国内有防松动螺母专利吗（中国永不松动螺母专利）
本文目录一览：
- 1、日本“永不松动”螺母，没有国家能仿制出来，真的有这么神奇？
- 2、你好 本人就发明出来了,真正永不松动螺母.专利证书已出来了,17638724080联系我
- 3、永不松动的螺钉结构那么简单为什么中国不生产？
- 4、世界上有永不松动的螺母吗？
- 5、外国发明了永不松动螺母，中国有相关发明专利吗
- 6、中国能造永不松动的螺母吗？
日本“永不松动”螺母，没有国家能仿制出来，真的有这么神奇？
日本的不松动螺丝确实效果比较好,但是并不代表其他国家制造不出这样的螺丝,只是不想用而已。
1、在亚洲来说,日本的确在科技方面具有一定的优势,一直以来也被不少人羡慕甚至追捧。而实际上,日本在某些方面是比较突出,但并不意味着它就在科技全方位都突出。
2、日本的这种不松动螺丝是一种名叫哈德洛克的紧固件,由一家只有四十几人的小公司研发而成。而且,这种紧固件号称是永不松动,且包括中国的其他国家都没有掌握这种紧固件的核心技术。甚至说,即便给出这种紧固件的数据和实物,其他国家也研制不出来。可以说,将哈德洛克紧固件吹得神乎其乎。
3、实际上,这种哈德洛克紧固件并没有完美到大家认为的那种地步。这种紧固件同样存在欠缺,它主要是靠两个螺母一起工作,第二个螺母通过偏心的压力来紧锁第一个螺母,最终达到防治其松动的目的。这其中就有一个问题,由于第二个螺母的偏心,螺母和螺栓的咬合必然会偏向一边。这种偏心受力时间久了会影响紧固件的疲劳强度,从而导致紧固件的整体寿命下降。因此,这种螺丝并不能称之为永不松动的紧固件。它只适合用在对疲劳强度要求不高的物件上,如发动机内的连杆、飞机关键部位等,都不适合使用这种紧固件。
4、中国并不是研制不出这种紧固件,只是不想使用它而已。总共在老早就已经有了自己比较好的紧固件。2002年修建青藏铁路时,要求压轨弹条扣件上的紧固件做到常年免维修。经过专业人士的反复研制,便开发出了符合要求的紧固件,十几年了,未发生紧固件松动的事故。所以,中国在紧固件方面有自己的核心技术,干嘛要费劲去研究日本的哈德洛克。
你好 本人就发明出来了,真正永不松动螺母.专利证书已出来了,17638724080联系我
产品发明出来没有用国内有防松动螺母专利吗，只有让国内有防松动螺母专利吗他进入市场代替原来国内有防松动螺母专利吗的防松螺母才有用。产品没有进入市场国内有防松动螺母专利吗，有个专利证书只是多化钱。我还申请过一个发明专利，数据都是乱造的，还获得国家火炬计划项目呢。
永不松动的螺钉结构那么简单为什么中国不生产？
永不松动国内有防松动螺母专利吗的螺钉也许结构简单国内有防松动螺母专利吗，不生产有不生产的原因。目前中国没法生产永不松动的螺钉国内有防松动螺母专利吗，有很多原因造成。
“永不松动”的螺母究竟有什么技术诀窍，除了生产永不松动螺母的公司，其他人谁都不知道“永不松动”的螺母究竟有什么技术诀窍，如果知道了大家就都能生产了，大家都生产不了，就是大家都不知道永不松动”的螺母究竟有什么技术诀窍。
永不松动螺母，对于中国高铁尤其关键。中国高铁世界领先，很多人都坐过高铁运营时，高速行驶的列车和铁轨不断接触，形成的震动非常大，一般的螺丝在这种震动中会被震松震飞。不想被震飞，那么就需要螺丝和螺母丝丝入扣，永不松动才行。这个要求看起来很简单，但是要满足它并不容易。
扩展资料
螺母的工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。其中用锁紧螺母就是其中的一种防松措施。
锁紧螺母也有两种，一种是用两个一样的螺母拧在同一支螺栓上，在两个螺母之间附加一个拧紧力矩，使得螺栓连接可靠。
另一种是专用的防松螺母，需要和一种可以防松垫片一起使用。专用的防松螺母不是六角螺母，而是一中圆螺母，在螺母的圆周上开有6个缺口，这六个缺口既是拧紧工具的着力点，又是防松垫片卡口的卡入处。
参考资料来源国内有防松动螺母专利吗：贤集网技术论坛-永不松动的螺母设计图纸拿出来，仿造者都无一成功！
世界上有永不松动的螺母吗？
中国高铁上的防松动螺母是日本生产，没有永不松动的螺母，除非永不使用。
外国发明了永不松动螺母，中国有相关发明专利吗
外国发明了永不松动螺母，中国有相关发明专利吗，卖螺栓螺丝螺母俞文龙认为外国发明了永不松动螺母，中国肯定有相关发明专利，但是生产出来的产品是不能跟人家相比了，目前国内真正实用的永不松动螺母几乎没有。紧固件咨询顾问俞文龙认为，最好自己查相关资料，网上得来总是假，碰到不懂装懂的，随便应答的，根本就是假的或骗人的就直接误导你，甚至害惨你。
中国能造永不松动的螺母吗？
可以造，不是永不松动，是阯盗螺母，这种螺母拧紧后，无法再旋松，可以防止拆卸，这种螺母主要用于组装电力铁塔。
