大众poloplus用车体验(大众polo用车感受)
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【车主点评:炫彩的大众Polo Plus,我的最爱】
#选车理由 选它大众poloplus用车体验的第一原因是它外观一下就吸引住了大众poloplus用车体验我,很高端。第二是工艺质量,第三是大众口碑很好。
#最满意 最满意的就是外观,炫酷精致,大天窗大黑顶也是大众poloplus用车体验我喜欢的地方。本来是没有B标志的,加了3000元加装了Beats音响,一抹红色车标也很抢眼,整体视觉上回头率百分之百,人气爆棚。
#最不满意 这款车自带车内导航比较小,大众poloplus用车体验我比较喜欢全屏触屏的。
#空间 我是女生,对空间没有要求,越精致越好,就喜欢两厢小车,这款车上下班足够我使用,后排座两个成年人没问题,比旧款POLO明显大两圈。
#外观 外观精致大方,工艺严格扎实,漆面平滑高端,让人眼前一亮。姐妹们完全不用担心颜值问题,肯定会给足你面子。
#内饰 内饰搭配和外观相同的蓝色点缀,彰显年轻蓬勃的活力气息,运动风十足。
#动力 家用市区郊区1.5L动力足够使用,上下班,跑高速动力也跟的上。
#操控 稳定性很好,操控简单易上手,灵活轻便,不用特别注意什么。
#舒适性 座椅是那种包裹式一体的赛车运动风格,比较软,舒适性比其他的车更高,朋友们可以亲自感受一下。
#油耗 两厢Polo排量1.5的,,很省油,在我接受范围内。
【车主点评:最低配polo plus的提车报告】
#选车理由 选择polo的人应该大多是被它的外观和驾驶感受所吸引过来的吧,而且和polo同级的车型大多也都没大换代,比如飞度和威驰,而且新款polo在外观设计方面变得更加的精致与时尚,更重要的是空间有少许增加,但从我个人的角度来看,我买车就是为了上下班代步使用,而且说实话我开着polo比飞度要舒服不少,行驶质感不错的,毕竟我也想在有限的预算内去买一辆相对精致的车子,所以最后还是敲定了新款的polo。#最满意 最满意它的外观,行驶质感和油耗。它的外观变化大家的意见是褒贬不一,有人说加长的polo变得不协调了,但我觉得现款的确实要比老款车型更加的精致与动感,至少看起来比老款要更加的有质感,我对它外观的变化真是挺满意的。还有它的驾驶感受很有大众车的感觉,行驶质感不错,当然了如果为了动力的话还是选择飞度跟好一些,看个人的需求吧,再一个它的油耗表现很不错的,毕竟是小排量的代步车,所以它的燃油经济性还是非常有保证的。#最不满意 最不满意的就是它的动力了,这车子如果能有飞度的动力加持,那我感觉新款照样会大卖的。#空间 我对空间的需求目前仅限于前排,后排只是偶尔应急使用,而且相比老款在空间方面已经有所增加了,毕竟买这车的人对空间需求应该是很小的吧。#外观 车身尺寸比上代有所增加,整车看起来也更加的有质感,还是同样动感时尚的设计,挺惹人喜爱的。#内饰 内饰确实朴素了不少,但好歹有多功能方向盘,而且在设计方面比上代还是要活泼了不少的,坐进车内的感觉还是不错的。#动力 1.5的动力反正我开着是有些弱了,遇到长上坡或者跑高速时就体现的比较明显了。#操控 底盘扎实稳定,行驶质感强要优于同级车型的,转向精准,方向力度适中,虚位也很小,它的操控感我非常的喜欢。#舒适性 座椅,减震和隔音都能对得起它的价格,不是说非常好但我没觉得有啥不舒服的地方。#油耗 Polo这车一直都是非常省油的,车子目前是百公里6和多一些,我有信心再后期能开出不到6个的油耗。
一切只为颠覆而来 试驾上汽大众Polo Plus
