奔驰e级的木纹饰板（奔驰e木纹内饰）

本文目录一览：

• 1、2023款奔驰e级大改款
• 2、豪华中大型车的魅力对决，奔驰E级VS宝马5系，你选谁？
• 3、国产奔驰E级长轴版实车图 精致感出众/方向盘亮眼
• 4、奔驰e300前面饰板是什么
• 5、广州车展实拍新款奔驰E级轿跑车：外观抢眼，两种动力总成
• 6、中期换代后的奔驰E级，销量依然很“喜人”！还说没老款气场强？

2023款奔驰e级大改款

作为一款颇具影响力的豪华车型，2023款奔驰e级升级了外观，内饰，动力。

外观设计：

国产奔驰E级在外观设计方面与海外版车型基本保持一致，并未针对中国市场进行侧重调整。其中新车分为大标版和立标版，整个前脸设计较为扁平，前进气格栅造型稍显圆润，底部则配备贯通式的下包围，同时加入镀铬饰条进行装饰。前脸两侧配备造型圆润的前大灯组，内部取消两条上挑的LED日间行车灯，取而代之的是较为纤细的灯带，内部结构看上去十分复杂，但是由于排布整齐，视觉效果较为精致。

内饰设计：

新款奔驰E级内饰设计依旧保持原样，车内线条较为平直，同时在做工和用料方面比较到位，中控台上方以及门板内侧均采用软性皮质面料包裹，细节处加入缝线点缀，中间部位配备贯穿式的木纹饰板，看上去十分典雅。T字型中控台上方配备经典的双联屏，这一设计元素后来也被很多汽车厂商所借鉴。全液晶仪表盘和中控显示屏幕尺寸均为12.3英寸，内置品牌全新多媒体系统，支持触控操作，相比老款车型在操作顺畅度方面又有了一些进步。新车主驾驶正前方的方向盘采用三幅式造型，两侧匹配触控按键，并且加入内凹造型，盘身尺寸适中，握感较为饱满。

动力系统：

新款奔驰E级动力方面标配2.0T涡轮增压发动机，但分为高低功率两个版本，其最大输出功率分别为258马力和197马力，峰值扭矩分别为370牛米和320牛米。传动系统方面，标配9速手自一体变速箱，同时部分车型提供全时四驱系统。

2023款奔驰E级的主要变化体现在配置方面，其中新款车型将手机无线充电从选装升级为全系标配，同时，从E 300 L车型开始将感应式后尾门升级为标配，顶配车型新增MBUX智能人机交互系统实景穿越导航。此外，E 260 L运动轿车取消全车无钥匙进入，E 300 L时尚型轿车将全车无钥匙进入从标配调整为选装。

豪华中大型车的魅力对决，奔驰E级VS宝马5系，你选谁？

消费的不断升级奔驰e级的木纹饰板，物质需求也随着增长，在购车上这一点特别有体现，如果仅仅是为奔驰e级的木纹饰板了家用，或者上下班通勤，那么普通的紧凑型车已经完全能够满足需求了。但是，对于一些家境殷实的消费者来说，购置车辆是为了进一步提高用户体验，丰富自己的物质需求。今天小柒就来带大家看两辆中大型车，一辆是 奔驰E级，另一辆是宝马5系，不知哪一辆更能获得你的青睐。

奔驰E级前脸风格看起来非常时尚，圆形奔驰标志十分吸引眼球，贯穿格栅的镀铬饰条很好的突出了精致感，视觉效果不错。奔驰E级的车身尺寸为5078/1860/1484mm，轴距为3079mm。

奔驰E级车尾呈现出圆润的设计风格，造型上比较饱满，时尚气息浓郁。尾灯给人一种非常精致的感觉，下方排气布局使用了双边共双出的设计，凸显出一定的运动感。

奔驰E级内饰设计风格较为优雅，内饰颜色主要采用了双色设计，木纹饰板和银色饰条的装饰很好的突出了其格调，气场营造很是到位。

奔驰E级 2021款 E 300 L 运动时尚型配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率是258马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9挡手自一体变速箱，最高车速250km/h，官方0-100km/h加速为6.6s，工信部综合油耗7.2L/100km。

宝马5系前脸采用了家族化的设计风格，双肾式格栅很有辨识度，镀铬饰条的装饰让车头整体档次感十足。宝马5系的车身尺寸为5106/1868/1500mm，轴距为3105mm，宝马5系在车身尺寸各个方面表现均占优。

