体验奔驰Ecoupe（体验奔驰gle350）
本文目录一览：
- 1、打造优雅姿态 奔驰E Coupe双门轿跑改装案例
- 2、低趴姿态奔驰E Coupe案例，绞牙避震也能玩出气动的效果
- 3、2020心愿车｜双门轿跑之梦想诱惑——奔驰E-COUPE
- 4、2021款奔驰E Coupe预告图发布 新车将于5月27日亮相！
- 5、身姿优雅的迷人轿跑究竟是不是花架子？E Coupe综合测试
- 6、女粉丝35万买准新二手车奔驰ECoupe，体验水有多深，当时害怕极了
打造优雅姿态 奔驰E Coupe双门轿跑改装案例
“2019年，提了自己的Dream Car，2019款 奔驰E Coupe双门轿跑，钙蓝车漆，米白的游艇蓝内饰是我最满意的地方。”
“第一次入坑，改尾唇，巴博斯尾唇，当然很快就要换了。”
“前面加了AMG 风刀，大气运动了许多。”
“我觉得性价比最大的改装，卡钳烤漆改色，因为本来就是AMG卡钳，我只是改个色，原厂E53的大四活塞，真的帅了好多!建议大家一定要卡钳改色要选烤漆，那个喷漆没有用的会掉色!”
“开始该排气了，我开始有考虑res啊或者repose，最后还是重金这款Armytrix，同时更换了AMG E53 尾唇，这样显得屁股协调多了!”
“改色也是我头疼的一点!关于品牌还有手活工艺等等，选择了好久，选了这个不会错的磨砂灰!加少这个黄色AMG拉花，立马战斗风格少来了。既然选择了一款自己喜欢的风格，就要把改装进行到底吧!”
“关于品牌，如果大家选择国产膜就不要纠结什么品牌，大部分品牌其实都是一个厂家，随便选一个稍微有名气的就可以。但是如果你喷过漆就不建议你贴国产，可能有机会掉漆，到时候还要再钣金喷漆。”
“改完之后，回头率飙升!满意!”
“也会有人说怎么不改个气动避震，什么的，我想说，这个Coupe车型已经是短簧了原厂，不建议改低，地库下不了了兄弟，而且前后原厂就是两指!真的不能低了，无论你改什么避震，还是气动都会出问题的，kw避震会漏油，气动那东西不成熟，我可不想买个东西不省心，天天这里坏那里坏，很累的!”
“19年趁着年底好多店有优惠赶紧弄个AMG方向盘，真的合适我的车内饰，帅炸!”
“门槛当然不能少，汽车之家看到有这个细节马少下载去拆车件问!”
“改之前是这样的!其实也还可以，不过我觉得不满意”
“最近收了一套轮毂，宏鑫的e53 20寸轮毂，前后数据可以，齐平叶子板，这个轮毂装车后，我立马确定了，真的没必要改避震，这个高度，根本不需要!”
“改完加个油，佛山广州的朋友，看见可以打个招呼，很多人说改装是无底洞，确实!你会忍不住上网看很多改装案例，你会怕被坑，你会有很多忍不住。但是请相信，每一次忍不住，都是你希望自己的生活更进一步精致!没钱就努力赚，想买的东西很贵，喜欢的人很美，喜欢的车更有型!”
