连徐州都建地铁了阜阳（阜阳市要建地铁吗）
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中国唯一非省会建地铁的城市
截止2021年7月8日，中国非省会城市有多个城市都建有地铁，具体城市有：
深圳、佛山、苏州、宁波、无锡、大连、青岛、东莞、厦门、温州、常州、徐州、绍兴
截至2021年6月28日，中国大陆建设中的地铁城市为1个，为：南通；已停工的城市为1个，为：包头。
中国地铁
截至2020年12月31日，中国内地已开通城轨交通线路长度共计7978.19公里，其中地铁6302.79公里、轻轨217.60公里、单轨98.50公里、市域快轨805.70公里、现代有轨电车485.70公里、磁浮交通57.70公里、APM10.20公里。
地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统（Metro），中国台湾地铁称之为“捷运”（Rapid transit）。
除了地下铁以外，也包括高架铁路（Elevated railway）或路面上铺设的铁路。因此，地铁是路权专有的、无平交，这也是地铁区别于轻轨交通系统的根本性的标志。世界上最早的（也是第一条）地铁是英国伦敦的大都会地铁，始建于1863年。
以上内容参考：百度百科－地铁
徐州真的要建地铁吗
这个消息早就有了。不过不是地铁连徐州都建地铁了阜阳，是轻轨交通。下面是规划方案，还有规划图，连徐州都建地铁了阜阳你可以看看。
建设规划昨通过专家论证，分1、2、3、4号线，敷设方式为地下、高架、地面
规划范围
本次轨道网线重点规划范围为城市主城区约300平方公里建设用地范围和铜山新区约85平方公里连徐州都建地铁了阜阳的建设用地范围。
其他规划范围为连徐州都建地铁了阜阳：(1)老城核心区：以二环路、京沪铁路、湖北路、西三环路包围的范围作为徐州老城核心区，面积约22平方公里连徐州都建地铁了阜阳；(2)徐州新区核心区：以104国道以北的城市主要建设用地范围作为徐州新区的核心区域，包含了新区的行政、商务中心以及主要居住区，面积约18平方公里。(3)都市发展区：徐州都市区是以主城为核心，以主城及外围城镇为主体，以绿色生态空间相隔离，以便捷的交通相联系的高度城市化地区。形成以主城区为核心，铜山、利国、贾汪、大许、双沟、郑集为6个重点发展组团及柳新镇、青山泉镇、汴塘镇、大吴镇、茅村镇、大彭镇、汉王镇、三堡镇、棠张镇、张集镇10个镇适度发展的“众星拱月”的大都市空间结构。
轨道线路和敷设方式
1号线
（杏山子工业园—安然片区）
全长31.9公里，主城区东西向的骨干线路
1号线是徐州主城区东西向的骨干线路，线路起点位于城市西部的杏山子工业园，沿淮海路经彭城广场、徐州火车站，穿越坝山片区中心和高速铁路站，向东到达城东片区北部，终点站位于城东的安然片区。线路穿越老城区部分为地下线，东部的线路由于高速铁路站规划为高架站，因此1号线必须地下穿越高速铁路站。因此，穿越高速铁路站的一段也设置为地下线。穿越高速铁路后，考虑轨道线路与国家铁路系统的联络，高速铁路到小山站一段考虑设置地面段，该路段可以利用既有铁路线路，也可以与之平行；其余部分为高架线路。1号线全长31.9公里。地下线12.8公里，高架线约19.1公里。
2号线
（霸王山南侧—李井片区）
全长27.3公里，与城市东南发展主轴相对应的骨干线路
2号线是与城市东南发展主轴相对应的骨干线路。线路起点位于老城区鼓楼北部的霸王山南侧，沿徐州城市南北向主干路中山北路向南，穿过老城区的核心———彭城广场后，沿解放路、迎宾大道通过徐州新区的核心，到达城东片区的组团中心部分，终点位于城东的李井片区。2号线位于老城区的部分为地下线，北段经过故黄河和陇海铁路，由于河流、铁路的制约，该路段也采用地下线。另外，由于徐州新区的定位和功能要求，位于徐州新区的部分路段也将采用地下线，其余部分为高架线路。2号线全长27.3公里，地下段10.1公里，高架段17.2公里。
3号线
（桃山路附近—二堡附近）
全长18公里，是主城区南北向的辅助线路
3号线是主城区南北向的辅助线路，线路起点位于金山桥片区的桃山路附近，沿下淀路经徐州火车站后，顺复兴南路到达淮塔东路，然后沿解放南路，北京路到达铜山新区南部地区，终点位于铜山新区的二堡附近。3号线位于老城区部分路段大致与京沪铁路平行，地面铁路线路情况复杂，用地开发较早，因此考虑采用地下线，两端线路采用高架线。3号线全长18公里，其中地下线6.3公里,高架线11.7公里。
