中非合资铁路投融资项目（中非合作基金项目）
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中国企业投资非洲的项目有哪些?
中国在非洲投资的项目有：
1、尼日利亚沿海铁路（中铁建120亿美元）
在2014年中国铁路建设公司与尼日利亚签署了一项价值近120亿美元的协议，在尼日利亚建立一个海岸沿线铁路。沿海铁路将延伸1402km，连接尼日利亚的经济首都拉各斯西部与东部卡拉巴。
2、拉各斯至卡诺铁路工程（中国土木83亿美元）
2006年中国土木工程施工公司（CCECC）赢得了1124公里的拉各斯至卡诺标准轨铁路现代化项目合同。估计建设费用83亿美元。
扩展资料：
投资回收时间：
可分为短期投资和长期投资，短期投资是指准备在一年以内收回的投资，主要指对现金应收账款、存货、短期有价证券等的投资。长期投资是指一年以上才能收回的投资(长期投资还可以分：5年以上算为长期投资，3~5年算为中期投资)。
主要指对房屋、建筑物、机器、设备等能够形成生产能力物质技术基础的投资，也包括对无形资产和长期有价证券的投资。一般而言，长期投资风险高于短期投资，与此对应，长期投资收益通常高于短期投资。
长期投资中对房屋、建筑物、机器、设备等能够形成生产能力物质技术基础的投资，是一种以特定项目为对象，直接与新建或更新改造项目有关的长期投资行为，且投资所占比重较大，建设周期较长，所以称为项目投资。
参考资料来源：百度百科-企业投资
我国与非洲可在哪些方面合作?
我国与非洲可进行合作的几个方面：
1、矿业
非洲矿业资源丰富，特别是金、铜、钻石、铬、锰、高品位铁矿砂等更是世界其他地区无与伦比。我国拥有大规模的勘探、开采队伍及相应的技术设备，完全可以在非洲这块土地上有所作为。
迄今为止，中国已经在13个非洲国家开展了地质钻探方面的工作。近年来，国土资源部所属地矿局已经在纳米比亚、加纳、马里等十几个国家开展了找矿活动，而且在加纳的金矿开采已经起步。此外，科特迪瓦、刚果（金）和南非都是我们合作开采矿业的重点。
2、经营家电
多年来飞利浦、伊莱克斯、松下、索尼等欧洲和日本生产的家电产品在非洲市场占有率很高。但是，最近几年，来自中国、韩国、东南亚等国家和地区的家电产品正以其价格、质量和服务优势迅速进入非洲市场，欧洲和日本产品垄断市场的局面。
由于我国国内家电生产能力过剩，家电产品大量积压，许多生产企业竞相压价，以微利或亏本的价位争夺市场。受连年价格战的影响，中国的彩电、影碟机、微波炉等家电的价格低得诱人。
3、工程承包
非洲地区的承包市场潜力较大，主要集中在交通、电力和通讯设施的建设上，工业项目逐步增多。非洲国家的项目多由国际金融机构提供贷款。
我国对外承包企业在价格上的优势正在逐步消失。市场竞争风险的残酷性也正在迫使我们的对外承包企业想新招、试新法，不断总结经验，寻求开拓市场的新途径。
4、皮革加工
近年来，随着经济的持续发展和生活水平的不断提高，越来越多的乌干达人开始注重着装和打扮，皮鞋、皮包、皮带等皮制品的需要量逐年上升。据测算，如果85％的乌干达人每两年买三双鞋，每年鞋的需求量就将达1980万双，其中皮鞋的需求量接近800万双。
我国有实力的企业利用国内先进的技术、设备和当地的皮革资源开展皮革加工和皮革制品生产。经过加工的皮革可反销国内，也可向乌传统的市场出口；皮革制品既可满足当地市场的需要，又可向乌邻国和其它非洲国家出口。
5、棉纺厂项目
纺织业是毛里求斯四大经济支柱之一，其纺织出口享受免关税等优惠待遇。但是，在美国会即将通过的"非洲法案"中规定，只有用在非洲生产的棉纱和坯布等原料加工的服装才可免关税、免配额进入美国市场。
