比亚迪2022汉ev体验（比亚迪2022款汉ev）
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比亚迪2022款汉EVGT，这款汽车有哪些优势？
根据比亚迪去年正式发布的销售数据，电动汽车车型全年共售出32.0810万辆，而韩式电动汽车占了很大一部分。这款纯电动的、驾驶感强的中型车之所以深受国内消费者的喜爱，与其强大的产品动力密不可分。比亚迪汉车GT版作为汉车系列的运动版被列入工业和信息化部的应用目录。
比亚迪汉车GT版延续了汉车车型的整体设计。正面在继承龙脸经典美学基因的基础上进行优化，符合当代年轻消费者的审美观。小印章字符“韩”标志出现在装饰条上，并嵌入镀铬装饰条的中心。险杠略微加宽，以提高对汽车的认知度。明亮的LED日间行车灯看起来很亮，整体上有很大的视觉冲击力。韩式电动汽车的后部形状设计得非常圆润和饱和，后尾灯似乎有层次感。这款车延续了目前最流行的集成设计，在灯组内部可以清晰地看到条带设计，照明后能迅速带来明亮的视觉效果。
汽车后部还根据不同车型配备了不同的二档标志，这显示了其“独特”的性能版本标识。为了强调汉威GT的运动属性，新车提供了两种动力总成：单电机和双电机。单电机版本的最大输出功率为180kW；双电机版本的最大输出功率为180/200kW，而零百的最快加速仅需3.7秒。
新车配备了比亚迪的磷酸铁锂叶片电池组，续航性能也得到了一定程度的提升。两轮驱动车型的最大续航里程达到700公里，四轮驱动车型的最大续航里程超过600公里。比亚迪韩为用户提供了非常宽敞的后座空间。整车车身长度4980mm，轴距2920mm。虽然它不符合3M的标准，但得到许多消费者的认可。
大汉风采！体验比亚迪汉EV
比亚迪汉（以下简称“汉”）自从发布以来受到了广泛关注，作为比亚迪在轿车市场向上突进的拳头产品，汉承载了太多人的期望。
实拍车型为汉EV纯电动车型，黑色为两驱顶配，红色为四驱顶配。
作为纯电动车型，外观设计不需要传统车型的条条框框，所以，汉用了一道哑光装饰条让前脸层次分明。融合了Dragon Face的设计元素，整体风格大气又精致。?
相比黑色外观，这台四驱顶配车型的红色车漆更加夺目。而且车身做工很好，细节处也经得起推敲。
车身长4980mm，宽1910mm，高1495mm，轴距2920mm。整体尺寸非常接近标准轴距的宝马5系。?
尾部造型方正，横贯式尾灯配合镶嵌其中的金属饰条既简单又精致。左右尾灯组排列名为“龙爪”式样，也是比亚迪的特色设计。
C柱上除了有小三角窗，还有一块导风板样式的装饰，结合尾部，很有些福特Mustang的感觉。
感应式门把手这两年用的很多，尤其是在新能源车型上。?能够让车身更加平整，也更有科技感。门把手弹出后还有手写汉字隐藏其中，细节很到位。
19寸轮圈为了降低空气阻力采用了大面积封闭的样式，只是封闭部分为深色，很容易让人以为是五双幅轮圈。轮胎采用米其林PS4，注重运动性和静音性。轮胎规格为245/45 R19，以应对纯电动车型如洪水猛兽般的动力输出。
内饰设计风格仍旧是非常简约，但又不同于以往的比亚迪车型，体现出了更多的豪华感。?这套深棕色配色很容易就让人放松身心。环抱式座舱设计也让乘客有了更强的沉浸感。触手可及之处，做工精致，用料高级。氛围灯除了传统的几处，还将副驾驶侧中控饰板大面积镂空，让内饰风格不再单调。
而这套黑红双色的内饰还是样车阶段，配色风格同样有很多人喜欢，只是对比太过鲜明，置身其中，时间长了难免焦躁。
双幅式方向盘给左右两侧功能区留出了充足的空间。环身较粗，握感饱满。
汉搭载了比亚迪最新的DiPilot智能驾驶辅助系统，通过最新的大数据算法，能够实现更加精确的驾驶辅助功能。
全液晶仪表的出现是很自然的事情，内部UI界面制作很科幻，信息显示清晰完整。功能也很全面。
