上海奔驰EQC车友微信群（上海奔驰车友会微信群）
本文目录一览：
- 1、坐标上海，正式报到了，你就是最靓的奔驰EQC
- 2、【车主点评:从此有了奔驰EQC的陪伴 思绪纷飞】
- 3、【车主点评:我的第一辆奔驰车|奔驰EQC】
- 4、【车主点评:偷得半日闲 来聊一聊我的奔驰EQC】
- 5、续航400公里卖58万元起的奔驰EQC为何买的人少呢 ？
坐标上海，正式报到了，你就是最靓的奔驰EQC
2020非凡的一年啊，我的EQC从买车到用车已经快五个月了，到现在开车的那种新鲜感依然是很浓的，就连疫情严重居家隔离的时候都忍不住去地下车库瞅几眼进去坐一坐，围着地下车库转来转去的练练手的[大兵]，现在熟悉的也差不多了来论坛发发感受，第一次发帖好不好的都发上来了[鼓掌][鼓掌][鼓掌][鼓掌]。
我不是上海人，和千万来上海奋斗的年轻人一样，在这座五彩斑斓的繁华都市挥洒着自己的青春和汗水。在大城市，想要生存下去不易，想要有品质的生活下去更不容易。有人或许会说，既然来上海生活这么不容易，为什么还要死命的往上海挤？原因很简单，在我们那些三四线的小城市，机会太少，大学学到的东西也基本派不上用场。与其说我们来到这来，倒不如说是这座城市逼着我们来，吸引着我们来。 我选车几乎没太多的纠结，必须SUV，既能城市代步，也能有空的时候带她到处玩玩。前后看了ES6，腾势X，EQC，比较过外观，品牌，性价比，配置···完全还是因为一个喜欢超预算购车——EQC，这段时间开下来，用实践证明我们的选择没有错。无论是空间还是动力和驾驶感，EQC的表现我都很满意。 第一辆车直接上了纯电虽然有些小遗憾但是用车这段时间我感觉选择纯电还是很正确的，抛去指标问题，从平时用车来说感觉挺方便的，而且纯电也没有自己想象中的那么麻烦，有利有弊吧，燃油机我是一直想开的，但是身不由己新能源也是自己必须经历的车型，就这样吧自己知足就行，有车后圈子也越来越广了，天天开着挺知足的，而且疫情期间有辆车真的挺幸福。
虽然限号限制了我的想象但是新能源的车型也有属于自己的优势，养车成本也是汽油车没法比的，市区用车纯电足够，出门玩也一样无压力。
华丽丽外形，EQC的设计很漂亮，前脸以及车身的设计用料和方向完全按照纯电车去设计的，很有未来感。
相比外形来说内饰更完美，也是我最喜欢这款车的地方了，满满的科技感，很好看也够档次。
可玩性很大，定速这边控制仪表盘，另一边控制大屏，功能很多，现在基本都玩明白了
座椅包裹性很好，坐垫的宽度也好，对腿部的支撑做的很到位了。
后出风口。
柏林，音质必须完美。
内饰做工是真的细腻，接缝处，质感妥妥的到位了。
和谐的融合在一起，浑然天成，美的一塌糊涂……
任何角度都具有观赏性，很协调的设计也很时尚的设计。
灯光效果必须赞，展示下。
贯穿式的尾灯质感很棒。
内饰的氛围从同级里面绝对是无敌的，自从用了这个大屏之后，一般倒车我都看这里了，后视镜也看的很少，主要这个可容纳的范围是真的广，把后面的两侧都带了进去，所以也不怎么看后视镜都行
感觉这张拍的很完美哈哈。
最后再说说这个驾驶感受：虽然没有开过纯电车但是汽油车这个价位区间还是开过一些的，相比自己熟悉的汽油车加速起来那就是线性，就算有燃油车动力总成匹配的再好，磨合的再多，也抵不上纯电模式下的细致性，起步加速的这种平稳感是任何一辆纯燃油车无法给你的，这也是我驾驶EQC最大的感触了，最佳亮点就是驾驶起来很轻松，动力完全不用顾虑，整体表现完全对得起这个价格了。
【车主点评:从此有了奔驰EQC的陪伴 思绪纷飞】
