埃安电动汽车东莞体验中心（埃安电动汽车价格）

本文目录一览：

• 1、广汽埃安携手南方电网打造充电服务网络
• 2、「e汽车」广汽埃安新能源独立 广汽集团自主板块迎来新纪元
• 3、到店体验埃安V，作为全球首款5G车，能有什么惊喜？
• 4、补能界的天花板 易车带你体验埃安超级充换电中心

广汽埃安携手南方电网打造充电服务网络

[汽车之家?新能源]? 11月18日，广汽埃安与中国南方电网合作开发的电动汽车新零售示范店“南方电网松山湖智慧能源汽车体验中心”正式落成。该中心是国内首家“电网营业厅+新能源汽车体验”模式建设的智慧能源汽车体验中心，目的是为品牌旗下新能源产品提供全生命周期、一站式服务。

据了解，作为首创的一体化“电网营业厅+新能源汽车体验”合作模式，南方电网智慧能源汽车体验中心将打造以南方电网线下营业厅为窗口、以电为中心、以电动汽车为入口的，涵盖车辆租售、充电服务、维保养护、金融保险等内容的生态价值链，为消费者提供一体化的用车体验。

官方表示，基于南网营业厅完善的充电配套设施，埃安充电服务将进入到每一个镇街，有南网营业厅的地方就有广汽埃安充电服务，埃安车主将在南网营业厅的布局下，享受更加便利的纯电动生活。

基于业内独创的营销服务新生态，广汽埃安通过线下25hours体验中心+线上App，构建了“用户-经销商-品牌”的服务模式，可直接连接并服务到每一位用户。截止目前，广汽埃安产销量即将达到10万辆，根据此前报道，广汽埃安目前已上市埃安S、埃安LX、埃安V三款车型，今年1-10月，广汽埃安累计销量已超4.5万辆，同比增长72%。（文/汽车之家 姚嘉）

「e汽车」广汽埃安新能源独立 广汽集团自主板块迎来新纪元

“今天为什么要独立？一是因为我们要品牌向上，二是这几年我们有很好的的市场表现。”——古惠南

2017年7月28日，广汽新能源宣布正式注册成立；

2020年11月16日，广汽新能源更名为广汽埃安新能源；

2020年11月20日，广汽埃安新能源正式宣布独立，广汽埃安总经理古惠南在发布会上表示，广汽埃安定位于高端智能电动汽车品牌。至此，广汽埃安新能源与广汽传祺组成了广汽集团旗下的自主“双子星”。

广汽埃安新能源独立正当时

广汽埃安新能源的历史不算长，但足够精彩。

从2017年到2020年，在这3年的时间里，埃安快速发展，并跻身中国新能源汽车市场第一梯队。这不是普通的三年，在这三年的时间里，特斯拉成功在上海建厂，蔚来、理想、小鹏三家新创造车企业顺利上市。在这个人才辈出的市场中占有一席之地，并非一件简单的事。

从最直接的销量表现来看，2020年10月，广汽埃安新能源单月销量为7106辆，同比增长57%，1～10月，其累计销售超4.5万辆，同比增长72%，成为了全球最快实现产销超10万辆的智能车企，埃安S和埃安V都取得了各自细分市场的销冠。

值得一提的是，埃安S车型在车市并未完全回暖的今年曾多次出现脱销情况，累计销量已经突破3万辆，实现了同比超过100%的增长，单车销量在新能源轿车市场中仅次于特斯拉Model 3。

广汽埃安新能源副总经理肖勇介绍，在这三年时间里，广汽埃安新能源在私人市场和共享市场同步驱动，品牌多点开花。

在过去几年时间里，广汽埃安新能源旗下产品都取得了不错的销量成绩与口碑。或许正是在这样的前提下，广汽集团认为广汽埃安新能源独立的时机到了。

广汽埃安新能源总经理古惠南对外表示，在2017年广汽策划广汽新能源之初，就希望打造一个独立的品牌。经过三年时间的打磨与累计，品牌的独立是水到渠成的。

“今天为什么要独立？一是因为我们要品牌向上。把传统品牌和新能源车品牌混在一起传播，对于老百姓来讲，对于品牌认知会有困难。二是因为广汽埃安这几年在市场上有很好的表现，打下了先进、好玩、新潮、高品质的品牌基础，现在品牌独立是一件水到渠成的事。”