宝马5系车尾设计风格较为张扬，尾灯造型棱角分明，局部采用了熏黑处理，视觉效果上相当不错。排气管使用了双边共双出的设计，整体气场营造还是很到位的。

宝马5系内饰呈现出大气的设计风格，内饰颜色同样采用了双色设计，看着不显单调。中控台采用软性材质覆盖，触感细腻，细节处的处理也很是到位。

宝马5系 2021款 530Li 领先型 M运动套装配备了2.0T L4发动机，发动机最大功率为252马力，峰值扭矩为350牛·米，匹配8挡手自一体变速箱，最高车速为250km/h，官方0-100km/h加速为6.9s，工信部综合油耗为6.7L/100km。

总结：奔驰E级的外观和内饰设计应该是挺亮眼的，颜值高，细节处的处理也很是到位，透露着满满的精致感，能很好的提高用户视觉上的感受；作为一个以运动著称的豪华品牌，宝马旗下车型无不有着良好的操控性能，而宝马5系在这方面的表现也给人留下了不错的印象。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

国产奔驰E级长轴版实车图 精致感出众/方向盘亮眼

易车讯 日前奔驰e级的木纹饰板，易车抢先拍到了国产奔驰E级长轴车型运动版实车奔驰e级的木纹饰板，新车即将在9月25日在国内正式上市。

我们拿到的是国产奔驰E级长轴车型的运动版奔驰e级的木纹饰板，采用了偏向年轻化的外观奔驰e级的木纹饰板，老款的倒梯形前格栅改为了正梯形。采用大星辉Logo搭配点阵式中网的设计奔驰e级的木纹饰板，同时格栅采用经典的单条镀铬装饰条点缀。标准版奔驰E级长轴车型，还将使用奔驰品牌传统的虎头进气格栅和车头立标的元素，更适合喜欢沉稳风格的消费者。

外观方面，新款国产E级与海外版车型整体设计保持一致，车身长宽高分别为5078/1860/1490mm，轴距达到3079mm。

大灯采用最新的家族式设计风格，大灯整体线条倾向圆润，日间行车灯一改现款双线条的设计，改为单条折角式的设计，在相对柔和的大灯造型中添加了些许硬朗的元素，提升了犀利感，使新前脸整体张弛有度。尾灯同样经过全新设计，上下分层的不同内部结构，让其视觉效果更显立体，尾灯点亮的效果非常内敛、精致。

内饰方面，运动版采用深色内饰搭配方案，黑色真皮座椅搭配暗色木纹饰板，中控台延续现款的双连屏液晶仪表设计，中央四个圆形出风口也与现款相同。

运动版方向盘采用了奔驰全新的设计，风格倾向AMG高性能家族的设计，整体结构属于三幅式方向盘，但是在横向的两幅为分体式结构，更有利于方向盘上功能键的分区，底部为平底设计。

新款奔驰E级长轴版车型在动力方面将沿用现款车型动力总成，E 260 L车型搭载带有48V轻混系统的1.5T发动机，最大功率184马力；E 300 L搭载2.0T发动机，最大功率258马力；E 350 L搭载带有48V轻混系统的高功率2.0T发动机，发动机最大功率299马力，传动系统方面与之匹配的为9挡手自一体变速箱。

奔驰e300前面饰板是什么

木纹式饰板。

奔驰E300eL的内饰布局合理，宽大厚实的中控台搭配木纹式饰板，车内不仅搭载64色车内氛围灯，还出现了仪表盘与中控屏相连的双屏，营造出时尚豪华的内饰氛围。外观方面，奔驰E300eL借鉴了家族式设计风格，车前脸大面积的横幅式格栅，倾斜式的大灯具有一定攻击性，灯组内部线条设计颇为美观。

车身有多处与燃油版进行了区分，包括车尾部出现的E300eL尾标，前翼子板处的EQPOWER标识、全新造型的低风阻轮毂，后保险杠右侧充电接口等。尾部方面，奔驰E300eL尾部增添了“eL”标识，车尾尾灯造型独特，点亮后效果不错。动力方面，奔驰E300eL搭载一套由2.0T涡轮增压发动机、电动机以及三元锂电池组成的插电式混合动系统。2.0T涡轮增压发动机最大功率为211Ps，峰值扭矩为350N·m。工信部百公里油耗2.1L，满足国六排放标准。

广州车展实拍新款奔驰E级轿跑车：外观抢眼，两种动力总成

新款奔驰E级轿跑已于11月12日上市，售价区间为52.48-65.68万元。

新款E级轿跑车在保留老款车型经典造型及诸多元素的基础上，加入了家族最新设计语言。新车搭载了最新造型的进气格栅，钻石点阵格栅分外抢眼。此外，新车还搭载了最新造型的全LED大灯，并支持选装最新MULTIBEAM LED灯组。