中非贸易研究中心分析，中国生产加工型企业众多且多数行业产能过剩，可抓住非洲经济发展历史新机遇，积极主动开辟非洲市场。除以上项目以外，家电加工组装、水稻开发项目、纺织印染等项目也同样具有相当大的潜力。
瓦日铁路的各方投资
瓦日铁路总投资估算941亿元（工程投资821亿元，机车车辆购置费120亿元），其中合资资本金470．5亿元。资本金中，山西、山东省承担境内的30%，河南承担境内的50%，其余470．5亿元利用银行贷款解决。 根据铁路投融资改革思路，该项目将吸纳社会资本，项目资金筹措将积极争取与本线运量密切相关的煤企、钢企、化工企业及其他战略投资者，但铁道部要求绝对控股。
中国帮助非洲修铁路的事
亚吉铁路是继坦赞铁路之后中非合资铁路投融资项目，中国在非洲修建的又一条跨国铁路，被誉为“新时期的坦赞铁路”。同时也是非洲第一条现代电气化铁路——埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴至吉布提首都吉布提。
2012年，徐州接到指派远赴非洲埃塞俄比亚，参与亚吉铁路的建设，徐州是中铁二局六公司中老铁路二工区总工程师，为了修建此铁路，中非合资铁路投融资项目他在非洲工作了整整5年。
亚吉铁路全长752.7公里，设计时速120公里，共分布45个车站，总投资约40亿美元，由中国企业采用全套中国标准和中国装备建造。
扩展资料中非合资铁路投融资项目：
中非关系快速发展背后有其必然逻辑：发展同非洲国家团结合作，是中国长期、坚定的战略选择。
在肯尼亚内罗毕的察沃国家公园(Tsavo National Park)，人们可以乘坐从肯尼亚东部港口城市蒙巴萨(Mombasa)到首都内罗毕(Nairobi)的蒙内铁路(Mombasa-Nairobi Railway)列车，在公园内穿行而过。
原来要十几个小时的车程现在缩短到4个多小时，平均上座率超过95%，给人们的出行带来了极大便利。为了方便野生动物的通行，中国建设者在察沃国家公园内共修建了9处大型动物通道，其中包括6处大型桥梁式动物通道，3处涵洞式动物通道。
蒙内铁路只是中非合作的一个缩影。中方积极参与非洲大型铁路、港口、电力、通信等基础设施大项目合作，如东非第一条电气化铁路亚吉铁路、肯尼亚拉姆港、乌干达的卡鲁玛水电站，尼日利亚的莱基深水港等。
中国共向48个非洲国家派出2.1万人次援非医疗队员；在非洲41个国家设立了54所孔子学院和30个孔子课堂；双方已建立130多对友好城市；每年赴非旅游的中国游客超过百万人次；非洲的红酒、可可豆、咖啡逐渐被中国消费者熟知和喜爱。
参考资料来源：中新网－“探险”总工徐州：中非合资铁路投融资项目我在非洲修铁路
参考资料来源：中新网－中国在非洲修的这条铁路，藏着不少暖心的“小秘密”
铁路非天点有那些项目？
中国铁建国际集团是中国铁建注资30亿元成立，是后者实施海外业务的对外主体。而非洲也是中国铁建海外业务最大的市场。
中国铁建在非洲的投资最早可以追溯到上世纪70年代。1970年，该公司援建总长1860公里、东非的交通动脉坦赞铁路，1976年7月全部建成移交。这一壮举在发展中国家和非洲引起很大反响。
如今，“随着‘走出去’战略的不断深入，海外市场已成为中国铁建持续发展的重要支柱。”中国铁建董事长孟凤朝说，目前，中国铁建国际业务遍及78个国家和地区。
中国铁建2014年年报显示，中国铁建在非洲、亚洲、南美洲和欧洲等海外国家及地区参与基础设施建设。在非洲，公司先后承揽了尼日利亚沿海铁路、阿卡铁路、安哥拉本格兰铁路等项目。财报称，这些项目“受到所在国政府的高度赞誉和我国领导人的充分肯定，在国际国内赢得了前所未有的知名度。”