本期奔驰E级Coupe改装案例鸣谢车主：PoonHK
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
低趴姿态奔驰E Coupe案例，绞牙避震也能玩出气动的效果
理想中的座驾是什么样子体验奔驰Ecoupe？是足够优雅可以带你出入所有场合，还是天生自带运动属性满足你的撒欢欲望？而当这二者合二为一时，便诞生体验奔驰Ecoupe了Coupe这种车型，就像今天的主角——奔驰E200 Sport Coupe。
车主来自日本，是一位低趴改装的爱好者，平时也经常去参加一些聚会。对体验奔驰Ecoupe他来说，拥有一台合适的车型去玩改装，是再正常不过的事了。
虽然身在日本，但是车主平常参加的聚会，都是以奔驰、宝马居多，在日本玩进口德国车，也都是土豪了。所以最后选中了这台奔驰E200 Coupe也是一点都不奇怪。
在看过前面改装完毕的图片后，大家是不是都跟我一样想当然地以为，这台E200 Coupe改装了气动悬挂呢？然而，这竟然是台改了绞牙避震的车。
这套超短行程的绞牙避震来自326Power品牌，再加上一套T-Demand的倾角可调套件，让四轮可以达到一个比较合适的外倾角。脚下是一套Dotcode定制的多片式锻造轮毂，上身之后效果也还不错。
车主表示，体验奔驰Ecoupe他喜欢静态的姿态，也喜欢让车子跑起来。所以气动悬挂虽然也很好，但是平常跑跑停停会比较麻烦，一直保持很低也不方便，所以最后就上了326Power的短行程绞牙。
虽然是这样说，但是这个姿态真的太棒了。即使不做宽体，外八的轮毂也能藏进车身里面，配上奔驰E200优雅高贵的造型，气场真的很强。只是不明真相的人，估计还是会以为是台改了气动悬挂的车。
前面也说到，车主喜欢让车跑起来，所以我们再来看一下跑起来的E200 Coupe。我个人的看法，老实说这台车动起来是比静态更加漂亮的，大家觉得呢？
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??摄影/s.n_hashimot
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
2020心愿车｜双门轿跑之梦想诱惑——奔驰E-COUPE
相信大多数爱车的朋友都曾经有过一个开跑车的梦想，但纯跑车动辄几百万的天价并不是我等小民所能承受的，于是COUPE车型便成为最接近跑车梦的现实选择。COUPE这个词来源于法语的coupé，原意指双座四轮轿式马车，而现代则用来称谓双门轿跑，这类车型的优点是既有跑车的运动外观又有轿车的舒适性和实用性，最主要的是价格在普通人的承受范围内。虽然市面上有好几个品牌都有这种车型，但我最青睐的还是奔驰的E级COUPE。
三叉星辉的魅力令人深深为之沉醉，拥有一台奔驰车可以说是本人多年的心愿。终于在2014年的时候圆了这个奔驰梦，但也留下了些许的遗憾……为何这么说呢？
从个人角度来说，我想要的是一台比较有个性的、不能是街车款的奔驰，经过一番考查E-COUPE进入了我的视线，怎奈当年购车的需求并不是完全自己使用，还要考虑到经常接送客户以及跑一些长途，因此只能顾全大局暂时搁置下轿跑的选项最终选择了四门商务版的立标E260L。
之后由于工作变动不再需要商务用车了，于是换轿跑的念头又在脑海里蠢蠢欲动起来。那台商务立标E级虽然开起来也很舒服，但总觉得有点过于成熟和老气横秋，因此再次将目光聚集到曾经关注过的E级COUPE身上。
为何对这款车念念不忘？首先是有个性不流于俗气，现如今宝马5、奥迪A6、奔驰E级基本已经沦为街车了，而双门轿跑则相对较少，它动感的曲线、低趴的姿态、标志性的无框车门深深吸引着我，虽然奔驰C级也有COUPE车型，但尺寸略小不够舒展。其次，也是最实际的因素，个人经济能力只能支撑这个级别的价位，再高就有些力不从心了。