这其中的“好玩”不仅仅是“有趣”，在古惠南看来，有趣与好玩是不一样的，有趣就像是看一场电影，用户可能会感到有趣，但是没有互动。广汽埃安新能源希望给用户带来能够互动的、能够亲身参与的科技体验。他认为这些动作只有用户看来有价值，品牌才能够长久。

目前，广汽埃安新能源旗下已经有AION S、AION LX、AION V三款在售车型，第四款车型Aion Y也正式在此次广州车展亮相，产品矩阵逐渐完善。从销售层面来说，从开始，广汽埃安新能源就不与传祺品牌燃油车一同售卖，独立运营。

的确，此时的广汽埃安新能源独立正当时。

广汽埃安新能源的独立首先受到了资本市场的认可。从外界出现埃安可能会独立的消息开始至今，广汽集团股价累计涨幅超过40%，发布会当天则瞬间涨停，新增百亿市值，这场发布会也被称为“百亿价值发布会”。

由此来看，这确实是一步好棋，但棋局还没结束，后面怎么走才是关键。

品牌向上才是最终目的

规划显示，广汽埃安新能源定位高端智能纯电品牌，以客户体验为中心，打造世界级产品和服务，持续深化能源可持续利用和未来智能出行两大生态。古惠南表示，独立后品牌会在研发、制造、销售、供应链、企业文化、体制机制等领域实现升级，从而实现品牌向上。

简言之，独立只是一种手段，品牌向上才是最终目的。

肖勇看来，只有做到前三，甚至是第一，才有存活下去的机会，“汽车行业正面临百年未有的变革机遇，整个汽车行业正变得越来越有互联网思维，在新一轮竞争中，可能没有纠错的机会。技术路线一旦选错，竞争对手就不会让你翻身了，品牌没有那么容易树立起来或者存活下去”。

2020年10月，广汽新能源汽车有限公司注册资本由“78273万元人民币”增加到“141897万元人民币”，增幅达81.28%。据古惠南透露，聚焦电动汽车和智能网联汽车领域，广汽埃安未来还将投入以1000亿元为单位的产业链整合投资，从而实现“持续深化可持续能源生态的利用，同时构建未来智能出行生态”。

目前，广汽已经与华为、地平线、滴滴等多家企业达成战略合作，这为广汽埃安新能源汽车未来在硬件、软件、出行、系统生态等多领域发展奠定了基础。

同时，古惠南表示，以后的常用常新不会只是软件的常用常新，硬件也会常用常新。据了解，广汽埃安已经搭建了纯电专属平台、“三合一”电驱、广汽第四代电池管理系统、ADiGO3.0自动驾驶、5G智能健康座舱等技术。

对2021年的目标预估，肖勇延续了自己以往的霸气风格，他表示：“2021年我们不仅要考虑销量的问题，还要考虑品牌向上和商业模式。我们要成为高端智能纯电动车品牌里面的No.1，如果要加一个销量目标的话，我认为至少要增长50%。”

古惠南认为，广汽埃安新能源的目标不仅仅是中国市场，“未来大家想起广汽埃安品牌，就想起最先进的产品和服务。我一直思考，中国的产品走出去很多，但是中国的品牌在海外能打响名堂的并不多。所以我希望埃安未来能走向世界，站在世界的顶端。”

结语

从广汽埃安新能源汽车的独立，可以看出广汽集团目前正在通过聚焦智能化和电动化两大领域从而推进自主业务的突破，在强调“科技广汽”的同时，实现自主板块的品牌向上。（文/e汽车 Miki）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

到店体验埃安V，作为全球首款5G车，能有什么惊喜？

这次实拍是买车君用时最长的一次，通常情况下，买车君用1个半小时就能给一辆车拍一组套图，然而拍埃安V时，买车君用了3个多小时，因为实拍当天，到店体验埃安V的消费者太多，以致买车君经常停下手上的工作。

