车联网智能车会被黑客攻击吗（智能汽车是否会受到攻击）
汽车联网软件面临着哪些安全问题？
存在特别严重车联网智能车会被黑客攻击吗的安全问题车联网智能车会被黑客攻击吗，因为互联网本来就存在很多漏洞，这样车联网智能车会被黑客攻击吗的软件很有可能会受到病毒的影响，没办法给人们提供更加优秀的安全服务。
为什么汽车会被黑客控制
这是因为，现在汽车使用了一些智能设备，如果wifi的功能，这样就可以通过网络控制汽车。如果是便宜的汽车全机械肯定不能被黑客控制啊
智能物联车越来越受欢迎，那么有一天黑客能不能远程开走你的汽车？
理论上黑客是可以远程开走你的汽车的，所以安全问题也一直都是智能物联车公司首要解决的问题，中央部门也在《智能汽车创新发展战略》中明确智能汽车的数据安全。
车越智能越安全吗？
因为智能化技术和安全方面不能做到共存。汽车变得越来越智能化车联网智能车会被黑客攻击吗，而其存在的安全隐患也会越来越大车联网智能车会被黑客攻击吗，再说按照现有的技术车联网智能车会被黑客攻击吗，想要做到真正智能化还是有一定难度的。智能化的汽车可能全程AI系统操作，都不需要人坐在驾驶位上开汽车车联网智能车会被黑客攻击吗了，只需要对AI智能系统输入指令，汽车就能进入自动驾驶的模式车联网智能车会被黑客攻击吗了，但这样的模式还是存在一定的安全隐患的，假如AI系统出现故障了呢，坐在后排的人来不及反应的话，很容易引发交通事故。想要实现汽车智能化，核心在于怎么将智能传感器与汽车相结合，这样连带着汽车的软硬件也是需要经过一定的改造与升级的，汽车趋近于智能化，这就代表了汽车将拥有自己的主脑，能够根据指令做出相应的动作，并不需要人为的操控，那如果其中的一个零部件出现问题的话，可能会导致一系列的意外发生、那存在的安全隐患是不是挺大的。现在机械式的汽车多多少少都存在一定的毛病，智能化的汽车就更不用说了，肯定也会存在于一定的问题，智能化的硬件一旦出现问题，很容易对驾乘人产生危害，万一发生爆炸，那后果不堪设想。比如，目前的新能源汽车，虽然市场上已经投入使用了，但存在的问题还是比较多的，比如开着开着就自燃了，开到一半就没电了等等问题。
智能汽车安全吗？
智能汽车安全吗，相关资料如下：
汽车诞生百余年，人类对于汽车安全的研究也已经有了近百年的探索。提起汽车安全，三点式安全带、安全气囊、主动刹车、车道偏离预警等等被动/主动安全配置早已耳熟能详，汽车的安全性也早已成为消费者购车时重要的参考指标之一。对于IIHS、E-NCAP、C-NCAP、中保研等汽车碰撞测试机构所发布的成绩，也成为消费者关注的重点。
2020年被誉为“智能汽车元年”，各大车企开始纷纷推出具备自动辅助驾驶、智能座舱、OTA等功能的汽车。而随着智能汽车时代的开启，汽车安全似乎不再仅包含此前的主/被动安全了。不只是特斯拉，几乎所有的自动辅助驾驶系统都收到消费者的关注和质疑，甚至还在测试阶段的更高阶自动驾驶测试车，没出现一起事故都会成为全球热议的话题。
智能车时代，黑客是否能通过网络入侵并控制智能化的汽车？
黑客入侵车辆主要通过三个途径：一是通过WI-FI系统入侵车联网智能车会被黑客攻击吗，如今很多汽车都搭载车载WI-FI车联网智能车会被黑客攻击吗，由于汽车的影音娱乐系统也是能与CANBus总线交换数据，而且这些数据都可以经过联网控制，所以黑客可以从这里控制；二是通过蓝牙系统入侵，蓝牙车钥匙的确方便了车主，实用性很高，但大部分汽车厂商将蓝牙系统与CANBus总线相连，其中还包括了连接汽车动力控制部分的CANBus线路，那么黑客就可以通过逆向工程做出与原厂遥控一样的蓝牙设备；三是通过云端数据，黑客通过云端数据可以知道车主的个人信息以及车架号、车牌号等，然后破解账户的密码登陆该辆汽车的车联网平台，然后根据这个漏洞用手机APP解锁并启动车辆。
车辆越智能，隐私泄露的风险反而越高？
近日，关于“中信越池”一事在网上持续发酵，引发了全民的关注和热议。事件的来龙去脉想必大家都已清楚。