新车内饰仍搭载双12.3英寸的液晶仪表盘+中控大连屏，配备MBUX多媒体交互系统，用户可以选择“暗黑酷炫”黑色红色为主的内饰风格。除此之外，奔驰还提供浅灰色的木纹饰板和大面积的黑白真皮包裹，视觉效果十分明亮。

新车搭载“蜻蜓”方向盘了，样式非常动感。此外，中央的四出空调出风口和下方的面板设计有所变化，中央的钟表取消了，看着更年轻了一些。

动力系统部分，新车分别提供两种动力总成，分别为1.5T发动机+48V轻混系统及2.0T发动机。前者最大功率135kW（184马力），峰值扭矩280Nm。后者最大功率190kW（258马力），峰值扭矩370Nm。传动部分，匹配9速自动变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

中期换代后的奔驰E级，销量依然很“喜人”！还说没老款气场强？

从2016年到现在， 奔驰E级已经在国内卖了50万台，这个成绩说实话还真是很难得。要知道在豪华中大型轿车阵营中，奥迪A6L和宝马5系都是实力强劲的对手，E级能从竞争激烈的市场中脱颖而出，显然是需要很厚的功底。

今年的9月份，总算是等来了奔驰E级的中期改款车型，相比老款变化真的是很明显，特别是在外观设计上。首先是换装上奔驰家族最新式的设计元素，与刚刚换代的S级异曲同工，相似度非常高，甚至有不少朋友会把E级视为“小号S级”。

据相关数据显示，奔驰车主的平均年龄已经降至35岁左右，这也就代表着以80后、90后的消费群体成为主力购车人群。在刚看到这个信息时，笔者还是挺惊讶的，毕竟是一线的豪华品牌啊，现在的汽车市场消费升级趋势真的是越来越明显了。奔驰为了迎合年轻人的审美需求，在新款E级的宏观设计上做了大刀阔斧的调整。

作为明显的是前脸部分，大尺寸的梯形进气格栅，与老款车型保持一致，中网内部采用的是星辉式的设计元素，相对来说新鲜感已经不是特别强烈了，因为在C级上也有相同的中网设计。车头两侧的大灯组变化很大，官方称为“鲨鱼眼”样式，最为直观的感受是没有老款那么复杂了，但是看起来依然是很有档次感。

新款E级在车身侧面的变动不大，流畅舒展的腰线，勾勒出很有灵动效果的车身，将奔驰骨子里的那种优雅充分展现出来。尺寸方面，E级的车身长度达到了5078mm，轴距也来到了3079mm，在同级车型中竞争优势还是比较明显的。

车尾的调整与前脸一致，尾灯的造型发生变化，与前大灯组相呼应，灯腔内部的结构很复杂，点亮后将整车的辨识度进一步提升。车尾中央区域配备的有一根贯穿式的镀铬饰条点缀，有助于提升视觉宽度。

新款E级的车内变化不是很大，依旧是一套很熟悉的奔驰家族设计，豪华质感很出众。全系标配12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸的触控液晶屏，采用的是连体屏的设计，看起来很有科技氛围。真皮材质包裹的多功能方向盘，直径大小适中，手感很细腻。E级的中控区域非常简洁，实体按键比较少，并且使用大量的木纹装饰板，进一步提升车内的豪华感。

动力方面，奔驰E级搭载的是1.5T和2.0T两款涡轮增压发动机，其中E 260 L车型搭载的是1.5T发动机，最大功率为135kW（184Ps），峰值扭矩280N.m；E 300 L车型搭载的是2.0T发动机，最大功率为190kW（258Ps），峰值扭矩370N.m；E 350 L车型搭载的是由2.0T+48V组成的轻混系统，最大功率220kW（299Ps），峰值扭矩达到了400N.m，并且配备全时四驱系统。传动部分，全系车型均匹配9挡手自一体变速箱。

小结：根据乘联会此前公布的销量数据显示，奔驰E级在10月份全国单月销量为13000台，仅次于奥迪A6L（15370台），与宝马5系（7278台）拉开比较大的差距，位居中大型车销量第二名。从新款E级的调整动作上来看，还是将重心放在年轻化的设计上，毕竟消费市场的发展趋势在这。另外，其实在E级刚完成改款后，网上的声音还是褒贬不一的，其中有不少朋友认为新款E级没有老款车型的“气场”强了，大家是如何看待这样的观点呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。