埃安V受欢迎在买车君预料之中，毕竟这款车自4月27日开启预售以来订单不断，仅到了5月20日，第一阶段可享受预售权益的1500辆埃安V已被抢购一空。然而令买车君想不到的是，即便是下雨天，大家到店看车的热情依然很高。

（下雨天也不断有人来看埃安V）

但比较遗憾的是，由于种种因素影响，到店看埃安V的人并不愿意接受买车君的采访。即便如此，买车君也能猜到他们喜欢埃安V的主要原因，包括基于专属平台打造和搭载多项行业首创配置等。

基于专属平台打造，优势明显

基于纯电专属平台打造的车型显然更值得选择，因为这类电动车在整体产品力上往往比油改电车型有优势，而埃安V就是基于广汽新能源GEP 2.0全铝纯电专属平台打造的纯电动车。

首先在底盘上，埃安V就有出众的表现。要知道，由于铝的成本较高，以往只在百万级豪车上才用到，而埃安V使用了全铝车架，这也意味着消费者花费不用20万的价格，就能得到百万级豪车的体验。同时，铝合金材料的防腐蚀性也更好，零部件的寿命更长，车辆的底盘质感并不会像其它车型一样在多年用车后就大幅降低。

另外，GEP 2.0平台还在埃安V的底盘上进行了轻量化处理，整车使用了贵金属材质，不仅有助减轻车辆重量，还能提升操控稳定性和车内人员的乘坐舒适性，加之埃安V的轴距达到2830mm，轴长比高达61.7%，为同级最优水平，后排乘客做葛优躺动作无压力，买车君认为，虽然埃安V的定位是紧凑型SUV，但它的空间表现已经达到中型SUV的水准。

不仅如此，在续航性能方面，埃安V也是越级的表现，有400km、530km、600km三个版本。纵观整个紧凑型纯电SUV市场，目前还没有一款在售车型的续航里程能高达600km，几乎都是在500km左右徘徊。而与定位更高的比亚迪唐EV、威马EX6等中型纯电动SUV相比，埃安V的续航里程也更胜一筹。

值得一提的是，为了保证车辆的续航性能，埃安V还采用了行业首创的双层流热泵技术和I-pedal单踏板节能控制技术等技术，前者能利用车外的热空气转化为车内的暖风，后者则让车辆的制动能量回收率高达23%，有效降低了能耗的损失。

可以说，埃安V就是一款降维打击的车型，消费者花费更少的费用，就能得到远超同级的体验，这对于喜欢精打细算的广东人来说有着很高的吸引力。

丰富的配置能解决都市用车的痛点

随着汽车保有量的增加，包括广州在内的大都市越来越拥堵，不仅上下班难，而且停车位也越来越狭窄，很考验驾驶者的停车技术。对于这些痛点，埃安V都能解决。

作为下一代智能车，埃安V搭载同级唯一的L3自动驾驶辅助系统。而在L3自动驾驶辅助系统的助力下，只要符合法规，驾驶员可以在国内的高速路和快速路放开双手双脚，让车辆长时间自动行驶。有这套系统助力，在广州上下班再也不怕高峰期了。

而在停车上的难题，埃安V则通过智能遥控泊车功能解决，该功能通过4个高清全景摄像头和12个超声波传感器让车辆实现全场景无忧停车，无论是横屏竖直，还是坡道斜列的停车位都可以一键听觉。此外，自动泊车系统还有召唤功能，支持6米范围内遥控泊车，即使你在车外，也可以控制车辆自动泊入泊出车位，甚至你开进了断头路，埃安 V还有智能循迹功能，可以让车辆按原路退车。简单来说，大家平时生活中遇到的停车难题，埃安V基本上都能轻松应对。

除了上述智能配置，埃安V的其它黑科技同样有看点。这是全球首款5G车，配备了广汽新能源自主研发的中国首个集成5G+C-V2X车载智能通讯系统，信息传输速度超4G百倍，并且可以同时连接百万个终端，真正做到了万物互联。另外，埃安V还搭载而来广汽新能源首创的埃安智能健康座舱，具备N95级滤防和远程一键杀毒功能，甚至还配备了车载中药香氛技术，可以帮助驾驶者提神醒脑。