大众的Polo,一直是很多人心目中小型车的一个典型代表。如今在MQB平台的加持下,新一代的大众Polo Plus由内而外也得到了更全面的升级。新车革新可谓全方位、立体式的改变,让消费者有了更多选择它的理由。
全新POLO Plus在外观上与Polo还是存在着明显的差别,整体给人的感觉更加精神和运动,颜值表现完全处于两个层级。
车头在视觉上更加低矮扁平,单条镀铬贯穿了狭长的中网,与左右两侧大灯相互连接,将运动气息营造的更加浓郁。
大灯富有几何设计感,菱角分明的造型让样式显得犀利无比。不仅如此,设计上还突出了粗中有细的一面,灯组内部的倒“Y”式镀铬装饰,保证了良好的精致度。
车身尺寸上变化显著,全新POLO Plus长宽高分别为4053/1740/1449mm,轴距为2564mm,相比现款,除了高度略有降低,其余方面均做到了加长。
在全新POLO Plus有很多凸显品质的标识或是铭牌。比如,车身翼子板上方的镀铬装饰板、Beats音响Logo、车顶尾部的复古式鱼鳍天线和左后翼子板的“POLO Plus+”铭牌。这些细节上的元素即显精致,又能很好地彰显品质。
车尾相比前脸改变不多,三分线的勾勒让层次清晰简洁。近看尾灯会发现,灯条的排布运用了各种线条组合,装饰效果将会更加明显,在夜晚点亮后会十分醒目。
为了迎合年轻消费者的审美诉求,车内采用了更具潮流感的拼色设计,与车身颜色一致的内饰板让氛围显得时尚活力,材质使用的是硬塑料。
三幅式多功能方向盘透出传统的大众味道,采用平底造型更显运动,总体握感适中,手感也非常不错。
仪表盘的造型显得中规中矩,双炮筒机械仪表加上中间位置的行车电脑,和我们以往看到的大众车型的仪表盘没有太大差异。
Polo Plus配备了6.5英寸的触控屏,而顶配升级为8英寸,内部搭载了第二代MIB多媒体娱乐系统,并支持时下主流的苹果CarPlay和百度CarLife手机互联。
中控屏下方同样还是空调控制区域,采用手动调节温度、风量和出风口位置,感觉还是比较传统。
织物材质的座椅采用了一体式设计,并且也是了拼色的设计,年轻化十足。同时,靠背部位的“大队长”三杠标不仅起到美化的作用,也让质感有了提升。
储存空间方面,中控台下方有很大的储物槽,中央通道拥有两个杯架,以及一个扶手箱,手套箱的进深也足够,后排门板一侧放置两瓶矿泉水绝对没有问题。
后备箱的开启具有一定的隐蔽性,需要通过按压尾部的大众LOGO来打开后备箱的尾门。
全新POLO Plus全系都为1.5L四缸发动机,匹配5速手动/6速手自一体变速箱。最大马力113匹,最大扭矩145牛米。从打开的机舱盖观察,发现这款发动机确实显小,不过动力绝对够用,燃油经济性表现也特别成熟可靠。
新车起步加速阶段较为轻快,没有太多的拖沓,深踩油门,变速箱对挡位的切换也很及时,动力表现上给人相当迅猛的感觉。
得益于MQB平台的关系,相比老款车型,Polo Plus在车身轻量化与车身刚性方面都有着明显的提升,在路面上行驶拥有很强灵活性。
Polo Plus采用了前麦弗逊式悬挂+后扭转梁式悬挂组合,对路面的细小颠簸明显过滤得更好,自然在整体的舒适性方面更胜一筹。总体而言,这款车的定位依旧是城市代步用车,平顺的驾驶体验与出色的油耗表现是它更为着重的一点。
总结:本次全新POLO Plus的换代可以用颠覆来形容,无论是外观的设计,对于细节精致度的体现;还是在内饰科技感的表达,年轻动感的展都有了更加明确的“表达”。
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