与上一代E-COUPE相比，现款的变化可以用脱胎换骨来形容。首先是底盘，老款E-COUPE使用的是代号C207的C级车底盘，在这一代上才正式使用了E级底盘从而拥有更大的尺寸成为名符其实的E级车。
当你第一眼看到它的时候，脑海里会情不自禁地浮现出“优雅”这个词，与同为双门轿跑的宝马4系、奥迪A5相比，个人认为它们各有个的“气质”——宝马激情动感、奥迪科技时尚，奔驰则是高贵优雅，更加符合本人的审美观。
这一代奔驰E-COUPE在外观方面与上一代相比变得更加流畅，但这种流畅并没有显得很“娘”，反而更有运动冲击感，特别是车尾的变化甚至可以用“性感”来形容，圆润饱满的尾箱盖搭配上翘的小尾翼再配以大尺寸的奔驰LOGO很是吸睛，比老款更具时代感。
其实平心而论，上一代的E-COUPE外观方面个人也是非常喜欢的，略方正的线条富有肌肉力量感很适合男士驾驶，只是对内饰并不是特别满意，感觉有些老旧过时，但新一代的E-COUPE则完全不同了，与老款相比仿佛进化了一个时代，布局复刻了老大哥S级的形式——双联大屏、涡扇式空调出风口、实木饰板、64色氛围灯……还有什么不满意的呢？
为了更加符合当今世界对环保排放以及节约能源的理念，2019年12月刚刚上市的新款奔驰E-COUPE搭载了1.5T+48V轻混系统，可能对于追求动力性的车友来说会有些失望，但本人却是表示欢迎的，为何？我虽然喜欢运动风格轿跑，但并不飙车，平时驾驶风格也属于稳健型，我觉得开奔驰要得就是那份淡定从容、气定神闲。喜欢激烈驾驶风格的可以选择宝马4系或福特野马、大黄蜂科迈罗、道奇挑战者什么的可能更合适。再者，生活在大城市里也没有条件激烈驾驶，即便上了高速顶多跑到120，因此这款1.5T+48V的轻混系统对于我来说已经足够用了。
其实这套轻混系统还是有不少优势的，相对于传统燃油车，48V轻混车型增加了几个关键部分——48V蓄电池、DC/DC（48V/12V）转换器、大功率电机（BSG）以及控制模块。因此可以将更多大功率的车载电器交给48V混动系统来解决，从而达到更快更平稳地启停发动机、动能的回收、纯电起步、电动涡轮等目的，当然还可以降低油耗、减少排放。汽车发动机小排量化是个大趋势，迟早都会普及，我们何不欣然接受呢？
自2009年的第四代E级开始，奔驰E-COUPE被独立出来并取代了之前的CLK级，发展至今个人认为现款车无论在外观、内饰及动力方面都是我最为欣赏的，至于动力，如果有对48V轻混不感冒的朋友，这款车还有2.0T的燃油版供你选择。
新年伊始，每个人都在向着自己的梦想大步前行，相信爱车的朋友心中也都有一台属于自己的梦想之车，希望大家都能在今年美梦成真，当然也包括我自己，争取早日把提车报告发上来！2020加油吧！
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2021款奔驰E Coupe预告图发布 新车将于5月27日亮相！
中期改款的奔驰E级发布至今已有两个月的时间体验奔驰Ecoupe，近日体验奔驰Ecoupe我们又从海外获得了新款E级Coupe（双门轿跑版）、Cabrio（敞篷版）以及AMG E级Coupe的预告图。同样作为中期改款车型，三款新车使用了奔驰家族最新的设计语言，在内饰上也有一系列升级。目前，这三款车型都计划在5月27日以数字首映的形式亮相，并有望于年内全球同步上市。
在新车亮相前，梅赛德斯奔驰并没有向外界透露过多的消息。不过通过此前的谍照我们了解到，新车在前脸和尾部造型上都进行了调整，在前包围处加入了大量的扁平元素以此来增加车辆的视觉宽度，同时还能有效提升车辆的运动与优雅属性。除此以外，我们还得知E级敞篷的软顶会提供更多颜色供消费者选择，这种做法可以最大限度的满足消费者追求小众的心理，同时还能增添不少趣味。值得一提的是，车漆的颜色也将更加丰富，许多款式都是此前从未有过的。
