试驾奔驰混动版大型gls（奔驰c级混动版）

本文目录一览：

• 1、奔驰GLS汽车怎么样？
• 2、【车主点评:▅ 通过性和性能并存的-奔驰GLS AMG】
• 3、到店体验全新奔驰GLS！车长超5.2米，百万级全尺寸7座SUV首选？
• 4、试全新一代梅赛德斯-奔驰 GLS：新豪华主义的集中体现
• 5、发福的猛男，奔驰全新GLS身上却找回奔驰味【快车体验256】
• 6、全新一代奔驰GLS上市，外观霸气内饰豪华，宝马X7能否一战？

奔驰GLS汽车怎么样？

当说起身高为155cm的女生开奔驰GLS时，你脑海中能浮想到的情景是这样的：

还是这样的：

你觉得这种小女生可以HOLD住这位“大猛男”吗？今天就跟着小雅来一探究竟吧：

为什么管奔驰GLS叫做大猛男，我们来看看它的个头：长宽高分别为5130/1982/1849mm，轴距为3075mm，三围不详、身高155cm的小雅在它面前也是颇具喜感：

作为奔驰GL级的中期改款车型，奔驰GLS依旧是那么MAN，甚至在奔驰的众多SUV中，小雅觉得这款GLS的身材是最棒的、也是最好看的。

它采用了奔驰最新一代设计语言，前进气格栅采用双横立体式条幅设计，并在中央配备有大尺寸LOGO，前大灯组内部结构有所调整，融入LED日间行车灯，保险杠造型经过重新设计，并在两侧增加大尺寸的进气口，整个前脸更加偏向运动风格了。再加上硬朗的车身侧面线条，这么大的车并没有给人笨重的感觉，反而是十分矫健魁梧。

面对这么一位型男，小雅忍不住想上...车去开开，可是第一个问题就来了：

经过一番摸索之后，小雅总结出经验：一步是登不上去的，得手脚并用、分步“攀爬”。接下来就是调整好座椅，这款车的主副驾驶座都支持电动调节，不仅能进行前后高低的调整，还有腰部调节以及电动座椅记忆功能，真是省心省力。

可是小雅发现即使把座椅调到最低状态，想够到中控台或者车门板储物格里的物件都有些勉强。

由于座椅调得很靠前（都是腿短惹的祸），想掏手套箱里面的东西或者控制中控大屏时右手姿势挺别扭的。

另外，很多女生喜欢把包包放副驾驶座上，但是在这辆车上想够到包包不是那么容易。三辐式方向盘手感出色，并且粗细合适，但是方向盘与挡杆的距离对我而言有点大，换挡时用手指尖是使不上力的。

好了，还是仔细看看它的中控台的设计以及用料做工吧：

它整个内饰给人一种豪华的感觉，各种木质和皮革装饰大面积覆盖于车内，并且做工细腻，很好地营造舒适豪华的氛围，这也算对得起它的身价，8英寸的中控显示屏拥有良好的视觉效果，只是下方的按键感觉略多。

接下来小雅来到车的后排，看看如果载上闺蜜会有什么样的乘坐空间，由于为了迎合我的坐姿前排座椅调得很靠前，所以能够在第二排轻松翘起二郎腿，并且中央地板比较平坦，坐在中间的小姐姐也能获得良好的舒适性。

怎么进入第三排呢？只需轻轻按键，座椅便能电动折叠起来，就喜欢这种懒人操作，嘿嘿~

第三排的空间完全可以轻松容纳下两个成年人，虽然第三排车窗不能下降，但是视野还是很开阔，并且可以负压换气，所以乘客也不会产生压抑感。

接下来去看看后备厢的情况咋样~

来到车尾，小雅发现后备厢大且平整！就算不放倒第二排座椅，我也能躺在里面睡觉觉。

可是由于车子底盘太高了，即使把空气悬挂调到最低状态，后备厢的电动按钮还是够不到，并且对于女生来说想把重物搬上后备厢也是蛮考验臂力的。

说了这么多，我还没开起来呢！！能驾驭得了它吗？走起看看吧~

首先较高的坐姿带给了我良好的视野，上文说过了它的方向盘粗细合适，且方向盘转向力度并没有想象中的沉，低速时反而感觉很轻盈，刹车行程也很线性，很轻易能够将车辆平稳地停下，坐在车上的闺蜜也不会出现晕车的情况。