#选车理由 奔驰算是上海奔驰EQC车友微信群我儿时的一个梦想吧上海奔驰EQC车友微信群，以前看到奔驰就觉得好高级，真的是眼里冒着星星。所以奔驰也算是上海奔驰EQC车友微信群我的一个目标，通过自己的奋斗终于买上海奔驰EQC车友微信群了人生中的一台奔驰，虽然只是入门级，但是我个人挺满意的很知足。豪华感和高级感与生俱来，新能源也会比较经济，虽然车的价格不低，但是后期费用不高，所以想一想性价比还是挺不错的。#最满意 第一次看到这辆车就是扑面而来的豪华感和高级感，这也是奔驰主打的东西，品牌影响力比较大，也满足上海奔驰EQC车友微信群了我小小的虚荣心，毕竟每个人对美好的东西都会有所向往。动力的体验很好，因为是新能源，所以隔音效果很赞。整个质感很不错。#最不满意 价格方面没有优惠，感觉有一点点小贵吧。内饰看起来很高级，但是太容易收集指纹。#空间 空间感觉还不错，把钱排对于我来说完全够用，后排就看自己的需求了，两个成年人没什么问题，三个人的话中间可能会有点难受。头部空间还行，只要个子不是太高都没问题。整体来说还不错。#外观 外观的设计我非常喜欢，可以说是低调中带点高调的感觉，出去回头率确实挺高的，真的有扑面而来的豪华感和高级感。#内饰 内饰方面的用料还是挺好的，材质应该会比较环保吧，也没什么味道。摸上去还不错。设计风格就不用多说了吧，中控确实是很好看，但是太容易收集指纹。#动力 动力真的是那种动如脱兔的感觉，和燃油车完全不是一个概念，超车非常轻松，完全不像这么大个车，游刃有余。#操控 操控还算是有优势吧，在SUV里面算是一个灵活的胖子。刹车的灵敏度很高，所以开起来更踏实。我也不暴力驾驶，所以目前感受都不错。#舒适性 这辆车的隔音效果真的是非常好，这应该也算是新能源的一个优点。底盘的调校也很舒服，软硬是恰到好处的那种。没有什么毛病好挑，座椅也很不错。#续航 平常都是在市区代步，主要是平常上下班，偶尔会去周边玩一下。如果只是上下班的话，充一次电也能跑一周多。不过主要还是看路程，续航里程倒是挺实在的。
【车主点评:我的第一辆奔驰车|奔驰EQC】
#选车理由 性能和豪华的同时兼备的产物，驾乘整体感受扎实 既不像蔚来那么像船一样 提速也不会像特斯拉那么突兀。
#最满意 扑面而来的豪华感和高品质的底盘质感，媲美燃油车的舒适性和更好的隔音效果。打开机舱盖能看到的电机安全防护副车架，动能回收比较人性化，驾驶者和乘坐者没有明显的不舒适。北京冬天雾霾较重，雾霾3.0系统能有有效保障车内空气清新。
#最不满意 没有特别的不满意，只是觉得还是有提升的空间，比如人机交付系统，识别度还需要提升。内饰设计很奔驰，但是也少了点科幻的未来感。当然价格小贵也算一点吧。
#空间 前排完全足够了，后排看自己需求吧，2个成年人没问题，中间有点难受，有点溜背的造型也不太适合185以上的大个子
#外观 不惊艳，有内涵，哈哈，我是很喜欢这种低调中带点高调的感觉，出街回头率还是有些高。
#内饰 据说中控台和门板是环保材料，看上去和摸上去挺特别的，几乎没有味道。其它看得到的就不用多说了，毕竟是奔驰。
#动力 真的就是那种动如脱兔的感觉，电动车和燃油车相比完全不是一个概念了。超车也非常轻松，感觉不到2吨多的车重，游刃有余完全是。
#操控 传统车企的优势吧，又是德系，在SUV里面算是灵活的胖子了，只是在重刹车的时候，点头现象比燃油车明显一些，毕竟2吨多了，不过不暴力驾驶几乎是感受不到。
#舒适性 夹层玻璃设计隔音是真好，后面是空气悬架相当舒服，其他非要挑点毛病，可能就后排空间小了点
#续航 平时也就是在市区代步用，基本上4天-5天充电一次，当然也在逐步调整自己的充电时间，毕竟家里充电方便，电动车的到来也改变了自己的生活方式。
【车主点评:偷得半日闲 来聊一聊我的奔驰EQC】