内饰部分,中期改款的三款车型均使用10。25英寸全液晶仪表+12.3英寸中控显示屏的组合，而且MBUX信息娱乐系统和驾驶员辅助系统都得到了升级。此外，2021款E Coupe还将使用新款方向盘,其内部配有传感器,可以检测司机的手是否有离开方向盘。
动力方面，新款奔驰ECoupe和Cabrio车型均采用奔驰代号为M254的新型2.0T涡轮增压发动机+48V轻混动力总成，此外还有更高功率的3.0T发动机提供，该发动机最大输出功率为367Ps。至于奔驰E53 Coupe AMG车型，它将搭载3.0T 六缸涡轮增压发动机+EQ Boost电机的动力总成，综合输出功率为429Ps，最大扭矩为520N?m。
（编辑体验奔驰Ecoupe：纪琦 图片来源于网络）
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身姿优雅的迷人轿跑究竟是不是花架子？E Coupe综合测试
行止之间，尽展迷人魅力，用这样一句话来形容今天的主角再合适不过了，2020款 奔驰E260Coupe轿跑依旧保持着经典轿跑轮廓，动态跃然的线条，使得E级轿跑车的优异性能与运动禀赋不彰自显。今天的这台E260Coupe虽然只有1.5T+48V轻混，在动力水平上比较一般，但是其配备了AMG出品外观套件和大尺寸铝合金轮毂，不仅增添了运动感，还真真实实的提升了整体性能。
表里如一，优雅的E260 Coupe成绩依旧得体
首先，我们以时速67km/h进入到麋鹿测试，身为一台时尚轿跑，E260 Coupe的车头指向性非常不错，偏运动的避震加上19寸的米其林Primacy3轮胎带来不错的动态反馈，使得E260 Coupe在通过测试时车身姿态如同外观一样优雅，顺利通过时速67km/h的测试。
接下来，我们将车速提高到68km/h，前置后驱的驱动形式，使得E260 Coupe在紧急变线时增大了转向过度的后驱车特性，从A区到B区时后轮有着轻微滑动，颇具玩味，但是ESP及时介入，稳定住了车身，成功完成测试。
之后，我们将测试时速提高至70km/h，由A区到B区时候，E260 Coupe灵活的车尾在通过B区时有明显的滑动，虽然ESP介入之后努力挽救车身姿态，但是E260 Coupe的左后轮还是撞到了B区的桩桶，未能完成此轮测试。
接下来，我们将车速提高至72km/h，E260 Coupe的车头指向性依旧精准，紧急变线时，ESP介入之后对于车速进行了有效控制，虽然后驱车的特性带有一点车尾的滑动，但通过测试时车身姿态依旧优雅，E260 Coupe成功通过此轮测试。
之后，我们将车速继续提高到74km/h，更快的车速让E260 Coupe放大了转向过度的后驱车特性，在紧急变线时车尾滑动比较明显，好在ESP对车身动态进行补救，最终E260 Coupe成功通过此轮测试。
在更高时速75km/h进行测试时，E260 Coupe在更高的时速下，车尾的滑动状况更加明显 ，ESP虽然全程介入，但是没能挽救回转向过度的车尾，导致进入B区时右后轮撞倒了桩桶，E260 Coupe未能通过时速75km/h/的测试。最终，2020款奔驰E260 Coupe轿跑车通过麋鹿测试的最高速度为74km/h。
虽然网上对于E260 Coupe最为诟病的是较为羸弱的动力，毕竟一台售价接近50W的轿跑，用的竟然是一台1.5T的发动机。不过在纯正AMG套件的加持下，不仅仅是外观上看起来像AMG，19寸的米其林Primacy3表现还是可圈可点，而且ESP的介入点非常聪明，能对车速进行一个不错的控制，虽然马力不大，但是后驱车的车尾依旧活跃，所以在多轮测试过程中，测试失败的大部分原因都是转向过度，造成了后轮撞到了B区的桩桶。所以，对于售价近50W的2020款奔驰E260 Coupe取得这样的一个测试成绩，各位车迷们你们是怎么看的？