左右两侧出风口据说设计灵感来源于西安大雁塔，好吧！使用倒是顺手。旁边扬声器网罩的做工也非常精细，有着不错的豪华感。
中控系统一直是比亚迪的强项。汉的中控系统已经是最新的DiLink 3.0。可旋转的大屏幕相比之前的比亚迪车型做工更加精致，边框宽度减少了许多，内部硬件配置也更加强大。
360影像系统非常好用，反应速度没有丝毫拖沓，但是画面畸变比较严重。
档杆设计非常小巧，表面还做了透光处理，和氛围灯保持同步。后方控制面板将常用的功能整合在一起，官方名为BYD Heart，是非常实用的好设计。
中央扶手箱采用对开式，内部空间宽敞，前面还有手机无线充电的位置。
前排座椅尺寸宽大，采用nappa真皮包裹，触感柔软，乘坐舒适。椅面采用缝线制作出菱形样式，官方名为“龙鳞”。座椅头枕还有刺绣车标，气场十足。前排座椅加热/通风都有配备，副驾座椅侧面还有老板键，使用灵活方便。
车门设计和内饰保持一致。上部中部都是软质材料包裹，上部扬声器面罩和座椅记忆功能放在一起很和谐，下方储物空间很宽敞。拉手下方封死，也可以放下手机等小物件。
后排座椅面料同样是nappa真皮，填充物更加厚实，坐感舒适。后排座椅靠背还可以调整角度，调节按键放在门板上。后排空间十分宽敞，地板中央有很小的凸起，对后排乘客不会有什么影响。
后排空调为独立控制，出风口样式和前排保持一致。
后备箱空间十分可观，深度很有优势。由于后排座椅靠背可以调整角度，所以没法放倒来扩充储物空间。
比亚迪汉EV有两驱和四驱两种动力配置，两驱车型采用前轴电机，最大功率163千瓦，最大扭矩330牛米，动力水平可以参考市面上主流的2.0T中级轿车。四驱车型除了前轴电机和两驱车型相同，还增加了一个最大功率200千瓦，最大扭矩350牛米的后轴电机，使得四驱车型零百公里加速时间仅为3.9秒。
汉EV首次采用了磷酸铁锂“刀片电池”技术，相比传统三元锂电池技术有着更高的安全性和稳定性。能量密度达到140Wh/kg。
?两驱车型有65kWh和77kWh两种电池容量，续航里程分别为506千米和605千米。四驱车型都是77kWh的电池容量，续航里程为550千米。在快充模式下，电量从30%充至80%仅需25分钟。电气性能同样出众。
比亚迪汉目前已经公布了预售价格，EV纯电动三款车型，预售价分别为24万元，26万元和28万元。DM插电混动版推出一款车型，预售价为23万元。这样的价格相信已经让不少消费者都蠢蠢欲动。也希望比亚迪汉正式上市的价格能够给大家带来更大的惊喜！
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汉ev2022是e平台吗
汉ev2022不是e平台。
2022年主要是汉DMIe平台。
汉EV是比亚迪旗下中大型车。2022年4月5日消息，比亚迪宣布了汉 EV 千山翠限量版，采用了翠绿色，支持方向盘加热，使用高档类麂皮内饰，支持智能香薰。
发展历程：2021年12月26日，移动私人音乐厅，体验比亚迪汉EV 5G丹拿智能音乐座舱。 2021年12月27日，比亚迪在老挝首都万象向老挝总理府交付首台汉EV。未来，比亚迪将在老挝纯电动乘用车细分市场发力，并计划在2022年一季度向当地集中交付100台纯电乘用车。目前，比亚迪在老挝纯电动车市占率排名第一。
好看！好开吗？比亚迪汉EV试驾感受
比亚迪，一个你永远都不能忽视的国产汽车品牌，特别是在新能源领域，毕竟国内的车企都没有像比亚迪这样，这么专注于新能源车型的研发。或许你看惯了比亚迪在SUV车型上的一贯设计，诸如比亚迪元PLUS、比亚迪宋PLUS EV等等，不过今天我们要看的比亚迪汉EV则是一款全新设计的轿车，这款车是基于比亚迪近期公布的一款概念跑车设计的，你可以从中发现很多概念跑车的影子，同时又有很多比亚迪自主研发的因素在里面。而且最让人意外的是，这款全新的2021款EV两驱版本只需要21.48万元起售，那么这款售价在20万元左右档次的比亚迪汉EV到底有何惊人之处呢，接下来我们就把这款比亚迪汉EV开起来，通过试驾来对整车进行一个全面分析。