但比较遗憾的是，由于这次仅是静态体验，所以不具备条件对上述配置进行体验，买车君主要是感受了中控屏的逻辑性、内饰做工水准和座椅舒适性，它们的表现与埃安LX基本一样，中控屏支持Carplay和Carlife手机互联功能，并且座椅还使用了翻毛皮材质，观感和触感都有很好的表现。

另外，实拍车型还配备了太阳能天窗，据悉，该天窗能收集阳光并转化为光能，以及感应车内温度等，当车厢内部的温度超过一定值，天窗能自动开启通风和调节车内温度，关于其实用性，买车君拿到试驾车再进行实测。

那么应该等哪款？

目前埃安V已公布了预售价，为17万起，推出了三款车型，但由于官方公布的配置信息不多，所以三款车主要的区别在于续航里程，有400km、530km、600km三个版本。

显然，如果你的预算足够，最高续航里程版本更值得选择，这款车除了续航性能更长，节省更多充电时间，智能配置也会更齐全，能让你体验更多的先进技术，同时用车也更方便。不过买车君猜测高续航版本的的售价会在21万左右。

而低续航版本虽然在配置上不如高配丰富，但是参考埃安LX和埃安S的配置表现，相信低续航版本的配置也能轻松满足基本用车需求，即使续航里程仅有400km，但在城市短途代步完全没压力，甚至还有望做到3天一充。

无论哪个版本，可以肯定的是，埃安V除了在产品上给用户越级的体验，服务也都能让人满意。据买车君了解，在今年6月15日24时前支付埃安V的订金就可以享受四大品质享权益和五大基础权益，其中四大品质享权益包括终身三电质保、终身免费基础保养、首年6次免费代客充电、0首付/0利率/0月供金融方案。而五大基础权益包括费赠送充电桩、终身免费软件升级、终身免费数据流量、终身免费道路救援以及代步车服务。

也就是说，只要你在活动截止前订车，那么你对三电系统的质量问题、养车费用、充电桩安装费用等问题，都可以交给厂商解决。而买车君在广汽新能源App中了解到，截止6月8日下午5点左右，可享受以上权益服务的名额仅有1000名出头，喜欢这款车的朋友就赶紧出手吧。

参考厂商的定价策略，相信埃安V真正上市的起售价会比预售价更低，对此，买车君认为其价格确实很实惠，毕竟它的整体实力比很多更高级别车型强，集大空间、长续航、智能化等诸多亮点于一身，甚至售后服务能力也有充分的保障，即使是低续航版本，也能给用户提供比同级车型更好的用车体验。因此不难理解大家在下雨天也到店看车的原因了。若你的购车预算在20万以内，现在很清楚选哪款车了吧？据悉，这款车将会在6月16日上市，而交付时间是今年7月份。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

补能界的天花板 易车带你体验埃安超级充换电中心

小区有没有充电桩？今天排队充电了吗？就问你出远门怕不怕？这可能是大批新能源车主最常遇见的灵魂三问。决定用车体验的除了车本身之外还有补能体系埃安电动汽车东莞体验中心，绝大多数车主家里不具备安装充电桩的条件埃安电动汽车东莞体验中心，而充电桩的建设、更新速度又赶不上车辆增长速度埃安电动汽车东莞体验中心，区位分布也不均匀，再加上充电功率低下，使用时间成本非常高，充电难成为了新能源车主后期最大的问题。

前不久埃安打造了自家的超级充换电中心，集充换、超快、自动、零碳四大特点于一身。

埃安超级充换电中心实现了资源的集中整合，充换电一体，用户可以根据自身需求灵活选择，在充和换上都有了大幅度提升。A480超充桩最高的充电功率可以达到480kW，充电5分钟续航超200km；换电部分采用螺栓式快换结构，寿命可以达到8000次，单次换电时间仅仅需要2.5min。