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女粉丝35万买准新二手车奔驰ECoupe，体验水有多深，当时害怕极了
哈喽，大家好我是检车家的检测师小东子，欢迎大家收看今天的二手车趣事。今天受广西南宁的粉丝委托检测一台，奔驰E coupe。这款车型作为全球最具吸引力的双门轿跑车，E级双门轿跑自2009年登陆中国以来，便以无出其右的优雅气质和全球顶级的环保科技，成为众多精英人士梦寐以求的轿跑车。
E 双门轿跑车新颖的整车外观极具张力和活力，展现出一种蓄势待发的动感形象，宛若公路魅影，修长的车身赋予乘客更加舒适的乘坐空间。全景式玻璃天窗，可以让车内拥有更充足的阳光以及追求自由的态度，驾乘者更可坐在车内一览车外世界的更多精彩。
今天我们检测的这台车是2016年8月出厂的，表现里程3万多，初次上牌2017年1月。目前车行报价35.8万。不愧是德国“双B”啊，感觉奔驰宝马都挺保值的，毕竟两个都是近百年的历史啊。说到这里不禁让小东子想到当年奔驰生日发的一句广告词：感谢100年的竞争，没有你的那30年其实感觉很无聊（不知道宝马是看到了是啥心情）。
小东子刚到约定的车行门口时候，粉丝也是刚刚到，同时打完招呼就和小东子聊今天检测的这台车，粉丝是一个PL的小姐姐。她特别喜欢这款E200双门轿跑，之前看过一台外观是白色相同款型的车辆，那次是委托公司的另一个同事去看的，因为有水泡的情况，驾驶舱中控都被淹到了，所以就未能如愿。而这次看这台蓝色E200也看了很久了，前两天就想下手了，但是又怕遇到上次哪类情况的车，所以粉丝小姐姐还是又一次找到我们为她检测这辆蓝色的E200 coupe。现在大家就跟着小东子进入检测环节吧。
首先我们还是对漆面做一个简单的检测。小东子首先围着车转了一圈，发现车子挺亮的，但是亮的让人有点不对劲，我就立马找角度看漆面的平滑度以及漆面的反射亮光的程度，根据多年检测经验分析右前机盖，左前翼子板，左前车门均有大面积补漆，小东子同时也用专业仪器测了机盖的数值发现右前机盖的数值已经700多了，看来右前是有点事故的。待会咱们就得重点检测左前机舱内测看看具体情况到底是什么！
小东子继续检测车门内侧，数值都是正常的，没有发现严重钣金喷漆的痕迹，内测柱子的数值都挺平均。
目前全车漆面检测下来发现除了门槛内测的数值正常外，全车均存在钣金喷漆的痕迹。尤其是两侧后翼子板的数值比较偏高，小东怀疑屁股是有追尾的，但具体严重程度需要根据检测情况来分析，所以咱们待会就需要打开后尾盖重点检测里面了。其实我们通过图片中漆面槽点可以不难看出，全车的喷漆效果不是很好，虽然远处看着光亮但是走近一看发现很多地方都是存在漆点的，应该是喷漆的时候细节没处理好。
咱们再来看看机舱内测，机舱内测的盖板还是很干净规整的，没有发现开裂破损的地方。但是看着越舒服的越要多警惕，不能掉以轻心，因为往往这种价位的车发生了重大事故或者什么问题，有很大部分会拿去精修，只有这样才能卖一个好价位。
就如同之前我们检测的一辆白色奔驰E200双门轿跑，机舱看着很特别舒服，但是当我们检测师拿着仪器进一步检查的时候，就发现机盖螺丝的漆不是原漆，前保险杠也是拆卸更换过的，大梁螺丝也有不明显的拧动痕迹，同时大梁前端一点有一处不仔细看看不出来的焊点，接着我们反复对纵梁进行检测，最终发现了焊接修复和钣金敲打的痕迹，坐实了正常确实存在有大事故的事实，最后我们也是把那辆红色E200的车况如实的反馈给了购车客户，让客户自己决定，当然结果大家都懂的，没人愿意花一台正常二手车的价格去买一台重大事故车。所以各位购买二手车的时候要多反复检测仔细的看，别被坑了。