只是起步时油门响应有些滞后，这一点在舒适模式下表现得很明显，同时悬架对于路面传来的颠簸与振动吸收得很彻底。为了获得更强的动力输出，我将它调整到运动模式，能明显感觉到油门的反应更积极、悬架的支撑也明显变硬了不少。

开这台车心理压力大吗？

说实话，上车前还真有一些紧张，毕竟开这么大的车生怕发生刮蹭的情况，好在它的一些安全以及操控配置帮了我大忙：

作为一款百万级的豪华大型SUV，它的配置阵容十分强大，在安全配置方面，全系标配前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、主动制动辅助系统、注意力辅助系统、盲点辅助系统等配置，很贴心且有安全感。

另外，它的全景摄像头帮我获取车辆周边的实时影像，再辅以雷达测距，倒车入位的难度大大降低。

还有其他四个模式：湿滑、Offroad、Offroad+以及自定义，由于时间关系小雅没有一一尝试，等下次有机会希望可以和男神一起去越野，追求远方的自由与浪漫。

总结：眼前的一台奔驰GLS要身材有身材、要动力有动力，不仅舒适豪华还能越野，虽然于我而言确实存在一些不太方便的小细节，但是总体而言瑕不掩瑜，如果兜里有银两的话还真想将它纳入囊中呢！

友情提醒：如果你正好是我所羡慕的打算入手这款车的有钱人，请注意咯，千万不要走所谓的捷（弯）径（路），贸然购置海外小批量进口车可能会出现水土不服现象：国内油品不匹配、智能互联不匹配等，另外售后保修、保值率也是大问题，所以呀，买车还是请认准有官方质量保障的正规经销商。

【车主点评:▅ 通过性和性能并存的-奔驰GLS AMG】

#选车理由 买车得时候目标就是SUV，还要性能和动力，保时捷、奔驰、宝马都试驾了一下，最后还是决定GLS，因为它空间大。

#最满意 外观非常低调，不仔细看根本看不到他是AMG版本。

#最不满意 内饰设计没有换代，看起来比较老气，商务气息比较浓郁。

#空间 空间非常大，后排坐1.8M的人完全没压力。后备箱空间也大。选它就是它的空间征服了我。

#外观 外观很低调，但仔细看又能看到AMG的影子，整体外观非常符合我的审美。

#内饰 内饰用料足，做工也很精细，只是内饰设计的偏老气，商务化。

#动力 动力无论是日常代步还是偶尔撒撒野，都很够用。推背感很强。

#操控 方向盘操控精准，指哪打哪，底盘扎实，对小颠簸的过滤效果很好。

#舒适性 车身的舒适性很好，避震对颠簸的过滤效果很好，座椅也软，坐起来舒服。

#油耗 目前市区堵车路段28个油，毕竟是5.5T，车重2.7吨，还可以接受。

到店体验全新奔驰GLS！车长超5.2米，百万级全尺寸7座SUV首选？

2019广州车展，全新一代奔驰GLS正式上市，共2款车型，售价区间为103.80-126.80万元。本次到店体验的是入门GLS 450 4MATIC动感型！

全新一代奔驰GLS的外观延续了家族式的设计语言，前脸硕大的奔驰车标能给车主巨大的满足感，中网用两条横向拉伸的镀铬来装饰，大灯造型比较圆润，并没有配备奔驰高端几何多光束大灯。

下方的包围有一丝AMG的家族风格，中间采用大面积的镀铬装饰来凸显豪华感，还被单独分成三个进气口，整个前脸看起来是比较偏向沉稳的风格设计。

20寸的多辐轮毂并没有对手宝马X7动辄22寸的那么夸张，不过这样的尺寸应该对舒适性有所帮助。全新奔驰GLS的车身尺寸为5214/1956/1823mm，轴距3135mm，作为对比参考，宝马X7的车身尺寸为5150/2000/1805mm，轴距3105mm。