电动化和自动化是两条并行的路线，所以在充/换电上理应有所应用。面向未来无人驾驶，埃安也推出的中国首个自动充换电系统AION Robot Charger，可以基于柔性运动控制、车机辅助导向、视觉双重定位，无感启动，实现全自动无人泊车和无人充换电，让补能更自由。

实现清洁能源闭环最后一个环节就是能量来源和储存，针对这两个问题埃安安智能生态工厂已建成年发电量1677万度的光伏发电系统，可满足埃安智能生态工厂满负荷生产15%的用电量。

在智能生态工厂内，利用退役电池建设了储能系统，可以最大化利用退役电池，实现全寿命综合应用，目前在智能生态工厂内已经配备2000kW/1000kWh储能系统及100kW/300kWh梯次利用储能系统。

为了解决充电难问题，埃安在4月21日正式发起了“超充之都”计划，该计划率先在广州实施。

超充站采用网格化建设，无差别覆盖，埃安计划2025年在广州建成1000座超充站，实现1.5km半径覆盖，密度已经超过了加油站，预计2025将在全国300个城市实现地级市全覆盖，通过高密度的建设解决充电远、充电难的问题。

高密度的充电站解决了数量问题，想要提高效率充电速度更重要，为了提高充电速度，引入了A480超充桩，最高充电功率480kW,在车端有900V高压平台和6C超充能力，在二者的加持下最高5分钟补能300km。

高速充电固然好，但还是要落到实地，为了验证这一技术，我们实地体验了埃安超级充换电中心。

超充和普通快充除了充电速度之外使用上最大的区别就是充电线采用了液冷技术，充电线更细，重量更轻，对于女性用户来说轻松不少，埃安的超充和普通快充长相比较接近，用户可以通过手机小程序或者APP区分。

充电前

充电后

本次体验使用的车型是AION V Plus,充电前电量为38%，表显续航里程为189km ，实际充电5分钟后电量为84%，表显续航里程为422km。短短5分钟充电，续航增加233km，如果按照单日40km通勤，足够每周5天工作日使用。

高密度充电站布局出行不再需要刻意规划行程，随时随地补能，同时480kW的充电功率只需要一杯咖啡的时间，相比之下最普通的60Kw公共充电桩则需要2-3倍的时间。

此外埃安的品牌自建充电桩可以绑定车辆，使用时插枪自动充电、扣费一气呵成，再也不用进行扫码、支付等繁琐的环节，使用起来要更方便。

假如一年行驶2万公里，按照电耗15kWh/100km，需要充电3000kWh,以国家电网充电桩1.6元/kWh的价格计算，需要4800元，而埃安的品牌自建站全免费，合建站费用减半，可以为车主节省一大笔开销。

我们可以畅想一下，到了2025年埃安在全国300个城市实现地级市全覆盖，那时旗下车型的出行范围会极大扩展拓展，让纯电动车主可以获得和燃油车一样的使用体验，未来埃安用户的专属充电桩数量越来越多，充电速度越来越快，使用方便的同时还能节省大笔电费支出，总结而言就是多、快、好、省。

埃安超级充换电中心发布、超充之都计划的展开，完善补能体系，用高密度超充站和高速充电的方式解决了补能问题，提升用户体验。

这也间接促进新能源车型推广，助力国家实现“两碳”目标。打造补能体系示范样本，形成标准模式推广普及。建立超充产业化标准，促进超充技术产业发展成熟，进而推动新能源汽车的加速普及。

埃安一直深耕技术，致力于解决新能源车安全、充电和续航三大痛点，并且取得了很大突破，在4月26日中央广播电视总台主办、CCTV财经节目中心特别策划的第二届《中国年度汽车风云盛典》获得了首个“动力电池科技奖”。

在未来拥有完善的补能体系将会成为用户选择品牌的重要考量因素。核心区位建设超充站的土地资源也会越来越稀缺，“超充之都”是新能源背景下的大势所趋，埃安是第一个实现多行业整合资源、大规模铺设超充的引领者，这些都将为埃安增添更强的竞争力。