财报还显示，去年公司新签海外合同1278亿元，同比增长近60%，占新签合同总额的15.44%。
去年11月，中国铁建同尼日利亚签订总额为119.7亿美元（约合764亿元人民币）的沿海铁路项目框架合同，创造了中国企业海外工程承包新的历史纪录。
今年4月，中铁建中非建设有限公司27日在非洲连续签订建设项目订单，总金额近55亿美元（约合350亿人民币）：尼日利亚奥贡州城际铁路项目商务合同，合同总金额35.06亿美元；津巴布韦历史上规模最大房建项目——价值19.3亿美元的2015英雄住房工程项目。
据《经济日报》6月报道，行走在非洲土地上，无论是在一国总统的官邸，还是在普通百姓的帐篷里，提到中国铁路人，记者听到的都是满口赞誉。这是中国铁建“走出去”带来的双赢局面，不仅推动了产能“走出去”，壮大了自身实力，而且促进了所在国经济发展，在拉动当地就业、推动技术进步、完善所在国交通网络、密切区域政治经济联系等方面发挥了巨大作用。口口相传，让中国品牌深入人心。
以津巴布韦2015英雄住房工程项目为例。该项目是津巴布韦政府改善民生的重要国家项目，分布在津巴布韦12个城镇，拟建设2.27万套住宅，将有效改善约10万普通百姓的住房条件，资金来源为津巴布韦国家主权担保项下的中国或国际融资。
横贯安哥拉全境的本格拉铁路，全长1344公里，是中国继援建坦赞铁路之后，在海外修建的最长铁路。它不仅将极大地降低安格拉铜矿等原材料资源的出口成本，并且通过与周边国家铁路网接轨，实现南部非洲互联互通，形成大西洋与印度洋之间的国际铁路大通道。中国铁建挺进本格拉铁路，实现了一举两得，一方面带动了大批中国装备出口，其中建材、机械装备和机车车辆全部在中国采购；另一方面促进了当地就业，在铁路建设中，中国铁建先后聘用了10万人次当地劳务工参与铁路建设，并为当地培训1万多名技术工人。
中国铁建还积极承担社会责任，主动融入当地社会，为中资企业在海外树立了良好的形象。在非洲建设工程时，员工们积极为当地义务打水井、修道路、捐助学校等，时任项目经理曹保刚曾两次被授予“酋长”称号，这在当地是很高的礼遇。
非洲是中国企业的投资热土
除了中国铁建，很多中国企业也在非洲有投资，涉及基建、能源、矿产、制造等多个领域。截至2013年底，中国对非直接投资存量已超过250亿美元。这个数字的背后，是逾2500家在非兴业的中国企业，涉及金融、电信、能源、制造、农业等诸多领域，为当地直接创造了十余万个就业岗位。
非洲还是是中国的第二大海外工程承包市场和第四大投资目的地。截至2013年底，中国企业在非洲累计签订的承包工程合同总额已接近4000亿美元，累计为非洲铺设铁路超过2200公里，修筑公路超过3500公里。

中国在非洲投资的项目
以这次发生恐袭的马里为例，据《环球时报》报道，目前有不少中资企业在马里，其中包括中国海外工程有限责任公司、中国地质工程集团公司、湖南建工等，也有一些中国人在马里经商。马里是中国的传统友好国家，自1983年开始，双方开始以工程承包为主的互利合作，中国在那有一些援建项目，包括纺织厂、糖厂、皮革厂、制药厂、体育场、会议大厦、医院、巴马科第三大桥等。 今年来，中企还在马里拿下不少项目，其中，中国海外工程中标马里尼日尔河大桥项目，由西非发展银行和马里国家财政联合出资，总投资370亿西非法郎(约合3.6亿元人民币)。江苏舜天船舶股份有限公司获得马里船舶建造订单，这两艘船由马里国家财政拨款建造，是中国首次为马里建造内河航运船只。