全新奔驰GLS的尾部设计同样是偏向沉稳的设计风格，尾灯采用了奔驰家族最新的家族式倒三角造型，双“回”型设计，整体看来曲线都比较圆润，不过下方的排气口是假的。

由于全新GLE比GLS发布的早，所以大家会觉得全新一代GLS的设计完全延续了全新GLE的设计思路。全尺寸SUV的车厢内部就是大，再加上奔驰擅长的豪华感的营造，双12.3英寸连体大屏依旧是最能凸显豪华感的配置，三幅式多功能方向盘偏细，上面的按键采用了触控式的设计。

空调出风口并没有采用奔驰最新的涡轮式造型，而是和GLE一样采用四边形的设计。怀挡的设计让中控区域显得很简洁，中控区域两个中央扶手显得独特，前方有两个杯架、无线充电区域和两个接口，来满足不同需求。

第二排的地台高度适中，座椅也是比较宽厚的，不过中间位置的乘坐感受就不太友好了。

当你想进入第三排时，扣动第二排座椅上方的按键即可，进入第三排的开口挺大，不过第三排的坐姿对于笔者来说就有些憋屈了，作为参考，笔者身高175cm，体重65公斤左右。

第三排有单独的杯架和Type-C接口，全景天窗面积足够大，不过并没有像宝马X7一样为第三排配备单独的天窗，所以相比之下GLS第三排的通透感会有一些折扣。

后备厢很平整，放倒第二、三排后，行李厢最大容积为2400升。两侧还有一键放倒第二、第三排座椅的按键，还有降低后悬架的按键，可以将后悬架降低50mm，方便搬运货物。

奔驰GLS 450搭载3.0T直列六缸发动机和48V微混动系统，最大功率367马力@6400rpm，峰值扭矩500牛米@1600~4500rpm，匹配9速自动变速箱（怀挡）和4MATIC四驱系统。

【车瘾笔记】换代奔驰GLS和全新宝马X7相比，你更喜欢哪个？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

试全新一代梅赛德斯-奔驰 GLS：新豪华主义的集中体现

豪华全尺寸 SUV 市场，其实并不是一个体量巨大的市场，但这往往又能充分体现豪华品牌定位以及产品研发能力，与大型豪华 GT 跑车市场有几分相似。不一样的是，前者的市场容量仍较后者明显地高出数个数量级。此类豪华全尺寸 SUV ，并非大而无当，仍是切实地契合高端消费群体对大空间以及多功能用途的强烈需求而应运而生，首先诞生于北美市场，美系的 Navigator 以及 Escadale 亦正由于尺寸切中用户需求，而顺理成章成为品牌的形象代言产品。

奔驰并不是这级别的吃螃蟹者，但掐指一算，其全尺寸 SUV 车系的历史也有 13 年的历史。 初代的 GL 即有引入国内，2015 年换代，在奔驰新的命名体系下，更名为 GLS， 意为 SUV 中的 S 级，鲸跃的粉丝也拥有这一车型，并曾接受过我们的采访。接下来便是全新一代的 GLS (X167），在广州车展上市，前期分两种配置，售价从 103.8 - 126.8 万元不等。

今年是奔驰的 SUV 产品大年，印象中我所参加的奔驰试车活动， SUV 车系占了不止一半。从 5+2 座紧凑型的 GLB 到改款的 GLC L，从 GLE 450 到海外的 GLE 53 4MATIC+ Coupe。而在车展后不到一个月的时间，也就有了这么一次珍贵的机会，接触全新的 GLS 450。

基于上代 GLS 的体验，对全新的 GLS 有着相当高的期待。目前奔驰在小型车上所使用 MFA2 平台，而在大中型 SUV 上则使用 MHA 平台。平台所衍生的车型包括 GLS 以及 GLE，当然不乏广州车展前夕亮相的迈巴赫-GLS 以及之前在奥地利所试驾的 GLE 53 4MATIC+ Coupe。

