重庆百信轻轨施工专利的简单介绍

本文目录一览：

• 1、重庆轻轨2号线他的工程状况和简介，什么时候通的车和什么时候竣工？
• 2、重庆轻轨在楼中穿,这样的轻轨交通不扰民低噪音是采用哪种技术进行改造？
• 3、关于重庆轻轨的技术
• 4、重庆轻轨公司是个什么样的企业？

重庆轻轨2号线他的工程状况和简介，什么时候通的车和什么时候竣工？

重庆轻轨2号线

(较新线)为

重庆建设

重庆百信轻轨施工专利的首条轻轨线路重庆百信轻轨施工专利，该线路一期工程(

较场口

至动物园)于2000年12月全线开工建设，为重庆百信轻轨施工专利我国

西部大开发

十大工程之一。该

工程总投资

约43亿人民币，全长约19公里，设18个车站，起点为较场口，终点为

新山村

。明日，轻轨2号线一期工程将转入正式运营。

据重庆百信轻轨施工专利了解，较新线起自重庆市商业中心较场口，西至

钢铁基地

新山村，线路纵贯长江和嘉陵江间狭长的

渝中半岛

，穿行于

中梁山

至

真武山

之间的低丘地带，横跨渝中、九龙坡、大渡口三个行政区，辐射九个片区，衔接主城

六大行政区

的重要交通干线、桥梁和客流集散枢纽，共设立重庆百信轻轨施工专利了18座车站。

2号线全线建成通车后可形成单向2.8万人次/小时的客运能力，年客运量可达2亿人，将较大程度地缓解重庆的地面交通压力。

重庆轻轨在楼中穿,这样的轻轨交通不扰民低噪音是采用哪种技术进行改造？

首先你看到了穿楼没有噪音就能想到不是轻轨了，重庆的2号线（穿楼那条）3号线，空港线采用的是日本的单轨技术（日立）橡胶轮胎可导致运行过程中噪音低，所以在高架线的地方是没有隔音墙的。

相反1 4 5 6 9 10 环线是钢轮地铁，虽然都有高架段，你会发现在城市或者居民区的地方是有隔音墙的，想看风景大打折扣，真正的轻轨和地铁是一样的钢轮，只不过宽度没有那么宽，运载量低一样有噪音。天津的9号线就是真正的轻轨，然而重庆的2 3 号线是单轨，所以没有噪音且观光风景非常好。

关于重庆轻轨的技术

　重庆轨道交通二号线东起区商业中心较场口重庆百信轻轨施工专利，西至大渡口区钢铁基地新山村全长18公里重庆百信轻轨施工专利，设18座车站重庆百信轻轨施工专利，一次规划设计重庆百信轻轨施工专利，分二期建设实施。一期工程较场口至大堰村段14.35公里，设14座车站、两座主变电站、1座控制中心，初期配车84辆，采用高架跨座式单轨交通方式。一期工程投资概算35.51亿元，建设工期4年半，于2004年建成通车。二期工程设4座高架车站，1座车场，于2005年建成通车。

跨座式单轨交通方式具有当代国际先进水平，在重庆百信轻轨施工专利我国尚属首次引进，是重庆城市交通现代化的里程碑工程。

跨座式单轨车在道路中央隔离带高架运行，具有占地面积小、高架轨道梁透光性好、不影响地面绿化、有利于地面车辆废气排放等特点；且爬坡能力强（60‰）、转弯半径小（R=100），可以因地制宜，穿遂道、爬高坡、沿着江岸翻山越岭运行，非常适应山城的特殊地形。

单轨系统采用低噪声和低振动设备，车轮为充气体橡胶轮胎，并由空气弹簧支持整个车体，运行时噪声远远低于城区交通干线噪声平均声级75.8分贝。

车辆采用直流电（1500V）牵引，不产生电磁波。牵引变电站所产生的谐波数值很小，频率和无线电广播频率相差很大，不影响通信线路和电视收看效果。性能优良的中央空调使车内冬暖夏凉，四季如春。特别是全线开通后将有效减少城区汽车废气排放，因此具有特别明显的环境保护作用。

重庆轻轨公司是个什么样的企业？

　重庆市轨道交通

（集团）有限公司创建于1992年重庆百信轻轨施工专利，是重庆市唯一承担城市轨道交通建设、运营和沿线资源开发一体化的大型国有控股轨道交通客运企业。轨道集团现有资产

800多亿元重庆百信轻轨施工专利，职工1万4千人，具有甲级轨道交通设计资质，甲级工程管理资质，甲级设备监理资质，甲级工程咨询资质，二级房地产开发资质重庆百信轻轨施工专利；拥有一批长期从

事轨道交通技术研究与工程建设管理的技术骨干，以及接受过国内外大型地铁公司系统培训的轨道交通专业技术人才和运营管理队伍；具有承担城市轨道交通规划、

建设和运营管理以及轨道交通技术咨询的能力，为实现重庆轨道交通的规划目标提供重庆百信轻轨施工专利了技术和人才保障。

轨道集团建成并运营了2条单轨线、2条地铁线，运营里程超200公里，最高日客运量240万乘次。至2017年，计划建成350公里轨道交通线路。轨道集团将以“为了山城有坦途”为使命，为“达到国内先进水平、位居西部一流地位，体现重庆特色文化”的企业奋斗目标而不懈努力，构建一个安全、快捷、舒适、环保的城市现代化客运骨干交通系统，为城市社会和经济发展做出更大的贡献。

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