小东子仔细检查了发动机的表面，没有发现漏油的痕迹。发电机皮带也没有发现开裂痕迹，符合里程数的磨损。空调泵发电机涨紧轮的固定螺丝均没有发现拆卸的痕迹可以排除发动机大修。
小东子透过缝隙仔细检查了右前大灯的日期，发现右前大灯是2015年生产的，和车子的出厂时间相差了一年多。接着看左前大灯，左前灯是16年的和车出厂时间是相符的。基本判断右前有碰撞同时怀疑换上的大灯是拆换件也就是说拆掉另一辆相同奔驰的大灯进行更换的，具体是大碰撞，还是仅仅是磕碰把右前大灯磕坏，我们还得继续往下检测才能得出结论。
紧接着小东子又看了一下右前的防撞梁固定螺丝，螺丝上很干净，没有发现扳手拧动的痕迹，也没有发现套头套过的迹象。现在可以排除右前存在大事故，应该是小碰撞导致右前大灯换了。
小东子仔细检查了右前翼子板的固定螺丝，发现螺丝已经掉漆，很明显是拧动过的。而且别的螺丝也存在套头套过的痕迹，以此判断右前翼子板更换过。各位要知道一般翼子板是不会拆卸下来钣金喷漆的。
现在检测前后挡风玻璃，上面所显示日期是正常的。表面也没有发现开裂破损的痕迹。前挡风玻璃是正常的，所以咱们接下来重点看看后备箱内测吧。但是小东子检测玻璃有没有换过也会看看别的地方，毕竟现在修复水平高明了，找个类似的拆车件是很容易的事。这里也跟各位分享二手车行业会遇到的一种车，拆卸组装车：通过保留该车的整体车架，其他的零件甚至发动机变速箱都是通过其他相同车型的车辆上拆卸下来，再组装到一起，遇到这种车要格外小心，这种车不安全系数特别大，而且很难过户到车主名下。
虽然这类事件不多，但是还是有，大家多留意，而且后期被查封的可能性也很大，之前我们就遇到过一位粉丝买了一台宝马5系，年检的时候被拦下来了，说是后备箱门是盗抢车的拆车件，最后做完笔录口供后，后备箱被拆下来后才把车开走的，你能想象到一台没有后备箱门的宝马5系在北京四环上开起来有多拉风吗？
到现在检测其实才刚进行一半左右，大概用时不到一个小时吧。但是卖家似乎对我的检测有些不耐烦了，我才看完挡风玻璃就跑到我面前催促我尽量快点。嘴里反复强调，自己见过各种检测验车的，从没有像我这样慢的。"GZ","YX"还有其他看车的机构不到半个小时就看完了。说我这是故意浪费时间。哎，被人不理解的感受是挺难的，但是没办法，我们的工作就是这样，一项项的检测，不能有任何遗漏。但是这是人家的底盘，咱也惹不起。于是我只能笑道：“好的，好的，我加快速度”。
刚说完话咂舌的一幕出现了，转身检测后挡风玻璃时小东子看到后挡风玻璃的密封处的黑胶都挤出来了，很明显是因为后换的所以胶才挤出来，这种车辆外观位置原车是没有这种不规整打胶痕迹的。当我拿出手机对这个位置拍照的时候，卖家再次强调。快点的啊，别耽误我卖车，后面还有其他客户要看这车呢，小东我也只能回应一个尴尬又不失礼貌的微笑。
因为接下来检测需要拆卸（当然是可以复原的），小东子和客户沟通接下来可能需要拆卸垫密封板，这块没有经过卖家的同意咱不敢轻易拆卸，随后客户和商家沟通，小东我站在远处看客户和卖家沟通似乎不太顺利，不过最终客户还是告知我已经沟通好了。小东子便把后围板内测的饰板给拆了，发现后围板凹凸不平，边上的胶也有异常，小东子怀疑后围板是后换的，于是便继续深度检测寻找突破口！
从头到尾的拆解过程中，卖家都站在我身后，带着不满的气息反复说不要给拆坏了啊，拆坏了这车我赔不起啥的。弄的小东我鸭梨很大啊，不过还好。作为修理工出生各种超跑都拆解检测过的我，别说你这几块后备箱密封板了，就是给我工具把全车拆了也没问题。拆卸完成后从这里我们可以清洗的看到后防撞梁的螺丝很明显是有拧动痕迹的，小东子大胆的猜测了一下，难道是发生严重追尾给换掉了，而且后围板也有异常看着是后换的。但是咱做检测的凡是不能靠猜测，无论什么结论都要拿到实锤的证据，所以为了验证这些猜测，我们必须进一步检测才能得出更有说服力的依据。