对 MHA 平台的第一印象

是次活动以国产 GLB 车型试驾为主，GLS 的体验路段则被安排在山路以及越野路面。我曾表示上一代的 GLS 有着慵懒无为的性格，车身动态柔中带刚，尽力地把为乘员带来同级别 SUV 中至高无上的舒适性，避震绵软敦厚，好像宝贝摇篮，轻轻地摇曳，让人悄然入睡。 我亦很欣赏这种重视乘坐舒适度的设定，彷如早已洞悉世间万千变化，并把奔驰典型的沉稳风格浓缩其中。

在全新一代的 GLE 上，奔驰进一步地柔化车系的乘坐特质，我似乎看到了上一代 GLS 摇篮风的继承，它着重稳定，也要表达类似上一代 GLS 从容淡定与平静的基调，决意成为一款舒适度有越级水准的中大型豪华 SUV，奔驰所要拿捏清楚的，亦只是与更高一级的 GLS 的差异。在这一代上，它跟注重驾趣的 X5 更是泾渭分明了。

那么基于同平台的全新 GLS 呢？反倒并不是上两者的任意一种特质，但又异常贴合当下奔驰对品牌走向的理解 - 新豪华主义，其着眼点在：新。

从观感来看，GLS 的尺寸会吓倒一些人，但要我说，奔驰已经很克制了，假如要车内空间能轻松舒适地容纳 7 人，GLS 是入门的标尺。在全新 GLS 上，第三排能容纳身高 1.94m 的成年人。GLS 的舒适形态从车外保持到车内，上车时增强型空气悬挂能自动降低 25mm ，方便上下。在装载模式下更可下降 50mm。

尺寸所带来的烦恼其实是会伴随着幸福而生，要驾驭这么大的一款车，尤其在很多时空间并不充裕的城市里挪移，也会伴随着一点的心理压力，上一代的 GLS 发挥了它所擅长的优势-沉稳与平静，这一代的 GLS 则有点出乎我的预期，全面保持精密的运作质感，并悄悄地把灵活与畅快给挪至更高的位置。

跟畅快挂钩的 GLS

坐在 GLS 的驾驶席上，察看内饰的细节，总是能让人进入无边际的舒适遐想中。在山路的 GLS， 教人忘了这是一款全尺寸的 SUV ，即使转向一如既往的轻松舒适，来自车尾的反馈总要比过去清晰，这种清晰并不是 AMG 系列那种紧绷的反应，增强型空气悬挂掺入简洁明了的路面信息，车身的扎实程度，又比上一代整整提升了一个档次。车身的倾侧程度，也与车速、转向角度以及弯道缓急丝丝入扣，刚好做到了不滋扰乘客，驾驶者又心领神会的层次。奔驰或是想清楚了大车的操控感需要改善，而刻意地把原来的方向往轻快灵动靠拢一点， 但又保持着大车高度的安稳与深厚的隔离感。这是功力深厚的表现。

另一方面，刚获得国际十佳发动机大奖的?M256 3.0T 带 48V?轻混系统的发动机则是熟悉的老朋友了，在 S500 以及 GLE 53 上输出 435hp，GLS 450 以及 GLE 450 上则输出 367hp，峰值扭矩 500Nm。我不止一次地表示，这套动力总成压根完全能取代那些的 V8 ，有 48V 的辅助，电子涡轮建压速度极快，发动机与变速箱之间的小电机还能在关键时刻辅助一把。直至 5000rpm 前，扭力肥厚而持续，开着 GLS ，是会明显知道不动声息地提速，实际车速并不慢的感觉。

这类车型，往往更看重扭力表现，就算全力冲刺时的刺激感欠奉，高度电气化的 M256 应付 2.5吨的车身重量，在日常行车的速度区间，亦可与 V8 等量齐观。对经常行驶在非铺装路面的用家而言，GLS 也提供越野模式下，车身可升高 60mm，并可选装带放大扭矩 2.93 倍的越野套件… 至于 V8 双涡轮增压的豪门作风？4.0T V8 的迈巴赫 GLS 600 似乎很合适大胃口的买家们。

短暂的试驾并不能细致描述 GLS 450 的方方面面，但相信我已道出最核心的变化。有趣的是，在这个美系率先切入的细分市场里，目前德系的全尺寸产品反而在市场上有更高的呼声，德国人对豪华的理解，确实更入世。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