简单概括即为中信银行上海虹口支行在未获得本人授权的情况下，将脱口秀演员王越池（艺名：池子）个人名下银行账户交易明细直接提供给了与池子发生经济纠纷的笑果文化，侵犯了个人隐私。
虽然中信银行于次日凌晨已经发布了致歉信，并称对相关人员予以了处分，该支行行长也被撤职。可人们关注此事的目光并未因此而停止。
【人民日报官博发文#守住底线才能中看又中信#】
池子的遭遇之所以会激起舆论的持续关注，那是因为毫不夸张地说，几乎每个人都曾经遭遇过信息泄露的威胁，同时也一直存在着隐私可能被泄露的担忧。
在人们的日常生活中，无论是买房、买车、入学、网购，只要你填写了详细的个人信息，这些个人隐私都无可避免地存在着被泄露的风险。
咱们今天就聊聊人们的车生活当中，究竟存在着哪些隐私泄露的风险。而这些风险之所以存在，与人们的车生活早已迈入了“裸奔”时代，又有着密不可分的关联。
从你决定买车那一刻起
这个风险就已经产生
大多数人会认为，车生活存在隐私泄露的风险，很大程度是发生在买车、用车过程当中。其实不然，关于个人隐私存在被泄露的风险实则贯穿了整个汽车生活，而这一切从你决定买车的那一刻起，就已经发生。
随着互联网逐渐渗透进我们的生活，人们习惯于买车之前，通过浏览网站、各式APP来提前获取信息。然而许多的网站、APP都有着记忆和分类的功能，你看过哪些车型，钟意哪款配置，你本人所在的区域等等信息，在你按下鼠标或手机屏幕的那一刻，就已经被记录在案。
如果你还填写了电话号码，那么恭喜你，你已经成为了该网站或APP的“意向潜客”，要么会被提供给对应品牌的汽车4S店，要么你就会成为该网站/APP的集客对象。
日常收到莫名其妙的“垃圾短信”和“电话骚扰”，就具备了很大的可能性。有时候你还会很诧异，为何它会知道我的购车取向和意向车型，其实你的浏览习惯和曾经的某次操作，已经埋下了伏笔。
到店询车时
你的不经意也会成为“线索”之一
众所周知，当你到店看车寻车时，店内销售除了向你介绍车型，还有一个“大家都懂”的目的，即拿到你的联系方式。
再加上门口保安的配合，你所开的现有车型与联系方式就组成了你的个人信息表。不知道大家有没有这样的经历，当你某日去过一个4S店后，隔了很久竟然会收到电话询问。除了询问购车意向发展到了哪一步，更有甚者会问你的现有车型有无置换或卖出的需求。
由于此次疫情的关系，也使得4S店在“不经意”间增大了获取你联系方式的可能性。在马拉车市的走访探店过程中，发现最近消费者在进入4S店时会多出一个信息登记的手续。（虽然许多工作人员会告知你测体温是主要目的）
当然，如果你本身就打定了主意要购买该款车型，那么店内销售有你的联系方式也不是什么大不了的事情。但如果你只是随便看看，或者心里有了其他的考虑，那么该店获取了你的联系方式，就会成为一种烦恼。
实际买车过程中
汽车金融增大了你隐私被泄露的可能性
当你决定了购车时，签订合同、采集身份信息那是正常的事情。那么你的信息是否会被泄露，大多要看该品牌4S店的“规章制度”和“道德水平”。
而另一个容易被忽视的信息泄露重灾区，其实是汽车金融。你要申请贷款买车，自然需要提供详细的信息。
现有的汽车金融大致分为银行贷款和汽车厂商自有金融贷款。原本以为选择银行贷款可以规避一定的隐私泄露风险，可出了中信这档事儿，看来风险都差不太多。
当然从为客户考虑的角度出发，无论是银行金融还是车商自有金融，关于客户隐私这一块，想必都有自己的相应规章制度和约束。此时考验的就是相关人员的职业性和道德水平高低。
买到车后的用车生活
车辆越智能，隐私越易被泄露？
当下，智能网联成为了诸多车企的发力方向和车型卖点之一。但与此同时也有不少人随之产生了自己的忧虑。在智能网联的大规模应用之下，如何保证使用体验和保护用户隐私之间的平衡，始终是个艰难的课题。
在你的实际用车过程中，汽车上的GPS会记录你的行踪，车内摄像头可以拍摄你的图像，麦克风也在收录你的声音。你的一举一动，都将会被车联网默默记录在案。