对于比亚迪汽车而言，人们或许已经习惯了千篇一律的比亚迪式前脸，然而你眼前的这款比亚迪汉EV就将前脸重新设计，以此前发布的概念性跑车为基础，将前脸重新设计。可以看到，一条宽大又厚重的镀铬饰条贯穿了整个比亚迪汉EV的前脸，一个大大的汉字篆刻在饰条中央，而在前脸的两端则是两条如同刀锋一般的行车灯，可以说是与镀铬饰条完美融合，这样系列的造型可谓是运动感十足。除此之外，比亚迪汉EV的引擎盖还采用了突出式的设计，两道明显的线条将看似普通的引擎盖区分开来，虽然没有概念性跑车那般凹凸有致，但是对于比亚迪汉EV来说，已经有一点跑车的韵味了。
来到比亚迪汉EV的侧面最为明显的就是市面上广为流行的隐藏式门把手了，或许隐藏式的门把手会成为以后汽车的主流设计，只是不知道当这种设计全面流行开来的时候，人们会不会也会感觉到审美疲劳呢。除此之外，比亚迪汉EV的侧面还有一点值得注意，那就是在前门处有一条刻着英文字母比亚迪设计的镀铬标识，一个小小的标识其实也在一定程度上凸显了比亚迪汉EV的自信。
站在比亚迪汉EV的侧面可以感觉到整体的车身是比较修长的，这也是因为比亚迪汉EV的车身长度已经达到了4980mm，光是轴距都有2920mm，对于这款定位在中大型轿车的比亚迪汉EV来说，这样的设计确实符合定位。而且在试驾的过程中，修长的车身并没有给人一种难以操控的感觉，反而感觉整体车身很灵活，这对于比亚迪汉EV是难得可贵的。比亚迪汉EV的侧面还有一个亮点，那就是比亚迪汉EV的腰线，可以看出在比亚迪汉EV的车身上有两道明显的凸痕从车头一直到车尾，而且将前脸与车身完美融合，这也在一定程度上增加了视觉体验，让比亚迪汉EV的车身更加修长。
从侧面可以看出比亚迪汉EV的前脸形成了一个向下延伸的效果，结合上微微上扬的窗线，比亚迪汉EV的车身给予了人们一种向下俯冲的视觉效果，可谓是运动感十足。不得不说，比亚迪汉EV的外观确实给人留下了一个不错的第一印象，想必这也是比亚迪汉EV可以积累这么多粉丝的主要原因吧。
介绍完比亚迪汉EV的外观，接下来我们进入到比亚迪汉EV的车内来看一看内饰表现怎么样。如果说比亚迪汉EV的前脸颇为前卫，那么比亚迪汉EV的内饰就称得上是比较妥协了，或许也是看过了太多的比亚迪汽车的内饰，反而对于比亚迪汉EV的内饰更加习以为常吧，毕竟比亚迪汽车的一贯内饰设计都是以可旋转的中控大屏向外延伸，没有太多的新意在其中。
不过整体去看比亚迪汉EV的内饰，感觉还是不错的，比如内饰的用料，在一些触手可及的地方都使用了软质材料包覆，在档杆的附近还采用了一个磨砂面的木纹设计，这些细节上的设计都可以感觉到比亚迪汽车在设计这款汉EV时的用心良苦，或许以可旋转的中控大屏幕为轴心向外延伸已经后已经成为了比亚迪汽车的家族式设计，那么在其他细节上的设计上，就显得尤为重要，毕竟假如所有比亚迪汽车都采用了相差无几的内饰设计的话，人们很容易就形成审美疲劳了。
其实说起比亚迪汉EV的内饰，还是有很多亮点的，比如整个比亚迪汉EV的中控台给人了一种环抱型的感觉，而在中控台的边缘处，还有矩阵式的空调出风口，这里的空调出风口并没有采用常规的外形设计，这一点倒是还是比较新颖的。不过在这里也要吐槽一下比亚迪汉EV，虽然这样的设计很新颖，但是当你用手去摆动它的时候会明显感觉到有松动的感觉。而且在车门处的黑色音响面板，采用的则是一块塑料板，这一点设计确实有点拉低比亚迪汉EV的档次了。
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