发福的猛男，奔驰全新GLS身上却找回奔驰味【快车体验256】

上一代梅赛德斯-奔驰GLS是奔驰家族车型中，最让我感到印象深刻的车型之一。它唯一的亮点无非就是大，而且是气势很强的那种大。

去年，梅赛德斯-奔驰全新一代GLS刚刚在海外发布的时候，它的造型让我略感失望。但是，到了2019广州车展，我们上车体验一番以后，却没办法逃脱“真香定律”。

梅赛德斯-奔驰 GLS 2020款

官方指导价：103.80-126.80万元

车型定位：大型SUV

发动机：3.0T L6

变速箱：9AT

最大马力：367匹

峰值扭矩：500牛·米

排放标准：国六

车型亮点：造型变圆润柔和，豪华感、高级感更强，空间表现对得起它的尺寸

实拍车型：2020款 GLS 450 4MATIC豪华型（指导价：126.80万元）

发福猛男，霸气去哪了？

奔驰上一代GLS的气势并不会从车头散发出来。表面上它是一辆优雅的奔驰，但转过身看到它的侧面以及车尾，你才会明白什么叫霸气侧漏。一款在美国长大的奔驰，受美国汽车文化的熏陶，于是它满身长出了巨石强森一样发达的肌肉。

但那都是上一代车型的故事，奔驰全新一代GLS有点像发福后的雷神，虽然还能看到往日的肌肉形态，但健美的线条已经被脂肪填满，整个车身感觉圆鼓鼓的。

在全尺寸SUV的维度，奔驰GLS其实并不算大，特别与林肯领航员这类纯种美式全尺寸SUV比较起来，它也只是刚刚入门。不过，全新GLS其实相比上一代已经增大了一些，尤其是车长、轴距方面。所以，它的车身看起来更修长。

在车内氛围方面，全新GLS却找回奔驰该有的设计水准。它有点粗犷，但哑光的实木材料以及带有皮肤纹理的真皮，显得更有豪华质感，虽然还没到达奔驰S级的境界，但至少比上一代更有旗舰车的味道。不过，顺带提一下，这套设计几乎从奔驰GLE照搬过来，最根本区别还是内饰的用料上。

作为全尺寸SUV，所有空间上的问题也不再是问题，毕竟它可以提供7个完整可以坐人的座位，每个人还能获得比较舒服的空间。更过分的是，在坐满人的情况下，它还可以提供一个宽敞的后备箱空间，它甚至比奔驰GLA的后备箱大，靠背也可以全放倒。如果这还嫌太小，江铃福特全顺一类的轻客最适合你的气质。

有了这些，就是高级

作为全尺寸的奔驰旗舰SUV，一切可调节的功能，必须是电动的，就连第二排掀起让位给乘客进入的功能，也只需要按一下按键，就会自动徐徐升起，动作优雅且不费劲。不过，它最大的缺点就是慢。

而扶手位置，也必须要加一些有趣的小功能，比如第一排中央扶手位置的加热、制冷杯座，第二排扶手的手机无线充电座、后排空调独立控制、平板式控制模块等等，这更符合老板的使用需求。

至于多媒体系统，哪怕屏幕都支持触控功能，它依然要设计一个专用的控制模块，操作方不方便不知道，但看起来还挺有格调。

最后，还少不了柏林之声音响，先不论音质，单单看到独特的金属网设计，心理上已经值回票价。

全新GLS搭载一套全新的动力系统，目前只有唯一一款3.0T直列六缸发动机，它还搭载48V微混系统，匹配9速手自一体变速箱和4MATIC全时四驱系统，对于一辆奔驰，也算是高级的配置。

