亚洲龙50号球好打吗（亚狮龙5号球怎么样）
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丰田亚洲龙的操控怎么样？跑高速飘吗？
最满意就是中意这个车车的外表,非常有动感
最不满意最不满意的就是最近闹得机油乳化，所以我也一直担心我的发动机也出现问题，好在去ssss检查过一次，目前并没有网传那种迹象，好在ssss也答应了正常是不会出现这种问题，即使出现也完全在质保范围内的。
【空间】车子的空间很大，前后排都很竞敞，即使在满载的情况下也不会让人感到局促，拥挤，车内的储物空间很足，水杯手几之类的都很好搁置，后备箱容量很大，装载能力很强，出门远行的行李可以妥帖放置。
【动力】动力够用，只要踩油门还是有推背感的，EC O模事肯定没有，俗话说没有肉的车只有肉的人，再说开这个车的人也没必要大脚油门，主要还是以舒服为主！家用为主！纯电行驶感觉相当不错，发动机介入时候有点突兀，噪音有点大，跑高速非常平稳，开到过一百七，一点不飘！
【操控】灵活的转向盘和稳定的底盘，但要是说极致的操控我还是觉得奥迪的更胜一筹，毕竟操控是奥迪的强项
【舒适性】异响无处不在，你说这舒适性？如果没有异响，我觉得还可以。
【外观】外观是我选择它的原因，整车线条流畅，车身长大气十足，前脸张力很强霭气十足，行驶在街上辨识度超高。
【内饰】内饰要吐槽一下，完全不像这个价位的车，而且刚提车时气味很大，开了一段时间还放了香包，才没那么大的味道
【性价比】丰田的车子还是一味的中庸，能看出它的设计理念仍然没有改变，稳定的发动机变速箱匹配，配置说高不高，说低不低，但亚洲龙身上我能看到外观的突破和内室的改变
最满意虽然没有等车就直接提了，但是2.5尊贵还是有很多的惊喜，好看好开是最直观的感受了；其实日系的操控一直觉着不咋地就是家用代步没啥特点的型号，不过上手亚洲龙的感觉就明显的有操控的乐趣了、底盘的状态很奈斯、AVS自适应悬架过坎啥的还是很给力的过坎啥的很整有韧性、而且很开起来有一种厚重感，行驶质感很好有德系的感觉了；补足操控的日系亚洲龙配置和内饰还有外形以及后期质保上来说基本是均衡的没啥缺了
最不满意高速上如果发动机转速比较高，例如是超车的时候，车里能感受到的声音会比平时大一些。
【空间】首先是车内空间不错，无论是前排驾驶位置还是后面乘坐位置都宽敞，即使满载出行都没有什么压力。
【动力】我买的这款是2.5汽油尊贵版，平时差旅较多，接待客户较多，所以选择了尊贵版车型，动力上足足够用，平时听司机议论这车，开起来非常的顺畅，功能更加的全面，我有时候开的时候都摸不清这个功能键，慢慢的习惯开着吧，开着开着就顺手了。
【操控】亚洲龙的操控很轻松，5米的车身没有难以驾驭的感觉，反而感觉像是在开小车一样轻松。
【舒适性】隔音感觉还是一般地板油发动机声音还是偏大。
【外观】外观非常霸气，特别的修长，车姿非常低趴，就是喜欢这样的外形，飞驰在路上非常拉风。
【内饰】内饰设计有豪华车感觉，缝线皮革，实木搭配都很不错
【性价比】家里好几个亲戚都开丰田，我买车都建议让我也买丰田，我也从网上了解一下，丰田车么除了省油再就是皮实，家用车基本有这两点就可以了。
亚洲龙的操控性怎么样？
操控不错，刹车和油门都很灵敏，不过刚上手的时候会有点弄不清轻重，不过这也是正常情况，并线辅助功能很好用，对于新手来讲算是神器。其余的就感觉不出来了。
感受亚洲龙的品质，开过才知道好不好
亚洲龙的行驶质感的确是很不错的，开起来很舒服，舒适性也是很好。
三眼大灯，个人觉得很漂亮。
从去年的这个时候开始，我接触了汽车之家，也喜欢上了分享，没事的时候总喜欢写写什么，所谓汽车之家，我理解的就是关于汽车的一切，我都可以在这个平台上面分享，既然是一个开放的平台，那么在不违反国家法律和网站规章制度的前提下，我觉得我自己喜欢写什么就写什么，当然，我只是个车主，不一定写的每句话都是正确的，如有不对之处，还望大家指定。
接近5米的车长，看起来的确大气。
改过的中网我觉得看起来很霸气。
亚洲龙的前脸看起来很精致。