4号线
（桃山路附近—铜山宾馆附近 ）
全长24.3公里，大部分位于城市外围组团内
4号线为城东南北向的辅助线路，起点位于金山桥片区的桃山路附近，与3号线起点同站台换乘，经坝城北路向南，穿过坝山片区和徐州新区的核心区后向西，沿城市主干路到达铜山新区的西部地区，终点位于铜山宾馆附近。4号线大部分位于城市外围组团内，因此，考虑徐州新区内的部分路段采用地下线，其余部分为高架线，4号线全长24.3公里，其中地下线3.5公里，高架线20.8公里。
建设时间和主要功能
1号线（2011年—2015年）
建设区间从杏山子工业园到高速铁路站，形成主城区东西向主轴线。连接老城3个商业中心（彭城广场、人民广场、淮海广场）和2个铁路枢纽（徐州火车站、高铁客运东站）及1个片区中心（坝山片区中心）和沿线重要地区(医疗，教育等)；在1号线西端设置一处停车场，在1号线高速铁路车站东侧适当延伸线路设置一处车辆段，并利用既有地方铁路支线与国铁系统沟通。
2号线（2016年—2020年）
建设区间从霸王山南侧到新城区东，将连接2个市级中心（老城中心和徐州新区中心）、3个公路客运枢纽（客运北站、客运南站、新区客运站）以及市场群、医疗、体育、展览公共服务设施、区政府。城市“双心”组团将形成直达轨道联系，促进新区发展；主城区形成“十字型”骨架轨道线网，发挥线网的整体效益；带动沿线土地开发，特别是引导新区开发，促进老城区改造，发挥轨道交通的引导作用。
3、4号线（2021年—2050年）
在既有骨干轨道网络基础上扩展线网，加强“双心”组团与各外围组团的轨道联系；加密轨道线网密度和覆盖范围，提高轨道交通的服务和水平；加强主城区轨道线网与都市区外围组团的联系；合理衔接轨道线网与都市圈城市轨道交通
安徽又一市规划建设轨道交通，远景规划5条线路，哪个城市呢？
如今的安徽越来越被大家所熟悉，一方面是因为安徽作为旅游省份，旅游业发展越来越好，越来越多的人来到安徽旅游。另一方面是因为安徽近些年的经济实力得到很大提升，一直以来重视交通建设，如今合肥已经开通了三条地铁线路，还有多条线路在建设当中。芜湖当下正在建设轨道交通，相信距离开通不远了。目前安徽又一市规划建设轨道交通，这座城市就是阜阳。
阜阳位于安徽省西北部，是东部地区产业转移过渡带，是中原经济区东部门户城市，境内旅游资源丰富，颍州西湖历史上曾与杭州西湖齐名，颍上县八里河风景区为国家5A级景区。阜阳作为安徽人口最多的城市，交通压力很大，随着城市不断的发展，市内发展轨道交通是势在必行，缓解一部分交通压力，也能促进经济增长。
阜阳轨道交通规划年限从2019年至2050年，近期规划到2025年，远期规划到2030年，近远期规划重点是围绕两核六片区形成具有一定规模布局、功能相对完善的轨道交通骨架线网。远景是规划到2050年，规划重点是形成以中运量轨道交通为主体、常规公交系统为补充的城市客运交通体系，在阜阳都市区范围内形成外围组团与中心城区紧密衔接的城市轨道交通系统。
阜阳轨道交通远景规划是由5条线路组成，其中，轨道交通1号线，2号线，3号线为城区主干线，轨道交通4号线，5号线为加密线路，线路总长度为178.3公里，总站点数128座，其中换乘站17座。
阜阳轨道交通1号线从袁寨镇至三塔镇，全长41.8公里，设33个站点，主要连接火车站、高铁站等客流集散点。阜阳轨道交通2号线从宁老庄至四十铺，全长41公里，设32个站点，经过泉北片区、老城片区、城南片区中心、阜合产业园等区域。阜阳轨道交通3号线从颍州西湖至阜合产业园，全长31.7公里，设26个站点，途经西湖片区、老城片区、经开片区以及阜合产业园。阜阳轨道交通4号线从颍东区至经开区，全长35.6公里，设31个站点。阜阳轨道交通5号线从三合镇至颍东新区，全长28.2公里，设23个站点。
阜阳轨道交通的建设将进一步促进阜阳的发展，促进经济增长，缓解交通压力，成为阜阳城市客运交通系统主骨架。所以大家是不是很期待阜阳轨道交通的建设呢？
感觉徐州并不发达,城市并不好,为什么可以建地铁?
你的感觉太主观了，徐州在淮海经济区的影响力毋庸置疑，人口规模建成区规模都达到大型都市标准，综合经济实力在全国也是名列前茅，产业结构完整，文化 科教 地理 交通 医疗都比较发达，基于以上原因发改委才一次性批复6条地铁线路建设。