当然，还少不了可调节高低软硬的空气悬挂，以及驾驶模式选择功能，用不用得着并不重要，但一定要有。

中国市场，还能选谁？

中国市场能找到的豪华全尺寸SUV寥寥可数，林肯领航员和凯迪拉克凯雷德ESCALADE这两款车型，显然最符合全尺寸SUV定义的车型。

但是，这两款车型并不适合中国市场，尺寸过大只是其中一个问题，品牌认可度才是它们的硬伤。

奔驰GLS最合理的竞争对手，其实是比它更小的雷克萨斯LX和宝马X7。雷克萨斯LX气质比较硬派，设计更张扬、更霸气，空间绝对不是它的优势。

而初来乍到的宝马X7，它顶着宝马目前尺寸最大SUV车型的名头，还有豪华感不俗的内饰，与奔驰GLS相比，它还是输在空间。

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主观评分：8分（满分10分）

所谓的奔驰味，其实是一种独特的豪华气质，奔驰上一代GLS虽然足够霸气，尺寸也足够大，但它的内饰所给你的豪华感似乎还是欠缺一些。而全新一代GLS则反过来，它看起来没有那么霸气，但内饰的质感却符合旗舰车型该有的水准。

它比上一代更好吗？未必，但奔驰找回了自己，这是肯定的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

全新一代奔驰GLS上市，外观霸气内饰豪华，宝马X7能否一战？

现在市场上最火的豪华品牌全尺寸SUV非宝马X7莫属了。因为它是宝马历史上第一款大型SUV。但是这个细分产品级别已经出现很长时间了，它只是刚刚才加入其中而已。虽然一亮相就博得了众多的关注，尤其是那一幅硕大的鼻孔，但也会面临较大的竞争考验。尤其是全新换代的奔驰GLS车型。

虽然这是一款全新换代车型，但是奔驰GLS级已经存在很长的一段时间了（以前称为GL级）。实际上，梅赛德斯奔驰GLS级和路虎揽胜一起一直是该细分市场的主要参与者。虽然现在X7已经出现了，它将承担起宝马品牌在这个细分市场上与这两个老玩家竞争的重担，这不是一件容易的事情。尤其是对于GLS这个竞争对手来说，这是一项特别困难的任务，因为梅赛德斯奔驰生产SUV的时间比宝马长得多，并且比宝马更了解如何制造豪华越野车。

那么，这辆新梅赛德斯-奔驰GLS的外观怎么样呢？它能让你一眼看出来就是一辆梅赛德斯奔驰的SUV，只是体型最大的那种。外观很家族化也不是一件坏事，很“奔驰”的同时它也是一辆很漂亮的车。虽然很大，因为线条比上一代更加柔和一些，所以看起来并不臃肿。同时亮闪闪的漆面让人一眼就觉得这是一辆很昂贵的汽车。

就个人而言，我觉得它的设计比宝马X7更讨人喜欢。虽然X7本身就是一辆很棒的车，但它的外观设计并没有让我觉得很经验，尤其是那一幅充满了争议的大鼻孔设计，至少在我看来没有什么美感。不过，我可以理解一些消费者更喜欢宝马更锐利、更具侵略性的设计风格，而不是奔驰GLS更流畅、更优雅的设计。

内饰方面，仍然是典型的奔驰风格，一块狭长的液晶屏贯穿了整个仪表盘和中控区域，极具现代感。就好像宝马X7一样，典型的宝马内饰设计，相对而言更有运动感。而奔驰也会给你同样的感觉，一如既往的豪华，一切都在潜在购买者的期望范围之内——足够漂亮，足够优雅，让顾客一见倾心。

新款GLS的动力总成是一款新型直列六缸发动机，所有这些发动机都将配备48伏轻度混合动力系统。同时可能会有一个新的型号，那就是AMG 43车型，甚至可能有一个插电式混合动力。混动车型极有可能采用四缸发动机，但在官方正式宣布前，我们还不能确定。当然了，这款顶级车型AMG一定不会缺席，不出意外会搭配4.0升双涡轮增压V8发动机。这让我们怀疑宝马是否会推出与之对应的X7 M车型。所有的GLS车型都将使用9速自动变速器和4matic全轮驱动系统。

宝马X7是一款非常好的车，比我们预期的要好得多。然而，宝马应该密切关注这个来自同一国家的全新GLS，因为这是奔驰传统的优势领域，而宝马则是第一次参与这个级别 的竞争。所以宝马X7和全新奔驰GLS谁能最终获得更多消费者的青睐呢，让我们拭目以待，亲爱的车友们，你们怎么看？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。