更让人担心的是，现在还出现了“指纹识别”、“人脸采集”等风潮。不可否认，这些功能可以为车主带来便利，也增加了车辆的“科技属性”。但同时你也不得不承认，正是这些功能的“诞生”，让车主的用车生活，更加像是在“裸奔”。
平时小心谨慎地守护着自己的隐私，在智能网联的时代，却一股脑地被“剥开”。而之所以车主敢于并愿意尝试，是出于对厂家的信任。但厂家之外的其他泄露可能性，又让人甚是无奈。
被黑客攻击就是其中的担忧之一，况且这样的案例还有很多。最让人印象深刻的发生在2015年，彼时Jeep大切诺基车载娱乐系统被曝存在漏洞，黑客可以通过这些漏洞远程控制刹车与转向系统。为此Jeep决定召回140万辆汽车。这也是首起因信息安全问题引发的汽车召回。
由于智能网联收集到的这些数据涉及了用户隐私，企业往往对其用途三缄其口。但不可否认，一些第三方车载软件会默默地采集用户在车内的数字活动，但转手又把用户信息泄露给其它第三方，甚至会有一些非法软件恶意盗取用户信息进行牟利。
或许有人会说，黑客一旦要攻击你，绝非只是通过车载智能网联这一个出处，但你不能否认的是正是因为智能网联成为了新风口，给车主的用车生活也同步造成了隐私泄露的困扰。
那么卖车的时候
隐私会否存在泄露的风险？
答案是有的。近日，极其注重客户隐私保护的美国车企特斯拉，就被爆出了存在数据泄露的问题。
“白帽黑客”格林在其社交媒体上指出，“如果你的特斯拉更换了信息娱乐计算机（含Model 3 FSD升级，MCU2改造，MCU1 emmc修复或任何其他需要计算机更换的修复），那么从该汽车登录的所有帐户均会受到感染，请考虑更改密码。”
格林表示，他从eBay购买了4个二手特斯拉组件后发现，特斯拉并未从信息娱乐系统和自动驾驶仪硬件中将前一个使用者的个人信息清除。
或许在你使用和拥有车辆的时候，有车商为你保驾护航，隐私能够得到最大程度的保障。但当你卖出车辆的时候，这个风险则主要是由你个人来抗。
当然，如果车商能够出台一系列的措施，涵盖了二手车或是组件售卖的风险管控，那么这样的“悲剧”似乎可以避免。但对于车商而言，这也是很难完全顾及到的，没有人能够预料你的车辆会在哪里使用，也不知道你究竟何时会售出。
由此可见，从买车、用车，再到不再想拥有时的售出，整个消费者的车生活全过程都或多或少地有着个人隐私泄露的风险。
马曰：
之所以由“中信越池”事件，联想到咱们的车生活过程中的隐私保护问题，最主要的目的并不是质疑车企不用心，也不是劝大家不买车不用车。而是要提醒消费者自己多加注意，时刻保持一个良好的购车、用车、卖车习惯，将一定程度上降低自己隐私被泄露的风险。
与此同时，也想提醒车企和相关从业人员，保持自己为客户充分考量的初心。坚守自己的职业准则和提升道德水平，切莫因为一些私利就枉顾客户的隐私安全。因为我们共同生活在同一片天地，你的某些所作所为，难免不会在其他行业同样被实施到你的身上。己所不欲勿施于人，到哪儿都适用。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
黑客真的能入侵我们的汽车吗
黑客是如何入侵汽车的？
显然，互联网入侵的关键在于连接，如果没有网络连接，则无法构成入侵的基本条件。入侵汽车，首先需要汽车具备网络连接功能，形式可以通过物理连接或是如蜂窝、蓝牙、WIFI等无线连接。据报告显示，马萨诸塞州议员的汽车攻击事件，便是通过汽车内置的蜂窝数据网络实现入侵。
也就是说，如果汽车配备了OnStar系统或是其他类似功能，则有可能被入侵。如果系统涉及到制动系统，那么隐患显然更大。华盛顿大学计算机科学家们通过测试，证明了这一理论的可行性。
汽车被入侵的可能性大吗？
虽然听上去非常可怕，但可以肯定的是，入侵汽车实际上非常复杂，要比通常的计算机入侵、病毒更为复杂，黑客们需要发现汽车系统的漏洞才能实现入侵。但不能忽视的是，在各大科技、汽车公司均大力发展智能汽车系统的情况下，这种担心是有必要的。毕竟，汽车不同于手机、电脑，一旦被入侵，人们的生命会受到更大威胁。所以，整个产业群都应该更加关注智能汽车系统、自动驾驶汽车的安全性，提供更为严谨的加密机制。