#选车理由 其实我买车的目标还是挺明确的，当时主要在特斯拉3和奔驰EQC之间纠结，这两辆车都有试驾过，整体感受还是奔驰会更好一点，两辆车各有各的美，但是考虑到家用，我觉得舒适度还是比较重要的，所以一番权衡之下还是选择了奔驰。#最满意 颜值方面确实是没得说，不管是外观还是内饰都非常的给力，看起来很有豪华感，在BBA中我最喜欢的就是奔驰。动力方面也非常给力，带来了不一样的驾驶体验。后期的负担也会比较小。#最不满意 内饰看起来档次感十足，但是比较容易刮花和留指纹，需要经常清理。#空间 空间方面挺好的，平常也就一家三口，所以在空间方面没有什么特别的要求，孩子坐在后排可以自由玩耍，老婆在后排也能翘个二郎腿。我1.8米的个头前排没有压力。父母自己都有车，所以空间足够用。#外观 个人认为在BBA中奔驰的颜值是最高的，身边的朋友也都说很漂亮，确实是很有豪华感，造型看起来时尚优雅，是我喜欢的类型。#内饰 内饰也很能体现奔驰的豪华感，用量方面确实是不错，细节处理的也比较好。看起来赏心悦目，就是需要经常打理。#动力 平常想超车的时候就超车，完全没有什么负担，很有自信，毕竟随叫随到的动力不需要担忧，真的会有不一样的感受。#操控 操控对于我这个普通人来讲还是绰绰有余的，开起来感觉还是挺灵活的，就是急刹车的时候点头现象比较明显，不过也还算正常吧，反正平常开车也不会那么暴力。#舒适性 当时也有试驾过特斯拉，相比较之下奔驰的隔音效果好了不少，也有一个更好的乘车环境，座椅的舒适度也挺高的，长时间开车不会腰酸背痛。还有底盘的调校也很舒服，所以整体的舒适度比较高。#续航 其实电耗主要看路况和自己的开车方法，因为每个人开车习惯不一样，所以这个不能一概而论，对我而言的话我觉得续航还不错。
续航400公里卖58万元起的奔驰EQC为何买的人少呢 ？
如果说有奔驰外衣附身的奔驰EQC不愁卖，但从11月和12月车市旺季的批售量来看，奔驰EQC可谓是既不叫好也不叫座，没多少人愿意买，而即使定价高达80.99万元的特斯拉Model X续航575公里，价格不便宜，但续航不短，却在国内买的风生水起。据统计，2019年特斯拉在中国地区注册用户从 1.6 万升至 4.2 万，增加了 161%。
买奔驰EQC不如购买奔驰燃油版车和蔚来ES6
特斯拉品牌豪华程度不及奔驰，顶多算电动汽车领域的豪华品牌而已，但特斯拉在中国的畅销源于长续航里程的最大优势，奔驰EQC虽然有着豪华品牌附身，但续航里程短是致命缺陷，注定了不可能畅销。
毕竟，相同的价格可以购买奔驰燃油版的国产奔驰GLC旗舰型了，并且没有任何续航里程担忧，而奔驰GLC同样定位中型SUV，车身尺寸与奔驰EQC相当，售价却只有39.28-58.78万元，花更少的钱购买同样尺寸同样是奔驰的GLC难道不比奔驰EQC香吗？
即使被迫无奈购买电动汽车，蔚来ES6顶配售价比奔驰EQC低配价格还便宜3万元，却在续航里程上长了奔驰EQC 100公里；并且车身比奔驰EQC大，空间更大；最高车速高20公里每小时，百公里加速快0.4秒，两款车电池容量大小却差别不大，底盘悬架一样，蔚来ES6却多了空气悬架，且具备悬架软硬和高低调节功能，其他标配配置就比奔驰EQC丰富多了，而奔驰EQC还需要大量选装加钱的配置。
写在最后
在燃油车领域，不得不承认有着奔驰外衣附身就能畅销，即使搭载1.3T四缸机的7座奔驰GLB在2019年12月上市当月就能批售3985辆，而换在电动汽车领域奔驰希望通过短续航和奔驰豪华品牌附身的高价格就能畅销，肯定很难得逞！在面对特斯拉国产压力下，奔驰EQC的价格和续航并无优势，奔驰EQC未来畅销的可能性大吗？
