的混合动力汽车还在公司位于阿法尔特巴赫的基地进行了相应的开发工作。各种车辆系统都按照自己的步调精心放置在发动机测试台和室内模拟器中。这项广泛的测试和开发计划的下一步已经明确：ONE 项目的性能不久还将在纽伯格林的北环路进行测试。
奔驰 AMG Project ONE 超级跑车测试达到令人兴奋的成果最先出现在AutoNode。
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奔驰S65 AMG适合下赛道跑吗？
奔弛AMG S65存在的意义不仅仅账面数据可以体现出来的，它的售价比S63还要贵出82500美元，但它的百公里加速却比S63还慢了0.7秒。两款车型的最高时速是相同的，并且他们得功能和配置也都一样。从账面数据来说S65要更有优势，然而这款车经久不衰的魅力恰恰在于它的不合理性。
“总有一个客户想要一个12缸”奔驰AMG产品经理Nick Martin解释说：“他们购买的原因是这能够代表他们的身份地位。”
621匹马力的数字令人印象深刻，但biturbocharged 6.0升发动机真的是脱颖而出，因为它的扭矩从2300转就能输出1000牛米的扭矩。以任何速度，任何档位，引擎都会不顾一切地爆发出力量。而且，S65(参数|图片)是后轮驱动，轻点油门就足以让20英寸的轮胎嘶叫。
该车装配的是ABC（主动车身控制）系统，在做四轮定位前都需要先检查一下左右车身高度是否一致。在校正气压时很明显地就可以看出该车车身右侧比左侧低，在这种情况下，即使四轮定位数据正确，行驶过程中也肯定会往右跑偏，于是测量左右车身高度，发现右侧比左侧低34 mm，所以决定先校正车身高度，然后再进行四轮定位调整。
由于奔驰S65 AMG车型平时比较少见，再加上ABC系统又不同于自动空气悬架系统，在此先介绍一下ABC系统的功能原理。如图1所示，主动车身控制系统是一个全支撑悬架系统，通过4个液力悬架滑柱（柱塞机筒）进行控制，每个车轮可以有效地承受可变力。
径向活塞泵产生一个液力体积流，并以高压的形式存储在前后轴的中央储液罐中。液压油按照要求通过主动车身控制（ABC）阀门装置供给到单个柱塞机筒中，控制干预功能以约5 Hz的频率作用。主动车身控制系统由控制单元（N51/2）接收相关传感器的信号，控制并监视执行元件的工作。现在街头的跑车越来越多，特别是北上广深这样的大城市，当然了，沿海城市的跑车也不少。
在中国很多城市都有跑车俱乐部，比如说SCC俱乐部，既然是跑车俱乐部，是不是全是跑车？也不全是，俱乐部里面也有劳斯莱斯和宾利以及迈巴赫轿车，一般的宝马车还真的进不去，加入这样的俱乐部都有严格要求，不是什么车都可以加入的！
