丰田亚洲龙双擎车身尺寸（亚洲龙双擎车身重量）
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试驾丰田亚洲龙2.5L双擎混动！
丰田这个品牌早已家喻户晓，目前旗下最为畅销的莫过于卡罗拉、凯美瑞等车型，在七月轿车销量排行榜中，卡罗拉以31517辆的成绩稳居前三位，而旗下B+级轿车亚洲龙仅仅12898辆的销量逊色一筹，今天小编带大家仔细了解一下亚洲龙这款车，此次试驾车型亚洲龙2.5L顶配版本，起售价28.98万元。
基于丰田TNGA架构打造的亚洲龙外观大气，大嘴进气格栅内部采用黑色涂装中网，搭配隆起的发动机盖筋线霸气十足，俯首前冲的姿态极具战斗氛围。三眼式的LED大灯采用窄透镜设计，凌厉而又具动感。LED前雾灯安装在车头两侧的格栅下，巧妙的设计让前脸看起来重心更低，且辨识度更高
亚洲龙车身侧面流线修长优雅，车窗边框采用镀铬装饰，4975*1850*1450mm的车身尺寸和2870mm的轴距在同级别中处于中上水平，分段式腰线和飘逸的侧边窗让新车整体效果颇为大气，18英寸多幅式铝合金轮毂给整车增添一丝运动氛围。来到车尾，新车造型充满立体感，突出的后包围线条搭配带有AVALON字样的贯穿式饰板设计，时尚而气派。
内饰方面，全新一代亚洲龙采用了采用了最新的设计语言，对称式的内饰设计，看上去很有层次感，三幅式双拼色多功能方向盘，9.0英寸中控大屏，hud抬头显示，前排还配有双温区双温区自动空调控制系统，在用料和做工方面，车内采用大量真皮、木纹饰板和金属饰条，不过大家要注意的是，只有顶配车型才给这种棕色内饰，这点稍稍有一点点坑。
配置方面，新车配备了AVS自适应悬架、电动遮阳帘、车内氛围灯、支持百度CarLife、JBL环绕音响（顶配车型）以及多达4个USB接口等；安全配置方面，新车搭载了10个安全气囊、PCS预碰撞安全系统、LDA车道保持系统（包含转向控制功能）、AHB自动调节远光灯以及DRCC动态雷达巡航控制系统等。要说的是呢，它比凯美瑞强的是，它全系配置了车道保持辅助，而凯美瑞全系只有很鸡肋的车道偏离预警。所以丰田的主动安全套装，具体内容其实在旗下每款车上差别还是很大的。这点在购车时需要注意。
在后排乘坐空间方面，2米87的轴距舒适性还行，在同级别中表现一般。
动力方面，亚洲龙搭载一台178马力的2.5L四缸发动机和120匹的永磁/同步电机，最大扭矩221牛米，匹配E-CVT无级变速变速箱，官方油耗4.3L，官方百公里加速8.4s。
总结：在小编试驾后，实测市区油耗大概在5-6L左右，百公里数据跑进9s还是很轻松的，在SPORT模式下，无论是起步还是中后段超车，响应很迅速，加速感受很明显，不过在舒适模式下，就比较丰田了。转弯半径同级别表现很一般，整体驾驶舒适感受还是挺好的。在同级别中，如果在意品牌，CT5和Q50L都是不错的选择，不过在试驾完亚洲龙之后，我对这款车还是蛮推荐的，不过要买一定要买混动版本的 ，而且小编从经销商那里得知亚洲龙低配版本的现在已经不出售了，总的来说，动力强，油耗低是亚洲龙的最大优点，一年可以省6-7K的油费呢。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
简聊2.5混动尊贵亚洲龙，个性的造车理念丰田不再中庸！
车子的外观很大气给人一种很厚实的感觉，TNGA平台带来丰田亚洲龙双擎车身尺寸了全新的生命力，设计更大胆，一改之前平庸的设计之道，外观造型非常的时尚动感，前卫凌厉，年轻化运动化这也是它号称带来的外观革命，大嘴造型前脸，极具侵略性，张力十足，每个人的审美观念不太一样，开出去的回头率也是比较高的，让人觉得时尚又动感。
亚洲龙长4975毫米，轴距为2870毫米；将近五米的车身长度让它看上去气场更强一些。此外，亚洲龙大胆、激进的前格栅，轿跑式的车身设计、精致简洁得尾部结构，都显示出时尚、大气、动感的气质，符合当下年轻人的审美观。
车尾部分，简约却不简单。嵌入丰田亚洲龙双擎车身尺寸了“Avalon”字样的贯穿式矩阵尾灯，搭配微翘上扬的扰流板，带来了不俗的层次感且不失时尚氛围。