后尾盖的锁扣螺丝已经位移了，一般这个地方是不会随便动的，除非调整后尾盖或者更换后围板才会动到这一块位置。很接近小东子的猜测了，别急继续往下看。
趁着客户小姐姐和卖家深入交流过程中，小东子立刻使出杀手锏技能拔开了胶条，在翼子板和后尾板的连接处发现了焊接的痕迹！而且从翼子板内侧可以看到严重的钣金痕迹。虽然焊接的痕迹被漆掩盖住的很好，但是也没有逃过小东子毒辣的火眼金睛！小东拍完照片后，就赶紧把胶条还原了，小心脏扑通扑通的！
随后小东子顺藤摸瓜通过锁扣的内测发现了焊点，这下猜测完全证实，这也是判断后围板更换的有力证据了。大家可以看到这个位置的焊点粗糙而且没有做掩盖的痕迹。一般像这种地方想掩盖也不是很容易，所以仔细观察就能发现。所以小东子在这里建议大家在买二手车是一定要仔细观察。根据目前的检测情况可以把车定义为事故车了后围板切割已经是伤到车身骨架了。后部检测完毕后，小东快速将密封板还原了，假装若无其事的继续检测。
继续检测车内，安全带的日期是正常的。没有发现更换拆卸的痕迹。内饰的磨损不是很大，符合公里数的磨损。
小东子将头钻到了座椅下部，座椅下部很干净没有发现生锈的痕迹。可以排除水泡。就在这时候粉丝小姐姐走了过来，告诉小东子卖家在催了，询问还要多久？目前情况怎么样？如果没问题就准备和卖家签合同了。于是小东子就把后尾板焊接的照片给小姐姐看了并且也详细的说明了后围板的更换对一台车来说意味着什么（主要是怕小姐姐听不懂，所以反复解释了一下），小姐姐听懂后气不打一处来，我明显能感受到她的表情变化，真的属于惹不起的那种感觉。
随后小姐姐直接说道：后面剩下的检测就不用继续了，这车我肯定是不会考虑了。事后小姐姐和小东子说道：原来卖家之前说的是只换了个后保险杠，其他啥事没有，要不是你给我解释这些后围板啥的，我估计买回去开一年也不会知道这是台事故车，显然小姐姐对卖家这种故意隐瞒车况的行为很不满。
最后小姐姐与卖家简单的沟通了一下便带着小东子走了。小姐姐对小东的检测非常满意，小姐姐也说到接下来会考虑看下其他车型，到时候找到了自己喜欢的车系还会找我们来检测，小东子也是非常谦虚的说道：感谢您对我们的信任，这是我们的工作，我们干的就是这一行，凭着良心挣钱，不过给您提个醒，其实这个车年限也不长，公里数不多，也算准新车，价格还合适，但是准新车也分两类，第一类是玩儿车的那群人买了不久就想换车，这类车车况都比较不错，第二类就是买了新车没几年或者时间不长就大碰撞，急着脱手不然怕卖不起价格，而今天这台就属于第二类，所以以后要多留意一下啊！
因为小姐姐放弃购买，最后小东子收拾工具设备的时候，就在此时车行老板一脸不爽的过来检查车辆并对小东大声说道：弄坏了没有哦？要完完整整的装回去！小东刚准备开口，小姐姐就回答到：哎呀，别人检测师傅是专业的这点没是问题的，别这么凶人行不？！小东也是回答道：老板你放心，已经给你稳稳妥妥的装回去，不会出差错的。最后车行老板检查完了没问题，小姐姐就拉着小东离开了。不过有一点，小东还记得离开时车行老板那一副交织着各种情绪的脸，有气愤，有不爽，有沮丧，有悔恨。但是小东也爱莫能助啊，毕竟不能欺骗每一位来找我们咨询或者购买产品的消费者对吧，也希望这位车行老板以后别再做这种事儿了，诚信很重要，有诚信，小东相信不怕每客户支持！
今天的检测分享就到这了，我是检车家的小东子，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！官方微博微信：“检车家”
喜欢就赞、不喜欢就喷。我修车多、读书少，写的不好，大家多担待。如果你和我们一样看好二手车行业的未来，或者你也想拥有一项看家本领，那么你可以关注我们公众号！还可以拜师学艺哦！
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