公路赛(公路赛摩托车)

1捏住离合往下踩一次，再踩半档就为空挡了2捏住离合，往下踩就是减档，直到踩到一档就就踩不动了3后刹脚踏在右脚，基本所有摩托的设计都是在右边4起步时松离合不给油门摩托肯定不会动，摩托会憋死熄火。

街赛没有导流罩，或者仅仅是在大灯部位有个小的导流罩，而且骑行姿势上身比较直初学者建议选择250左右排量，在城市街道，能跑起来的速度都差不多，区别更多是在加速方面 本田的公路赛分3个系列VTRVFR系列V缸运动车，CBR。

科普一下 先说公路赛吧本田的公路赛分3个系列VTRVFR系列V缸运动车，CBR系列直四仿赛车，和NSR系列二冲赛车 VTRVFR，分别有250，400，750，和1000排量，最好的车是VTR1000，绰号是“火焰风暴 ”V缸车更接近。

在公路赛车中空气的阻力是不可忽视的因素，尤其是速度超过时速40km时，人本身的”马达quot所发生的200350瓦的能量的一半以上，消耗在对空气的阻抗集体比赛时跑在先头，或者单独练习时，最能感觉到倾斜脖子及把头向下将可大。

d和f三种，除了f证只能驾驶发动机排量在50cc以下的轻便摩托车外，能驾驶所有两轮摩托车的e证和能驾驶所有两轮和三轮摩托车的d证都可以骑“公路赛”，即只要有能骑普通摩托车的驾驶证，就能骑“公路赛”。

公路赛的赛程应沿着运动员在即将举行比赛的公路上所能跑的最短路线测量建议使用“校准自行车测量法”进行测量为防止今后勘测中出现线路长度不足的问题，建议在自行车勘测线路设计中加入“线路缩短预防因子”该系数应为0。

自行车比赛项目公路赛 在有各种地形变化的公路上举行奥运会设有大组赛和个人计时赛大组赛 选择环型或往返路线，路面要有起伏和斜坡，起终点应尽可能设在同一地点比赛时所有运动员位于起点线集体出发，以运动员。