我这人是一个爱憎分明的人，对于亚洲龙，我也是毫不吝啬对它的喜爱，的确我很喜欢它，喜欢它的颜值，喜欢它的内饰、喜欢它的行驶品质。 作为一款定位高于凯美瑞，低于雷克萨斯ES的车型，有人说亚洲龙定位尴尬，其实我觉得恰到好处，凯美瑞高级感差一点，雷克萨斯ES价格又太贵了，而亚洲龙高级感有，价格也比较适中，反正我觉得预算不是很充足，又想购买一辆高品质的车，那么亚洲龙的确是一个很不错的选择。 有人说亚洲龙没有凯美瑞性价比高，说实话，这两个车真的是一分钱一分货，如果开过这两个车的人应该都知道，亚洲龙的确开起来比凯美瑞高级，但事实就是的来说，如果买车只讲一个性价比，我觉得燃油版的也许凯美瑞更适合你，但双擎版的亚洲龙，绝对是比凯美瑞出色，至少我开过我的朋友的双擎凯美瑞之后，我是这样认为的。 对丰田熟悉的人应该都知道ES和亚洲龙的关系，同平台，同三大件，外观很像，包括很多零件都是通用的，而ES的价格却要贵不少，说实话，我一直都觉得ES的挺不错，但价格完全超出了我的预算，刚好有和它十分相近的亚洲龙，所以我就毅然选择了亚洲龙。 和亚洲龙相处半年多，它的各方面表现也是没有让我失望，这车的确买对了。
一分钱一分货，亚洲龙的确挺有高级感的。
喜欢黑色，看起来有质感，很时尚。
这个内饰的配色，我觉得挺好看。
方向盘的手感很好，粗细适中，握在手里很舒服。
亚洲龙如果搭配上电子档把，我觉得就更好了。
座椅很宽大，舒适性很好，这是亚洲龙的一个优势。
后排座椅舒适性同样也是很优秀的。
贯穿式的尾灯，造型别致，我挺喜欢这样的设计。
电动座椅肯定是不能缺席的。
空间宽敞，坐在后排随便葛优躺，跷二郎腿，这就是中型车才有的表现。
亚洲龙，依然是不折不扣的实干家与实力派！
亚洲龙玩转潮流风尚，拥有让人一了解就沦陷的魅力。亚洲龙销量、口碑都十分可观。无论是设计、动力还是安全，均表现的非常“亮眼”，带来了更高品质的出行生活，亚洲龙的全方位优秀，使亚洲龙赞叹连连。
两侧狭长、犀利的前大灯,能够给人带来很强的视觉冲击力，包括日间行车灯全部使用了LED光源，点亮后效果出众，非常的有科技感。
亚洲龙是TNGA平台下的旗舰车型，全系的平台、全新的TNGA。很多零件都是进口的，三大件更是平行进口的，和雷克萨斯ES基本上一样。油耗非常低，这取决于丰田成熟的油电混合动力技术，百分之四十的热效率比使亚洲龙的燃油达到最大经济化，省油的同时动力十足。亚洲龙动力输出非常线性,没有顿挫感。
亚洲龙侧身线条自然而然的流淌美，绝对是沉稳、大气时尚动感。车身线条流利，绝对是沉稳、大气时尚动感。车身线条流利，加上溜背设计风格，整个车轮廓分明，动感十足。车身线条简单犀利，整个车看上去修长而不臃肿，充满运动气息，外观看上去时尚优雅，简约大气，
亚洲龙装备2.5油电混动双擎动力，高效低耗，燃油经济性和动力强劲性做到了完美平衡，操控性和舒适性非常好，TNGA平台的底盘非常的稳且有质感。
我的混动亚洲龙配有10安全气囊、胎压监测、智行安全系统、自动刹车、LED自适应调节、车道保持、定速巡航、道路偏移预警、360全景影像、全景天窗、盲区监测、前后驻车雷达、前排座椅加热、电动调节等各种安全配置以及功能，给我行车带来了极大的安全与便利。
亚洲龙的车内，整体布局非常的简洁，悬浮式中控大屏和中控台做到了完美的结合，看着非常上档次，亚洲龙在驾驶过程中，操控感也是很灵活的，方向盘转向无虚位，几乎是指哪打哪。亚洲龙360全景影像，全方位多角度无死角让我们了解车辆四周情况，确保行车安全。
亚洲龙座椅包裹性很好，坐着很舒服，加上后排的大空间，整体乘坐感非常的棒，车子的悬架调校的也很舒服，对震动过滤的很好，总体舒适度还是让人满意的。
尾灯示宽灯点亮效果非常迷人，富有魅力。贯穿式尾灯造型拓宽了整个尾部造型，看上去非常有层次感。
亚洲龙的长宽高尺寸分别为4975/1875/1450mm，轴距为2870mm。TNGA架构、底盘更低、行车更加稳重。除了有高颜值外，它的安全、动力、空间、内饰、配置、操控各方面都表现的非常美，着实是一枚实干家和实力派。