亚洲龙在TNGA架构加持下，底盘稳重心更低。在原有车身安全优势的基础上，再次打造了全新车架，安全性更高。同时在TNGA架构下，亚洲龙在主动安全方面下足了功夫，全新标配十安全气囊，全方位保驾护航。车道偏离预警系统，定速巡航、胎压监测、全方位雷达监测、自适应大灯调节、并线辅助功能等豪车应有的安全配置，亚洲龙全部做到了。使开车更加安全、更加可靠、更加人性化、安全化和智能化。
亚洲龙的内饰丰田亚洲龙双擎车身尺寸我选择的是黑色，整个内饰的做工感觉很精致，黑色的内饰更显成熟稳重，倾向于商务风格。自适应悬架和实木装饰都不错，还有真皮座椅和实用的中控屏，真皮线缝的门板也很显豪华档次。
老板按键 很是贴心
全方位音响 设计很到位
我的是2.5L混动版亚洲龙，省油是亚洲龙最大的一亮点，行车模式的经济省油模式非常好用，百公里六七个油的油耗给人惊喜。大大的轴距在空间方面满足家庭生活需要，亚洲龙在空间方面设计的很不错，座椅包裹式的设计，舒服的同时也提高了驾驶的舒适度。无论是前后排还是整个车以及储物箱空间都足以满足家庭生活需要。
油耗低、空间大，动力方面也足以满足日常生活需要。咱的亚洲龙虽然是双擎版，但动力2.5也是足够使用的，2.5的动力油门加速时丝毫感觉不到迟滞现象，动力响应很及时。亚洲龙在高速行驶时很有推背感，尤其是运动模式下，推背感绝对强悍。
亚洲龙无疑是目前B级车市场里面最值得入手的车型了，它不仅有丰富的配置，一骑绝尘的颜值以及可靠的品牌机口碑，而且在应用层面上也做的非常优秀，空间大、操控准、隔音好，均衡到无可挑剔。
高性价比的亚洲龙深入人心，时尚的外观，实用的配置！
都说懂车的人看内在，不懂车的人看外观，如果一台车同时兼顾了惊艳的外观和优秀的内在，那这台车就是一台完美的车，丰田TNGA旗舰下的亚洲龙就做到了这样一台完美的车。丰田的高品质一直是众所周知的，所以在品牌影响力这一块，亚洲龙就有着非常好的竞争力。以前中型车里，卖的最好的三款车就是凯美瑞、雅阁和天籁，自从亚洲龙的出现，完全又有了新的转变，亚洲龙不仅拥有优秀的品质表现，而外观方面采用全新的设计语言，变得更加精致、时尚，看起来更加高档，所以亚洲龙完全不输于这些竞争对手。
丰田“亚洲龙”不仅继承了前辈的优良传统，同时还融入了更多的丰田最新设计思路。其与雷克萨斯的全新ES一样，都是基于TNGA架构平台而打造，亚洲龙前格栅设计十分霸气。
从侧面来看，其车身更加低矮和动感，配合多幅轮毂，相当符合现在年轻的审美观念，亚洲龙车身尺寸为4975/1850/1450mm,轴距达2870mm
亚洲龙的驾驶质感非常好，亚洲龙的底盘是丰田最新的平台TNGA，非常先进的技术，底盘表现非常优秀，高级感非常强，既稳重又柔软，震动过滤的非常好。
亚洲龙的主动安全配置非常丰富，全系标配十安全气囊、车道偏离预警系统、车身稳定系统、自动LED大灯、并线辅助、上坡辅助、自动驻车、全景天窗、主动刹车、无钥匙进入、自适应巡航、全景影像等等，这些配置都是优于同级别的车的，时尚的外观加上可观的配置，使得亚洲龙在同级别车型中有很强的竞争力。
选择丰田亚洲龙，还看重了它省油的优势。我的亚洲龙是亚洲龙双擎版，丰田成熟的油电混合动力技术使2.5L排量的亚洲龙，油耗仅在五六个油。丰田的低养车成本一直是家用车的重要选择因素之一，加上完善的售后服务和高保值率，使丰田车更值得信赖。
车尾部分，简约却不简单。嵌入了“Avalon”字样的贯穿式矩阵尾灯，搭配微翘上扬的扰流板，带来了不俗的层次感且不失时尚氛围。
亚洲龙在内饰设计上毫不吝啬，仪表盘很漂亮，科技感很强。皮质包裹的方向盘看上去很有档次感。做工精细、用料厚实，内饰总体来看非常漂亮。座椅通风加上全景天窗使亚洲龙看起来非常豪华高档。
亚洲龙的空间感没得说，当初亚洲龙最吸引我的原因就是它的大空间，前后排腿部可以任意变化姿势 都不会有任何束缚感。后面空间的一大亮点就是当中央扶手放下了之后，老板级别的体验就出来了。靠背的前后调节功能、座椅加热功能、副驾的老板按键都是很实用很贴心的设计。
亚洲龙无疑是B级车市场里最值得入手的车型了、优秀的外观、实用的配置、空间大、油耗低、动力强，各种层面都表现的非常优秀、无可挑剔。
